Почему построили ГЭС на Волге?
Нередко приходится слышать о том, что сооружение ГЭС Волжско-Камского каскада было ошибкой (дальше идут предложения «исправить ошибку» путем полного или частичного спуска водохранилищ). Действительно, с сегодняшней точки зрения затопление больших площадей ценных земель, переселение сотен тысяч человек выглядит на первый взгляд малообоснованным. Но прежде чем обвинять предков, нужно попытаться понять ту логику, которой они руководствовались, принимая решения, исходя из тех условий, в которых они находились.
Куйбышевский гидроузел. Вид по первоначальному проекту.
Итак, в целом план «Большая Волга» в своих основных чертах был сформулирован к концу 1930-х годов, когда со строительства Иваньковского, Угличского и Рыбинского гидроузлов и началась его реализация. Война приостановила эти работы; новый импульс им был придан в конце 1940-х годов, когда практически одновременно началось сооружение Горьковского, Куйбышевского, Сталинградского и Камского гидроузлов. В последующие годы каскад уже завершался.
Иваньковский гидроузел. Основная его задача — обеспечение водоснабжения Москвы. Фото отсюда
Итак, посмотрим на ситуацию в стране в 1930-х — 50-х годах. Начнем с того, что перед СССР в то время стоял вопрос физического выживания — сначала назревала (и как известно, произошла) война с Германией, затем началась война холодная, и в то время было совсем не очевидно, что она не перерастет в войну горячую.
Чертежи одного из вариантов Городецкого гидроузла на Волге.
Выжить в этой ситуации можно было лишь имея сильную армию и сильную экономику. Экономика требовала много, очень много электроэнергии. Где ее можно было взять? Атомная энергетика в то время просто не существовала; оставались тепловая и гидроэнергетика.
Одна из крупнейших тепловых электростанций 1930-х годов — Березниковская.
Тепловая энергетика и тогда, и сейчас в нашей стране доминировала, но обеспечить рост энергопотребления только за счет нее было затруднительно, поскольку имелись очень существенные сложности с топливом. Газ тогда был скорее экзотикой — в 1950-м году его добывалось 6 млрд.м3, в сто(!) раз меньше, чем сейчас. Нефти тоже было немного — на тот же год добыча 38 млн.т, сейчас — 510 млн.т, и нужна эта нефть была для той же армии в первую очередь. Оставался уголь; но в европейской части страны с углем имеются сложности — качественного и дешевого угля мало. Кроме того, уголь нужен металлургии, котельным, транспорту (паровозы ведь тогда бегали и пароходы плавали). Привезти уголь с Кузбасса при тогдашнем развитии и оснащении железных дорог было затруднительно.
Нижегородская (ранее Горьковская) ГЭС
Теперь посмотрим на значение Волжско-Камского каскада в те годы. В 1950 году все электростанции СССР вырабатывали 91 млрд.кВт.ч. электроэнергии; 4 начатые тогда строительством ГЭС Волжско-Камского каскада имеют проектную выработку 25,2 млрд.кВт.ч — это четверть всей тогдашней электроэнергии в СССР.
Рыбинская ГЭС в 1940 году.
Другой пример. Часто критикуется Рыбинская ГЭС — огромное водохранилище, небольшая по современным понятиям мощность электростанции — 330 МВт. Но в те годы эта ГЭС была второй по мощности гидроэлектростанцией СССР после Днепрогэса; самые крупные тепловые электростанции страны в конце 1930-х годов, такие как Новомосковская ГРЭС, имели мощность лишь 350 МВт, наиболее мощные тепловые электростанции Мосэнерго — Шатурская и Каширская ГРЭС имели мощность по 180 МВт.
Строительство шлюзов Куйбышевской (Жигулевской) ГЭС
Помимо энергетики, крайне важным было решение вопроса функционирования речного транспорта — в те годы при зачаточном состоянии автомобильного транспорта и перегруженности железных дорог он имел куда большее значение, чем сейчас. Водохранилища позволяли решить и вопрос гарантированного водоснабжения — промышленность требовала все больше воды, причем независимо от климатических условий конкретного года. Плюс плотины позволяли серьезно сэкономить на мостах.
