Строительство трц на павелецкой площади последние новости

Реконструкцию Павелецкой площади закончат осенью 2021 года

Площадь Павелецкого вокзала можно назвать одним из самых таинственных мест столицы. Строительство торгового центра и паркинга началось там еще в начале двухтысячных. Правда, от строительного забора напротив входа в здание Павелецкого вокзала не удалось избавиться и по сей день. Но уже скоро все изменится. По словам Сергея Собянина, работы на площади окончатся уже осенью 2021 года, заборы исчезнут, жители города наконец увидят обновленное, такое долгожданное пространство. Рассказываем, как будет выглядеть площадь Павелецкого вокзала в следующем году и какие важные городские функции она будет выполнять.

Работы закончат в 2021 году

Более 20 лет за заборами

Торговый центр на Павелецкой площади – один из самых знаменитых долгостроев в Москве. Решение о строительстве торгово-развлекательной площадки и паркинга у входа в здание вокзала было принято еще в конце 90-х годов. Инвестора нашли, проект подготовили, площадку обнесли заборами. В 2002–2003 годах приступили к строительству.

Однако стройка подземного ТРЦ остановилась в 2010 году на этапе «стены в грунте». Власти Москвы снова приступили к поиску инвестора. И только в 2018 году правительство передало права на объект новому исполнителю – группе компаний «ПИК».

Нельзя сказать, что все это время работы на привокзальной площади стояли полностью. За пределами стройки обновили дороги и трамвайные пути, сделав схему движения транспорта более удобной. Избавились от незаконных торговых точек у входа в здание Павелецкого вокзала. Только строительный забор до сих пор остается на своем месте.

Однако, по словам мэра Москвы, стоять ему там осталось недолго. Сергей Собянин заявил, что работы на Павелецкой площади завершатся в 2021 году.

Новый правообладатель объекта, владелец группы компаний «ПИК» Сергей Гордеев рассказал, что сейчас работы на стройке идут круглосуточно. На проекте трудится около 1 000 человек, и к настоящему моменту уже завершено строительство подземных уровней торгового центра.

«Заканчиваем в ноябре конструктив. Идет уже в каких-то местах монтаж инженерного оборудования. Где-то в марте планируем начать уже строительство парка. К октябрю следующего года планируем объект ввести», – рассказал о сроках Гордеев.

В свою очередь, Сергей Собянин добавил, что реконструкция и благоустройство площади не только украсят пространство и сделают его многофункциональным, но также позволят организовать более упорядоченное движение пассажиров на этом транспортно-пересадочном узле (ТПУ).

Подземный город

Наибольший ажиотаж у жителей города вызывает, конечно, торговый центр, который должен появиться на таком достаточно небольшом пространстве.

Чтобы гармонично вписаться в окружающую застройку, многофункциональный комплекс «Павелецкая Плаза» расположится полностью под землей. Его архитектурная концепция разработана международным бюро 5+design.

Главный вход в ТРЦ будет расположен напротив Павелецкого вокзала. Через него по открытой лестнице пассажиры смогут попасть на первый, самый верхний уровень. Затем уже по эскалаторам можно будет отправиться вглубь торгово-развлекательного города, в его главную часть, над которой возведут стеклянный потолок в форме ракушки.

Еще два входа в подземный город будут находиться ближе к улице Дубининской и со стороны Садового кольца. Кстати, входы станут визитной карточкой ТРЦ: они расположатся под изящными стеклянными навесами овальной формы с загнутыми вверх козырьками.

На трех этажах комплекса расположатся торговые пассажи-галереи, а также рестораны и кафе. Нижний уровень будет полностью занят парковочным пространством на 277 автомобилей. Также в здании будут установлены 10 эскалаторов и 15 лифтов.

«Павелецкую Плазу» планируют открыть для посетителей уже в третьем квартале 2021 года. Еще на этапе возведения она станет частью ТПУ – попасть в нее можно будет по подземным переходам сразу с двух станций метро. Ожидается, что пассажиропоток там составит свыше 350 тысяч человек.

Парк на крыше

Стоит отметить, что жемчужиной обновленной Павелецкой площади станет не столько сам подземный торговый центр, сколько его крыша. Там разместится полноценный парк с зелеными зонами, скверами, пешеходными дорожками и малыми архитектурными формами.

Архитектурная концепция реконструкции и благоустройства Павелецкой площади разработана бюро «Апекс», также основываясь на проекте американского бюро 5+Design.

Главным украшением ландшафтного парка, помимо незаурядных стеклянных крыш-навесов над входами в ТРЦ, станут площадь с фонтаном и открытый амфитеатр. Кроме того, на крыше одного из входов появится зеленая зона отдыха с деревянными настилами и променадом по периметру.

Весь парк украсят искусственные холмы, пешеходные маршруты, выложенные из натурального камня, велодорожки. В проекте благоустройства отведено особе место и для развлечений: по всему парку будут организованы уголки для активного и спокойного отдыха, а также кафе и рестораны с уютными террасами.

