Строительство станции метро зоопарк

Забытый зоопарк заставит потратиться на новый проект зеленой ветки метро

Проект зоопарка в Юнтолово, с которым Смольный носился несколько лет, а потом отправил в мусорную корзину, ударит по транспортной инфраструктуре и снова влетит в копеечку. Зоопарк-отказник — причина переделки документов на продолжение Невско-Василеостровкой ветки метрополитена.

На то, чтобы откорректировать проектную документацию по зеленой линии от «Беговой» до «Зоопарка», будет потрачено 273 млн рублей. Контракт на такую сумму заключен между КРТИ и ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс».

Победителю конкурса предстоит переписать планы по прокладке новых 4,6 километров зеленой ветки и строительству сразу двух станций метро – «Яхтенная» и «Зоопарк». Причем «Зоопарк» никакого отношения к зоопарку иметь не будет. Это старое рабочее название — эхо амбициозных планов Смольного по перевозке Ленинградского зоопарка в Юнтолово. На этот проект истратили не один миллион бюджетных денег, а потом отказались от него. Животные все еще ютятся у «Горьковской», а необходимости в станции в Юнтолово — больше нет.

Несбывшиеся фантазии Комитета по инвестициям теперь заставят «Ленметрогипротранс» переделать свой же проект 2011 года.

«Так как вопрос строительства нового зоопарка в Юнтолово на сегодняшний день не решен, потребность в новой станции метро в данной локации (станция «Зоопарк» должна была располагаться на Планерной улице вблизи нового зоопарка) сейчас отсутствует. Новая локация для станции «Зоопарк» была выбрана в соответствии с теми перспективными показателями пассажиропотоков, которые были рассчитаны на основе экономических темпов развития Санкт-Петербурга и с учетом жилищной застройки в Приморском районе», — отметили в Дирекции транспортного строительства.

Сослались там и на изменения СНИПа «Метрополитены», а также правил эксплуатации грузоподъемных механизмов. Все это — причина траты сотен миллионов бюдженых рублей на корректировку существующего проекта.

Отметим, «Яхтенную» намерены строить севернее перекрестка Туристской улицы и Богатырского проспекта, а станция, которая пока все еще называет»Зоопарк», может появиться северо-восточнее пересечения Комендантского и Шуваловского проспектов. У подрядчика времени на переупаковку проектной документации по новым станциям метро — до конца июня следующего года.

Напомним, игры вокруг нового зоопарка в Юнтолово начались еще в 2006 году, когда КГА предложил эту площадку под размещение зоосада. На «Горьковской» Ленинградскому зоопарку было тесно, а условия не позволяли завести слона.

В сентябре 2008 уже называли имя подрядчика, который начнет строить зоопарк — им стала уже не существующая ныне реставрационная компания «Интарсия». Она была единственным участником, а потому — и победителем в конкурсе на контракт стоимостью 3 млрд 709 млн. Концепцию зоопарка выбирали зоопарк долго — в 2010 в международном конкурсе победил проект архитектурной мастерской Deckmann-N’Thepe. Он предполагал строительство в зоопарка в виде шести континентов. На каждом — свои виды животных в условиях, максимально приближенных к естественным.

В 2012 году власти вдруг вспомнили, что Юнтолово — заболочено, а в заказнике обитают редкие виды флоры и фауны. Стали поступать предложения о переносе зоопарка в Удельный парк.

В том же году вице-губернатор Василий Кичеджи заявил, что Петербургу нужен новый зоопарк, но точно не в Юнтолово. «Строительство образцового зоопарка в Юнтолово обойдется городу в несколько десятков миллиардов рублей, и необходимо спросить горожан, целесообразно ли потратить бюджетные деньги на шикарный зоопарк, в то время как весь комплекс ЖКХ находится в запущенном состоянии», — вдруг вспомнил о горожанах Кичеджи.

В декабре 2013 губернатор Георгий Полтавченко с с сожалением отмечал. что казна Петербурга потратила «довольно серьезные средства» на проект и концепцию зоопарка в Юнтолово, не посоветовавшись перед этим с экологами и зоологами.

