Новости
9 сентября в цехе судостроительного завода «Лотос» состоялся ввод в эксплуатацию современных линий дробеструйной очистки и пассивации металла ROSLER, а также линии термической резки металлопроката RUM-4500.
Таким образом, флот московской судоходной компании АРК пополнился новой единицей ГРПН. Стоимость контракта составила 102 млн рублей.
Это второе судно проекта RST-25, построенное для Московского речного пароходства. Первый танкер — «Сергей Терсков» был передан заказчику в апреле этого года.
Строительство двух судов проекта 6516 для московской судоходной компании АРК началось в декабре прошлого года. Стоимость заказа составила 220 млн рублей.
В середине мая 2016 года решениями Советов директоров на двух судоверфях Объединенной судостроительной корпорации завершились процедуры назначения новых руководителей предприятий. С 16 мая 2016 г. временно исполняющим обязанности генерального директора АО «Судостроительный завод «Лотос» назначен Дмитрий Антонов. Новый руководитель пришел на смену Владимиру Кулакову, который возглавил также с 16 мая 2016 г. ПАО «Амурский судостроительный завод».
Контракты стоимостью 1,5 млрд рублей на строительство судов проекта RST-25 по лизинговой схеме были подписаны с компанией Волготранс.
На производственной площадке «Лотос» началось строительство двух земснарядов
Сегодня на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (входят в ОСК) состоялась торжественная церемония закладки первых двух земснарядов проекта 93.159. Контракт подписан с ПАО «ГТЛК» в апреле 2020 года на строительство 4-х самоходных роторно-ковшевых земснарядов с роторным и фрезерным рыхлителями.
В мероприятии приняли участие заместитель министра транспорта Российской федерации Юрий Цветков, вице-губернатор – председатель Правительства Астраханской области Александр Шарыкин, директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники министерства промышленности и торговли Российской Федерации Борис Кабаков, вице-президент по техническому развитию ОСК Василий Бойцов, глава Южного центра Алексей Селезнев и другие почетные гости.
«Россия – вторая в мире страна по протяженности внутренних водных путей. Обеспечение судоходности российских рек – задача государственной важности. Отрадно, что первые, кто начал строить новые современные дноуглубительные суда, – это астраханская верфь ОСК», – резюмировал вице-президент по техническому развитию Объединенной судостроительной корпорации Василий Бойцов.
Напомним, что в 2018 году в результате исследований и анализа работы дноуглубительного флота, условий работы и характеристик грунтов, компания Royal IHC (мировой лидер по производству земснарядов) разработала технический проект инновационного земснаряда для проведения дноуглубительных работ на внутренних водных путях Российской Федерации, с учетом требований ФАУ «Российский Речной Регистр».
Основные характеристики земснаряда проекта 93.159:
— производительность земснаряда – 900 м3/час.
Составление пояснительной записки к годовой финансовой отчетности
Специализированный завод «Лотос» по постройке комплектов блок модулей верхних строений морских стационарных платформ, предназначенных для бурении скважин и добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и строительство судов различного назначения и других металлоконструкций.
В настоящее время завод располагает хорошей материально-технической базой: блок цехов площадью 130 тыс. кв. м.,
— корпусообрабатывающего производства (склад стали с расчётной мощностью на годовую программу 17500 т., участок предварительной подготовки стали, линии тепловой резки стали с использованием машин с ЧПУ для плазменной резки «Гранат» ППлКЦ-2,4х10, механической резки, гибочного участка с прессовым парком – максимальное усилие –800т., габариты по ширине листа составляют до 7 метров, толщиной 50мм.);
— сборочно-сварочного и стапельного производства, в составе 5-ти крытых стапелей длиной 250 м и шириной 24м, обеспечивающий поточно-позиционный метод строительства, массогабаритные размеры блоков при этом составляют не менее 200тонн, оснащённое крановым хозяйством, грузоподъёмностью по 100т и сборочно-сварочным оборудованием;
— механомонтажного и трубообрабатывающего производства, оснащенного соответствующим оборудованием, обеспечивающим изготовление и испытание трубопроводов из стальных и цветных металлов;
— малярно-изоляционное производство, оснащенное оборудованием для безвоздушного распыления лакокрасочных материалов;
— участка по судоремонту;
— цеха МСЧ с участком гальванических покрытий;
— крытого таможенного склада площадью 6000 кв. м;
— достроечной набережной длинной 150 м для достройки и ремонта судов, оборудованной портальным краном грузоподъёмностью 80 т. с обустроенным выходом железнодорожных путей, предназначенных для выполнения погрузочно-разгрузочных работ для грузов различного типа;
— транспортного цеха и железнодорожного депо;
Кроме того, имеется универсальное подъёмное устройство для подъёма водоизмещающих транспортных средств грузоподъёмностью 6000т. Также имеется подъездный железнодорожный путь длиной 34км до станции Новолесная (Астрахань). Общая площадь предприятия –86га.
