Что такое система высот и для чего она нужна в строительстве
При составлении проектов всегда используется высотные отметки. В Российской Федерации принято использовать Балтийскую систему высот. Что такое Балтийская система высот?
В 1707 году в Кронштадте на устое Синего моста был установлен футшток. Это рейка с делениями по которой отмечается уровень Балтийского моря.
К 1839 году выл выведен средний уровень моря, который был принят за основной ноль по всей территории России.
В 1913 году была установлена пластина с горизонтальной чертой которая является нулевой отметкой для нивелирования по сегодняшний день.
Для чего нужна система высот в строительстве?
Любое строительства начинается с установки репера. Это высотная отметка, выставленная относительно нулевой отметки Кронштадтского футштока. В дальнейшем все земляные и строительные работы ведутся относительно этой отметки. Это даёт возможность контролировать ведение работ с помощью нивелира. То есть мы легко сможем понять на какую глубину надо рыть котлован или на какой высоте должен находиться верх фундамента. Тут важно отметить что обычно за абсолютный ноль строения берётся верх чистого пола первого этажа.
С помощью репера мы можем определить, где будет отметка верха чистого пола и в дальнейшем уже опирается на это значение. Но реперную отметку надо стараться сохранять до конца строительства, потому что это будет вашей страховкой в случае возникновения спорных ситуаций.
В индивидуальном строительстве Балтийская система высот используется достаточно редко. В основном при строительстве частного дома устанавливается реперная отметка относительно местности, окружающей ваш участок. Используется так называемая местная или локальная система высот. Что это такое?
В ближайшей к вашему участку местности выбираем некую возвышенность. Обычно это пролегающая рядом с участком дорога, которую всегда делают выше уровня земли той местности, по которой её прокладывают.
Ставим там отметку, на которую потом всегда можно поставить нивелирную рейку. Отмечаем для себя значение этой отметки как ноль.
Считаю правильным делать уровень верха чистого пола первого этажа выше этой отметки минимум на 30 сантиметров. Почему не ниже этого значения я напишу в другой раз.
Но вы можете сами решить для себя какой уровень вам нужен. В дальнейшем уже отталкиваясь от этого вы можете с помощью нивелира вести контроль за строительством своего дома, спокойно выведя глубину траншеи под фундамент и потом высоту фундамента. Зачем нужен обязательный контроль?
В первую очередь для экономии материалов и затрат на проведение земляных работ. И самое главное, для точного выведения горизонтальной плоскости фундамента.
Конечно, это можно сделать и гидроуровнем. Можно с помощью лазерного уровня. Но если у вас есть оптический нивелир, и вы умеете им пользоваться советую воспользоваться нивелиром.
В любом случае применение системы высот всегда служит хорошим подспорьем в строительстве частного дома, и обязательным в строительстве многоэтажных зданий и промышленных сооружений.
Надеюсь я смог хотя бы в общих чертах донести до вас что такое система высот и для чего она нужна.
Подписывайтесь на мой канал, будет ещё много полезной информации)
Приглашаю в моё сообщество ВКонтакте и советую заглянуть на мой канал Ютуб )
Высотная основа строительства и передача отметок на горизонты
Являются важными составляющими геометрии строительства, как на объектах большого пространственного простирания, так и на малых территориях ограниченной площади. Одним из главных аспектов для решения и практического воплощения архитектурных и строительных проектов в плане высотного и вертикального планирования считается наличие топографической основы, соответствующей реальному положению, как земной поверхности, так и всех коммуникаций на участке будущего строительства.
Поэтому для их соответствия следует прокладывать нивелирные сети (ходы) для создания высотного обоснования от единых близлежащих нивелирных пунктов государственных сетей нивелирования II, III, IV классов.
Высотная разбивочная основа
Как правило, нивелирные сети прокладываются с привязкой на начальные пункты высотной сети более высокого класса и требованиями, регламентированными соответствующими инструкциями и сводами правил (СП1126.13330.2012). Следует обратить внимание, что прокладывание нивелирных ходов для строительных сооружений состоит из двух циклов:
- первый заключается в проведении нивелирных ходов до объектов строительства;
- второй состоит в нивелировках по пунктам (реперам, маркам), заранее закрепленным в соответствии с разработанными проектами в пределах территорий строительных площадок.
