Западный обход Омска: как его обошли бюджетные деньги [ФОТО+ВИДЕО] 
Дорогу, которая должна связать трассы М-51 «Байкал» и Омск – Тюмень, в этом году точно не достроят. Это видно даже невооруженным глазом.
Западный обход города Омска, участок окружной дороги, сейчас снова в центре внимания. События, связанные с первым уголовным делом в отношении генерального директора НПО «Мостовик» Олегом Шишовым, пролили свет на причины, по которым срок сдачи этого объекта переносился, а теперь и вовсе оказалось под знаком вопроса само завершение объекта.
Напомним, на прошлой неделе стало известно, что Шишов, а также пока неустановленные сотрудники казенного учреждения «Управление заказчика по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений» и правительства Омской области подозреваются в мошенничестве и превышении должностных обязанностей в рамках госконтракта на строительство окружной дороги Федоровка – Александровка (Западный обход). Сумма ущерба – более 525 млн рублей.
Изначально планировалось, что участок окружной дороги будет сдан в июле, но по решению арбитражного суда срок пролонгировали до конца октября. Однако сказать с уверенностью, что Западный обход будет сдан именно к этому времени, невозможно. Первыми открыто об этом заговорили, как ни странно, в Управлении ГИБДД по Омской области. Буквально накануне объявления о возбуждении уголовного дела сотрудники ведомства собрали журналистов на брифинг, чтобы рассказать, с какими проблемами им и автомобилистам приходится сталкиваться на этом участке. И заявили, что, скорее всего, зимовать нам придется с недостроенным Западным обходом.
Корреспонденты РИА «Омск-Информ» решили выехать непосредственно на объект, чтобы увидеть собственными глазами, на каком этапе находится строительство. Поездка оставила удручающее впечатление.
Это схематичная карта Западного обхода, желтым отмечены те места, где мы побывали. По проекту, новая дорога длиной 18,6 километра должна связать автотрассу федерального значения 1Р402 Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск с автодорогой федерального значения М-51 «Байкал». Западный обход пересекает трассу М-51, Транссибирскую железнодорожную магистраль и речку Камышловку. В обход входят два путепровода и мост. Развязка с дорогой М-51 «Байкал» выполняется по типу клеверного листа, что должно позволить пересекать дороги на разных уровнях без светофоров и без пробок. Стоимость государственного контракта, заключенного между «Управлением дорожного хозяйства Омской области» и ООО «НПО «Мостовик», составляет 1 млрд 795 млн рублей.
Участок возле путепровода через железную дорогу в районе станции Петрушенко
Согласно данным, предоставленным министерством развития транспортного комплекса Омской области, готовность путепровода через железную дорогу составляет 85%. Нашему взору предстал возведенный остов путепровода, без насыпей и спусков. Из техники – только экскаватор с виброплитой, который неспешно трамбует песок и выравнивает поверхность. Экскаваторщик неохотно делится секретами технологии.
– Я в настоящее время занимаюсь трамбовкой грунта. Вначале мы отсыпаем глиной, затем грунтом, после этого трамбую. Когда заканчиваю трамбовку, прицепляю ковш, загружаю КамАЗы грунтом из карьера, расположенного рядом. О сроках не знаю, ничего сказать не могу, – говорит сотрудник ДРСУ № 6 Виталий, отказавшийся называть фамилию.
Так живописно выглядит съезд с путепровода в сторону трассы М-51
Кроме Виталия, в радиусе нескольких километров ни души, съезд с путепровода в сторону трассы М-51 уже успел зарасти сорняками и подсолнухами. Живости картине добавили подъехавшие к путепроводу представители руководства строительного управления. Стремительно оглядев картину и дав несколько ценных указаний по телефону и экскаваторщику, они также стремительно исчезли в облаке пыли, бросив напоследок, что говорить о подъеме насыпи в этом году затруднительно.
Мы поймали себя на мысли, что на этом участке можно снимать вестерны – скудная растительность, отсутствие людей, кругом песок. Последнего, по данным областного Минтранса, было завезено на объект более 47 тыс. тонн.
Участок автомобильной дороги между путепроводом и трассой М-51
По совету представителей ДРСУ мы доехали до участка автомобильной дороги, ведущей до трассы М-51. Здесь оказалось оживленней, чем на путепроводе. Несколько единиц техники выравнивают щебень, вдоль по обочине проносятся груженые КамАЗы. На этом участке работы ведет «Омскавтодор», с представителем субподрядной организации нам удалось поговорить. Как и экскаваторщик Виталий, он попросил не называть его, а на все острые вопросы отвечал загадочной улыбкой. Особенно загадочной улыбка стала, когда возник вопрос о сроках сдачи дороги. Он рассказал, что сейчас работы ведутся на 6 километрах, укладывается песок, первый и второй слой, щебень, присыпаются обочины. Работают 12 самосвалов, 2 грейдера, 2 катка и 30 человек рабочей силы.