Перекрытие Волги в створе Куйбышевской ГЭС
Теперь о цене, которую пришлось заплатить за эти выгоды. Волжским каскадом было затоплено 747 тыс.га сельхозугодий, в том числе 183 тыс.га пашни и 564 тыс.га сенокосов и пастбищ. При этом в 1937 году в СССР было 135 млн.га. пашни, а в 1956 году — 195 млн.га, т.е. потери с.х. угодий в масштабе страны были несущественными. Кроме того, за счет сметы гидроузлов предусматривалось освоение под пашню новых земель и мелиорация существующих, что в определенной мере компенсировало потери. Плюс водохранилища рассматривались как источники воды для орошения — только за счет Сталинградского водохранилища планировалось оросить 1,2 млн.га.
Строительство Сталинградской (ныне Волжской) ГЭС
Подведем итоги. Создание Волжско-Камский каскада было вполне оправданным — предков ругать не за что, они искали оптимальные решения стоявших перед ними проблем и нашли их.
История энергетики России в фотографиях: Почему построили ГЭС на Волге?
Нередко приходится слышать о том, что сооружение ГЭС Волжско-Камского каскада было ошибкой (дальше идут предложения «исправить ошибку» путем полного или частичного спуска водохранилищ). Действительно, с сегодняшней точки зрения затопление больших площадей ценных земель, переселение сотен тысяч человек выглядит на первый взгляд малообоснованным. Но прежде чем обвинять предков, нужно попытаться понять ту логику, которой они руководствовались, принимая решения, исходя из тех условий, в которых они находились.
Куйбышевский гидроузел. Вид по первоначальному проекту.
Итак, в целом план «Большая Волга» в своих основных чертах был сформулирован к концу 1930-х годов, когда со строительства Иваньковского, Угличского и Рыбинского гидроузлов и началась его реализация. Война приостановила эти работы; новый импульс им был придан в конце 1940-х годов, когда практически одновременно началось сооружение Горьковского, Куйбышевского, Сталинградского и Камского гидроузлов. В последующие годы каскад уже завершался.
Иваньковский гидроузел. Основная его задача – обеспечение водоснабжения Москвы
Итак, посмотрим на ситуацию в стране в 1930-х – 50-х годах. Начнем с того, что перед СССР в то время стоял вопрос физического выживания – сначала назревала (и как известно, произошла) война с Германией, затем началась война холодная, и в то время было совсем не очевидно, что она не перерастет в войну горячую.
Чертежи одного из вариантов Городецкого гидроузла на Волге.
Выжить в этой ситуации можно было лишь имея сильную армию и сильную экономику. Экономика требовала много, очень много электроэнергии. Где ее можно было взять? Атомная энергетика в то время просто не существовала; оставались тепловая и гидроэнергетика.
Одна из крупнейших тепловых электростанций 1930-х годов – Березниковская.
Тепловая энергетика и тогда, и сейчас в нашей стране доминировала, но обеспечить рост энергопотребления только за счет нее было затруднительно, поскольку имелись очень существенные сложности с топливом. Газ тогда был скорее экзотикой – в 1950-м году его добывалось 6 млрд.м3, в сто(!) раз меньше, чем сейчас. Нефти тоже было немного – на тот же год добыча 38 млн.т, сейчас – 510 млн.т, и нужна эта нефть была для той же армии в первую очередь. Оставался уголь; но в европейской части страны с углем имеются сложности – качественного и дешевого угля мало. Кроме того, уголь нужен металлургии, котельным, транспорту (паровозы ведь тогда бегали и пароходы плавали). Привезти уголь с Кузбасса при тогдашнем развитии и оснащении железных дорог было затруднительно.
Нижегородская (ранее Горьковская) ГЭС
Теперь посмотрим на значение Волжско-Камского каскада в те годы. В 1950 году все электростанции СССР вырабатывали 91 млрд.кВт.ч. электроэнергии; 4 начатые тогда строительством ГЭС Волжско-Камского каскада имеют проектную выработку 25,2 млрд.кВт.ч – это четверть всей тогдашней электроэнергии в СССР.
Рыбинская ГЭС в 1940 году.
Другой пример. Часто критикуется Рыбинская ГЭС – огромное водохранилище, небольшая по современным понятиям мощность электростанции – 330 МВт. Но в те годы эта ГЭС была второй по мощности электростанцией СССР после Днепрогэса; самые крупные тепловые электростанции страны в конце 1930-х годов имели мощность лишь 200 МВт.