Сама высотная основа прокладывается по всей территории строительной площадки с закладкой реперов по ее контуру и у каждого проектного сооружения с расчетом, чтобы от каждой пары реперов абсолютные значения высотных отметок передавались в объект максимум через три нивелирных станции.
Высотные пункты могут закладываться в виде:
- реперов в нижние части цокольной стены соседних зданий, сооружений на высоте от земли в пределах от 0,3 до 0,6 метров;
- марок, также в располагаемых на капитальных сооружениях, столбах линий электропередач на высотах немного в других пределах от 1,5 до 1,7 метров;
- реперов, но уже в грунтах поверхности земли из-за отсутствия рядом со строительной площадкой зданий и возможностей закрепить их в стенах.
Как правило, марки со стенными реперами нивелируются не раннее трех суток после закладки. Для грунтовых реперов минимальные сроки для начала нивелирных работ ограничены десятью сутками. Интересными фактами по нивелированию глубинных реперов в северных широтах страны, а именно вечной мерзлоты, являются такие сроки:
- на следующий сезон (год) при котлованном способе закладки;
- на третий месяц при протаивании грунтов;
- на одиннадцатые сутки после бурения при их закладке.
На линейных объектах сооружений (дорогах, трубопроводах) нивелирные ходы прокладывают вдоль их трасс, через каждые 500 метров на прямых участках и дополнительно на углах их поворотов. В современных условиях, в том числе и зависимости от рельефа местности строительства, застроенности территории, плановые и высотные геодезические сети могут прокладываться по единым пунктам. При незначительной удаленности нивелирной сети от строительной площадки в городских условиях используют и опираются на пары стенных реперов в близлежащих постройках.
Выполнив все полевые работы в виде нивелирных ходов, которые удовлетворяют всем предъявляемым требованиям, камерально вычисляют и уравнивают все сети на строительной площадке с оценкой соответствия точности результатов нивелирования характеристикам объектов.
Передача отметок с нулевого уровня на вышележащие горизонты
Создание внутренней основы на нулевом уровне начинается от внешней планово-высотной сети здания или отдельно заложенной пары реперов высотного обоснования. Везде упоминается о парах (двух) реперах, наверное, понятно, что это необходимо для измерения контрольного превышения между ними с целью определения устойчивого положения и соответственно понимания неизменности их абсолютных значений.
Существуют два почти классических способа передачи высотной отметки на верхние этажи зданий в виде:
- вертикальной передачи с применением рулеточного замера между точками на разных этажах с одинаковым плановым положением (в лифтовых шахтах, лестничных проемах, других технологических отверстиях) и геометрического нивелирования;
- наклонного проектирования с использованием электронных тахеометров и метода тригонометрического нивелирования с точек внешней основы здания на пункты внутренней сети конкретного этажа.
Для первого способа до начала работ на исходном (нулевом) этаже закладывается два, а лучше три репера (марки), которыми могут выступать забитые, окрашенные, заложенные соответственно дюбеля, марки, закладные детали в специально предусмотренных местах. Для использования в качестве реперов могут быть задействованы также исходные пункты плановой разбивочной сети, предусмотренные для вертикальной передачи их положения на верхние уровни с помощью приборов вертикального проектирования.
Передача отметок вертикальным способом может производиться в зависимости от мест закладки марок на верхних этажах, двумя способами:
- непосредственно измерением расстояния рулеткой по вертикальной линии вдоль уже возведенных строительных конструкций между стеновой маркой (риской) нижнего и верхнего горизонтов (например, в дверном проеме входа в лифтовую шахту);
- геометрическим нивелированием на двух разных горизонтах с применением ленты (рулетки), переброшенной через конструкцию кронштейна с блоком по принципу длинномеров ДА-2 или непосредственно с их применением.