В мае 2014 он градоначальник уже твердо заявлял — в Юнтолово зоопарка точно не будет. К этому времени уже предлагались три новых площадки — Ржевка, Юкки и Белоостров. С тех пор ни нового зоопарка, ни новой станции метро «Зоопарк». которую планировали открыть в 2017 году, так и не появилось. Зато появилась необходимость корректировать устаревшие за 7 лет проекты строительства метрополитена.

Источник

В Харькове ведется немало строек и реконструкций улиц, парков. Скверов и объектов инфраструктуры. Некоторые проекты сдаются в срок, но есть и такие, которые затягиваются на долгие годы и даты окончания работ не называют ни сами рабочие, ни городской совет. Мы решили собрать ТОП-5 затянувшихся строек и реконструкций Харькова.

Коммунальный путепровод

Реконструкцию Коммунального моста начали в 2016 году и планировали закончить до конца 2019 года. Изначально в горсовете планировалось отремонтировать бетонные конструкции, нижние конструкции путепровода, заменить дорожное покрытие и реконструировать пешеходную зону. На данный момент, спустя 4 года, ремонт моста не завершен. Ранее движение по мосту осуществлялось только по одной стороне. Сейчас мост полностью открыт, но реконструкция еще не завершена: осталось установить отбойники, продолжить монтаж иллюминации и прочее. В Харьковском городском совете уверяют, что эти работы не помешают движению транспорта. Конечным сроком работ в мэрии назвали середину октября, но реконструкция все еще идет.

Стоит отметить, что Коммунальный путепровод – самый большой мост в Харькове. Его длина составляет около 1,5 километра.

Харьковский зоопарк

Харьковский зоопарк, также как и Коммунальный путепровод, начали ремонтировать 2016 году. В планах городского совета Харькова было создание зоны, похожей на зоосад. В зоопарке планируют «поселить» амурских тигров, белых и бурых медведей, жирафов и зебр. Также будет построен океанариум. Особенностью зоопарка будет то, что в нем не планируют устанавливать клетки. Гости будут наблюдать за животными со смотровых эстакад или же через сверхпрочное стекло. Вход в зоопарк планируют сделать бесплатным.

Стоит отметить, что реконструкция зоопарка стоит городу немалых денег. Только на «Планету обезьян», без учета стоимости проектных работ, было потрачено боле 221,3 миллиона гривен. В определенные моменты стройки, как, например, 2018 год, стоимость проекта составляла 1.8 миллиарда гривен. Позднее часть денег была перенаправлена на подготовку городских теплосетей к зиме.

Начавшееся в 2016 году строительство затянулось на четыре года и пока точные сроки сдачи зоопарка не известны. В планах мэрии завершить реконструкцию к концу 2020 года.

Московский проспект

Парк Юрьева

Не самый «долгий» проект, однако в сроки с реконструкцией парковой зоны бульвара Юрьева ремонтники не успели. По документации на бульваре Юрьева рабочие разберут асфальтное покрытие, щебень и брусчатку и положат новую тротуарную плитку. Будут обновлены фонтаны и газоны парка. Также в парке будут установлены зоны для воркаута, паркура, стритбола, скейтпарк и площадка для выгула собак.

В планах горсовета было установить площадки для детей, качели, карусели и песочницы. Будет заменено освещение парка.

Открытие обновленного парка Юрьева должно было состояться 10-11 октября, но в сроки, заявленные в горсовете, не успели. На момент написания материала парк еще не был открыт. Торжественное открытие прошло 16 октября. Сам же бульвар Юрьева и отдельные участки парка планируют ремонтировать дольше. В тендерной документации указаны сроки до 31 декабря 2021 года.