Особенно пространство будет отличаться в ночное время. Уютную атмосферу в темное время суток создадут фонари различной формы, высоты и размера. Оригинальная подсветка внесет разнообразие в композицию, а также подчеркнет особенности пространства обновленной площади за счет игры света и тени.

Говоря об озеленении, всего в парке высадят около 350 лиственных и хвойных деревьев и 18 тысяч кустарников, разобьют газоны и цветники. На зеленых участках установят лавочки и урны.

В настоящий момент работы на Павелецкой площади завершены только на 47 процентов. Работа над парком начнется в марте следующего года, чтобы уже к ноябрю завершить пространство полностью. А в будущем в рамках работы над ТПУ планируется реконструкция и самого здания вокзала.

«Москва сегодня»: Собянин оценил ход реконструкции Павелецкой площади

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Строительство торгово-развлекательного центра «Павелецкая плаза» ведется с соблюдением заявленных сроков, сообщили в пресс-службе Mall Management Group.

«Наша компания продолжает реализацию флагманского проекта – ТРЦ на площади перед Павелецким вокзалом. Сейчас на 50% и более выполнены земляные работы, устройство распорной системы и подземные виды работ, возведение монолитных железобетонных конструкций и устройство наружных сетей», – сказали в пресс-службе Mall Management Group.

Работы на площадке возобновились в мае, после снятия моратория на работу строительных предприятий в Москве. Они выполняются с соблюдением всех мер безопасности и санитарных требований.

Павелецкая площадь: «подземный город» в центре Москвы

«Уже в третьем квартале следующего года в центре столицы откроется новое многогранное пространство, которое объединит моду, еду, шопинг, городской парк и яркие события. Мы планируем создать не только концептуальное место для торговли, но и живописный парк, который будет сочетать масштабное озеленение, пешеходные и велосипедные дорожки, зоны для активного и спокойного отдыха, летний кинотеатр, а также кафе и рестораны под открытым небом», – подчеркнули в пресс-службе.

Напомним, ТРЦ «Павелецкая Плаза» расположится в историческом центре Москвы, на первой линии Садового кольца, на площади перед Павелецким вокзалом.

Торговый центр станет частью транспортно-пересадочного узла «Павелецкая», который свяжет транспортные артерии города с аэропортом «Домодедово». Ежедневный пассажиропоток составит 350 тысяч человек.

ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединит в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Это позволит пассажирам сократить время в пути. В некоторых ТПУ создадут комфортную пересадку «сухие ноги» – пересесть с одного вида транспорта на другой можно будет с помощью теплых надземных и подземных переходов. Они защитят от дождя и холода.

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ можно разместить коммерческие, социальные, спортивные объекты и создать рабочие места.

Для комфортного пребывания ТПУ оборудуют лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты смогут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Основная задача перехватывающих парковок – принять транзитный личный транспорт жителей столичного региона, которые едут на работу в Москву.

Такие парковки уже появились на отдаленных от центра станциях метро на месте стихийных ларьков и хаотичной парковки. Также там оборудовали удобные пешеходные дорожки и зоны ожидания пассажирского транспорта, сделали понятную навигацию.

Стоянка автомобилей на перехватывающей парковке бесплатна с 6:00 до 02:00. Плата не взимается при совершении не менее двух поездок в метро с момента постановки автомобиля на парковку по одному проездному документу, действующему в метро. Последний вход в подземку должен быть осуществлен на станции, отличной от той, вблизи которой располагается перехватывающая парковка.

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Площадь ТПУ – 15,5 га, пассажиропоток составит 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:

ТПУ включает торгово-развлекательный центр «Саларис», где создано более 6 тыс. рабочих мест. В Северном округе формируется ТПУ «Ховрино» на базе одноименной станции метро. В его состав войдет международный автовокзал Северные Ворота. Он уже открыт, а в марте 2020 года начнет принимать международные рейсы.

Кроме того, строится платформа Ховрино-2 Октябрьской железной дороги. В ТПУ появятся пешеходные мосты через ж/д пути в районы Западное Дегунино и Ховрино, отстойно-разворотная площадка общественного транспорта и здание конечной станции, перехватывающие парковки.

ТПУ «Ховрино» будет готов в 2020 году.

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

Трехуровневый подземный торговый центр с площадью для аренды 33 тыс. кв. метров включает два этажа с модными магазинами и ресторанами, а также один – с паркингом на 277 машин.

Согласно концепции молла, в нем будут представлены магазины-флагманы ведущих модных и спортивных брендов, а также новые для рынка Москвы ритейл-форматы. Распределятся ритейлеры следующим образом:

Подписано уже 35% площадей, пригодных для аренды, еще столько же находятся в стадии активных переговоров.

Авторская архитектурная концепция ТРЦ «Павелецкая Плаза» разработана международным бюро 5+design.

По словам старшего партнера 5+design Анаделии Роблес, торгово-развлекательный центр сыграет важную роль в восстановлении утраченной целостности площади перед Павелецким вокзалом.

