Перенос сроков строительства новой развязки с ЗСД грозит транспортным коллапсом Васильевскому острову
Строительство развязки Западного скоростного диаметра (ЗСД) в районе Шкиперского протока, скорее всего, будет перенесено на 2021–2022 годы, хотя ранее конкурс на этот участок планировали объявить в 2020 году, а потенциальный ввод магистрали мог состояться в 2022 году. Съезд должен обеспечить транспортную доступность активно застраиваемых намывных территорий Васильевского острова, где к 2023 году будет проживать более 32 тыс. человек, а также повысить трафик платной магистрали. Собеседники “Ъ” опасаются, что откладывающееся строительство грозит создать дефицит транспортной инфраструктуры в районе, в котором метро появится не ранее 2030 года.
В бюджете Петербурга на 2020 год не запланированы средства на новую развязку ЗСД со Шкиперским протоком, сообщили “Ъ” в комитете по инвестициям. Она оценивается в 7 млрд рублей, срок строительства — 2,5 года. В АО «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД», подконтрольно городу) “Ъ” сообщили, что изменения в статусе реализации проекта могут произойти во втором полугодии 2020 года, отказавшись от дальнейших комментариев.
Как правительство Петербурга приступило к кризисному секвестрированию бюджета
Ранее источники “Ъ”, близкие к транспортному блоку правительства Петербурга, не исключали, что получившая положительное заключение госэкспертизы в январе 2020 года проектная документация могла стимулировать объявление конкурса уже весной текущего года. Однако ситуация с пандемией внесла свои коррективы в перераспределение бюджета на приоритетные проекты, утверждает собеседник “Ъ” (см. “Ъ” от 30.04.2020).
Ситуация с намывными территориями грозит обернуться транспортным коллапсом, сравнимым с таковым в Кудрово, утверждают собеседники “Ъ”: станции метро «Морской фасад» и «Гавань» появятся не раньше 2030 года, а ввод большинства расположенных на намывных территориях жилых комплексов запланирован к 2025 году. «Своевременное обеспечение транспортной инфраструктурой позволило бы избежать острой ситуации в будущем»,— говорит источник “Ъ”.
На намывных территориях Васильевского острова ведут строительство и реализуют квартиры четыре девелопера: группа ЛСР, «Лидер Групп», Glorax Development и Seven Suns, отмечает руководитель отдела исследований Knight Frank St. Petersburg Светлана Московченко. Объем предложения по всем застройщикам составляет 287 тыс. кв. м жилья. Более 250 тыс. кв. м жилой недвижимости уже построено и сдано в эксплуатацию, а планируется еще 680 тыс. кв. м. Исходя из среднего состава домохозяйств в Петербурге (2,5 человека), на намывных территориях к 2023 году будет проживать более 32 тыс. человек, а к 2026 году — 68 тыс. человек, что составляет треть всего населения Василеостровского района на текущий момент, указывает эксперт.
Уже сейчас на намыве проживает более 10 тыс. человек, подчеркивает директор по продажам Seven Suns Development Алексей Бушуев. Часть внутриквартальных проездов и участок дороги к Морской набережной были построены девелоперами, напоминает он. Учитывая, что квартал активно застраивается, говорит собеседник “Ъ” в другой девелоперской компании, количество автомобилистов исчисляется тысячами. «Основной приоритет сейчас — развитие уличной дорожной сети, которая свяжет между собой новые кварталы и даст жителям возможность диверсифицировать маршруты при пользовании личным и общественным транспортом»,— отмечает управляющий партнер Glorax Development Дмитрий Коновалов. В ЛСР также подчеркивают необходимость своевременной реализации транспортных проектов в этой части города.
Изначально три дополнительные развязки с ЗСД (съезды на Шуваловский проспект, на Новое шоссе в районе Белоострова и развязка со Шкиперским протоком) должны были появиться в 2018–2019 годах. Развязку ЗСД с Новым шоссе (в зоне тяготения проживает около 71 тыс. человек) открыли в сентябре 2019 года, участок с развязкой на Шуваловский проспект еще строится и должен появиться к декабрю 2021 года. Еще одна развязка ЗСД с Витебским проспектом может появиться к концу 2024 года — фактически она станет первым этапом строительства Широтной магистрали скоростного движения, которая более известна под неофициальным названием Восточный скоростной диаметр. Предварительная стоимость проекта оценивается в 30–35 млрд рублей, финансирование может быть распределено между федеральным и региональным бюджетами, а также ВТБ и консорциумом ООО «Магистраль Северной столицы» (оператор трассы ЗСД).
