Строительство станции метро мневники

Мневниковская пойма: метро, мост через реку, парк и квартал по реновации

Станцию «Карамышевская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро строят в северной части Мневниковской поймы. Рядом с ней появится большой городской квартал для переселения москвичей по программе реновации, ледовые катки и спортивные центры. Также здесь возводится новый Карамышевский мост: строители уже соединили два берега реки.

Станцию метро строят на небольшой глубине – 27 метров. Два вестибюля «Карамышевской» будут выходить к будущей жилой и общественной застройке и остановкам наземного общественного транспорта.

«Карамышевскую» оформят в стиле авангард. Дизайн определил открытый конкурс, победителем которого стало архитектурное бюро Тимура Башкаева. Платформу украсит арка с красными колоннами.

Основным материалом в отделке станции станет бетон – окрашенный и фактурный, а также конструктивный черновой с дополнительной обработкой.

В эксклюзивном сюжете портала Стройкомплекса рассказываем о строительстве станции «Карамышевская», уникальном щите-гиганте «Лилия» и экскурсии в метро для гостей из столицы Сербии.

БКЛ: щит-гигант «Лилия» и экскурсия в метро для сербов

Московские метростроители используют новые технологии, строят тоннели под действующими линиями и даже под рекой. Так, от станции «Карамышевская» до «Улицы Народного Ополчения» два тоннеля соорудили на глубине 44 метра под каналом имени Москвы. Там работали стандартные щиты диаметром шесть метров.

Из чего состоит щит

Однако путь до станции «Мнёвники» преодолеет «Лилия» – это первый на БКЛ щит диаметром десять метров. Машина размером с трехэтажный дом построит двухпутный тоннель.

Рядом со станцией метро строят новый балочный шестиполосный Карамышевский мост через Москву-реку на Северо-Западной хорде. Он должен улучшить транспортную ситуацию в районах Хорошёво-Мнёвники, Крылатское, Кунцево, Можайский и Очаково-Матвеевское. Пропускная способность автотранспорта на этом участке трассы вырастет до 30%. Ввести мост планируется до конца года.

Напомним, старый Карамышевский мост 1937 года постройки не справляется с плотным потоком машин. Поэтому было принято решение возвести мост через 9-й шлюз Карамышевского спрямления Москвы-реки, соединяющий улицы Народного Ополчения и Нижние Мневники.

Уже уложен первый слой асфальтобетонного покрытия, строители приступили к монтажу металлических барьерных ограждений и опор наружного освещения. В конце июля работы проинспектировал мэр Москвы Сергей Собянин.

Источник

Новостройки, метро, ТПУ и мосты: чем застроят территорию Мневниковской поймы

Несколько лет назад столичные власти объявили о реновации Мневниковской поймы. Объем инвестиций в развитие района составит более 200 млрд рублей – проектом запланировано множество объектов инфраструктуры, а также общественно-жилая застройка. Какие форматы жилья здесь появятся и по какой цене можно будет приобрести недвижимость – узнал Новострой-М.

До реновации

Мневниковская пойма расположена на западе столицы, в районе Хорошево-Мневники, на территории природно-исторического парка «Москворецкий». Остров площадью 352 га с трех сторон окружен Москва-рекой, на севере находится судоходный Карамышевский канал.

В локации сохранилась историческая застройка – деревня Терехово (первое упоминание – середина 17 века). По данным на 2011 год, в ней проживали 87 человек, жилым был 31 двор.

На востоке острова расположена пристань Нижние Мневники, на северо-западе действует Москворецкий парк-питомник. Часть Мневниковской поймы занимают луга, деревья и водоемы.

Несмотря на привлекательное местоположение – островная зеленая зона с доступом к воде – локация долго была заброшена. В 2014 году, когда впервые была озвучена идея реновации района, он находился в довольно запущенном состоянии.

Так, десятая часть территории оказалась завалена мусором – были выявлены 36 несанкционированных свалок, а общий объем погребенных отходов составил 178 тыс. куб. м. Также здесь хаотично располагались склады, гаражи, автобазы, автодромы и т. д.

Что будет построено

Пять лет назад был опубликован первый проект застройки Мневниковской поймы. Он в том числе включал парламентский центр и жилую застройку для депутатов и сенаторов, от которых впоследствии отказались.

Также были запланированы 2 станции метро Большой кольцевой линии, 2 транспортно-пересадочных узла, 3 моста, парковая зона и спортобъекты. Эти задачи будут реализованы.

Новые станции метро, которые получит остров – «Карамышевская» (бывш. «Мневники») и «Мневники» (бывш. «Терехово»). На данный момент идут работы на первой станции, «Карамышевской», также начато строительство двухпутного тоннеля до станции «Мневники».

Станция метро «Карамышевская» должна открыться в 2020 году, станция «Мневники» по планам заработает на год позже.

«Карамышевская» также станет основой для транспортно-пересадочного узла «Мневники». Объект планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году. Позже должно начаться строительство еще одного ТПУ – «Терехово».

Что касается мостов, в начале года говорилось о двух таких сооружениях. По словам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, в 2021 году в Мневниковской пойме будут построены 2 моста – автомобильный и пешеходный, они соединят остров с районом Фили.

В октябре этого года было принято решение о строительстве еще одного пешеходного моста, с другой стороны острова. Оба сооружения станут частью нового велопешеходного маршрута протяженностью около 2 км – он свяжет парк Фили с Мневниковской поймой и Гребным каналом в Крылатском.

