Внимание ограничение движения на переезде 212 км перегона івачків строительство и ремонт jtayl org

Железнодорожные переезды под прицелами камер

Законопроект, принятый Государственной думой в третьем чтении, предписывает оборудовать все железнодорожные переезды камерами фотовидеофиксации.

Эта мера направлена на ужесточение контроля за нарушителями ПДД, и призвана сделать автомобильные дороги более безопасными. Нововведение коснется только переездов, пересекающихся с дорогами общего пользования.

Согласно поправкам в закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» владельцы всех 10 тысяч переездов обязаны будут установить на них автоматические камеры, фиксирующие нарушения правил дорожного движения .

Данные о нарушениях станут поводом для начисления штрафов автовладельцам. Исключение сделано только для переездов, пересекающихся с дорогами «необщего» пользования – здесь камеры устанавливать необязательно.

Кто за это заплатит?

Вопрос о том, из чьего кармана будет осуществляться финансирование этого масштабного проекта, кажется вполне резонным. Стоимость оборудования, необходимого для оснащения 10 тысяч переездов, выльется в весьма внушительную сумму, и все эти камеры необходимо будет обслуживать.

К тому же, некоторые железнодорожные переезды, подлежащие оснащению камерами, часто находятся на заброшенных дорогах в глухой тайге. Часто эти переезды не оборудованы даже простейшими автоматическими блокираторами, и, заботясь о безопасности автомобильного движения, целесообразно для начала установить эти блокираторы, а затем уже решать вопрос о необходимости камер на данном участке.

Чиновники уточнили, что порядок установки камер еще предстоит определить, и документ, регламентирующий правила оборудования камерами железнодорожных переездов, еще разрабатывается.

При подготовке этого документа будут учтены такие параметры, как качество дорожного покрытия, интенсивность движения, аварийность на конкретном участке дороги – все это позволит рационально подойти к реализации закона и установить камеры там, где они действительно необходимы.

Процесс оборудования железнодорожных переездов автоматическими камерами, фиксирующими нарушения ПДД, уже запущен: недавно компания «ТрансТелеКом» разместила крупный тендер на поставку комплексов фотовидеофиксации и осуществление пусконаладочных работ на переездах. Камеры будут установлены на 127 переездах в различных российских регионах.

Напоминаем, что в настоящий момент для автомобилистов действует штраф за нарушения правил проезда железнодорожных путей, и он составляет 1000 рублей, также наказанием может стать лишение водительских прав на срок от трех месяцев до одного года.

Источник

Volkswagen Touran Silver ironpress 1,9 TDI › Бортжурнал › авто-фото-фиксация «нарушения» на ж/д переезде

Никогда не думал, что юбилейный post № 101 ! в моем бортжурнале будет такой негативный и склочный!
Итак, ситуация до банальности проста: пришло письмо счастья. Серьезная ст.12.10.1 «выезд на ж/д переезд при запрещающем сигнале светофора». Место действия: Астрахань, ж/д переезд 28 Армии. В итоге — 1000руб. штрафа! Вроде бы даже «несмертельно» для домашнего бюджета, но дело в другом, в правде, был ли «мальчик» (нарушение) или нет?
Скажу честно, я не любитель риска и экстрима, уже и возраст не тот. Конечно, я не «белый и пушистый», но более чем за 8 ( а может и более лет) протоколов и постановлений у меня не было вообще. И в спорные моменты с общения ГИБДД, я все же умел убедить их в своей невиновности или они все же «списывали» по малозначительности и признании мною вины и полном раскаянии.
Но честно скажу, все происходило всегда без МАТЕРИАЛЬНОГО СТИМУЛИРОВАНИЯ повелителей полосатых палочек! ПДД я стараюсь соблюдать и по возможности, без острой необходимости не нарушать. Но тем не менее вот такой казус приключился.
На фото не видно, что горит хотя бы один из фонарей переезда, шлагбаум находится в максимально вертикальном положении, блокирующие беспрепятственный проезд устройства — не подняты!

И на переезде запечатлены еще три таких же «явно грубых» нарушителя, два из из них «на путях», причем третий из них даже маршрутный автобус. Ни одна полоса движения «не стоит», все авто двигаются! Неужели они тоже такие же » наглые бараны» и рискуют собой? Думаю вряд ли, все же нашелся бы наверное кто-то и умный среди них и остановился бы!

