Строительство туннеля в мытищах

Новые платформы и дополнительные поезда: что ждет пассажиров Ярославского направления

К 2025 году на Ярославском направлении количество пригородных поездов увеличится до 270 в сутки или на 24 процента. Дополнительные поезда будут ходить по новому главному пути от Ярославского вокзала до Пушкино и от Ярославского вокзала до Болшево, сообщили порталу Москва 24 в пресс-службе Московской железной дороги (МЖД).

Основные строительные работы ведутся на участке от станции Москва-Пассажирская-Ярославская до станции Мытищи, а также от Мытищ до Болшево. Вместе с укладкой железнодорожного полотна возводятся новые пригородные пассажирские платформы, прокладываются пешеходные тоннели и мосты, инженерные системы.

Фото: ТАСС/Сергей Бобылев

16-й путь на Ярославском вокзале

На Ярославском вокзале укладывают дополнительный главный путь и возводят островную платформу. «Дополнительный путь, возводимый между 13-м и 14-м путями, позволит принимать большее количество поездов. Поток поездов на период строительства новой платформы распределен между существующими платформами, поэтому работы не отражаются на графике движения пригородных поездов», – отметили в пресс-службе МЖД.

По данным ведомства, чтобы строительство пятого главного пути проходило без отмен электропоездов и корректировки расписания движения, диспетчеры разрабатывают график строительных работ в период технологических «окон», когда движения нет.

«Основная задача – сохранить максимально возможный объем движения и привычный для пассажиров график. Полностью обойтись без корректировок в расписании невозможно, однако самые длительные по продолжительности «окна», подразумевающие наиболее заметные изменения в графике движения, назначаются на ночное время или на выходные дни», – пояснили в пресс-службе железной дороги.

Завершить строительство пути и пассажирской платформы планируется до конца этого года.

Дополнительный пролет и замена платформ

Фото: ТАСС/Ирина Дмитриева

Рядом с вокзалом перестраивают путепровод Митьковской соединительной ветки над железнодорожными путями Ярославского направления. У железнодорожного моста появится еще один пролет, под которым уложат новый путь.

Кроме того, в начале мая, открылась перестроенная платформа Перловская. Старую пригородную платформу в направлении от Москвы строители полностью демонтировали. Новую сместили на несколько метров в сторону области и удлинили.

Сооружение замостили плиткой, поставили лавочки и во всю длину установили навесы от непогоды. Для маломобильных пассажиров сделали пандусы и уложили тактильную плитку. Освещается платформа энергосберегающими светильниками.

Помимо этого, завершается строительство платформы Тайнинской. Ее также сдвинули вправо, как и соседнюю платформу Перловскую, ближе к улице Железнодорожная. Здесь перестраивается пешеходный мост через железнодорожные пути в сторону улицы Селезнева. Кстати, пятый путь от станции Перловская до станции Тайнинская уже построен, а на перегоне уложены рельсы.

Строительство новых платформ

Фото: портал Москва 24/Евгения Смолянская

На станциях Лосиноостровская и Лось под пятый путь построят новые платформы. Платформа Лось из Москвы будет перенесена ближе к столице, а новый главный путь пройдет за ней, таким образом платформа станет островной.

В начале марта существующую платформу от Москвы закрыли, поезда останавливаются на временной деревянной платформе. Попасть на нее можно по наземному мосту над железнодорожными путями.

На Лосиноостровской новую платформу возведут за четвертым главным путем. Кроме того, здесь удлинят пешеходный наземный мост.

Безопасный переход

Фото: ТАСС/Павел Смертин

Пешеходный мост свяжет два микрорайона Мытищ. Его строят на перегоне Мытищи – Подлипки-Дачные. «Мост существенно улучшит пешеходное сообщение между микрорайоном Леонидовка и 30 микрорайоном города Мытищи, а также двумя вузами, территория которых прилегает к железнодорожному полотну», – отметили в МЖД. Мост оборудуют специальными подъемниками для маломобильных граждан.

Окончание строительства надземного перехода запланировано на третий квартал этого года.

Рядом со станцией Мытищи прокладывают подземный пешеходный переход. Он соединит улицы Силикатная и Попова. На этом участке оживленное железнодорожное движение, так как здесь расположен «перекресток» Ярославского направления Московской железной дороги: одна ветка уходит в сторону Королева, вторая – в Пушкино. После открытия подземного перехода жители Мытищ смогут форсировать железнодорожные пути безопасно.

Тоннель оснастят специальными подъемными устройствами для маломобильных граждан и навигацией для слабовидящих.

Больше электричек

Фото: ТАСС/Михаил Джапаридзе

Ярославское направление – одно из самых загруженных пригородных направлений Московской железной дороги. Согласно анализу экспертов, в 2020 году на участке от Ярославского вокзала до Мытищ пассажиропоток вырастет до 52 и 55 тысяч пассажиров в сутки. Без строительства дополнительного главного пути пропускная способность железной дороги к 2025 году будет исчерпана практически на сто процентов. Новый путь же позволит запустить к 2020 году 34 дополнительных поезда, а к 2025 году еще 19 электричек.

