Строительство тэц на васильевском острове

Василеостровская ТЭЦ

Основные параметры на 2020 год

Обеспечивает электрической и тепловой энергией промышленные предприятия, жилые и общественные здания Василеостровского района Санкт-Петербурга, свыше 200 тыс. человек.

В состав котлотурбинного цеха входят три турбогенератора (№3, 4 и 5).

Справочная информация

В 1823 г. на Кожевенной линии Васильевского острова была построена текстильная фабрика фирмы «Лютш и Чешер». Через сто лет, в 1922 г., ее национализировали и переименовали в текстильную фабрику имени Веры Слуцкой. В 1929 г. было принято решение о расширении и реконструкции фабрики.

Василеостровская ТЭЦ — бывшая ТЭЦ фабрики имени Веры Слуцкой. Недостроенная ТЭЦ была принята в энергосистему «Электроток» (предшественник «Ленэнерго») 31 августа 1931 г. на основании приказа ВСНХ СССР и получила название ГЭС № 7.

Первый пробный пуск двух котлов и турбогенератора состоялся 14 марта 1932 г. Это оборудование с большими трудностями и частыми аварийными остановками проработало до конца апреля 1932 г. К 11 сентября того же года, когда на ГЭС № 7 было смонтировано три котла производительностью по 16 тонн пара в час, турбогенератор, распределительное устройство, топливоподача и все необходимое вспомогательное оборудование, она перешла в ведение Эксплуатационного управления. 1 октября 1932 г. состоялся торжественный пуск ГЭС № 7 в эксплуатацию.

В 1949 г. ГЭС-7 была переименована в ТЭЦ-7 «Ленэнерго».

Сегодня станция носит название Василеостровская ТЭЦ.

Техническое перевооружение и модернизация

2008-2017

В рамках реализации инвестиционной программы «ТГК-1» введен в работу новый паровой котел БКЗ-160-100ГМ производства Барнаульского котельного завода.

Введены в эксплуатацию новая турбина Уральского турбинного завода и генератор производства завода «Электросила» электрической мощностью 50 МВт, тепловой мощностью 100 Гкал/ч (Т-50).

В рамках городской программы Василеостровская ТЭЦ была переведена на водоснабжение от Главной водопроводной станции, и качество горячей воды существенно улучшилось.

Завершен капитальный ремонт турбоагрегата № 3

Завершен капитальный ремонт турбоагрегата №5

Завершен капитальный ремонт котлоагрегата №8

197198, Санкт-Петербург, БЦ «Арена Холл», пр. Добролюбова, 16, корп.2, литера А
Контакты

Источник

Васильевский затягивает «серый пояс»: новые стройки на острове

На Васильевском острове в ближайшие годы могут быть застроены две знаковые исторические территории: участок, принадлежавший Всероссийскому научно-исследовательскому институту радиоаппаратуры, и площадка завода «Севкабель». Это, пожалуй, самая романтичная часть острова – рядом залив, несколько модных креативных пространств, а до центра – рукой подать. Однако местные жители и эксперты указывают на досадные минусы микрорайона – нехватку соцобъектов и не вполне благополучную экологию. LIVING узнал подробности.

Зона роста

Пока речь идет о застройке участка между Галерным проездом, Шкиперском протоком, Малым проспектом и Наличной улицей. Здесь планируют возвести жилые дома, детский сад, начальную школу, торгово-развлекательный комплекс, центр врачебной практики. Раньше тут размещался известный на весь СССР Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры (ВНИИРА), где разрабатывали радиотехнические системы и средства навигации. Но недавно предприятие переехало в Обухово на площадку концерна «Алмаз Антей», после чего у нынешних владельцев появились планы отдать землю под застройку. Кстати, еще пять лет назад архитектурное бюро «Григорьев и партнеры» в сотрудничестве с финской Eagle Group International создали концепцию будущей застройки. Правда, пока нет информации, каким будет нынешний проект.

Концепция застройки ВНИИРА. Источник: kanoner.com

Теперь территорию ВНИИРА предстоит освободить. Здесь можно буде построить жилые здания высотой до 12 этажей, площадь которых составит более 200 тысяч квадратных метров. Также предусмотрены места для стоянки автомобилей, их будет примерно 1,6 тысяч. Недвижимость вряд ли будет дешевой – предусмотрено возведение домов класса «комфорт плюс», а, возможно, и «бизнес».

Еще одну территорию, потенциально пригодную для строительства, занимает завод «Севкабель». Он был основан как мануфактура торгового дома Siemens&Halske в 1879 году, после национализации был переименован в «Северный кабельный завод». Часть территории уже активно осваивается. С 2014 года примерно 20% участка, прилегающего к Финскому заливу, отдано для создания креативного пространства. На территории культурного центра «Порт Севкабель» открылось несколько кафе, ресторанов, ночной клуб, там обустроили набережную и даже открыли причал для прогулочных судов.

Сейчас площадь легендарного завода поделена на две части, а границей служит Кожевенная линия. На участке, ограниченном Большим проспектом В.О., Детской улицей, Косой линией и берегом Невы, находятся действующие цеха. Однако и им осталось работать недолго. Собственник территории Севкабеля, ООО «БСПБ Капитал» (принадлежит банку «Санкт-Петербург»), в ноябре обратился в Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга (КГА) с целью создания проекта планировки участка. Судя по всему, здесь будут возведены жилые многоэтажные дома и социальные объекты. Мощности завода будут перенесены в одну из промзон на окраине Петербурга или, как вариант, в Ленинградскую область.

