Строительство у метро университет

Когда у метро «Университет» исчезнет стройка

На площади Джавахарлала Неру строят самый большой в городе подземный переход

В 2016 году под площадью Джавахарлала Неру должен появиться крупнейший подземный переход в городе. Пока что перед вестибюлями станции метро «Университет» все разрыто, стоят краны и заборы. Это вызывает недовольство местных жителей, которым приходится стоять в пробках и все время ходить мимо стройки. МОСЛЕНТА разобралась, какие маршруты объезда сегодня стоит выбирать.

Пробки, которые каждый день собираются вокруг площади Джавахарлала Неру около станции метро «Университет», уже стали привычными для местных жителей. Там, где находится крупный транспортно-пересадочный узел — остановки автобусов, троллейбусов, маршруток и трамваев, сейчас все перекопано. И машинам, и пешеходам приходится тяжело.

Весной 2013 года началось строительство подземного перехода, который должен стать самым большим в городе. Около станции метро «Университет» много важных для города мест — Цирк на Вернадского, Театр Натальи Сац, МГУ и большой торговый центр. Чтобы добраться до них было легче, на пересечении проспекта Вернадского и Ломоносовского исчезнут пешеходные светофоры. Ранее для того, чтобы попасть с одной стороны перекрестка на другую, людям приходилось переходить дорогу несколько раз.

«Подземный переход позволит убрать наземные переходы в месте пересечения двух насыщенных транспортом проспектов, тем самым повысив безопасность передвижения пешеходов. Это даст возможность изменить режим работы светофоров и увеличить пропускную способность дорог», — ранее объяснял журналистам руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Изначально срок окончания строительства был назначен на начало 2015 года. Однако пока что стройка не прекращается.

Автомобилистам предлагают альтернативные пути объезда

Алёшина Оксана / Фотобанк Лори

####Пробки не прекращаются

Тем временем местные жители, с которыми МОСЛЕНТЕ удалось пообщаться, недовольны нынешней ситуацией на перекрестке. Сейчас на месте будущего подземного перехода изменена работа светофоров — пропускная фаза для автомобилей увеличена, а при затруднении движения в часы пик к регулированию привлекаются сотрудники ДПС.

Однако этих мер не всегда оказывается достаточно.

«На Ломоносовском и проспекте Вернадского стройка, там переносят ряды движения, добавляют временные светофоры и рисуют временную разметку, которая вдруг вообще исчезает. Там три полосы вдруг запросто превращаются в четыре», — поделилась впечатлениями Дарья, живущая неподалеку. Ездить во время пробок она зареклась.

«Пробка на проспекте Вернадского в сторону центра в девятом часу утра длиннее километра, она начинается на пересечении с улицей Крупской. А на самом перекрестке из-за стройки вздулся асфальт, это всякий раз как американские горки», — рассказал МОСЛЕНТЕ мотоциклист Семен, который ездит там каждый день.

По данным столичного стройкомплекса, в зоне строительства подземного перехода проезжая часть временной объездной дороги выполнена в соответствии с утвержденным проектом организации дорожного движения и обеспечивает оптимальную пропускную способность.

Жителям предлагаются альтернативные пути объезда по параллельным магистралям Ленинского, Мичуринского и Университетского проспектов.

####Самый большой переход в городе

Специалисты столичного стройкомплекса объяснили МОСЛЕНТЕ: ввести объект в эксплуатацию планируется во втором квартале 2016 года. Сейчас, в сентябре, уже ведутся работы по выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства и сооружению основных конструкций пешеходного перехода.

По словам заместителя мэра Москвы Марата Хуснуллина, во время работ строители столкнулись с необходимостью перенесения из зоны будущего перехода множества коммуникаций — это 411 метров водопровода, 200 метров канализации, 319 метров дождевой канализации, 13,7 тысячи метров кабелей электроснабжения и 286 метров теплосетей.

Ожидается, что под Ломоносовским проспектом протяженность перехода составит 69 метров, под проспектом Вернадского — 45 метров, а со стороны вестибюля станции метро «Университет» — 76 метров. На лестницах, на входах и выходах, будут установлены системы снегоудаления.

Источник

Отмените строительство ТПУ с торговым центром у метро «Университет»!

Эта петиция собрала 4 067 подписантов

Станция метро «Университет» была открыта 12 января 1959 года. В 70-80-е годы у станции метро был прекрасный городской сад, а каждую весну в нем пели соловьи.

