Строительство туннеля на калужском шоссе

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Открыто автомобильное движение по разворотному тоннелю на Калужском шоссе вблизи поселка Газопровод, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Мы продолжаем активно реконструировать Калужское шоссе. До конца года оно будет полностью обновлено от МКАДа до ЦКАДа. Гигантская работа. Мы получим первоклассную магистраль с четырьмя полосами в каждом направлении. Сегодня запускается один из объектов Калужки – это тоннель», – сказал С.Собянин.

По его словам, новый тоннель улучшит транспортную доступность между дер. Мамыри и дер. Сосенки в Новой Москве.

«36 маршрутов наземного транспорта ускорят свое движение на 10-15%. Например, 600-й маршрут, который связывает Теплый Стан и Саларьево, будет двигаться быстрее», – отметил мэр.

Кроме того, мэр открыл новый надземный пешеходный переход через Калужское шоссе.

Длина тоннеля – 662 метра. По нему можно выполнить разворот в сторону Москвы, а переход обеспечит безопасное пересечение Калужского шоссе.

Их ввод позволит значительно улучшить транспортное обслуживание жителей поселков Газопровод, Коммунарка, дер. Мамыри и других населенных пунктов. Увеличится пропускная способность боковых проездов Калужки на 20-25%.

Сейчас продолжаются работы по второму этапу реконструкции магистрали, в рамках которого построят и реконструируют 26,4 км дорог.

До конца 2018 года планируется завершить объекты второго этапа:
путепровод в районе пос. Ватутинки (29 м);

Строительная готовность объектов составляет 78%.

Ранее Калужское шоссе имело две полосы движения в каждом направлении и не соответствовало требованиям комфорта и безопасности движения. Проектом реконструкции предусмотрено расширение шоссе до 4-5 полос движения, строительство боковых проездов длиной почти 17 км в обход расположенных вдоль шоссе населенных пунктов.

Первый этап работ на участке от МКАД до Сосенок завершился в мае 2017 года. В декабре прошлого года С. Собянин открыл движение по реконструированному участку Калужского шоссе от Сосенок до Ватутинок.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Тоннель и разворотный съезд автодороги в поселении Сосенское, ведущей к аэропорту Остафьево, поставлены на кадастровый учет столичным Управлением Росреестра совместно с Кадастровой палатой по Москве.

Тоннель длиной 631 метр позволит выезжать с внутренней стороны МКАД по направлению в область. Разворотный съезд длиной 190 метров увеличит пропускную способность автодороги МКАД – поселок Коммунарка – аэропорт Остафьево.

«Завершено проведение учетных действий в отношении тоннеля и разворотного съезда автотрассы к аэропорту Остафьево. Благодаря открытию движения по новому маршруту, правительство Москвы сделало очередной шаг в работе по борьбе с загруженностью автодорог», – отметил руководитель Управления Росреестра по Москве Игорь Майданов.

Напомним, дорога МКАД – поселок Коммунарка – аэропорт Остафьево свяжет поселения Сосенское, Воскресенское, Десёновское и Рязановское в Новой Москве, а также обеспечит удобный выезд к аэропорту Остафьево.

1 июля 2012 года т ерритория Москвы увеличилась в 2,4 раза. К ней присоединили земли на юго-западе Подмосковья, образовались Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО), которые состоят из 21 муниципального образования. Это и есть Новая Москва.

На северо-востоке она граничит со старой территорией города, на юго-западе – с Калужской областью, с остальных сторон окружена Московской областью.

За 7 лет на присоединенных территориях открылось 8 станций метро. В 2016 году ввели в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии, в 2018-м открылись «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии.

В июне 2019 года пассажиров приняли станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» красной ветки. С их запуском жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.

Калининско-Солнцевскую линию планируется продлить до аэропорта Внуково. Также будет построена Коммунарская линия от станции «Улица Новаторов» Большого кольца метро до Троицка.

Проектируются Рублево-Архангельская линия метро, а также Бирюлевская, которая придет в Новую Москву от станции ЗИЛ на МЦК.