Центральный участок ЗСД пройдет по границе нынешнего Васильевского острова и намытых территорий. Вдоль Васильевского острова трасса проходит в открытой выемке на глубине 6 метров ниже воды в Финском заливе и в тоннеле под р.Смоленка. Прохождение в выемке вызвано в основном экологическими требованиями
Объекты
Название
Раздел
Тип
Состояние
Период
Мост через реку Невку
Съезд на стадион на Крестовском острове
Мост через Малую Неву
Развязка с перспективным продолжением наб. Макарова
Тоннель под рекой Смоленкой
Транспортная развязка на пересечении с Мичманской ул.
Транспортная развязка на пересечении со Шкиперским протоком
Мост через Большую Неву
Транспортная развязка на Канонерском острове
Мост через Морской канал
Обсуждение проекта
12.04.2011 Все три компании, подавшие заявки на участие в конкурсе на строительство центрального участка ЗСД, прошли предварительный отбор. В конкурсе участвуют Samsung C&T Corporation, ООО «Балтийская концессионная компания «Магистраль» и ООО «Магистраль Северной столицы». Подача конкурсных предложений завершится 28 июня 2011 года. Источник: Фонтанка
29.03.2011 Вскрыты конверты с заявками на участие в конкурсе по строительству центрального участка ЗСД. На конкурс в порядке очередности были поданы заявки от компании Samsung CNT, ООО «Балтийская концессионная компания «Магистраль» и ООО «Магистраль Северной столицы». К 12 апреля 2011 г. заявки будут проверены на соответствие требованиям, а победителя определят до 29 июля 2011 года. Источник: Фонтанка
08.02.2011 Объявлен конкурс на строительство центрального участка ЗСД. Конкурсные предложения будут приниматься до 29 марта 2011 года. Победитель конкурса будет объявлен в июле 2011 года. Выпуск облигаций ОАО «ЗСД» пока откладывается до II квартала 2011 года. Источник: АСН Инфо
27.12.2010 Конкурс на завершение строительства ЗСД (центральный участок) будет объявлен в 2011 году. Инвестор, который согласится построить центральый участок от наб. р. Екатерингофки до Приморского пр. получит ЗСД в управление. Источник: Фонтанка
12.11.2010 Концессионный конкурс на 4 и 5 очереди ЗСД от наб. Р. Екатерингофки до Приморского пр. будет проведен до конца 2010 года, а завершение строительства всего ЗСД запланировано на 2015 год. Институт «Стройпроект» уже разработал проектную документацию на два моста: над Морским каналом и над фарватером устья Большой Невы. Источник: АСН Инфо
14.10.2010 Губернатор Петербурга сообщила, что полностью южный участок ЗСД от КАД до набережной реки Екатерингофки будет построен к концу 2011 года. До конца 2013 г. планируется завершение северного участка ЗСД, а к концу 2015 г. эта магистраль начнет функционировать полностью. Источник: АСН Инфо
14.10.2010 Конкурс на строительство пятой завершающей очереди ЗСД будет объявлен в январе-феврале 2011 года, заявил вице-губернатор Молчанов. Этот участок пройдет от наб. Р. Екатерингофки до Приморского пр. и пересечет весь Василевский остров. Источник: АСН Инфо
25.08.2010 Объявлен конкурс на строительство северного и центрального участков ЗСД. Максимальная цена контракта составляет 11,06 млрд. руб. Вскрытие конвертов с заявками состоится 27 сентября 2010 года. Завершение работ запланировано на 30 декабря 2012 года. Источник: АСН Инфо
26.05.2010 Правительство города планирует 31 мая объявить конкурс на строительство пятой (центральной) очереди ЗСД. На этот участок (от Шкиперского протока до Богатырского проспекта) длиной 9,5 км готовы выделить примерно 11,5 млрд. рублей. Источник: Водитель Петербурга
02.03.2006 На ЗСД могут уменьшить кол-во развязок. Это связано с недостаточными инвестициями в проект. На центральном участке ЗСД, в частности, могут оставить только развязку в порту и в районе р. Малой Невки. Источник: Невастройка
Хотите что-нибудь поменять на этой странице? Неактульная информация? У Вас есть схемы, которые должны быть здесь? Напишите свои предложения Администрации сайта и мы их обязательно рассмотрим. Ссылки на источник информации очень приветствуются.