Первый способ применим при закладке марки на вертикальной плоскости строительного конструкции и измерении рулеткой от одного горизонтального уровня до другой горизонтальной метки. Во втором случае, очевидно, закладка реперов может быть произведена, как в горизонтальном перекрытии этажа, так и на поверхности вертикального конструктива (см. рис.1)
Рис.1 Передача высотных отметок на верхние этажи.
Отметки рабочих реперов на верхних горизонтах (Hb) определяют по формуле:
Ha – высотная отметка репера на исходном (нулевом) этаже;
a — отсчет по установленной рейке на нулевом горизонте;
c2 — отсчет по рулетке на верхнем горизонте;
c1 — отсчет по рулетке на нулевом горизонте;
b — отсчет по установленной рейке на верхнем горизонте.
Наклонный способ передачи отметок электронным тахеометром с применением метода тригонометрического нивелирования используется в случаях прямой видимости от пунктов разбивочной основы до нужного уровня здания (см. Рис.2). При необходимости возможно использование (привинчивание к окуляру зрительной трубы) диагональной насадки электронного тахеометра.
Рис.2. Метод перенесения отметок электронным тахеометром.
Требования и точность передачи отметок
На верхние горизонты перенесение отметок осуществляют от реперов только с нижнего (нулевого) горизонта при их передаче вертикальным способом и геометрическим нивелированием, а также от пунктов планово-высотного обоснования при наклонном способе тригонометрического нивелирования.
Перенесенные на верхние горизонты высотные отметки должны соответствовать предельным отклонениям, которые определяются по формуле:
Мh пред = t·m
m – среднеквадратическая погрешность определения отметок на верхнем горизонте относительно начального уровня в соответствии с пунктом 4 таблицы 2 свода правил (СП1126.13330.2012) «Геодезические работы в строительстве»;
t – величина коэффициента кратности, означающего принимаемую величину отношения предельной и среднеквадратической погрешностей в конкретных условиях проекта (на практике их принимают со значениями 2,0 или 2,5).
Закрепленная на монтажном горизонте марка (риска) используется для возведения, монтажа и контроля высотного положения конструкций, их горизонтальности, при отделочных работах и установки оборудования. В качестве единого уровня монтажного горизонта используются среднеарифметическое значение из всех перенесенных на этаж отметок.
Определение проектных отметок и отметок земли
Содержание
2. Схема вертикальной планировки городских территорий
2.1 Определение проектных отметок и отметок земли
3. Методы вертикальной планировки
3.1 Продольный профиль
3.2 Поперечный профиль
3.3 Вертикальная планировка методом проектных горизонталей
4. Вертикальная планировка перекрестков
5. Организация стока поверхностных вод
5.1 Принятый вариант водоотвода
6. Озеленение улицы и дороги
Список используемой литературы
Введение
Вертикальная планировка — важный элемент инженерной подготовки территории. Назначение вертикальной планировки — приведение естественного рельефа в состояние, обеспечивающее наиболее благоприятные условия для общего планировочного решения. При строительстве и реконструкции населенных мест с помощью вертикальной планировки сооружают уличную сеть в соответствии с требованиями городского транспорта, обеспечивают нормальный отвод поверхностных вод с территорий города.
Она имеет важное значение в создании благоприятных условий для застройки микрорайона территорий, решает частные задачи по высотному расположению частей города и отдельных зданий и сооружений.
Вертикальная планировка городских территорий это изменение естественного рельефа местности путем срезки и подсыпки грунта, смягчения уклонов и т. д. применительно к требованиям планировки и застройки городов. При помощи вертикальной планировки рельеф приспосабливается для строительства города, комплекса сооружений или отдельного объекта. Мероприятия по вертикальной планировке в значительной мере зависят от рельефа. Для целей градостроительства различают благоприятный и неблагоприятный рельеф. Благоприятный рельеф имеет следующие градостроительные градации в зависимости от уклона (%): спокойный — 0 . 0.4; ровный — 0,4 . 3 и слабопересеченный — 3. 6.
