Строительство станции метро озерная площадь

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Описание объекта

Станция метро «Очаково» 7 тыс. чел. в час пик (ожидаемый)

Маршруты автобусов 4,6 тыс. чел. в час пик (существующий) 9 тыс. чел. в час пик (ожидаемый)

Связанные материалы

Строящиеся рядом объекты

Россия, Москва, Мичуринский проспект

Калининско-Солнцевская линия станет продолжением действующей Калининской линии метро.

Москва, ЗАО, район Тропарево-Никулино, ул. Озерная, вл. 35, стр. 1,2,4

Большая Очаковская ул., вл. 45А

адрес: ул. Большая Очаковская, вл. 44

Жилой комплекс «Мичурино-Запад» расположен по адресу: Большая Очаковская ул., вл. 44 и представлен двумя панельными домами популярной серии 111М. Планировка данной серии включает однокомнатные квартиры площадью от 35 до 47 кв. м, двухкомнатные площадью от 57,7 до 60,9 кв. м и трехкомнатные площадью от 73 до 77 кв. м. Первый, 23-этажный корпус, будет состоять из двух секций, во втором, рассчитанном на 24 этажа, предусмотрено четыре секции. Первые этажи в обоих зданиях будут частично нежилыми, здесь разместятся предприятия бытового обслуживания. В каждой секции предусмотрены два пассажирских лифта и один грузовой. В непосредственной близости от ЖК планируется открытие станции метро «Очаково». Кроме того, в 2016-2018 г. в районе запланировано открытие станций «Мичуринский проспект» Солнцевской линии (на пересечении Мичуринского проспекта и ул. Лобачевского) и «Аминьевское шоссе» третьего пересадочного контура.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

На данный момент

Сергей Собянин открыл семь станций на Калининско-Солнцевской линии метро.

Поделиться

Калининско-Солнцевская линия станет продолжением действующей Калининской линии метро.

Расположение	В районе пересечения Мичуринского проспекта с Озерной улицей
Количество вестибюлей	Станция мелкого заложения, с двумя подземными вестибюлями
Пассажиропоток	70 тысяч человек в сутки

Дизайн станции

Станции «Минская», «Ломоносовский проспект», «Раменки», «Мичуринский проспект» и «Озерная» архитекторы выполнили в единой стилистике. А каждая из пяти станций, которые выходят за МКАД, имеет неповторимый облик.

И хотя для каждой станции предусмотрен индивидуальный дизайн, интерьеры оформлены в едином стиле. Архитектурная концепция участка основана на применении типовых конструкций.

Рисунки нанесут на подсвеченные стеклянные панели. Они будут контрастировать с нейтральным серым цветом остальных стен.

Узнаваемой чертой станции «Озерная» (бывшее название «Озерная площадь») стали кувшинки и блики на воде. Архитекторы вдохновились Очаковскими прудами, которые находятся неподалеку. По оси платформы проходит ряд колонн, которые облицованы сине-зелеными металлокерамическими панелями с рисунками на тему водной растительности.

Водную тематику продолжили и в вестибюлях, которые украсили подсвеченные витражи с кувшинками. Все это вызывает у пассажиров ассоциации с расположением станции под Озерной площадью.

В составе ТПУ предусмотрен многофункциональный комплекс. Кроме коммерческих площадей там появятся помещения для обслуживания метро и кассовые залы.

Калининско-Солнцевская линия метро. Инфографика

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Началось строительство здания конечной станции общественного транспорта на западе столицы, сообщил председатель Мосгосстройнадзора Олег Антосенко.

Площадка находится у пересечения улиц Озёрная, Никулинская и Мичуринского проспекта в районе Очаково-Матвеевское. Здание войдет в состав транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на базе станции метро «Озёрная» Калининско-Солнцевской линии.

«Застройщик направил в Мосгосстройнадзор извещение о начале строительно-монтажных работ», – сказал Олег Антосенко.

Станция предназначена для кратковременного отдыха, санитарно-бытового обслуживания и питания сотрудников, размещения станционных служб и устранения неисправностей подвижного состава.

ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединит в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Это позволит пассажирам сократить время в пути. В некоторых ТПУ создадут комфортную пересадку «сухие ноги» – пересесть с одного вида транспорта на другой можно будет с помощью теплых надземных и подземных переходов. Они защитят от дождя и холода.

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ можно разместить коммерческие, социальные, спортивные объекты и создать рабочие места.

Для комфортного пребывания ТПУ оборудуют лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты смогут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Основная задача перехватывающих парковок – принять транзитный личный транспорт жителей столичного региона, которые едут на работу в Москву.

Такие парковки уже появились на отдаленных от центра станциях метро на месте стихийных ларьков и хаотичной парковки. Также там оборудовали удобные пешеходные дорожки и зоны ожидания пассажирского транспорта, сделали понятную навигацию.

Стоянка автомобилей на перехватывающей парковке бесплатна с 6:00 до 02:00. Плата не взимается при совершении не менее двух поездок в метро с момента постановки автомобиля на парковку по одному проездному документу, действующему в метро. Последний вход в подземку должен быть осуществлен на станции, отличной от той, вблизи которой располагается перехватывающая парковка.

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Площадь ТПУ – 15,5 га, пассажиропоток составит 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:

ТПУ включает торгово-развлекательный центр «Саларис», где создано более 6 тыс. рабочих мест. В Северном округе формируется ТПУ «Ховрино» на базе одноименной станции метро. В его состав войдет международный автовокзал Северные Ворота. Он уже открыт, а в марте 2020 года начнет принимать международные рейсы.

Кроме того, строится платформа Ховрино-2 Октябрьской железной дороги. В ТПУ появятся пешеходные мосты через ж/д пути в районы Западное Дегунино и Ховрино, отстойно-разворотная площадка общественного транспорта и здание конечной станции, перехватывающие парковки.

ТПУ «Ховрино» будет готов в 2020 году.

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

Стройплощадку оградят на время работ, сделают отгоны из полимерных блоков для безопасного дорожного движения, деревянные настилы для прохода пешеходов, нанесут временную дорожную разметку и установят дорожные знаки.

«Мосгосстройнадзор составил график проверок здания конечной станции общественного транспорта. К ним привлекут специалистов Центра экспертиз, которые выполнят лабораторно-инструментальные исследования. Установлен контроль за восстановлением благоустройства: по окончании работ застройщик обязан обновить газоны и высадить кустарники», – отметил Антосенко.

Источник