Станции метро «Одесская» и «Державинская»

В 2015 году Кабинет Министров Украины выдал распоряжение о постройке 3,47 километров путей метрополитена и двух новых станций — «Державинской» и «Одесской», которое планировалось начать осенью 2019 года. Совет директоров Европейского инвестиционного банка 19 сентября 2017 года одобрил выделение Харькову кредита на 160 млн евро для продления Алексеевской ветки метрополитена на 3,5 км и строительства этих станций. Однако строительство так и не было запущено. В 2017 году были опубликованы 3-Д визуализации станций. Но дальше этого дело не зашло. Строительство было решено начать в 2018 году, однако тендер о проведении работ прошел лишь в августе 2019 года. Начало работ перенесли на конец 2019. Однако и в этом году строительство не было начато, хотя город начал выкупать дома на участке, где будет прокладываться тоннель. На данный момент сроки перенесены на конец 2020 года. По данным Харьковского городского совета, к концу года пройдет тендер на генподрядчика строительства метро на Одесскую. В конкурсе примут участие 14 компаний из разных стран

Напомним, сколько стоит арендовать жилье в разных районах города. Подробнее об этом читайте здесь.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Одно из любимых мест отдыха горожан и туристов станет ещё комфортнее.

Последние годы в одном из любимых мест отдыха повышается комфорт посетителей и условия содержания животных. Для этого привели в порядок берега прудов, входы и пешеходные дорожки (см. «Что сделано»). О том, что ещё изменится в скором времени в зоопарке, «Комсомолке» рассказал руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

Через Большую Грузинскую улицу перейти станет проще

— Андрей Юрьевич, какие новшества ждут посетителей зоопарка?

— Прежде всего, будет построен новый пешеходный мост высотой 12 метров и длиной 22 метра через Большую Грузинскую улицу. Он соединит старую территорию зоопарка с новой. На новый переход можно будет подниматься по пандусам. Для инвалидов оборудуют пассажирские лифты. Ограждающие и несущие конструкции моста будут выполнены из металла, их окрасят в белый цвет. При этом ограждение сделают из ударопрочного стекла.

— А зачем понадобился дополнительный надземный переход?

— Решение о строительстве нового моста в Московском зоопарке принято в связи с тем, что нынешний надземный переход из-за высокой посещаемости не обеспечивает необходимую пропускную способность весной, летом и осенью, особенно в выходные и праздники, когда число посетителей достигает более 60 тысяч человек в день.

Новый мост позволит разгрузить уже существующий, обеспечит высокий уровень комфортности и безопасности для разных посетителей, в том числе посетителей с детьми, детскими колясками и маломобильных посетителей.

— Кроме моста планируется открытие ещё одного входа в Московский зоопарк. Как он будет выглядеть?

— Для удобства посетителей принято решение о строительстве отдельного прямого выхода со станции метро «Баррикадная» на новую территорию зоопарка. К работам планируем приступить в конце 2018 года. Это будет двухэтажный входной павильон с белыми фасадами и стеклянными прозрачными дверьми. Внутри павильона разместятся билетные кассы и турникеты, сувенирные магазины, кафе, библиотека и образовательный центр. Здесь можно проводить лекции, мастер-классы, тематические встречи. В зоопарк можно будет попасть со второго этажа. Для удобства посетителей предусмотрены лифты, эскалаторы или лестницы с пандусами.

Здание построят в стиле американского авангарда, оно будет геометрически правильным и лаконичным по дизайну, с белыми фасадами и необычными элементами. По вечерам вход будет украшать архитектурная подсветка. Общая площадь нового входа Московского зоопарка составит почти тысячу квадратных метров.

Дополнительный вход в Московский зоопарк поможет распределить потоки посетителей и разгрузить центральный вход на пересечении улиц Красная Пресня и Большая Грузинская.

Морские львы и моржи справят новоселье

— Перемены коснутся и животных?

— В 2019 году мы планируем приступить к разработке проекта реконструкции павильона «Ластоногие» в Московском зоопарке. Реконструкция павильона нужна для создания современного комплекса содержания, экспонирования и научных исследований уникальных морских животных, занесенных в Красную книгу.

Павильон «Ластоногие» находится на старой территории зоопарка. В состав комплекса входят два открытых вольера для морских львов и моржей и три закрытых вольера для морских львов, теплый и холодный залы для посетителей, сложный комплекс вспомогательных помещений, включая отделение очистных сооружений.

Что сделано

В Московском зоопарке за последние два года:

Источник