Сейчас главный четвертый путь от Мытищ до Пушкино уложен, строительно-монтажные работы завершены. Об этом в марте сообщил заместитель министра транспорта Алан Лушников на заседании Совета Федерального агентства железнодорожного транспорта. Перестроены платформы Тарасовская, Клязьма и Мамонтовская, а также возведены новые на станции Строитель и Челюскинская.

Источник

Тоннель Мытищи-Москва

Guest

Наверное многие знают и видели аквидук на ВДНХ (он же миллионный мост), который раньше подавал воду в Москву из Мытищ.
Так вот.
Сам я живу в Мытищах и слышал от своего престарелого соседа такую историю:
Шел примерно 1920 г и отец моего престарелого соседа собрался строить себе дом в Мытищах (район Перловка). Начал рыть котлован под фундамент и уперся в кирпичную кладку. Странно, не правда ли, откуда взяться кирпичной кладке там, где никогда не было домов и построек? Также подумал и отец моего соседа и поддалкиваемый чувством любопытства, стал долбить кладку вниз. Через некоторое время в кладке образовался провал и этот человек оказался в тоннеле с высотой потолка около 3 метро и шириной метра 2,5. стены были выложены кирпичем, а пол был выложен дубовыми плахами расколотыми надвое. По полу журчала вода в малых количествах. Тоннель проходил в направлении Москвы параллельно реке Яуза.
Сосед мне сказал, что этот тоннель использовался раньше для снабжения Москвы чистой водой и шел ровно до того самого аквидука, что на ВДНХ.

Такая вот история. Может кто слышал что-нибудь про это?

Amerlin

Guest

Main Urod

>Тоннель проходил в направлении Москвы параллельно реке Яуза

Если мне не изменяет память, то через Перловку Яуза течет параллельно МКАДу и такой тоннель скорее всего приведет в Жлобню а не в Москву.

Далее:
— Район Перловки неплохо застроен и если чтото было, то скорее всего уже порушено строителями, особенно учитывая что тоннель залегал так мелко. (или он в 1920 строил небоскреб с подземной автостоянкой?)

Далее, по байкам в том районе тоннелей до этой самой. Взять хотябы тоннель Ивана Грозного. Есть только одна особенность. Про все такие феньки все сообщают через третьи руки. Если верить слухам, то у каждого четвертого есть друг гулявший с Леной Головач.

А кстати, интересно, почему никто не пробовал прокопаться в тоннель со стороны акведука. Самый ведь надежный сполоб найти продолжение.

Docent

Yarik

ethaniel

Guest

Guest

Вот блин, писал большой ответ,а он куда-то делся. Начну заново.

Дома этого давно уже нет, там в 80 году построили несколько 9 этажек, поэтому и тоннель искать негде. Я просто хотел узнать может кто что слышал.

Улица 1 Крестьянская дома 2 корп. 3.

Согласитесь, было бы интересно сходить за эти двери. Даже если там не «царский тоннель», а подвал комплекса, то все равно интересно, так как комплекс большой (корпусов 7 примерно).

Так что может как-нибудь кто-нибудь составит компанию.

Источник

Новый путепровод к 2021 году соединит улицы Мира и Фрунзе в Мытищах

11 сент. 2019 г., 13:53

пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Реализация проекта, разработанного в рамках региональной госпрограммы, обеспечит связь западной и восточной частей города, а также дополнительный выезд из Мытищ на федеральную трассу М-8 «Холмогоры» (Ярославское шоссе). Капитально отремонтирована улица Мира – дорога регионального значения, где после ввода в строй развязки ожидается увеличение транспортных потоков.

Основная часть работ по ремонту мытищинских дорог была выполнена еще в начале лета – благодаря тёплому и сухому июню, а также оперативности специалистов, сумевших вовремя провести все конкурсные процедуры для размещения заказов на ремонт. Это дало возможность реализовать план ремонта точно в срок и в полном объёме.

В связи со строительством транспортной развязки на улице Мира ожидается увеличение транспортных потоков. Эту дорогу в регионального значения нынешним летом капитально отремонтировали, установив по центру тросовый барьер. Основное назначение тросового заграждения – предотвращать ДТП с лобовым столкновением. Установка ограждения помогла более эффективно организовать безопасное дорожное движение. Тросовое ограждение установят также на участке от улицы Селезнёва до кругового перекрестка в районе улиц Мира и Юбилейной.

Полномасштабный капитальный ремонт дорог общего пользования проведён в рамках губернаторской программы «Дороги Подмосковья». В план ремонта 2019 года вошло более 100 дорог с привлечением средств из бюджета Московской области. Помощь в формировании перечня оказали активные пользователи портала «Добродел», присылавшие на него фотографии и адреса дорог, находящихся в ненормативном состоянии. Своё мнение выразили более 2,5 тысячи мытищинцев.

Акцент в этом году был сделан на сельские территории: в городском округе не должно быть заброшенных окраин. Цель повысить качество жизни в отдалённых населённых пунктах ставилась ещё в момент объединения всех мытищинских территорий в городской округ. Ремонт дорог и развитие дорожной сети играют в этом процессе ключевую роль. Дорожники поменяли разрушенное асфальтобетонное полотно, обустраивают переходный тип покрытия – щебёночное с уплотнением. Работы проведены по установленному графику.

Источник