Съезд с магистрали на Шкиперский проток может появиться в 2022 году
Как стало известно “Ъ”, Смольный готовится объявить конкурс на строительство развязки с Западным скоростным диаметром в районе Шкиперского протока. Это должно обеспечить транспортную доступность намывных территорий Васильевского острова, а также повысить трафик платной магистрали. Предварительная стоимость проекта — 7 млрд рублей. Построить магистраль планируют за 2,5 года. Средства на строительство правительство города направит через увеличение уставного капитала АО «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД», подконтрольно городу).
Конкурс на новую развязку с ЗСД может быть объявлен в апреле-марте 2020 года, сообщил “Ъ” источник, близкий к транспортному блоку правительства Петербурга. В комитете по инвестициям уточнили, что проектная документация получила положительное заключение госэкспертизы в сентябре 2019 года, проект включает в себя в том числе реконструкцию улично-дорожной сети Шкиперского протока. Интенсивность движения на участке может превысить 50 тыс. машин в сутки. Развязку со Шкиперским протоком признавали самой сложной для реализации среди проектов других развязок. Это связано с тем, что полноценная пробивка улично-дорожной сети затрудняется нахождением на пути Галерной гавани, которая является особо охраняемой зоной и находится в федеральном ведении.
Как развязки ЗСД привлекут новых пользователей на платную трассу
Изначально три дополнительные развязки с ЗСД (съезды на Шуваловский проспект, на Новое шоссе в районе Белоострова и развязка со Шкиперским протоком) должны были появиться в 2018–2019 годах (см. “Ъ” от 14.09.2016). При этом объекты могли быть возведены в рамках существующего концессионного соглашения с ООО «Магистраль Северной столицы» (МСС, оператор трассы). В 2016 году в МСС рассматривали возможность строительства трех дополнительных развязок за свой счет. Однако позже финансировать строительство решили из городского бюджета.
В сентябре была открыта развязка ЗСД с Новым шоссе (в зоне тяготения проживает около 71 тыс. человек). Ее строительством за 807 млн рублей занималось ПО «Возрождение». Оно же выиграло конкурс на строительство развязки с Шуваловским проспектом за 4,1 млрд рублей. Этот участок предполагается открыть к декабрю 2021 года, интенсивность движения — около 38 тыс. транспортных средств в сутки. В обоих случаях компания была единственным участником тендера.
Очередная развязка ЗСД с Витебским проспектом может появиться к концу 2024 года. Она фактически станет первым этапом строительства широтной магистрали скоростного движения, которая более известна под неофициальным названием Восточный скоростной диаметр. Предварительная стоимость проекта оценивается в 30–35 млрд рублей, финансирование может быть разделено между тремя сторонами: федеральным и региональным бюджетом, а также ВТБ и консорциумом МСС. По прогнозным оценкам, развязки привлекут более 33 тыс. новых пользователей на платную трассу ЗСД, следует из годового отчета АО «ЗСД».
В состав консорциума МСС входят «ВТБ Капитал», Газпромбанк, а также строительные компании Astaldi (Италия), IC Ictas Insaat (Турция) и Mega Yapi (Турция). Соглашение с МСС предусматривает компенсацию концессионеру от города за недополученную прибыль: в 2016 году выплата составила 4,1 млрд рублей, в 2017 году — 5,2 млрд, в 2018 году — 3,8 млрд. В 2019 год из бюджета на выплаты за ЗСД будет направлено 3,7 млрд рублей. На 2020 год субсидия не предусмотрена, заявлял ранее глава комитета по инвестициям Роман Голованов. Примечательно, что с 18 января 2020 года МСС подняла цены на проезд по магистрали: владельцы транспондеров в среднем заплатят на 16% больше, расплачивающиеся наличными — на 50% (цена проезда через одну зону вырастет со 100 до 150 рублей). Концессионное соглашение с МСС было подписано в 2011 году и рассчитано на 30 лет.
