Южный объезд подольска окончание строительства

Окончание строительства эстакады «Южного обхода» зависит от переговоров с землевладельцами

7 июня заместитель председателя правительства Московской области Пётр Иванов и начальник главного управления дорожного хозяйства Константин Ляшкевич провели очередное заседание штаба строительства автомобильной дороги «Южный обход г. Подольска» и проверили состояние и ход работ на данном объекте.

«Южный обход г. Подольска» является одним из важнейших строительных объектов для Подмосковья, – подчеркнул заместитель председателя правительства Московской области Пётр Иванов. – В рамках реализации проекта предусмотрено строительство кольцевой развязки на улице Кирова, строительство эстакады через железную дорогу Курского направления, которая свяжет развязку со Старосимферопольским шоссе, и расширение до шести полос участка с 43-го по 48-й километр Старосимферопольского шоссе».

Строительство объекта началось в конце 2012 года. Весной этого года проект развязки на ул. Кирова был существенно переработан и в него были внесены изменения. В частности, удалось избежать сноса прилегающих к строительству жилых домов. В настоящее время от развязки ведётся строительство автомобильной дороги «Южный обход г. Подольска», где идут работы по возведению опор и монтажу металлоконструкций эстакады через железную дорогу.

В соответствии с действующим законодательством продолжается процедура изъятия земельных участков. Одновременно с этим для ускорения работ генподрядная организация ведёт переговоры с владельцами земельных участков, попадающих в зону строительства, о допуске на их территорию.

«Основные сложности при строительстве дороги связаны, как обычно, с изъятием земельных участков у собственников и теми требованиями, которые они предъявляют по стоимости, срокам изъятия и размеру участков, – сообщил Петр Иванов. – Если переговоры завершатся успешно, то надвижка над железной дорогой и монтаж эстакады будут завершены к концу 2014 года».

Автодорога «Южный обход г. Подольска» пройдёт по территории Подольского муниципального района и города Климовска.

Пропускная способность четырёхполосной дороги после введения в эксплуатацию составит до 75 тыс. автомобилей в сутки. Стоимость строительства всех трёх объектов составляет 14,2 млрд рублей.

«Строительство позволит вывести автотранспорт из южной части города Подольска (микрорайон Кузнечики), из города Климовска, в том числе транзитный, идущий в Москву и обратно, на федеральную автодорогу М-2 «Крым»», – отметил начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич.

Источник

«Южный обход Подольска»: не мнения, а факты

Автомобильная дорога «Южный обход Подольска» уже не первый год является предметом споров. С одной стороны – транспортная беда Подольска и Климовска, чьи жители ежедневно простаивают в часовых автомобильных пробках, с другой – несогласные владельцы 20-ти домов, попадающих под снос, и те, кто протестует против вырубки леса.

Корреспондент Подольск.ру решил развеять слухи, которыми полнится данный проект, для чего задал вопросы представителю комплекса ФГУП «ГУ СДА при Спецстрое России».

Нашим собеседником стал заместитель начальника руководителя дорожно-строительного комплекса Анатолий Иванович Козинский.

О лесе и экологии

— Какие природоохранные мероприятия предусмотрены проектом? В частности, интересует вопрос вырубки лесов.

— Мы, строители, исходим из того, что исполнение требований природоохранного законодательства для нас обязательно. В смете строительства предусмотрены компенсационные мероприятия. Например, к числу уже выполненных мероприятий относится выпуск 8020 штук молоди стерляди в качестве компенсации ущерба водным ресурсам искусственного водоёма, расположенного вблизи ТЦ «Леруа Мерлен».

В настоящее время проводится процедура изменения границ лесопарковой зоны, определенный лесной участок будет изъят для строительства. И в администрацию г. Климовска направлен запрос на определение мест компенсационной высадки деревьев, высаживаемых в черте г. Климовска, в весенне-летний период строители готовы приступить к первым компенсационным посадкам: сколько деревьев будет вырублено, столько же будет высажено специалистами.

