В Башкирии возобновили строительство «Восточного выезда»
В Башкирии возобновили строительство «Восточного выезда». Возведение тоннеля было начато в 1992 году. В ноябре 2019 года правительство Башкирии и ООО «Башкирская концессионная компания» (входит в группу ВТБ) заключили дополнительное соглашение о финансировании нового выезда из Уфы на федеральную трассу М5 («Восточный выезд»).
Возведение объекта возобновилось с вырубки леса и установки ограждений. По словам гендиректора «Башкирской концессионной компании» Асабали Закавова, строительство разворачивается на восточном портале тоннеля. Проходческие работы по тоннелю начнутся весной и будут вестись навстречу друг другу, чтобы сократить сроки сдачи.
Концессионер называет объект вдвойне уникальным.
«Глубина залегания самого тоннеля его около 60 метров, а один из пролетов моста будет более 100 метров, – рассказал Закавов. – Запланированы развязки на пересечении с дорогой Федоровка – Шакша и с федеральной трассой М5».
По словам подрядчика, в ближайшее время ожидается передача строителям дополнительных участков земли.
«Возобновление работ предполагает расчистку территории от леса на 133 земельных участках. На сегодняшний день уже есть распоряжение правительства об изъятии 64, порядка 45 участков уже изъяты. Готовим их к передаче концессионеру», – рассказал РБК Уфа руководитель ГКУ «Транспортная дирекция Республики Башкортостан» Мансаф Низакаев, добавив, что максимальная цена, которую попросили за землю, достигает 3 миллионов рублей.
Всего на строительстве будет задействовано около 1300 человек на 12 площадках, три из которых созданы для прокладки тоннеля. Завершить строительство планируют в третьем квартале 2023 года.
По словам председателя Госкомтранса РБ Тимура Мухаметьянова, после ввода всех объектов в эксплуатацию автомобильный трафик на «Восточном выезде» достигнет 20 тысяч машин в сутки. Проезд будет платным, ранее озвучивалась сумма в 100 рублей. Для местных жителей организуют пешеходное движение по мосту.
Глава Башкирии Радий Хабиров подчеркнул, что тоннель не только выполняет роль транзита, он дает толчок развитию других проектов.
«Этот проект дает жизнь Зауфимью. После того как появится дорога, начнется развитие жилищного строительства», – рассказал журналистам руководитель региона, пояснив, что по предварительным оценкам, на другом берегу Уфы можно возвести 2,5 млн квадратных метров жилья.
Как ранее сообщал РБК Уфа, стоимость строительства «Восточного выезда» оценена в 33,5 млрд рублей. Проект будет профинансирован за счёт средств капитального гранта в размере 24,5 млрд рублей, а также средств, привлекаемых от частных инвесторов.
Подробности строительства Восточного выезда: как изменится Зауфимье?
В Уфе на неделе возобновилось строительство Восточного выезда общей стоимостью 40 млрд рублей. Это крупнейший инфраструктурный проект не только в Башкортостане, но и в масштабах всей страны. Не исключено, что первые лица государства прибудут в Уфу, чтобы ознакомиться с объектом.
Надо отметить, что судьба Восточного выезда – это череда преодолений. Строительство стартовало в 1992, потом прекратилось в 2007 и только в 2020 работы возобновились. Как это происходило и почему проект можно по праву считать точкой отсчета новой страницы истории республики?
Баня, дом, беседка и семь соток земли в садовом товариществе «Механизатор». Всё это у семьи Зинченко уже выкупила республика. Все дело в том, что по территории участка как раз будет проходить часть Восточного выезда Уфы. Супруги и их ребенок называют себя счастливыми людьми и воспринимают вынужденный переезд как возможность начать все заново.
Олег Зинченко, бывший владелец участка в СНТ «Механизатор»: «С нормальными мыслями будем уезжать, все хорошо. Построим новый дом. Рядом с дорогой будем жить. Следующий дом кирпичный будет, там и земли побольше получилось. Спасибо нашему правительству».
Питомник с элитными породами собак – бизнес для семьи Багаутдиновых. Когда они узнали, что придется переезжать в новое место – их участок тоже попадает под Восточный выезд – расстроились. Боялись, что питомник придется закрывать. Но теперь страхи позади, а с нового года – чемоданное настроение. Полученных денег хватило на покупку земли. Питомник будет в новом месте.
Айнур Багаутдинов, бывший владелец участка в СНТ «Механизатор»: «В этом доме мы живем три года. На данном участке у нас зарегистрирован питомник, поэтому когда мы узнали, что нас снесут, нам было сложно с этим домом расставаться. Нас знают владельцы наших собак. Решили купить участок и строиться так же – новый дом построить для своей семьи и наших собак».