В конце 90-х в Москве начался строительный беспредел, и на площадь у южного выхода станции метро «Университет» (ЮЗАО) положил глаз «инвестор». Борьба шла с переменным успехом, но жителям удавалось сдерживать аппетиты застройщиков.

И вот летом 2007-го под покровом ночи на площадь пригнали людей в масках, поставили ограждения – произошел рейдерский захват. К счастью, тогда москвичам удалось отстоять площадь, и незаконные ограждения были демонтированы. Против любого строительства на площади было собрано более 10 тысяч подписей. После этой истории вместе с жителями мы добились того, что станция метро получила статус памятника истории и культуры народов России регионального значения. Общественный Совет при Мэре предложил инвестору другое место в округе для строительства, но он отказался. Противостояние продолжалось.

Инвестор проявлял упорство, и уже в 2010 году нам снова пришлось бороться. Во время обсуждения проекта Генплана Москвы площадь у южного выхода станции метро «Университет» включили в зону размещения объектов капитального строительства, но после многочисленных переговоров в Правительстве Москвы площадь была включена в зону сложившейся застройки. Таким образом, согласно Генплану (принят 5 мая 2010 года), строительство, в том числе и подземное, в этой зоне запрещено.

Эту позицию подтверждает и ответ на депутатский запрос заместителя мэра Москвы А.В. Раковой (1 июня 2011 года):

«Решения о строительстве на площади у Южного вестибюля станции метро Университет отсутствует. Иное противоречило бы Закону города Москвы от 5 мая 2010 года №17 «О Генеральном плане города Москвы».

«Дальнейшая реализация инвестиционного проекта строительства административно-торгового комплекса … признана нецелесообразной».

О недопустимости точечной застройки и строительного беспредела в ЮЗАО заявляли и Вы, уважаемый Сергей Семенович.

В частности, в газете «Квартирный ряд» (№18 (840) 5-11 мая 2011 г.) в репортаже «Колоссально» в ЮЗАО» о Вашем совещании по комплексному развитию округа отмечалось:

«Жительница поинтересовалась: правда ли, что у метро «Университет» построят торговый центр, но Сергей Собянин заверил ее, что он категорически против – надо перестать «втыкать дома» в сложившуюся жилую застройку! Мэр твердо пообещал, что никаких точечных объектов на территории строиться не будет».

Мы были уверены, что с принятием Генплана все посягательства на площадь прекратятся. Однако дальнейшие решения ответственных чиновников показали, что ни закон, ни охранный статус памятника – ничто не остановит административную машину, когда в дело вмешиваются большие деньги.

В сентябре 2011 года Постановлением Правительства Москвы №413-ПП «О формировании транспортно-пересадочных узлов в городе Москве» принято решение о формировании ТПУ «Университет», ответственным исполнителем назначен ГУП «Московский метрополитен», а на заседании рабочей группы Градостроительно-земельной комиссии 30 марта 2015 года неожиданно для нас был рассмотрен вопрос о дальнейшей реализации проекта строительства многофункционального торгового центра в составе ТПУ «Университет» у южного выхода станции метро. При этом аппетиты инвесторов за время нашей борьбы увеличились вдвое. Если раньше они хотели строить ТЦ высотой 15 метров, то теперь – 25 метров. Если раньше планировалась парковка на 443 машиноместа, то теперь – на 1160. Эти планы подтверждаются и многочисленными ответами чиновников Правительства Москвы.

В этой ситуации я Вас очень прошу услышать жителей Гагаринского района (ЮЗАО) и всех москвичей, неравнодушных к судьбе исторической площади, и поддержать их требование о запрете строительства у южного выхода станции метро «Университет»!

Почему москвичи против:

1. Строительство является незаконным, так как противоречит N 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации» и Генеральному плану развития Москвы до 2025 года.

2. Территория, прилегающая к станции метро «Университет», относится к зоне потенциального геологического риска. Строительство на этом месте может привести к катастрофическим последствиям.

4. Наконец, строительство гигантского торгового центра на площади – это бессмысленная и нелепая с точки зрения развития города затея. В непосредственной близости от площади у южного выхода функционируют два крупных ТЦ. Возводить еще один, уничтожая при этом исторический облик площади, трамвайное депо – по меньшей мере неразумно.

Хочется надеяться, что размер прибыли от строительства – не самый главный фактор экономического развития, и озеленение территории с восстановлением прекрасного сквера должно быть приоритетным для старого столичного квартала.