Сколько деревьев будет вырублено, столько же будет высажено специалистами. Дополнительно для снижения негативного шумового воздействия предусмотрена установка современных окон.

— Как проект предусматривает снижать уровень грязи и шума в районе жилых территорий?

— Проектами строительства автомобильной дороги «Южный обход г. Подольска» и реконструкции Старосимферопольского шоссе предусмотрена установка шумозащитных экранов в местах примыкания автомобильной дороги к жилой застройке, в том числе экраном с двух сторон будет закрыта вся эстакада. Наиболее полную информацию о расположении шумозащитных экранов читатели смогут получить из карты-схемы.
Дополнительно для снижения негативного шумового воздействия предусмотрена установка современных окон, обеспечивающих возможность проветривать помещения при сохранении звуковой изоляции (т.е. при закрытой створке окна). В частности, на сегодняшний день установлены 135 таких стеклопакетов.

О закрытии Объездной дороги

— В Интернете в феврале появилась информация, якобы от В.М. Галкина, о том, что с 24 февраля 2014 г. по 1 января 2015 г. будет полностью закрыто движение по Объездной дороге в Климовске, идущей от «Леруа Мерлен» до Симферопольки. Как на самом деле будет осуществляться проезд по Объездной во время строительства «Южного обхода»?

— Руководитель проектного офиса ФГУП «ГУ СДА при Спецстрое России» В.М. Галкин не делал общественных заявлений по этой теме. Если говорить по сути, то проект строительства автомобильной дороги «Южный обход г. Подольска», а также реконструкции участка Старосимферопольского шоссе в обязательном порядке предусматривает ограничение движения транспорта, поскольку работы выполняются на действующей автомобильной дороге. Однако все подобные мероприятия многократно выверяются, обсуждаются с местной администрацией и управлениями ГИБДД. Решения принимаются только при условии создания путей объезда и выполнении мероприятий, обеспечивающих безопасность дорожного движения. Хочу отметить, что разрабатываемые в настоящее время решения по организации движения на всем реконструируемом участке исключают полное закрытие движения. После утверждения схемы организации движения будут представлены для ознакомления через муниципальные средства массовой информации.

Решения принимаются только при условии создания путей объезда и выполнении мероприятий, обеспечивающих безопасность дорожного движения.

О «бесполезности» строительства дороги

— Бытует мнение, что расширение полос по улице Объездная дорога и строительство съезда с эстакады приведет к увеличению числа машин, но оставит прежние заторы в Климовске. Как Вы это прокомментируете?

— Предлагаю обсудить не мнения, а факты: в настоящее время движение по улице Объездная дорога осуществляется по одной полосе в каждом направлении. Основные пробки создаются на пересечении с улицами Орджоникидзе и Климовской, оборудованных светофорами. В ходе реконструкции Старосимферопольского шоссе, дорога на этом участке получит по три полосы в каждом направлении и отсутствие светофоров. При проектировании автодорожных объектов принимается в расчёт как текущая, так и перспективная интенсивность движения на два десятка лет вперед.

Реконструируемый в рамках проекта участок Старосимферопольского шоссе получит 6 полос движения (3+3), а его максимальная пропускная способность составит 163 000 авт./сут.

— Какова пропускная способность дороги?

— В 2011 году были проведены замеры интенсивности движения с учетом неравномерности ее распределения в течение года. На реконструируемом участке Старосимферопольского шоссе была рассчитана фактическая среднегодовая суточная интенсивность, которая составила от 27 500 до 30 700 автомобилей в сутки. В результате строительства микрорайона «Кузнечики» и ввода новых транспортных развязок рассчитанная интенсивность движения на конец 2031 года составит от 83300 до 90100 автомобилей в сутки.

— Какова ширина дороги и обочин?

О размере компенсации собственникам домов

— Как определяется размер компенсации собственникам за снос дома?