Всего государство планирует выкупить 140 земельных участков. Половина – уже в собственности новых хозяев. И как закончатся работы, изменится целый район Зауфимье. По плану здесь вырастут новые высотки, а это 2,5 тысячи квадратных метров жилья.
Восточный выезд Уфы соединит две федеральные трассы – М5 и М7. Стоимость проекта, по данным регионального Госкомтранса, – свыше 40 млрд рублей. Построят 10 км скоростной четырехполосной трассы, мост с эстакадой через реку Уфу протяженностью 2,7 км, два отсека подземного тоннеля по две полосы в каждом. Завершение планируется к 2023 году.
Строительство Восточного выезда началось 1992 году. В 2007 его приостановили, но за все эти годы завершить его не удалось. Ежегодное содержание объекта обходилось в 300 млн рублей в год. Строители не видят сложности, но признаются, что привыкают к климату.
Сердар Турхан, вице-президент ООО «Лимакмаращавтодороги»: «Технически это несложный проект, потому что это знакомые для нас работы. Как сказал глава республики, мы строили больше 100 км тоннелей, так что часть тоннеля и мост – это не очень сложно. Дорожная часть вообще очень простая. Здесь главная сложность для нас как для турецкой компании – климат. Очень много снега».
Радий Хабиров также подчеркнул, что большинство рабочих будут местными жителями. По мнению руководителя региона, Восточный выезд – это масштабный проект энтузиастов.
Радий Хабиров, Глава Республики Башкортостан: «Понятно, что какой-то инженерный состав, потому что здесь есть довольно специфические работы. Мост сам по себе уникальный, с очень широким пролетом, чтобы Уфимка была судоходной. Мы приняли решение, что Уфимку будет рассматривать как судоходный проект. Сейчас ведем переговоры об углублении Уфимки».
Проект Восточного выезда, как ожидают власти, окажет развитие и на Зауфимье. Прогнозируемый объем строительства жилья здесь – не менее 2,5 млн квадратных метров. Поэтому можно сказать, что Восточный выезд не просто автомобильная дорога, но и дорога в новую жизнь.
В Уфе возобновилось строительство тоннеля под городом. Его достроят турки
Многочисленные камеры освещают полутемный тоннель. В Уфе возобновилось строительство одного из самых масштабных инфраструктурных объектов России — Восточного выезда. Строить его начали еще в 1992 году. Спустя 28 лет дело сдвинулось с мертвой точки — Башкирия перечислила аванс в 1.5 миллиарда рублей турецкому подрядчику.
Дорожный комплекс включает в себя тоннель, мост через Уфимку и подъездную дорогу длиною 10 километров. Проект должен соединить трассы М-5 и М-7 и дать толчок к развитию территории Зауфимья. Многие эксперты отмечают, что целесообразность строительства такого объекта для Уфы в 2020 году выглядит, как минимум, спорной. Тем более, что закопать уже начатый тоннель обошлось бы республике в миллиарды рублей. Поэтому все эти годы возведение Восточного выезда неоднократно останавливалось по разным причинам и столько же раз возобновлялось.
Радий Хабиров, Глава Республики Башкортостан: «Мне бы хотелось, чтобы то начало, которое мы дали, было крайним. Больше чтобы мы не запускали его по новой. Мы его запустили, а следующий этап — завершение. Но для этого надо много-много работать».
Первый этап реализации масштабного объекта — строительство тоннеля. Степень его готовности генеральный подрядчик оценивает в 30 процентов. Его протяжённость составит чуть больше одного километра.
Возведением тоннеля и других объектов инфраструктуры займется турецкая компания «Limak Holding». Ее специалисты уже строили аэропорты во Франции и Турции, плотины и тоннели. В Уфе они столкнулись с неожиданной сложностью.
Сердар Баджаксыз, член правления «Limak Holding»: «Мы построили больше 100 километров тоннелей во всем мире. Мы работаем в 20 странах — в Африке, в Азии, в Европе. Тоннель и мост — это не очень сложно, а дорожная часть совсем простая. Для нас, как для турецкой компании, главная сложность — климат. Очень много снега».
Другая сложность — земли, через которые пройдет Восточный выезд. Под строительство планируется передать 663 земельных участка, из которых 133 будут изъяты. На снос садов власти потратят 120 миллионов рублей.
Мансаф Низакаев, руководитель ГКУ «Транспортная дирекция Республики Башкортостан»: «Уже имеется распоряжение правительства об изъятии 64 земельных участков. Эту работу мы проводим. Порядка 45 участков уже изъяты. На сегодняшний день готовим их к передаче концессионеру».
Общая стоимость работ составит более 40 миллиардов рублей. Большая часть — 33 миллиарда — пойдет на строительно-монтажные работы. Такую крупную сумму денег Башкирии выдали два банка — ВТБ и Внешэкономбанк. Завершить работы планируется до декабря 2023 года.