Является ли открытая парковка объектом капитального строительства

Градосторительный кодекс РФ. Приобъектные автостоянки

Ответьте мне пожалуйста на 3 вопроса: 1) можно ли проектировать приобъектную автостоянку за пределами земельного участка под строительство магазина с торговой площадью 49 кв м.

2) если да, то обязательно ли оформлять в аренду землю под автостоянку, если она примыкает к внутриквартальному проезду в виде кармана.

3) если обязательно, то когда надо оформить дог. аренды под автостоянку до подачи заявления на получения разрешения на строительство или после.

Пожалуйста ссылки на нормы закона.

1. Это вопрос проектировщикам.

Они привязывают объекты к земле при их строительстве.

«Градостроительный кодекс Российской Федерации» от 29.12.2004 N 190-ФЗ требует руководство правилами застройки.

Реализация схемы территориального планирования муниципального района осуществляется путем выполнения мероприятий, которые предусмотрены программами, утвержденными местной администрацией муниципального района и реализуемыми за счет средств местного бюджета, или нормативными правовыми актами местной администрации муниципального района, или в установленном местной администрацией муниципального района порядке решениями главных распорядителей средств местного бюджета, или инвестиционными программами организаций коммунального комплекса.

А они у каждого муниципалитета свои.

2. Придётся оформлять землю, если пользоваться будете.

Иначе у Вас будет неосновательное обогащение по ст. 1102 ГК РФ.

3. Это скажет собственник земли, как оформлять землю.

2. Да, если она находится в собственности.

ГК РФ Статья 209. Содержание права собственности

1. Собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом.

2. Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом.

3. Владение, пользование и распоряжение землей и другими природными ресурсами в той мере, в какой их оборот допускается законом (статья 129), осуществляются их собственником свободно, если это не наносит ущерба окружающей среде и не нарушает прав и законных интересов других лиц.

4. Собственник может передать свое имущество в доверительное управление другому лицу (доверительному управляющему). Передача имущества в доверительное управление не влечет перехода права собственности к доверительному управляющему, который обязан осуществлять управление имуществом в интересах собственника или указанного им третьего лица.

3. До оформляйте и согсовывайте с собственником.

Под автостоянки земельные участки предоставляются в порядке ст. 34 ЗК РФ — для целей, не связанных со строительством.

В данной статье указано, что органы власти принимают соответствующие порядки предоставления участков.

2.Обязательно оформлять земельный участок под стоянку.

3.Договор аренды нужно оформлять до получения разрешения на строительство, ст.51 ГрК РФ.

СТР. ОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дата введения 2000-07-01

1 РАЗРАБОТАНЫ Государственным предприятием «Центр методологии, нормирования и стандартизации в строительстве» Госстроя России с участием ЦНИИСК им. Кучеренко (ГНЦ «Строительство»), ВНИИПО МВД России и Гипроавтотранса

2 ВНЕСЕНЫ Управлением технормирования Госстроя России

3 ПРИНЯТЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ с 1 июля 2000 г. постановлением Госстроя России от 19 ноября 1999 г. № 64

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящие нормы и правила распространяются на здания, сооружения и помещения для стоянки (хранения) автомобилей независимо от форм собственности и устанавливают основные положения и требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям, а также к инженерному оборудованию таких зданий и их размещению на территории поселений.

Нормы не распространяются на здания, сооружения и помещения для стоянки (хранения) автомобилей, предназначенных для перевозки взрывчатых, ядовитых, инфицирующих и радиоактивных веществ.

В настоящих нормах применяются основные положения и общие принципы, установленные СНиП 21-01.

5 ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ И КОНСТР. УКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ

5.1 Надземные автостоянки могут предусматриваться высотой не более 9 этажей, подземные— не более 5 подземных этажей.

5.2 Парковка автомобилей может осуществляться:

с участием водителей — по пандусам (рампам) или с использованием грузовых лифтов;

без участия водителей — механизированными устройствами.

5.3 В зданиях автостоянок допускается предусматривать: служебные помещения для обслуживающего и дежурного персонала (контрольные и кассовые пункты, диспетчерская, охрана), технического назначения (для инженерного оборудования), санитарные узлы, кладовую для багажа клиентов, помещения для инвалидов, а также общественные телефоны и устройство лифтов для людей. Их необходимость, состав и площади определяются проектом в зависимости от размеров автостоянки и особенностей ее эксплуатации.