До 2035 года в ТиНАО планируется построить 72 км линий метро, 33 станции и четыре электродепо.

К моменту присоединения новых округов к столице здесь было 598 км дорог, а сейчас длина дорожной сети достигла 790 км.

Всего к 2023 году в Новой Москве будет построено и реконструировано порядка 531,3 км автодорог, включая 1-й пусковой комплекс Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), проходящий по территории Новой Москвы. К 2035 году длина улично-дорожной сети ТиНАО составит 2100 км.

Вопрос транспортного обслуживания новых территорий был одним из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО – Киевское и Калужское шоссе, строятся дороги, создаются поперечные связки между радиальными направлениями.

Приоритетом стали ЦКАД и новая магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды имеют разгонные полосы.

До 2023 года появятся новые поперечные дорожные связки, дублирующие МКАД и участок ЦКАД, а также большое количество важных для местных жителей трасс.

Дачные поселки и садовые некоммерческие товарищества (СНТ) занимают 6 тыс. га (около 4%) территории ТиНАО. Власти столицы активно развивают инфраструктуру садовых товариществ и сельских населенных пунктов – газифицируют поселки, проводят электричество, водопровод, канализацию и строят удобные подъездные дороги.

Жилье в ТиНАО остается самым доступным в столице. Если в пределах МКАД за 6-7 млн руб. можно приобрести лишь однокомнатную квартиру, то в Новой Москве за эту сумму доступна «двушка» или «трешка» в новостройке комфорт-класса.

Если раньше покупатели квартир обычно выбирали между жилыми комплексами Подмосковья и Новой Москвы, то сейчас решение принимается в пользу ТиНАО, ведь вместе с квартирой горожане получают бонус в виде статуса столичного жителя.

Потенциальные покупатели выбирают тот или иной ЖК из-за действующих детсадов, школ, поликлиник. Большое внимание уделяется развитию дорожно-транспортной инфраструктуры – строятся и реконструируются дороги, прокладываются линии метро.

Детские сады и школы строит в Новой Москве не только город, но и инвесторы. Столичные власти договорились с крупными застройщиками увеличивать в строящихся микрорайонах количество садиков и школ.

В ТиНАО с 2012 по 2019 годы ввели 45 детских садов на 9 665 мест, из них девять на 1 800 мест за счет бюджета, 36 на 7 865 мест– за счет средств инвесторов. В 2019 году ввели семь детсадов на 1 630 мест.

В 2020 году сдали в эксплуатацию два садика в пос. Сосенское и Московский.

К 2035 году планируется возвести 1 321 социальный объект. Это 125 объектов здравоохранения и 700 спорта, 300 детских садов, 110 школ и 86 парков.

Площадь новых территорий в полтора раза больше старой Москвы. Развивать их решили комплексно, для этого были определены 12 точек роста.

Каждая из них стала центром градостроительной активности – здесь строят жилье, развивают транспортную инфраструктуру, создают высокооплачиваемые рабочие места.

По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), 64% трудоспособного населения ТиНАО уже сегодня работает около дома.

12 точек роста Новой Москвы:

«В рамках проекта в Кадастровую палату по Москве поступил большой объем технической документации, требующей внимательного рассмотрения и скрупулезного изучения границ. Автодорога представляет собой сложное транспортное сооружение с множеством поворотных точек, подземных и надземных частей. Тем не менее, учетные действия проведены в максимально сжатые сроки», – пояснила директор Кадастровой палаты по Москве Елена Спиридонова.

Трасса проходит параллельно Калужскому шоссе от пос. Коммунарка вдоль СНТ «Дубки», «Энергия», «Полянка» и выходит на МКАД в районе торгового центра «МЕГА», по сути, являясь дублером Калужского шоссе.

Проект предусматривает строительство 54,5 км дорог, в том числе 8,24 км основного хода, а также боковых проездов, въездов, выездов и съездов, дорог для связи разобщенных территорий и 10 транспортных сооружений – мостов, эстакад, тоннелей.

Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв отмечал важность создания полноценной дорожной связи между городом и аэропортом Остафьево.

«Открытие движения по дороге МКАД – поселок Коммунарка – аэропорт Остафьево обеспечило прямой выезд на МКАД из поселка Коммунарка, а также улучшило транспортное обслуживание поселка Газопровод, деревни Мамыри и близлежащих СНТ. За счет перераспределения транспортных потоков должна снизиться нагрузка на головной участок Калужского шоссе и на существующую развязку с МКАД», – сказал Андрей Бочкарёв.​

Информационная служба портала Стройкомплекса

Источник

Застройщика тоннеля на Калужском шоссе уже ловили на нарушениях

Инспекторы Ростехнадзора уличали строителей в отклонении от проектов и технологий при реконструкции дорог.

» src=»https://static.life.ru/posts/2017/03/980420/d1f1b806562a17040e1f84c622e46b55.jpg» loading=»lazy» style=»width:100%;height:100%;object-fit:cover»/>

Фото: © РИА Новости/Алексей Куденко

Компанию «ИФСК «АРКС» — генподрядчика реконструкции Калужского шоссе, где сегодня произошло обрушение строящегося туннеля и погиб один рабочий — будут усиленно проверять следователи и прокуроры. Фирма уже попадалась на нарушениях технологий строительства. В частности, нормам не соответствовала толщина дорожного покрытия. Теперь в обстоятельствах техногенной аварии будут разбираться Следственный комитет, который уже возбудил уголовное дело, Мосгорпрокуратура, а также Мосгосстройнадзор.

Частичное обрушение в строящемся тоннеле на 22–23-м километре Калужского шоссе произошло около 11:30. Конструкции рухнули в тот момент, когда рабочие заливали бетон. Один человек погиб, а ещё трое получили ранения. На месте ЧП до сих пор работает более 30 спасателей со спецтехникой. Не исключено, что под обломками могут находиться ещё двое строителей.
Их судьба до сих пор неизвестна.

Реконструкция Калужского шоссе началась ещё в 2014 году. Генподрядчиком была выбрана фирма ООО «ИФСК «АРКС». На первом этапе было предусмотрено построить четыре тоннеля, три моста через реку Сосенку, а также четыре эстакады. Второй этап реконструкции Калужского шоссе с 29-го по 49-й километр предусматривает строительство пяти эстакад двух мостов через реки Десна и Пахра и 11 пешеходных переходов. Реконструкцию второго участка планируется закончить осенью 2018 года.

Фото: © РИА Новости/Алексей Куденко

По данным Лайфа, ревизоры из Ростехнадзора неоднократно находили нарушения при реконструкции Калужского шоссе. Так, ещё осенью ревизоры установили, что фактическая средняя толщина нижнего слоя дорожного покрытия составила всего чуть более семи сантиметров. Были и другие нарушения: например, стройматериалы складировались как попало и частично отсутствовали ограждения очистных сооружений. У въездов на стройплощадку отсутствовали планы пожарной защиты с нанесёнными строящимися и вспомогательными зданиями и сооружениями, въездами, подъездами, местонахождением водоисточников, средств пожаротушения и связи. А в бытовках не было пожарных сигнализаций.

ООО «ИФСК «АРКС» была основана в 2002 году. В Москве компания уже реализовала десяток крупных транспортных проектов. Среди них — реконструкция транспортных развязок на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом, Каширским и Дмитровским шоссе. Финансовые показатели компании стабильно высокие. В 2013 году чистая прибыль фирмы составила 1,6 млрд рублей, а в 2015-м — чуть больше миллиарда рублей.

Вопросы проверяющих будут как к генподрядчику ООО «ИФСК «АРКС», так и к субподрядчику «Альмакор групп», которая непосредственно и вела строительство тоннеля. Уже возбуждено уголовное дело по статье 216 УК («О нарушении правил безопасности при ведении строительных работ»). По этой статье виновникам грозит до пяти лет лишения свободы.

Источник