Как пояснили в министерстве транспорта, готовность всей автомобильной дороги на данный момент составляет чуть более 20%. Из других официальных данных – возведение земляного полотна выполнено в полном объеме, подстилающий слой основания из песка уложен на протяжении 4,23 километра, нижний слой из щебня – на 1,3 километра, верхний слой – на протяжении одного километра. Получается, что к самому последнему слою из асфальта готов только 1 км. Из 18,5 километра запланированных.
Путепровод через автомобильную дорогу М-51 «Байкал»
Самый сложный участок, который предполагает многоуровневую развязку со спусками общей протяженностью 4 километра. Как признавались сами сотрудники «Мостовика», таких интересных в инженерном отношении дорог в Омской области давно не строили. По плану, 8 съездов без светофоров позволят автомобилистам безопасно пересекать 2 федеральные дороги. Сейчас на подступах к ней расширяют трассу – вместо 2 полос здесь будет 4. Сам путепровод, опять же по данным министерства, готов на 81%. Ведется устройство подстилающего слоя из песка на 450 кв. метрах, устройство основания из щебня – на 2164 кв. метрах, на таком же участке проводятся работы по укладке основания из черного щебня.
Налево пойдешь – в Исилькуль попадешь, прямо – в Федоровку, направо – в Омск
Этот участок окружной дороги начали строить с весны 2013 года. Работали действительно ударно. Уже к холодам были сделаны насыпи по обеим сторонам от федеральной трассы и построен сам путепровод. Если взобраться на него, то картина выглядит следующей: одна часть моста уже забетонирована, другая подготовлена к проведению данных работ, осталась лишь соединить «тело» путепровода с насыпью в сторону Федоровки (разрыв меньше метра). Плюс укрепить все насыпи и заасфальтировать сам путепровод и съезды с него. В общем, те 525 млн рублей, которые бесследно исчезли на счетах НПО «Мостовик», позволили бы завершить работы в срок – по первоначальному варианту контракта Западный обход должны были сдать 7 июля 2014 года.
Добавим, что на данный момент готовность всего Западного обхода оценивается в 40,6%, а самым законченным участком считается мост через реку Камышловку. И еще немного цифр – с начала работ на обходе было выполнено работ на сумму около 745 млн рублей. Причем с начала года – всего на 23 миллиона, а в августе – всего на 7 миллионов. Такая тенденция, как и загадочная улыбка нашего вышеупомянутого собеседника, говорит сама за себя. Между тем по насыпи в районе путепровода через трассу М-51 «Байкал» уже вовсю ездят машины, в том числе груженые фуры. Но до этого, как и до самого Западного обхода, властям, похоже, нет никакого дела.
Светлана Саликова, Николай Шпак, Сергей Энквист
Западный обход Омска наконец-то открыли [ФОТО]
Окружная дорога «Федоровка – Александровка» протяженностью более 18 км официально введена в эксплуатацию. Ленточку разрезал губернатор.
Сегодня, 21 ноября, был официально сдан в эксплуатацию Западный обход – окружная дорога «Федоровка – Александровка». Магистраль протяженностью свыше 18 км соединила федеральные трассы «Тюмень – Омск» и «Челябинск – Новосибирск». Теперь весь транзитный транспорт, включая большегрузы, пойдет мимо Омска и не будет разбивать дороги в областном центре и создавать пробки на подходе к городу.
Новая дорога проходит по территории Любинского, Омского и Марьяновского районов. Западный обход включает автомобильную дорогу протяженностью более 18 км, 80-метровый путепровод через железнодорожные пути, мост длиной 65 метров через реку Камышловку, а также транспортную развязку на пересечении окружной дороги с федеральной автомобильной дорогой М-51 «Байкал» общей протяженностью съездов 4 километра. Общая стоимость выполненных дорожно-строительных работ окружной дороги составила 1,8 млрд рублей. Средства выделены из федерального (80%) и регионального (20%) бюджета.
Губернатор Виктор Назаров и гендиректор ДРСУ №6 Олег Власов открывают Западный обход
Открывать Западный обход сегодня приехал губернатор Виктор Назаров. Он отметил, что новая дорога решит целый ряд проблем.
– Это прежде всего экология: фактически мы убираем из областного центра пять тысяч единиц транспорта. Второе – это сохранение дорог в самом городе, которые продавливали тяжелые фуры. На следующий год мы постараемся восстановить тот маршрут, по которому через город шли большегрузы, а в дальнейшем будет двигаться только легковой транспорт, – заявил глава региона. – Окружная дорога с путепроводом через железнодорожные пути – это еще безопасность и удобство переездов, а ведь раньше у железнодорожного переезда люди часами стояли в пробке.