Размеры кабины одного из пассажирских лифтов должны обеспечивать транспортировку инвалидов, пользующихся креслами-колясками.

5.4 Категории помещений и зданий для хранения автомобилей по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять в соответствии с требованиями НПБ 105.

Помещения для хранения легковых автомобилей допускается относить к категориям В 1— В 4, здания автостоянок легковых автомобилей — к категории В (за исключением автомобилей с двигателями, работающими на сжатом или сжиженном газе).

5.5 Автостоянки, пристраиваемые к зданиям другого назначения, должны быть отделены от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа.

Автостоянки, встроенные в здания другого назначения, должны иметь степень огнестойкости не менее степени огнестойкости здания, в которое они встраиваются, и отделяться от помещений (этажей) этих зданий противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

В зданиях класса Ф 1.3 встроенную автостоянку допускается отделять противопожарным перекрытием 2-го типа, при этом жилые этажи должны быть отделены от автостоянки нежилым этажом (например, техническим).

В зданиях класса Ф 1.4 выделение противопожарными преградами встроенной (пристроенной) автостоянки, вмещающей одну легковую автомашину владельца дома, не регламентируется.

Над проемами встроенных в здания другого назначения или пристроенных к ним автостоянок следует предусматривать козырьки из негорючих материалов шириной не менее 1 м с условием обеспечения расстояния от края козырька до низа оконных проемов зданий другого назначения не менее 4 м или противопожарное заполнение указанных проемов (кроме зданий Ф 1.4).

5.6 При необходимости устройства в составе автостоянки (по заданию на проектирование) помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов ТО и ТР., диагностирования и регулировочных работ, мойки и т.п.) следует предусматривать для этих целей отдельное здание, помещение или группу помещений. Такие помещения могут предусматриваться в автостоянках (за исключением автостоянок открытого типа и встроенных в жилые здания) и должны быть отделены от автостоянки противопожарными стенами 2-го типа и перекрытиями 3-го типа. Входы и въезды в эти помещения должны быть изолированы от входов и въездов в автостоянку.

Состав и площади помещений, предусматриваемых для выполнения отдельных видов или групп работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, определяются технологическими требованиями проведения соответствующих видов работ с учетом требований ОНТП 01.

5.7 В помещениях зданий, в которые встроены автостоянки, должен быть обеспечен уровень шума в соответствии с гигиеническими нормативами Минздрава России (ГН 2.2.4/2.1.8.562).

5.8 В автостоянках, встроенных в здания другого назначения, не допускается предусматривать общие обычные лестничные клетки и общие лифтовые шахты. Для обеспечения функциональной связи автостоянки и здания другого назначения выходы из лифтовых шахт и лестничных клеток автостоянки, как правило, следует предусматривать в вестибюль основного входа указанного здания с устройством на этажах автостоянки тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре. При необходимости сообщения автостоянки со всеми этажами здания другого назначения следует предусматривать противодымную защиту лифтовых шахт и лестничных клеток в соответствии с 6.17.

Сообщение помещений для хранения автомобилей на этаже с помещениями другого назначения (кроме указанных в 5.3) или смежного пожарного отсека допускается через тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре и устройством дренчерной завесы над проемом со стороны автостоянки.

5.9 Размещение торговых помещений, лотков, киосков, ларьков и т.п. непосредственно в помещениях хранения автомобилей не допускается.

5.10 В многоэтажных зданиях автостоянок для перемещения автомобилей следует предусматривать рампы (пандусы), наклонные междуэтажные перекрытия или специальные лифты (механизированные устройства).

При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

Для многоэтажных автостоянок с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух смежных полуэтажей.

5.11 Число рамп и соответственно количество необходимых выездов и въездов в автостоянках определяются в зависимости от количества автомобилей, расположенных на всех этажах, кроме первого (для подземных стоянок — на всех этажах) с учетом режима использования автостоянки, расчетной интенсивности движения и планировочных решений по его организации.

