- Строительство станции технического обслуживания грузовых автомобилей
- Размерность грузового автосервиса с учетом габаритов машин
- 1. Размеры авто и их количество
- 2. Проезды и развороты
- 3. Диагностические стенды
- 4. Ремонтно-смотровая канава или подъёмник
- ПЛАН РЕМОНТНО-СМОТРОВОЙ КАНАВЫ
- 5. Подсобные помещения
- Бетонное покрытие напольного основания
- Внешние ограждения здания
- Размеры СТО и огнестойкость здания
- Размеры ворот для грузовых авто
- Бизнес-план автосервиса
- Описание проекта автосервиса
- Актуальность бизнеса по ремонту авто
- Ситуация на рынке
- Анализ рынка и конкурентов
- Разновидности СТО
- Выбор основного направления деятельности
- Что нужно для начала?
Строительство станции технического обслуживания грузовых автомобилей
История СТО (станций технического обслуживания) автомобилей начинается в 1908 году, в США, когда Генри Форд начал выпуск серийных автомобилей с индексом «Т». Перед гениальным автопромышленником стояла цель сделать автомобиль массовым, и Форд впервые в истории применяет сборку автомобиля на конвейере. Массовое производство автомобиля повлекло создание системного подхода к налаживанию технического обслуживания и ремонта большого количества автомобилей. Так, первым в мире Форд создаёт фирменную систему технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сегодня существуют автосервисы как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Цель данного обзора — рассмотреть вопросы устройства и организации автосервисов для грузового (коммерческого) автотранспорта.
Важно: завод-производитель Штальберг имеет собственный конструкторский и проектировочный отдел. Наша команда опытных специалистов готова спроектировать, произвести и построить качественный грузовой автосервис «под ключ» быстровозводимого типа из металлоконструкций с ограждениями из сэндвич панелей. Вы будете приятно удивлены выгодными ценами и высоким уровнем сервисного обслуживания в нашей компании.
Размерность грузового автосервиса с учетом габаритов машин
При строительстве здания автосервиса для коммерческого автотранспорта возникает в первую очередь вопрос, какого размера должно быть здание? Рассмотрим отдельные факторы, от которых зависит размер здания СТО.
1. Размеры авто и их количество
Размер здания СТО зависит от того, на ремонт каких марок автомобилей будет ориентирован сервис и какое количество авто одновременно будет находится на ремонте. От этого будет зависеть площадь здания автосервиса. Габариты автомобилей по маркам очень разнятся и находятся в следующих интервалах:
Тип автомобиля | Размеры (ширина/длина/высота), мм. |
Две оси | 2500 / 5870…7820 / 2935. 3850 |
Три оси | 2500 / 6600…10330 / 2935…4000 |
Четыре оси | 2550 / 8765…10060 / 2798…3200 |
Двухосный грузовой автомобиль
Трехосный грузовой автомобиль
Четырехосный грузовой автомобиль
В соответствии со СНиП II-93-74, автомобили в зависимости от их размеров подразделяются на категории в соответствии с табл. 1
Категории автомобилей | Размеры автомобилей, м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | Ширина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I | До 6 включительно | До 2 включительно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
II | от 6 до 8 | От 2 до 2.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
III | от 8 до 11 | От 2.5 до 2.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IV | от 11 | свыше 2,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автомобили и конструкции здания, между которыми устанавливается расстояние | Расстояния в м при категории автомобилей | |||||||||||||||||||||||||||||||
I | II и III | IV | ||||||||||||||||||||||||||||||
1. Автомобили на постах технического обслуживания и ремонта и конструкции здания: | ||||||||||||||||||||||||||||||||
а) продольная сторона автомобиля и стена: | ||||||||||||||||||||||||||||||||
на постах технического обслуживания и ремонта для работ без снятия шин и тормозных барабанов | 1,2 | 1,6 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
на постах технического обслуживания и ремонта для работ со снятием шин и тормозных барабанов | 1,5 | 1,8 | 2,5 | |||||||||||||||||||||||||||||
б) торцовая сторона автомобиля и стена | 1,2 | 1,5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
в) автомобиль и колонна | 0,7 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
г) автомобиль и наружные ворота, расположенные против поста | 1,5 | 1,5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
2. Автомобили на постах технического обслуживания и ремонта: | ||||||||||||||||||||||||||||||||
а) продольные стороны автомобилей: | ||||||||||||||||||||||||||||||||
на постах технического обслуживания и ремонта для работ без снятия шин и тормозных барабанов | 1,6 | 2 | 2,5 | |||||||||||||||||||||||||||||
на постах технического обслуживания и ремонта для работ со снятием шин и тормозных барабанов | 2,2 | 2,5 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
б) торцовые стороны автомобилей | 1,2 | 1,5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
Степень огнестойкости зданий гаражей | Допускаемое количество этажей | Площадь этажа в м 2 между противопожарными стенами зданий гаражей |
II | 9 | 10400 (для многоэтажных 5200) |
III | 1 | 3500 |
IV | 1 | 2000 |
V | 1 | 1200 |
С практической точки зрения, это означает, что чем больше по размерам здание СТО, тем более высокая степень огнестойкости у этого здания должна быть. А это подразумевает увеличение затрат при строительстве на материалы с более высоким пределом огнестойкости.
Размеры ворот для грузовых авто
Размеры ворот вытекают из габаритов коммерческого транспорта, которые были приведены в начале данного обзора. Для седельного тягача европейского производства или грузовика самосвала, вполне достаточно будет ворот размером 4,5 м — высоты и 4 м — ширины. Это вытекает из того, что высота грузовиков доходит до 4 метров, а ширина с учётом зеркал заднего вида составляет 3 метра.