Источник

Повторный карантин могут ввести с 16 ноября: что известно про новый карантин и самоизоляцию

Краткое содержание:

Карантин с 16 ноября 2020 года: закроют ли все на карантин с 16 ноября 2020 года в России?

Коронавирус. Карантин по короновирусу с 16 ноября 2020

Вообще, смотря что понимать под «карантином».

В Москве, например, уже вовсю действует «полукарантин» – частичная дистанционка в конторах, на предприятиях и в школах, а также самоизоляция для жителей 65+ и хронических больных.

Вдобавок усилены меры контроля. Магазины, кафе, салоны, учреждения и организации штрафуют или временно закрывают за нарушение масочно-перчаточного режима и прочих требований.

Нарушителей среди простых граждан выявляют в ходе рейдов – их предупреждают или штрафуют.

Посетителей ночных клубов и баров обязали регистрироваться на входе по номеру мобильного телефона. А в случае успеха такой «фейс-контроль» будет в салонах красоты и непродовольственных магазинах.

В Подмосковье, которое на третьем месте по приросту зараженных, на время – до 7 ноября – закрыли музеи, выставки и запретили мероприятия с очным присутствием зрителей.

В Санкт-Петербурге и ряде других субъектов ограничили время работы кафе и ресторанов.

Будет ли карантин с 16 ноября 2020

Будет ли настоящий жесткий карантин? В Москве и в целом в России (на общих основаниях) – очевидно, нет.

А насчет карантина на время ожидания есть достаточно четкие свежие заявления:

2. Крайние меры, такие как комендантский час, полный запрет передвижения по городу, запрет на въезд и выезд, закрытие предприятий – «для нас эти меры абсолютно неприемлемы и невозможны», подчеркнул столичный мэр Сергей Собянин.

Вместо жестких мер возможны точечные.

Правда, тут уже нет конкретики – только расплывчатые условности.

Так, глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что непродуктовые магазины, кафе, рестораны и предприятия сервиса в России не закроются – «если не будет дальше нарастать большое количество заболеваний».

Но что значит «большое количество» – непонятно. Можно лишь предположить, что угроза закрытия возникнет, если заболеваемость сильно превысит «потолок» Роспотребнадзора – 20 тысяч человек в сутки на пике.

Закроют ли с 16 ноября на карантин и самоизоляцию? Где возможен карантин «как весной»

А вот в отдельных регионах – не исключен новый локдаун по апрельскому образцу, хотя это остается нежелательным сценарием, сообщили источники «Коммерсанта», близкие к администрации президента.

Локдаун грозит прежде всего тем областям, где, грубо говоря, заканчиваются или закончились больничные койки для ковидных пациентов.

«Коммерсант» ранее перечислил проблемные регионы, которые уже близки или столкнулись с перегрузкой системы здравоохранения:

Крым и Севастополь: инфекционные стационары уже перегружены, в Крыму – в 1,5 раза

Ульяновская область: все ковидные госпитали заполнены до отказа, некоторые отделения перегружены в 1,5-2 раза

Магаданская область: коечный фонд заполнен на 98%

Орловская, Воронежская области: занято 93% коек

Приморье, Бурятия: занято 90% коек

Ямало-Ненецкий АО: занято 89% коек

Белгородская область: занято 85% коек, а главный ковидный госпиталь Белгорода переполнен

Самарская и Тюменская области: инфекционные больницы загружены больше чем на 87%

Санкт-Петербург и Хабаровский край: загруженность больше чем на 80%, причем в самом Хабаровске – уже под 90%.

К тому же пока в большинстве перечисленных регионов еще есть резервы для расширения коечного фонда. Где-то обещают срочно перепрофилировать отделения других больниц, а в Питере власти намерены выкупить два нежилых здания, где можно разместить дополнительные койки.

Другой вопрос – хватит ли на всех медперсонала. Сейчас вряд ли можно легко найти «свободных» врачей, которых можно командировать в помощь из Москвы и других субъектов.

Что касается закрытия границ между регионами, то этого пока нет и не предвидится.

Тем не менее в ряде субъектов введены ограничения. В Башкирии, например, некоторые города и районы можно проезжать только без остановки, а местные жители передвигаются по спецпропускам.

В Орловской области возвращены заградительные посты на федеральных трассах и вокзалах для контроля въезжающих. В Ставрополье и Смоленской области для приезжих россиян без местной прописки обязателен 14-дневный карантин.

Источник