— На основании утвержденного распоряжения главного управления дорожного хозяйства Московской области об изъятии министерство имущественных отношений Московской области проводит открытый аукцион в электронной форме по выбору оценочной компании с целью заключения государственного контракта на определение выкупной цены. В выкупную цену включаются рыночная стоимость земельного участка и находящегося на нем недвижимого имущества, а также все убытки, причиненные собственнику изъятием земельного участка, включая убытки, которые он несет в связи с досрочным прекращением своих обязательств перед третьими лицами, в том числе упущенную выгоду.

По завершении оценочных работ главное управление дорожного хозяйства Московской области предлагает правообладателю изымаемого земельного участка и объектов недвижимого имущества заключить соглашение о выкупе в размере, рассчитанном оценочной компанией. После подписания сторонами указанного соглашения осуществляется оплата в соответствии с условиями соглашения

О дополнительных работах на благо города

— Обычно о дополнительных мероприятиях, предусмотренных проектом, мало рассказывают, считая это мелочевкой. А какие ещё сопутствующие работы выполняются при строительстве автомобильной дороги?

— Помимо экологических и санитарных мероприятий, о которых мы уже проговорили, можно обратить внимание на реконструкцию городских инженерных сетей, попадающих в зону строительства. Так, при реконструкции участка Старосимферопольского шоссе будет выполнена перекладка 4 км сетей городской канализации, строительство 2 км новых сетей канализации. Это позволит решить проблемы сезонного затопления улицы Климовской и прилегающих территорий. Для очистки стоков ливневой воды с дороги строятся очистные сооружения.

Строительство «Южного обхода» продолжается. В рамках данного проекта будет реконструирован и расширен до шести полос участок Старосимферопольского шоссе, построена бессветофорная дорога «Южный обход» (включая эстакаду), в также круговая развязка, выводящая дорожное полотно через улицу Кирова к участку на улице 43 Армии (в настоящее время план участка корректируется).

Таким образом проект предлагает миновать часовые городские пробки, направляя транспортный поток в обход городских пробок сразу на трассу М-2 Крым.

Источник

Подольчане о Южном обходе: «Стало лучше, но не без недостатков»

Долгожданное открытие скоростной трассы «Южный обход Подольска», ведущей из микрорайона Кузнечики на Симферопольское шоссе, состоялось 9 сентября. Новая дорога должна значительно разгрузить улицу Кирова и микрорайон Кузнечики, где проживает порядка 45 тысяч человек. Жители города рассказали «РИАМО в Подольске», почувствовали ли улучшение дорожной ситуации после открытия магистрали, и проще ли им стало добираться до работы, учебы и дома.

Дмитрий Агарков, 24 года, водитель:

«Лично я с нетерпением ждал открытия новой скоростной трассы «Южный обход». Я работаю водителем и очень часто езжу из микрорайона Кузнечики в Москву и обратно. Раньше такой маршрут для меня был невыносимым: в Кузнечиках проживает очень много людей, и выехать из микрорайона или въехать в него было невозможно.

В день, когда открыли долгожданную трассу, я находился в столице, мне предстоял долгий и нелегкий путь домой. Я решил опробовать новую дорогу и посмотреть, за сколько же я доберусь до микрорайона.

Моему удивлению не было предела, когда я приехал домой на полчаса раньше, чем обычно. Благодаря Южному обходу значительно изменилась ситуация в микрорайоне – он разгрузился. Не могу, конечно, сказать то же про микрорайон Климовск, который теперь утопает в пробках. Но, наверное, это такой закон – где-то исчезает, а где-то прибавляется».

Александр Назаренко, 40 лет, президент РОД «Вольница»:

«Участники регионального общественного движения «Вольница» вместе с губернатором Московской области Андреем Воробьевым 9 сентября открыли долгожданную трассу «Южный обход Подольска». Всем участникам выпала возможность первыми проехаться по новой дороге.