Строительство шлюзов Куйбышевской (Жигулевской) ГЭС
Помимо энергетики, крайне важным было решение вопроса функционирования речного транспорта – в те годы при зачаточном состоянии автомобильного транспорта и перегруженности железных дорог он имел куда большее значение, чем сейчас. Водохранилища позволяли решить и вопрос гарантированного водоснабжения – промышленность требовала все больше воды, причем независимо от климатических условий конкретного года. Плюс плотины позволяли серьезно сэкономить на мостах.
Перекрытие Волги в створе Куйбышевской ГЭС
Теперь о цене, которую пришлось заплатить за эти выгоды. Волжским каскадом было затоплено 747 тыс.га сельхозугодий, в том числе 183 тыс.га пашни и 564 тыс.га сенокосов и пастбищ. При этом в 1937 году в СССР было 135 млн.га. пашни, а в 1956 году – 195 млн.га, т.е. потери с.х. угодий в масштабе страны были несущественными. Кроме того, за счет сметы гидроузлов предусматривалось освоение под пашню новых земель и мелиорация существующих, что в определенной мере компенсировало потери. Плюс водохранилища рассматривались как источники воды для орошения – только за счет Сталинградского водохранилища планировалось оросить 1,2 млн.га.
Строительство Сталинградской (ныне Волжской) ГЭС
Подведем итоги. Создание Волжско-Камский каскада было вполне оправданным – предков ругать не за что, они искали оптимальные решения стоявших перед ними проблем и нашли их.
Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу: https://zen.yandex.ru/zavodfoto
P.S. Уважаемые друзья. Большая просьба. Если у ВАС есть старые фотографии наших заводов присылайте на akciirosta@yandex.ru. Давайте ВМЕСТЕ создавать наш ФОТОАРХИВ — Промышленности России!
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Возможно ли строительство гэс на реке волга
21 января в Волгограде представили проект обводнения
В 2023 году в пойму обещают вдохнуть вторую жизнь
Фото: Алексей Волхонский
Строительство новой ГЭС, от которой будет питаться Волго-Ахтубинская пойма, начнется в 2021 году. В Волгограде 21 января «Институт Гидропроект» представил проект обводнения.
По госконтракту, который администрация Волгоградской области заключила с институтом, было подготовлено три проекта. В работу взяли самый простой в реализации.
— На сегодняшний день мы выбрали из трех вариантов один и определились с концепцией, — рассказал генеральный директор АО «Институт Гидропроект» Евгений Беллендир. — Уже выполнили объемы инженерных изысканий, включая и гидрологический режим, и инженерно-геологические, геодезические и экологические изыскания, — весь набор, который необходим. На сегодня мы приступили собственно к проекту. Определены трассы каналов, места расположения гидроэлектростанции и гидроузла, основные точки присоединения для мелиорации и сельхозназначения. Сейчас же идет проектирование сооружений.
Институт, по графику, должен закончить проект в июне этого года
Фото: АО «Институт Гидропроект»
Готовый проект, по словам Евгения Беллендира, институт должен сдать к июню 2020 года. Чтобы уложиться в обозначенные контрактом сроки, к работе привлекли 850 проектировщиков АО «Институт Гидропроект».
— Все они профессионалы, которые занимаются гидротехникой, гидроэнергетикой, гидрологическими вопросами на различных объектах по всей стране. Проектировали больше 450 объектов разного назначения, в том числе мелиорационные сооружения. Безусловно, этот важнейший проект добавит веса репутации нашего института.
Насосная станция расположится в районе острова Зеленого
Фото: АО «Институт Гидропроект»
Протяженность водопропускного канала, согласно представленной концепции, составит 32 километра. Его пропускная способность составит до тысячи кубометров в секунду, а появится он в районе села Верхнепогромного. Из канала вода будет поступать на ГЭС с тремя агрегатами мощностью 31,2 МВт. Миновав ГЭС, вода будет уходить в лиман, ради которого на Ахтубе построят плотины-регуляторы — в конце Волго-Ахтубинского канала и на границе с Астраханской областью. С помощью плотин в лимане будет регулироваться уровень воды.
Ключевые объекты: канал, ГЭС, лиман и плотины-регуляторы