На таком рельефе строительство города в целом с прокладкой улиц, организацией стока поверхностных вод, возведением жилых, общественных и промышленных объектов не требует значительных масштабов вертикальной планировки. Неблагоприятный рельеф с градостроительной точки зрения оценивается как пересеченный при уклоне 6. 10%, сильнопересеченный — при уклоне 10. 20, очень сильнопересеченный — 20% и горный, Строительство городов и отдельных сооружений на таком рельефе проводится в исключительных случаях и требует большого объема работ по вертикальной планировке. Стоимость строительства в таких районах значительно возрастает. Обычно стоимость работ по вертикальной планировке составляет 2. 3% от общей стоимости любого строительства, будь-то целый город или отдельный объект. Вертикальная планировка местности входит в состав любого проекта, и производятся в начальный период как проектирования, так и строительства (в натуре).
Характер работы по вертикальной планировке заключается в изменении главным образом микрорельефа. При вертикальной планировке обычно максимально сохраняется естественный рельеф. Объемы работ по частичному преобразованию рельефа с уклоном 0,4. 10% составляет 800. 1500 м 3 /га, рельефа с уклоном выше 10% -3000 м 3 /га. Однако в исключительных случаях бывает необходимо коренное изменение рельефа. Оно осуществляется при комплексном проведении инженерно-мелиоративных мероприятий: засыпка оврагов, пробивка городских магистралей, сплошная подсыпка территории. При объемах работ свыше 1 млн. м 3 применяют гидромеханизацию, а при объемах работ свыше 1,5 млн. м 3 — взрывную экскавацию. При меньших объемах перемещаемых земляных масс вертикальная планировка осуществляется средствами землеройной техники.
Исходные данные
| 1. Общая ширина улицы | B = 55 м |
| 2. Ширина проезжей части | b = 4  3,75 м |
| 3. Ширина тротуаров | b1 = 2 4,5 м |
| 4. Продольный уклон улицы | i = 5 0 /00 |
| 5. Поперечный уклон улицы | iп = 20 0 /00 |
| 6. Поперечный уклон тротуаров | iтр = 30 0 /00 |
| 7. Высота бордюра проезжей части | h = 0,15 м |
2. Схема вертикальной планировки городской территории
Схема вертикальной планировки городской территории показывает общую техническую возможность осуществления решений генплана города по увязке уличной сети с рельефом, водотоками, железнодорожными линиями, существующими инженерными сооружениями (дамбами, мостами, путепроводами и др.).
Схема вертикальной планировки города определяет: возможность отвода поверхностных вод открытым способом или необходимость устройства дождевой канализации; условия освоения территорий, требующих проведения специальных инженерных работ но их приспособлению для градостроительных целей (овраги, оползневые территории, затопляемые, с высоким уровнем грунтовых вод. и др.).
На схеме вертикальной планировки на перекрестках, в местах пересечения осей проезжих частей улиц и в точках изменения уклона наносят существующие (черные) и проектные (красные) отметки, а также рабочие отметки со своим знаком; стрелкой показывают направление продольного уклона улицы от более высоких отметок к пониженным, над стрелкой отмечают проектный продольный уклон, а под ней — расстояние между точками, ограничивающими участок улицы с этим уклоном.
В данном курсовом проекте проектируется улица шириной 55 м с двумя перекрестками в городе Павлодаре.
Расстояние между перекрестками 360 м с продольным уклоном 0,005. Проектные отметки первого перекрестка: 105.12, второго перекрестка: 103,32. Отметки земли первого перекрестка: 105,19, второго перекрестка: 103,16.
Определение проектных отметок и отметок земли
Проектные отметки находят по формуле
где 
— отметка точки, м; 
— отметка следующей точки, м; 
— проектный уклон; 
— расстояние между точками, м. 
. Значит вторая отметка равна 105,32.
Для определения отметок земли между горизонталями находим центр перекрестка. Проводим перпендикуляр горизонталям 105,50 и 105,00. Заложение горизонталей 50 м делим на перпендикуляр между горизонталями: 
. Потом измеряем расстояние от одной горизонтали до точки = 28 и умножаем на 0,68: 
. Полученное число прибавляем к отметке горизонтали 105,00 и получаем первую отметку земли 105,19. Таким способом через 20 м высчитывают отметки земли до второго перекрестка.