Как правило, тип и число рамп могут приниматься при количестве автомобилей:

до 100 — одна однопутная рампа с применением соответствующей сигнализации;

до 1000 — одна двухпутная рампа или две однопутные рампы;

свыше 1000 — две двухпутные рампы. Въезд (выезд) из подземных и надземных этажей автостоянки через зону хранения автомобилей на первом или цокольном этажах не допускается.5.25 Минимальные размеры мест хранения следует принимать: длина места стоянки — 5,0 м, ширина — 2,3 м (для инвалидов, пользующихся креслами-колясками — 3,5 м).

5.26 Помещения для хранения автомобилей допускается предусматривать без естественного освещения или с недостаточным по биологическому действию естественным освещением.

5.27 В многоэтажных зданиях стоянок уклоны полов каждого этажа, а также размещение трапов и лотков должны предусматриваться так, чтобы исключалось попадание жидкостей на рампу и этажи, расположенные ниже.

5.28 Рампы в автостоянках должны отвечать следующим требованиям:

а) продольный уклон закрытых прямолинейных рамп по оси полосы движения должен быть не более 18 %, криволинейных рамп — не более 13 %, продольный уклон открытых (не защищенных от атмосферных осадков) рамп — не более 10 %;

б) поперечный уклон рамп должен быть не более 6 %;

в) на рампах с пешеходным движением должен предусматриваться тротуар шириной не менее 0,8 м.

5.29 Наклонные междуэтажные перекрытия должны иметь уклон не более 6 %.

5.30 При проектировании автостоянок, в которых предусматривается хранение газобаллонных автомобилей, т.е. с двигателями, работающими на сжиженном нефтяном газе — СНГ и компримированном (сжатом) природном газе—КПК, следует учитывать дополнительные требования к этим помещениям, зданиям и сооружениям ОНТП 01 и РД-3112199.

Источник

Парковка это объект капитального строительства

ЗАДАТЬ ВОПРОС

О сайте Контакты. Реклама на Все о пожарной безопасности. Поиск по текущим дискуссиям:. Раздел МПБ для Перехватывающей парковки в соответствии с 87 постановлением?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Земля находится в собственности организации. Стоянка используется как сотрудниками организации, так и клиентами.

Является ли заасфальтированная открытая автостоянка объектом капитального строительства

Краснокаменск, юго-западная часть города, между микрорайонами 3 и 4, на земельном участке площадью кв. Определением Арбитражного суда Забайкальского края от 22 декабря года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено Городское поселение «Краснокаменское» в лице администрации городского поселения «Город Краснокаменск» муниципального района «Город Краснокаменск и Краснокаменский район» Забайкальского края.

Не согласившись с принятыми по делу судебными актами, индивидуальный предприниматель Широкоротов В. Как полагает заявитель кассационной жалобы, автостоянка является объектом недвижимого имущества, поскольку построена на основании разрешительных документов в которых отсутствует указание на временный характер спорного объекта.

Кассационная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 35 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Проверив соответствие выводов Арбитражного суда Забайкальского края и Четвертого арбитражного апелляционного суда о применении норм права установленным ими по делу обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, правильность применения норм материального и процессуального права при рассмотрении дела и принятии обжалуемых судебных актов и исходя из доводов, содержащихся в кассационной жалобе, Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела и установлено судами первой и апелляционной инстанций, на основании письма индивидуального предпринимателя Широкоротова В.

Оставляя без изменения решение суда первой инстанции, суд апелляционной инстанции признал ошибочным применение судом первой инстанции норм статьи Гражданского кодекса Российской Федерации, не повлекшим принятие неправильного решения по существу спора. Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа считает принятые по делу судебные акты законными и обоснованными.

В силу части 1 статьи Гражданского кодекса Российской Федерации право собственности на новую вещь, изготовленную или созданную лицом для себя с соблюдением закона и иных правовых актов, приобретается этим лицом. Из содержания представленных истцом в материалы дела документов обстоятельства, предусмотренные в качестве оснований для возникновения права собственности по статье Гражданского кодекса Российской Федерации, не усматриваются.

Судом апелляционной инстанции верно установлено, что автостоянка не соответствует признакам объекта недвижимого имущества, в установленном законом порядке как недвижимость не создавалась и имеет временный характер, поскольку сооружена на земельном участке, предоставленном истцу во временное пользование на период срока аренды.