Предприятие аттестовано на класс Речного Регистра, Морского Регистра Судоходства, а также Германского Ллойда.
ОАО «ССЗ «Лотос» стало правопреемником государственного предприятия «Судостроительный завод «Лотос». В 1985 году в соответствии с приказом Министерства Оборонной промышленности завод был сдан в эксплуатацию. В 1992 году в соответствии с указом президента РФ от 1 июля 1992 г. № 721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений предприятий в акционерные общества» было преобразовано в Акционерное общество открытого типа « Судостроительный завод «Лотос».
7.07.1997 г. АООТ «Судостроительный завод «Лотос» был перерегистрирован в открытое акционерное общество « Судостроительный завод «Лотос».
ОАО «Судостроительный завод «Лотос» находится в г. Нариманов Астраханской области почтовый индекс 416309
Акционерное общество «Судостроительный завод «Лотос» является открытым акционерным обществом. Общество является юридическим лицом, действует на основании устава и законодательства РФ. Общество создано без ограничения срока его деятельности.
Целью общества является извлечение прибыли.
Общество осуществляет следующие основные виды деятельности:
— ремонт, строительство и переоборудование судов различного назначения;
— изготовление металлоконструкций и продукции машиностроения;
— изготовление и реализация продукции производственно-технического назначения;
— внешняя экономическая деятельность;
— строительные, монтажные, пусконаладочные и отделочные работы;
— операции с недвижимостью;
— транспортирование грузов всеми видами транспорта, в т.ч. международные перевозки, как на собственных, так и на привлеченных транспортных средствах и другие.
2.2 Структура управления и бухгалтерии
Во главе предприятия стоит Совет директоров, который принимает все конструктивные и стратегические решения по поводу деятельности предприятия. Он является высшим звеном руководства предприятия.
Один из директоров является генеральным директором предприятия, который назначается и освобождается от занимаемой должности по решению Совета директоров, также как и главный бухгалтер и главный инженер; начальники участков и главные специалисты назначаются и освобождаются от должности по согласованию с Советом директоров, по решению генерального директора.
Генеральный директор организует всю оперативную деятельность предприятия на правах единогласия и несёт за неё ответственность. Директор осуществляет управление предприятием в осуществлении и решении вопросов, связанных с производственно-хозяйственной и административно-управленческой деятельностью, принимает решения в пределах своей компетенции в соответствии с законодательством.
Заместители начальника занимаются руководством отдельных видов деятельности предприятия. Они подчиняются генеральному директору, содействуя в управлении предприятием.
Функциональные отделы возглавляют соответственно: начальник 1-й зам. Генерального директора по экономике и производству, технический директор, зам. Генерального директора по коммерции и общим вопросам, главный инженер, начальник отдела кадров, главный бухгалтер, начальник отдела технического контроля.
Отдел снабжения осуществляет материально-техническое снабжение предприятия, заключает договора и контролирует их выполнение, а также исследует рынок, налаживает связи с заказчиками и поставщиками.
Отдел кадров занимается кадровой политикой предприятия, осуществляет документарное оформление работы кадрового состава и набор рабочей силы предприятия.
Отдел технический контроля отдел осуществляет инженерную подготовку предприятия, работает с проектно-сметной документацией о выработке продукции, производительности труда.
Кроме того, к административно-управленческому персоналу относятся такие начальники участков, которые организуют оперативную деятельность своих участков и несут ответственность за неё.
Структура бухгалтерии ОАО «Судостроительный завод «Лотос» приведена на рис.1.
Бухгалтерия является самостоятельным структурным подразделением общества и не должна входить в состав какого-либо подразделения.
Главный бухгалтер
Рис.1. Структура бухгалтерии ОАО «Судостроительный завод «Лотос»