3. Методы вертикальной планировки
Вертикальная планировка улиц, автомобильных дорог, проездов и др. вытянутых в плане элементов основывается на применении метода профилей: в продольном направлении проектируют продольные, а в поперечном с частотой в зависимости от стадии проектирования и сложности рельефа — поперечные профили.
Системой профилей, построенных во взаимно перпендикулярных направлениях, может быть показана и поверхность участков компактной конфигурации. Густота сетки, т. е. расстояния между линиями профилей на плане в зависимости от точности проектирования, может составлять от 10 до 50 м.
Продольные профили проектируют по оси или лоткам улицы. Если улицы широкие и имеют несколько проезжих частей, может возникнуть необходимость разработки нескольких продольных профилей по каждой проезжей части.
Поперечные профили проектируют в направлении, перпендикулярном к оси проезжей части. Исходным материалом для проектирования служат существующие (черные) профили.
В пределах поперечных профилей указывают отметки оси проезжей части, лотков, бортовых камней, границ зеленых полос, тротуаров, красных линий, отмосток зданий и прилегающей к улице территории на расстоянии 10-20 м от красной линии.
На продольный и поперечные профили обязательно наносят существующие подземные инженерные сети с отметками их залегания.
При проектировании проектных линий необходимо выполнять следующие условия:
— соблюдать допустимые уклоны для улиц в соответствии с их категорией;
— сокращать объемы земляных работ (для улиц, воспринимающих сток с окружающих территорий, лучше срезка, чем подсыпка);
— соблюдать допустимые глубины заложения существующих подземных коммуникаций;
— достигать по возможности большего (не менее 50-100 м) шага проектирования, т. е. расстояния между переломами продольного профиля.
Для выполнения перечисленных требований целесообразно одновременно разрабатывать продольные и поперечные профили.
Продольный профиль
Продольный профиль определяет высотное положение улицы, и его проектирование заключается в нанесении проектной линии и определении продольных уклонов. Продольные профили обычно проектируют по оси улицы, но могут составляться и полоткам проезжей части. Исходным материалом для проектирования продольных профилей служат схема или проект вертикальной планировки города или жилого района, устанавливающие отметки на перекрестках и в местах изменения рельефа. Именно на основе этих отметок проектируют продольный профиль улицы. На плане улицы наносят ось проезжей части или иное положение одного или нескольких продольных профилей, затем план и продольный профиль разбивают на пикеты (по которым строятся поперечные профили) через 20-50 м. Продольный профиль проектируется в масштабе горизонтальных расстояний, соответствующем масштабу плана улицы, а именно 1:2000, 1:1000 или 1:500, а вертикальные расстояния принимаются в 10 раз крупнее (1:200, 1:100, 1:50 соответственно).
Отметки существующей поверхности для продольного профиля определяют методом интерполяции между горизонталями по линии данного профиля (черные отметки); линия соединяющая эти отметки и отображающая существующий рельеф, называется черной линией. Отметки точек проектируемого продольного профиля называются красными отметками, а линия, их соединяющая, — красной линией.
Поперечный профиль
Поперечные профили по улицам составляют, как правило, в пределах красных линий. На рабочих поперечных профилях наносят отметки существующей поверхности и проектные отметки в характерных точках, поперечные уклоны и расстояния. Поперечные профили проектируют по разрезам перпендикулярно оси городской улицы или дороги по пикетам, соответствующим продольному профилю, как правило, в масштабах: горизонтальном- 1:200 и вертикальном-1:100. Вертикальную планировку их следует проектировать в увязке с отметками продольного профиля.
В поперечном профиле улиц и дорог в целях обеспечения стока поверхностных вод всем элементам (проезжей части, тротуарам, полосам зеленых насаждений) придается поперечный уклон, направленный к лоткам проезжих частей. Поперечный профиль улицы проектируют с учетом организации стока поверхностных вод с территорий микрорайонов и других участков на улицу, поэтому отметки по красной линии должны быть выше отметок лотков.