При всём при этом, если ворота подъёмно-секционные, то для размещения механизма подъёма ворот над ними понадобится наличие 1,2 метра свободного пространства до потолка. Другими словами, внутри здания до потолка или его конструкций, должно быть 4,5+1,2 = 5,7 метра. Эта высота практически совпадает с высотой поднятого кузова грузовика, которая как указано выше, составляет 6 метров.
Условия проезда автомобилей через ворота и категории автомобилей | Размер превышения наибольшей ширины автомобиля, м |
Проезд перпендикулярно к плоскости ворот автомобилей | |
I категории | 0,7 |
II и III категорий | 1 |
IV категории | 1,2 |
Проезд под углом к плоскости ворот автомобилей | |
I категории | 1 |
II и III категорий | 1,5 |
IV категории | 2 |
Иными словами, для проезда в ворота еврофуры вполне достаточно ворот шириной 4 метра (2,5+1,5 метра) и высотой 4,5 метра.
Бизнес-план автосервиса
Несмотря на обилие автосервисов и мастеров в каждом городе, никто из них не сидит без работы: внутренний спрос на авторемонтные услуги остается открытым. Количество машин растет, как новых, так и поддержанных, и все они требуют технической поддержки.
В таких условиях открытие СТО представляется выгодным направлением для инвестирования. В этом материале мы приведем подробный бизнес-план автосервисного центра с нуля, расскажем об этапах развития и приведем примерный расчет окупаемости.
Описание проекта автосервиса
На автосервисе реально можно делать деньги. Несмотря на высокую конкуренцию на рынке, спрос на авторемонтные услуги остается высоким и продолжает расти вместе с ростом автомобильного парка в России.
Начинать работу можно в разных форматах; в данном бизнес-плане автосервиса рассмотрена идея открытия мультифункционального автосервисного центра, который будет предлагать широкий ассортимент услуг, от ремонта до мойки. Это позволит охватить как можно больше клиентов, увеличить объемы выручки.
Нужно предупредить, открывать этот бизнес лучше человеку с опытом работы в автосервисах либо с поддержкой такого эксперта.
Дело потребует достаточно крупных инвестиций, более 10 млн руб. Реализовать проект можно своими усилиями либо с помощью франчайзеров.
Актуальность бизнеса по ремонту авто
Количество автотранспорта в России растет ежегодно. По состоянию на начало 2019 года парк автомобильной техники в стране насчитывал почти 52 млн ед., 84% из которых приходилось на легковые автомобили.
Это непосредственно влияет на емкость рынка автосервисов, ибо каждому автомобилю требуется тех. обслуживание. В стоимостном выражении емкость рынка составляет около 600 млрд руб. в год. Есть потенциал для дальнейшего расширения, связанный с ростом автопарка и износом транспорта.
Высоким спросом пользуются следующие услуги:
Другие услуги Автосервисов также востребованы: от поломок не застрахован никто. Автовладельцы не любят оттягивать ремонт, и при случае сразу обращаются в мастерские.
Ситуация на рынке
На рынке технического обслуживания автомобильного транспорта конкуренция высокая: в регионах страны работает множество одиночных, сетевых сервисов и отдельных мастеров.
Независимые сервисы (одиночные либо сетевые) занимают более половины рынка. На индивидуальные автомастерские (в том числе «гаражного» типа) приходится около четверти емкости рынка. Авторизированные дилерские центры занимают долю порядка 12-15%.
Но существующее предложение не удовлетворяет всего спроса в тех. обслуживании. Российская экономика находится в кризисе, который ведет к снижению доходов граждан. Это побуждает людей экономить и покупать поддержанные авто, которые априори требуют больше ремонта.
Анализ рынка и конкурентов
На рынке сложилась отчетливая тенденция, свидетельствующая об оттоке автовладельцев из официальных сервисных центров в частные компании (сетевые и одиночные). Об этом свидетельствует снижение объема продаж у «официалов» с 49 млрд руб. в 2017 г до 46 млрд руб. в 2018 г. В 2019 г. ожидается снижение до 43 млрд руб.
В России работает несколько крупных сетевых компаний, которые открыли свои филиалы в десятках российских городов. Есть сервисы, специализированные на грузовых авто (к примеру, «ТРАК ЦЕНТР»), хотя большинство СТО нацелены, естественно, на автомобили категории В.
У сетевых компаний есть своя клиентура, на все же россияне по большей части предпочитают делать ремонт в более дешевых одиночных сервисах либо у отдельных мастеров. Автосервисный рынок в России считается непрозрачным: по всей стране очень распространены (и популярны) незарегистрированные «гаражные» предприятия.
Разновидности СТО
Разновидности автомастерских отличаются как по видам ремонтных услуг, так и по конкретной специализации. Виды сервисов можно группировать в 4 категории.
Выбор основного направления деятельности
Перед тем, как открыть станцию тех. обслуживания, необходимо тщательно проанализировать ситуацию на рынке, соотношение российских и зарубежных авто, конкурентную среду, их направленность, возможности и цены.
Большая часть россиян, купивших новый автомобиль, после окончания срока гарантии уходят в альтернативные сервисы, предлагающих хорошее качество работы по более низким ценам. А владельцы поддержанных авто в официальные центры и не обращаются.
В данном бизнес-плане рассмотрен проект открытия одиночного СТО со следующим перечнем услуг:
Что нужно для начала?
Открытие современного СТО потребует достаточно крупных инвестиций. Особенно выделяется статья «оборудование и инвентарь» – покупка качественной техники потребует дополнительных вложений. Запас расходников и сырья создать необходимо, но нужно помнить, что многие детали заказываются на внешних сервисах за счет клиента.
Таблица 1. Размер первоначальных расходов для открытия автосервиса.