Окружную дорогу «Федоровка – Александровка» губернатор назвал отличным подарком к 300-летию Омска и добавил, что теперь задача ГИБДД – перенаправить сюда поток дальнобойщиков, поскольку Западный обход в первую очередь ориентирован на них.
Глава региона лично наградил лучших дорожников
Проект, работу над которым несколько лет назад начинало НПО «Мостовик», в 2015-м пришлось завершать «ДРСУ № 6» – самому опытному государственному предприятию Омской области. Калачинские дорожники в сотрудничестве с «Омскавтодором», Горьковским, Исилькульским и Черлакским ДРСУ, госпредприятиями «ДРСУ № 2» и «ДРСУ № 3» за полгода справились с поставленной задачей.
ОАО «СоюзДорНИИ», осуществлявшее строительный контроль на объекте, подтвердило, что все работы были выполнены с требуемым качеством. Независимые эксперты практически ежедневно проверяли качество, присутствовали при укладке дорожной подушки и асфальта. Строительные работы не вызывали нареканий. Директор госпредприятия «ДРСУ № 6» Олег Власов, открывавший Западный обход вместе с губернатором, заявил, что дорожники полностью уверены в качестве своих работ.
– За результат выполненных нами строительных работ мы, безусловно, ручаемся. Для этого и создано это предприятие – обеспечить качественную работу по новым технологиям, – сказал Власов.
После того как Назаров и Власов перерезали ленточку на виадуке у станции Петрушенко, по Западному обходу двинулась колонна из большегрузных автомобилей.
| Омскому «студенту с березы» чиновники посоветовали искать интернет у соседей |
| Губернатор анонсировал новые ограничения из-за COVID-19 в Омской области |
ООО «Омские СМИ” 644042, г. Омск, пр. Маркса, дом 39
Мы работаем в режиме онлайн, нам важен каждый ваш звонок: (3812) 53-44-46
Дирекция: 8 (381-2) 53-08-94, 53-08-95 info@omskinform.ru
Редакция: 8 (381-2) 53-44-46 omskinform1@mail.ru
Реклама: 8 (381-2) 53-99-54, 31-07-83
Региональное информационное агентство «Омск-информ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации: серия ИА № ФС77-76034 от 24 июня 2019 года.
Материалы сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18 лет. Сайт не несет ответственности за содержание рекламных материалов.
Дождались: в Омске открыли движение по окружной дороге (фото)
21 ноября состоялась долгожданная церемония открытия движения по западному обходу Омска — 19-километровому участку окружной дороги Федоровка-Александровка. Напомним, объект является одним из главных в списке «подарков» к 300-летию Омска и включает путепровод через железную дорогу, мост через реку Камышловка и транспортную развязку с федеральной трассой М-51.
Несмотря на морозную погоду торжественное открытие дороги состоялось прямо на путепроводе через железнодорожные пути. Губернатор Виктор Назаров разрезал красную ленточку, а также наградил отличившихся работников.
Виктор Назаров, губернатор Омской области:
— Многие сомневались, что мы сможем все это сделать своими силами. Однако сегодня проект реализован и с высоким качеством. Спасибо нашим дорожникам, которые показали, что они не просто умеют работать, а работать хорошо. Применение в ходе работ золоминеральной смеси явилось передовым методом в дорожном строительстве. В следующем году на дороги Омской области будет выделено 5,3 млрд рублей.
По словам Виктора Назарова, новая дорога призвана улучшить экологию Омска и дорожную ситуацию в городе. Теперь большегрузные авто не будут продавливать асфальт на городских улицах и образовывать пробки на подъезде к Омску.
На строительстве западного обхода было задействовано 100 единиц техники и 300 рабочих. Вдоль всей проезжей части было установлено более 11 километров барьерного ограждения, более 300 опор освещения, 20 водопропускных труб и 230 дорожных знаков. По словам специалистов, главной особенностью новой дороги является ее строительство с применением золоминеральной смеси — прессованные отходы с городских ТЭЦ. Это помогло удешевить стоимость проекта и сделать дорожное покрытие более качественным и долговечным. Напомним, всего на строительство окружной дороги было потрачено порядка двух миллиардов рублей. Из них 80% — из федерального бюджета, а остальные 20% — из регионального.
Работы выполняли ряд омских организаций, среди которых «ДРСУ №6», «Омскавтодор», Горьковское, Исилькульское и Черлакское ДРСУ, государственные предприятия «ДРСУ №3» и «ДРСУ №2». Последнее вместе с «ДРСУ №4» будет обслуживать дорогу в будущем.
В ближайшее время областная ГИБДД перенаправит сюда все грузовики и фуры с федеральных трасс, чтобы они знали об обходном пути.