«Он станет символом соединения истории места с его настоящим и будущим. При этом реконструкция исторической площади, привнесение новых архитектурных форм и адаптация под новый образ жизни и потребности горожан завершит формирование окружающей среды через создание торгового и общественного пространства», – отметил Анаделии Роблес.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Уже много лет Павелецкая площадь представляет собой большую стройплощадку. Но в этом году работы активизировались – утвердили новый проект. 3D-модель будущей Павелецкой площади – это изображение огромного парка и … стеклянной горы. Таким оригинальным способом архитекторы решили оформить вход в торговый центр. Компания Mall Management Group возведет здесь подземный комплекс, у которого нет аналогов в России.

Павелецкая площадь расположена в районе Замоскворечье в центре столицы. Она находится в окружении улиц Зацепский Вал, Дубининская, Кожевническая и здания вокзала.

На протяжении полутора десятилетий эта территория была по большей части огромной ямой глубиной 40 метров. Ее история началась еще в 2002 году, когда Москва и ЗАО «Ингеоком-Инвест» объединились для строительства. подземного торгового центра! Тогда было создано ОАО «Павелецкая», где 30% акций принадлежало городу, а 70% – инвестору.

В 2007 году все активы перекупила инвестиционно-промышленная группа «Евразия». Она планировала соорудить здесь торговый центр площадью 120 тыс. «квадратов», но успела построить только чуть более 7,3 тыс. кв. метров. Всему виной кризис 2008 года. В 2016 году объект выкупила ООО «Лэджи», а у нее в августе 2018 года компания «Хорус» акционера группы ПИК Сергея Гордеева. Сейчас она и является владельцем стройки. Застройщик – компания Mall Management Group.

В декабре 2017 года Архитектурный совет Москвы одобрил новый проект строительства многофункционального подземного торгового комплекса на Павелецкой площади. В июле 2019-го проект согласовала Москомархитектура.

Проектировщиком выступило бюро АПЕКС. Его архитекторы разработали торговый комплекс на основе концепции американской архитектурной студии 5+Design, которая известна созданием развлекательного центра «Аура» в Новосибирске и ТРЦ «Ривьера» в Москве. Для того чтобы воплотить такой сложный проект, здание разработали с использованием технологий информационного моделирования – BIM.

Чтобы гармонично вписать здание в окружающую застройку, архитекторы расположили основное пространство комплекса под землей. Подземный торговый центр построят с использованием двух технологий. Южную и западную части здания возведут по технологии, которая подразумевает сооружение открытого котлована с распорной системой – конструкцией из металлических труб для укрепления его стен.

По технологии – полу-топ-даун – построят северную и восточную части.

В технологии semi top-down (полу-сверху-вниз) использованы два способа сооружения здания. Обычно сначала выкапывают котлован и уже на основе его возводят дом. Но здесь все сложнее. Сначала устанавливается часть несущих конструкций по системе сверху-вниз. То есть вместе с выкапыванием котлована начинают сооружать здание вниз. Далее устанавливаются перекрытия и начинается обычное возведение снизу-вверх. Этот способ позволяет снизить неудобства от строительства для местных жителей.

Еще на этапе сооружения торговый комплекс войдет в состав траспортно-пересадочного узла (ТПУ). Посетители будут попадать сюда по подземным переходам сразу с двух станций метро. Проектировщики ожидают, что ежедневный пассажиропоток ТПУ превысит 350 тыс. человек.

Сейчас на площадке обустраивают временные дороги и проезды, прорабатывают оставшиеся детали проекта. Строительство планируют завершить в августе 2021 года, сообщили в Мосгосстройнадзоре.

Площадь торгового центра составит 73 тыс. кв. метров. Его главный вход разместят напротив Павелецкого вокзала. По открытой лестнице гости будут попадать на первый уровень, а далее по эскалаторам – в главную часть комплекса, над которой возведут стеклянный потолок.

Второй вход расположат ближе к ул. Дубининская. Он будет вести к малому атриуму с эксплуатируемой кровлей. Еще один вход обустроят со стороны Садового кольца.

На трех этажах комплекса расположатся торговые пассажи-галереи, а также рестораны и кафе.

На самом нижнем этаже оборудуют подземную парковку для посетителей на 277 машин.

На крыше торгового комплекса создадут парк. Основной его деталью станет вход в торговый центр. Он будет возвышаться над землей стеклянной крышей в форме ракушки. Вокруг него, в разных частях парка, разместят световые фонари. Они будут подсвечивать зону отдыха в ночное время.

В парковой зоне высадят деревья и кустарники, разобьют газоны и цветники, установят лавочки и урны. Здесь появится не только главная площадь, но и открытый амфитеатр, дорожки. Пешеходные зоны выложат из натурального камня.

Непросто оказалось вписать в облик площади неотъемлемые элементы любого здания – вентиляционные шахты и инженерные коммуникации. Но архитекторы убрали их с основных частей парка, сделав максимально незаметными и едва узнаваемыми.

Источник