Серое золото

Застройка южной части Васильевского острова жильем – относительно новая тенденция. Еще недавно промзона занимала огромную часть района между 22-23 линиями ВО, Большим проспектом ВО, Кожевенной линией и Балтийским заводом, выходящим на Неву. Но сегодня незыблемыми, пожалуй, кажутся только позиции Балтийского завода. Дополнительную привлекательность этой части района обеспечивает запланированная станция метро «Горный институт».

С одной стороны, потенциал этих локаций велик. По сути это собственность в центре Петербурга, с неплохой транспортной доступностью. Даже сейчас, без метро в непосредственной близости, добраться с юга Васильевского до Дворцовой площади можно за 15 минут на машине и за 25-30 минут на общественном транспорте. С торговыми центрами ситуация хуже, но она характерна в целом для исторического центра.

Есть, правда, и подводные камни. По словам руководителя центра экспертиз «Эком» Александра Карпова, приобретение жилья, построенного на землях, где раньше работали промышленные предприятия, сопряжено с определенными рисками. Так, например, рядом наверняка останутся объекты, у которых должна быть очерчена санитарно-защитная зона. Однако в реальности далеко не везде она правильно оформлена. Кроме того, план застройки может войти с этой зоной в противоречие. Если появятся такие сложности, то и возведение домов и социальных объектов может затянуться. Кстати, санитарно-защитные зоны должны быть отражены на публичной кадастровой карте Росреестра, поэтому потенциальный покупатель может проверить, не попадает ли на них будущая многоэтажка.

Кроме того, по словам экспертов, Василеостровский район испытывает дефицит зеленых насаждений, и далеко не всегда его можно восполнить при планировании новых кварталов, особенно если речь идет о «сером поясе». Красивые эскизы на сайте часто далеки от реальности из-за того, что в зоне, где по проекту должны появиться деревья, оказываются подземные коммуникации.

Однако потенциальные проблемы с экологией и соседство с действующими заводами вряд ли остановит от покупки тех, кто хочет жить близко к центру и хоть немного знаком с рынком петербургских новостроек, считает специалист по недвижимости компании «Адвекс» Ирина Усанова.

По ее словам, жилье в «сером поясе» Петербурга пользуется стабильным спросом – пример тому проекты застройки Октябрьской набережной. Возможные проблемы с экологией, отсутствие зеленых зон, и нехватка соцобъектов – общая беда почти всех новых районов, так что и это вряд ли остановит желающих приобрести квартиру. Причем, не только инвесторов, но и тех, кто хочет прописаться на Васильевском.

Источник

Строительство на намывных территориях в СПб. Есть ли опасность?

Исторически

Немногие задумываются об истории насыпных территорий в Петербурге. Давайте не будем забывать, что город наш построен на болоте, поэтому и засыпать заболоченные территории начали с самого основания города. Это неотъемлемая часть истории строительства Петербурга.

Насыпные территории

В Петербурге есть несколько увеличенных береговых зон. На всех них ведется активное строительство.

Западная часть Васильевского острова

Это, пожалуй, самые знаменитые и вызывающие большое количество споров намывные территории. Увеличение площади Васильевского острова было частью проекта «Морской фасад». В результате остров увеличился в площади на 476 гектар.

Квартал является уникальным в своем роде. Для новоселов это возможность жить в современном развивающемся районе, по сути, в исторической части города у Финского залива. Да еще и по весьма демократическим ценам.

Адекватный ценник обусловлен слабой инфраструктурой квартала, что не удивительно, ведь раньше там была вода, и надо отстраивать абсолютно все с нуля. Но место перспективное, город даже планирует построить станцию метро «Морской фасад» неподалеку от Морского вокзала.

Приморский район

Мало кто знает, что всеми любимый Парк 300-летия Петербурга располагается на намывных территориях. Как и знаменитая башня Газпрома Лахта-центр. Но в надежности данной постройки мало кто сомневается.

Балтийская Жемчужина

Создание намывных территорий на юго-западе финского залива началось еще в 50-х годах XX века. Дело в том, что южный берег залива находится ниже, чем северный, поэтому он более склонен в заболачиванию, в связи с чем сыпать и увеличивать уровень земли было необходимо.

В 60-х годах начали активную застройку на новых землях, Южно-Приморский парк находится на намывных грунтах, как и Парк 300-летия. Но потом большую часть земли забросили.

Насыпные пустыри начали нести экологическую угрозу району, т. к. данный грунт не плодороден, что делало невозможным появление там растений, и почва снова начала заболачиваться, берег стал размываться.

Но в 2000-х годах нашлись инвесторы из Китая, который вложили деньги в строительство современного квартала «Балтийская жемчужина». В квартале располагаются дома высокого класса комфорта, они представляют из себя единый архитектурный ансамбль. Ну и близость залива прельщает покупателей.

Кстати говоря, власти города и там обещают открыть станцию метро Юго-Западная, которая будет крайней станцией на еще не существующей шестой линии метро. Говорят про 2022 год. Но посмотрим, как будет на самом деле.

А как вы относитесь к подобному способу увеличения площади города под строительство?

Источник