Чтобы найти h1 , h2, h3 используют следующие формулы:
— превышение оси дороги над лотком
— заданная высота бордюра
— превышения отметки у красной линии над бордюром
— половина ширины проезжей части
— расстояние от бордюра до красной линии
3.3 Вертикальная планировка методом проектных горизонталей
На основе схемы вертикальной планировки и генерального плана методом проектных горизонталей разрабатывают вертикальную планировку отдельных элементов и участков города, улиц, площадей, микрорайонов, парков и пр. Этот метод совмещает на одном чертеже план и профили и дает полное представление о сечениях проектируемого рельефа в любых направлениях и деталях его внешней формы. Поскольку проектные горизонтали, отметки характерных точек зданий и сооружений и план совмещены, что в итоге составляет проект их расположенной привязки, появляется возможность комплексного решения горизонтального и вертикального проектов планировки и благоустройства. Метод проектных горизонталей выгодно отличается от метода профилей большей наглядностью. Он позволяет достаточно просто определить взаимное высотное положение улиц, площадей, зданий, сооружений и пр. Вертикальная планировка, разработанная для сложных условий рельефа методом проектных (красных) горизонталей, дает наглядное представление о проектируемом рельефе и расположении в плане и в высотном отношении проездов, пандусов, откосов, подпорных стенок, лестниц и т. д. Поэтому метод проектных горизонталей получил широкое распространение при проектировании вертикальной планировки, как небольших участков, так и крупных по площади территорий.
Расположение горизонталей существующего рельефа и проектных относительно друг друга дает представление о характере изменения рельефа в результате проведения вертикальной планировки. Когда проектная горизонталь располагается ниже одноименной черной горизонтали в сторону падения уклона, требуется подсыпка территории, выше — срезка грунта. Начертание черных и красных горизонталей позволяет определить линию нулевые работ, т. е. границу участков срезки и подсыпки грунта, которая проходит через точки пересечения горизонталей, имеющих одинаковые отметки.
Основными величинами, определяющими расположение проектных горизонталей, являются: уклон, превышение одной горизонтали над другой (шаг горизонталей) и расстояние между ними. При проектировании вертикальной планировки в красных горизонталях определяют расстояние между ними, которое будет одинаковым на участке территории с постоянным уклоном.
Для определения проектных горизонталей используют следующие формулы:
; — величина сдвига проектной горизонтали от оси к лотку
; — скачок горизонтали за счет высоты бордюра
; — величина сдвига горизонтали у красной линии
; — расстояние между горизонталями
— принятая величина шага горизонтали
4. Вертикальная планировка перекрестков
При проектировании перекрестков стремятся обеспечить удобства для движения транспорта и пешеходов и создать условия для отвода воды от перекрестков по лоткам прилегающих улиц.
Одно из важных условий вертикальной планировки перекрестков — плавное сопряжение проектных горизонталей между собой, которое может быть выполнено только путем преобразования поверхностей пересекающихся улиц. Эта задача выполняется путем размостки проезжей части, суть которой заключается в переходе от двухскатного профиля к односкатному, и наоборот. Это достигается смещением гребня проезжей части улицы или изменением поперечного уклона половины проезжей части.
В зависимости от категории пересекающихся улиц, а также от величины и направления их уклонов должны быть соблюдены следующие условия:
— при пересечении магистральной улицы с второстепенной поперечный профиль первой остается без изменения, а профиль второстепенной сопрягается с уклоном главной;
— не допускается устройство поперечных лотков на магистральных улицах и бессточных мест на перекрестках, где не предусмотрено устройство закрытого водотока;
— при пересечении равноценных улиц, улица с меньшим продольным уклоном подчиняется профилю другой улицы, либо профили обеих улиц трансформируются в односкатные, соответствующие общему уклону перекрестка.
Дата добавления: 2019-07-15 ; просмотров: 528 ;