Звуковых сигналов тоже не было, по крайней мере я их не слышал! (наверное как и другие «нарушители» на фото).
Если бы я реально нарушал — молча заплатил бы и не «позорился на весь мир». Ведь проблема не в уплате этих 1000 рублей, а просто обидно, что так просто «на ровном месте разводят» меня и еще будут регулярно других «разводить».
Ведь «переезд нарушать» — надо быть редкостным безумцем, начиная с того, что последствия могут быть очень печальны ( от лишение ВУ) и более того, они даже могут привести к фатальному исходу. Поэтому находясь в здравом уме и сознании, я бы никогда даже не пытался бы нарушать здесь ПДД.
Мое предположение, что здесь просто запечатлен рядовой момент пересечения ж/д переезда потоком автомобилей на РАЗРЕШАЮЩИЙ (т.е. негорящий/невключенный) свет светофора. А ГИБДД (совместно с «компьютерными гениями-програмистами») просто регулярно наполняют городской бюджет и повышают себе показатели выявления «наглых нарушителей», путем «компьютерной» фальсификации событий нарушения ПДД.
Ведь были же моменты фальсификации нарушений скорости в г. Краснодаре, где людям приходили штрафы на 15000-30000 руб за месяц! Потом это вскрылось!
Конечно уже прошел почти месяц и на моем регистраторе это событие не сохранилось. Но тем не менее:
— есть ли смысл обжаловать эту ситуацию, случившуюся в другом городе (300км от моего места жительства)? — каковы перспективы обжалования?
— в какую инстанцию (ЦАФА ПОДД ГИБДД, суд) в первую очередь обращаться?
-можно ли запросить направить материалы дела в мою, местную ГИБДД?
-какие документы запросить, чтобы неопровержимо доказать мою «вину/невиновность»?
Может кто-то «проходил такую историю» и имеет опыт общения именно в такой ситуации, есть образцы документов, ссылки. Буду признателен, всем откликнувшимся. Не хотелось бы получать послания: «нарушил -отвечай», ведь я не ищу «отмазки», а просто хочу попробовать восстановить справедливость!
ЖДУ СОВЕТОВ!
P.S.: Да, и еще прибор како-то неизвестный «трафик-сканер», без указания срока очередной поверки.

Есть ли он в перечне средств, стоящих на снабжении ГИБДД?
Из-за чего затеял такую «бодягу»? Да просто не хочется быть «назначенным» нарушителем ПДД, тем более «грубым»!

Источник

Новые штрафы с камер: автомобилистов ждут внезапные «письма счастья»

В ближайшем будущем российские автомобилисты начнут массово получать новый вид штрафов с камер — за проезд ЖД-переездов на красный. Власти посчитали, что затраты на новое оборудование могут составить до 31 млрд рублей.

В России на текущий момент работает более 10 тыс. переездов, а камеры установлены только на 200 из них. Согласно проекту постановления, который опубликовал Минтранс, основанием для установки камеры на отдельно взятом ЖД-переезде будет служить статистика аварийности. А именно: оборудование установят только в тех местах, где в течение трех лет было зафиксировано не менее двух ДТП, в результате которых погиб один или ранено пять человек, уточняет «Коммерсантъ».

В Минтрансе предлагают следующую схему установки камер: сначала РЖД направляет в МВД список переездов, которые хотят оборудовать комплексами, после чего полиция должна выдать соответствующее разрешение. Кроме того, проект Минтранса предполагает установку частных камер на ЖД-переездах и не регламентирует их количество.

Штраф за нарушение правил на ЖД-переездах составляет 1000 руб., но не исключено, что в скором времени он вырастет в пять раз, до 5000 рублей. Соответствующую инициативу уже поддержал комитет Госдумы по госстроительству и законодательству. В документе к числу нарушений отнесли пересечение железнодорожного пути при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора. Кроме этого, на нарушения на железнодорожных переездах не будут распространять 50-процентную скидку, которая была введена в 2016 году.

Функционал дорожных камер постоянно расширяется. Так, современные комплексы, помимо превышения скорости, следят за соблюдением правил разметки и рядности, движением по выделенной полосе и выездами на вафельную разметку.

В Москве с недавнего времени камеры научились следить и за непропуском пешеходов — на дорогах уже установили несколько десятков таких комплексов. В 2018-м в столице появились камеры нового типа — «Стрит Фалькон». Они следят за соблюдением правил остановки и стоянки. Такие камеры выписывают штрафы в 3000 руб. за незаконную парковку или остановку на обочине, тротуарах, в пешеходных зонах и под запрещающими знаками. При этом сами комплексы достаточно трудно заметить издалека — они выглядят как обычные городские фонари.

В августе этого года столичные камеры начали проверять наличие действующих полисов ОСАГО. Проект запущен в тестовом режиме, поэтому первое время штрафовать за езду без ОСАГО с помощью камер не будут. Собственники автомобилей без полисов получают уведомления о нарушении с предложением оформить страховку.

Летом Министерство транспорта России рекомендовало владельцам дорог публиковать в интернете информацию о местах установки камер. При этом муляжи тоже должны обозначаться на этих картах, причем как полноценно работающие устройства. Сначала Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области выложило в открытый доступ список адресов камер видеофиксации, включая передвижные. В начале июля столичный Центр организации дорожного движения тоже рассекретил адреса всех дорожных камер в Москве.

Изменения коснулись и треног: раскрыть данные о размещении мобильных камер фиксации нарушений призвал вице-премьер Максим Акимов. Первыми откликнулись власти Подмосковья — в области появилось 500 информационных щитов, предупреждающих о приближении к камерам-треногам. На информационных щитах размещена надпись: «Внимание! Передвижные комплексы». До конца осени так обозначат все подмосковные камеры.

Источник