Могу сказать, что после открытия Южного обхода Подольск значительно разгрузился. Раньше жители микрорайона Кузнечики добирались из центра города до дома почти за час, теперь эта дорога занимает значительно меньше времени, а это уже успех».

Марина Владимировна, 34 года, продавец-консультант:

«Мне не верилось, что после открытия Южного обхода ситуация с бесчисленными пробками в Подольске изменится. Не могла поверить в то, что наконец-то мой путь от дома до работы будет составлять менее часа. Однако это свершилось! Теперь я добираюсь на машине из микрорайона Кузнечики в Климовск всего за 15 минут. Это самое настоящее чудо!

Теперь я надеюсь и жду, что по новой дороге пустят автобусы, тогда я смогу добираться до работы общественным транспортном. Это было бы просто чудесно».

Игорь Кондратьев, 38 лет, военный пенсионер:

«Я живу, как и многие военные, в микрорайоне Кузнечики. Работаю в Подольске, поэтому я с нетерпением ждал открытия Южного обхода. К сожалению, пока по новой дороге проезжать не доводилось. Однако я заметил существенные изменения на дорогах всего Подольска. Пробок стало значительно меньше. А главное, выезд из микрорайона Кузнечики теперь стал намного свободнее».

Александр Апель, 39 лет, инженер:

«После открытия новой скоростной трассы путь из микрорайона Кузнечики в центр города и в Москву значительно сократился. Это ощущают даже те, кто не живет в новом микрорайоне. Однако, на мой взгляд, пока не будет выезда на улице 43-й Армии – толк от всего этого будет незначительным.

Теперь из-за того, что все жители стараются сократить свой путь через Южный обход, собираются большие пробки на улице Доллежаля. А когда я проезжал по новой магистрали, то заметил, что на Южном обходе местами неровный асфальт. В целом – стало лучше, но, как обычно, не без недостатков».

Евгений Урусов, 28 лет, мастер-оптик:

«Я живу в Зеленовском районе, а работаю в Москве в Алтуфьево. Конечно же, я уже успел прокатиться по скоростной трассе «Южный обход». Эта дорога не является для меня основной, но преимущества новой магистрали ощутимы: она довольно заметно разгрузила центр города, в частности, улицу Кирова. Единственно, очень не хватает завершающего участка дороги в Кузнечиках.

О сокращении пути в часы пик ничего сказать не могу, поскольку живу в другом районе. Однако когда у меня возникла необходимость доехать из Москвы до «Острова сокровищ» после вечернего пика пробок, то получилось гораздо быстрее, чем обычным проторенным путем через центр Подольска».

Павел Бессонов, 34 года, военный:

«Я живу в микрорайоне Кузнечики. После открытия новой трассы «Южный обход», которая должна была значительно разгрузить микрорайон и центр города, я увидел определенные изменения: путь из центра в микрорайон сократился по времени, но удлинился по расстоянию.

Я считаю, что для того чтобы микрорайон Кузнечики полностью разгрузился, необходимо доделать все съезды на трассу. Сейчас из-за того, что работы не закончены, каждое утро возникают пробки на улице Доллежаля».

Екатерина Оськина, 22 года, студент:

«Я живу в микрорайоне Кузнечики, а учусь в центре Москвы, езжу на автомобиле. Раньше дорога на учебу или обратно занимала у меня более двух часов. Сейчас я добираюсь примерно на полчаса меньше, чем раньше. Однако меня все еще очень волнует ситуация на выезде из микрорайона.

Я думаю, что мы увидим существенные и ощутимые изменения только тогда, когда всю дорогу полностью закончат. Также сильно бросается в глаза то, что новый асфальт кое-где очень неровный, а в некоторых местах он уже начал крошиться. Думаю, максимум через полгода дорожникам придется заново класть асфальт.

В любом случае, огромное спасибо за Южный обход и за то, что о нас, жителях, думают. Очень здорово, что в перспективе пробки в Кузнечиках сократятся до минимума».

Источник