Доказательства того, что автостоянка может быть квалифицирована как объект недвижимого имущества с отведением земельного участка для сооружения на нем капитального строения, отсутствуют. Как усматривается из материалов дела и установлено судом апелляционной инстанции, земельный участок, на котором расположена автостоянка, предоставлялся во временное пользование.

Целью постановления главы администрации города Краснокаменска и Краснокаменского района от Возведенная стоянка обеспечивала использование земельного участка согласно его целевому назначению. Постановление главы администрации города Краснокаменска и Краснокаменского района и акт государственной приемочной комиссии о приемке законченного строительством объекта в эксплуатацию не могли повлечь наступления правовых последствий, связанных с возникновением у истца права собственности на это сооружение на основании статьи Гражданского кодекса Российской Федерации.

Исходя из того, что указанная стоянка не обладает признаками недвижимости, суд апелляционной инстанции пришел к правомерному выводу о том, что на нее не может распространяться правовой режим, действующий в отношении этого вида имущества, и обоснованно отказал в признании права собственности истца на автостоянку.

Довод заявителя кассационной жалобы о том, что разрешительная документация для строительства и ввода в эксплуатацию оформляется только для объектов капитального строительства, отклоняется судом кассационной инстанции, поскольку разрешительные документы, в которых отсутствует указание на временный характер спорного объекта, сами по себе подтверждением отнесения этого объекта к недвижимому имуществу не являются.

Иные доводы заявителя основаны на неправильном толковании им норм права и в целом направлены на переоценку исследованных судом доказательств и сделанных на их основе выводов, что в соответствии со статьей Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не входит в компетенцию суда кассационной инстанции.

Программа повышения квалификации «О корпоративном заказе» ФЗ от Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:.

Является ли дорога объектом капитального строительства

Защита документов

Перейти к новому. Заказчик на собственной территории, где есть торговые объекты, собирается разместить парковку на машиномест. Парковка предполагается открытой, на асфальтированной площадке. Если кто сталкивался, подскажите, пожалуйста, необходимо ли получать какие-то разрешения и согласования на проектирование такой парковки?

Более поздняя судебная практика придерживается иных подходов. Не пропустить. Сохранить себе. Все права защищены. Нарушение авторских прав влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством РФ. Настоящий сайт не является средством массовой информации.

Объект капитального строительства

Заплатить налоги необходимо до 2 декабря. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Постановление Федерального арбитражного суда Центрального округа от 26 июня г. Шаронина Н.

Автостоянка как объект капитального строительства

В каком случае бетонная асфальтобетонная площадка может являться самостоятельным объектом недвижимости, на который право собственности подлежит регистрации в Росреесте? Ответ: сама по себе физическая связь объекта с землей не является достаточным основанием для отнесения объекта к недвижимому имуществу. Суд может признать бетонную площадку площадку с иным покрытием объектом недвижимости при условии наличия следующих обстоятельств:. Судом второй инстанции требование удовлетворено, ФАС округа оставил постановление апелляционного суда без изменения. Президиум ВАС РФ согласился с позицией судов, указав в постановлении, что спорный объект создавался как открытая стоянка с твердым покрытием, рассчитанная на грузовых автомобилей. Строительство стоянки осуществлялось в соответствии с договором подряда на капитальное строительство..

Это поможет сэкономить:Такой вариант решения проблемы, связанной с кредитным договором, наиболее приемлемый. Клиент принимает решение не вслепую, а понимая весь спектр предстоящих действий и уровень специалиста, который необходим в данном случае.

Жалобы клиентов на то обстоятельство, что подобные услуги некачественные, не обоснованы.

Автоподстава государственного уровня: смотрите в окно чаще подробнее. Верховный суд РФ признал недействующим положение Правил дорожного движения, разрешающее движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, для обгона подробнее. Россиянин получил миллион рублей за бракованную машину подробнее. Консультация автоюриста Первичную консультацию автоюриста можно получить по телефону.

Иначе мы будем «Иванами, не помнящими родства». А я папку «Разобрать» переименовал в «Архив» и не парюсь.

Я уже два года сужусь с бывшим работодателем (уголовно-исполнительная система), безрезультатно. Суды и прокуратура всех уровней нарушений не видят. А так как служба в УИС приравнена к военной, если верить Приказу Минздравсоцразвития РФ от 20.

Источник