Стоит отметить, что Мневниковская пойма уже в ноябре получит новый автомобильный мост через Карамышевское спрямление, который возводится рядом со старым мостом. Это завершающая часть Северо-Западной хорды – бессветофорной магистрали, которая соединит четыре столичных округа: ЗАО, СЗАО, САО и СВАО.

Новое балочное сооружение длиной 600 метров имеет по 3 полосы в каждом направлении. Это будет прямой съезд с улицы Народного Ополчения на улицу Нижние Мневники, которая в процессе реконструкции также была расширена с 4 до 6 полос.

Старый 4-полосный мост 1937 года постройки останется в эксплуатации, по нему будут передвигаться те, кому не нужно выезжать на хорду.

Также обсуждается проект канатной дороги, которая протянется над Москва-рекой и свяжет станцию метро «Карамышевская» с центром имени Хруничева на Новозаводской улице и парком Фили.

Реновация Мневниковской поймы включает тематический природный парк площадью 67 га и прогулочную набережную. В рамках подготовки территории под эти объекты уже вывезены тысячи кубометров различных отходов, которые здесь ранее утилизировались.

В план застройки также вошли несколько физкультурно-оздоровительных комплексов, спортивных центров и ледовых катков и, конечно же, жилые и офисные здания – всего более 1 млн кв. метров недвижимости, часть из которых войдет в ТПУ.

240 тыс. кв. метров будут отданы под программу реновации – большой городской квартал для переселенцев района Хорошево-Мневники начнут строить около станции метро «Карамышевская». Как рассказал Марат Хуснуллин, первую очередь этого жилья возведут за 3 года, а полностью проект развития территории займет 7-8 лет.

В Мневниковскую пойму будет инвестировано более 200 млрд рублей. По замыслу властей, налоги, которые город получит от построенной недвижимости, должны полностью окупить затраты на строительство метро.

Что по ценам?

Жилье по программе реновации предназначено для переселения граждан, а не для продажи. Что касается коммерческого жилья, сейчас обсуждается возможность его строительства в Мневниковской пойме, но объемы и класс пока неизвестны. Опрошенные эксперты сошлись во мнении, что район может быть застроен недвижимостью на любой вкус и кошелек.

По словам Андрея Стригалева, директора «НДВ-Девелопмент», особенность местоположения локации – на острове, в зеленой зоне с благоустроенными в будущем набережными, позволяет предположить, что здесь будут востребованы все классы недвижимости.

Например, рядом с кварталами, возведенными по программе реновации, вполне обосновано размещение многоквартирной застройки комфорт-класса. На участках с хорошими видовыми характеристиками либо в удалении от улицы Нижние Мневники будет пользоваться спросом жилье бизнес-класса – по мнению специалиста, основной упор будет сделан именно на данный класс застройки.

В уединенных кварталах рядом с набережными будут востребованы небольшие проекты клубного формата элит-класса для особо взыскательных покупателей.

Мария Литинецкая, управляющий партнер компании «Метриум», участник партнерской сети CBRE, согласна с тем, что новый проект будет включать дома трех классов: массового, бизнес и премиум. При этом первые 3-5 лет целесообразно строить жилье комфорт-класса – как для переселения, так и для продажи на коммерческой основе.

Через 3-5 лет девелоперы могут начать строительство новых очередей уже бизнес-класса с улучшенными характеристиками. А завершающим «аккордом» проекта станут кварталы премиум-класса, которые логично расположить на юго-западе Мневниковской поймы с видом на Москву-реку и Филевский парк.

По мнению экспертов, стартовая стоимость жилья комфорт-класса будет составлять 180-200 тыс. рублей за квадратный метр, а после ввода в эксплуатацию средняя цена достигнет 240 тыс. рублей.

Квартиры бизнес-класса, по прогнозам Марии Литинецкой, могут выйти на рынок по цене 230-240 тыс. руб./кв. м. Андрей Стригалев оценил начальную стоимость жилья класса «бизнес» в 240-260 тыс. рублей за «квадрат».

Примерно такую же стоимость жилья бизнес-класса спрогнозировала и Наталья Шаталина, генеральный директор «МИЭЛЬ-Новостройки». По словам специалиста, в настоящее время средняя цена квадратного метра в новостройках бизнес-класса прилегающих районов составляет порядка 264 тыс. рублей:

«Какая цена будет на старте, очень сильно зависит от сроков реализации проекта. В случае, если коммерческая застройка будет согласована в ближайшее время, то для новостроек бизнес-класса цена может составить порядка 240-250 тыс. руб. за «квадрат».

Стоимость в проектах класса «премиум» оценить сложнее всего в силу их индивидуальности, планировки/этажности и используемых технологий, архитектурных решений и материалов отделки. Андрей Стригалев предположил, что качественные малоэтажные проекты могут выходить по стартовой стоимости 350-400 тыс. руб./кв. м.

Источник

«Мневники» отдали соседу. Станции метро, которые сменили названия

В начале апреля три будущих станции московского метро сменили названия. Станция Большой кольцевой линии «Нижние Мневники» стала «Карамышевской», «Терехово» – «Мневниками».

А станцию «Столбово» Сокольнической линии за несколько месяцев до открытия переименовали в «Коммунарку».

Перспективная станция «Внуково» Калининско-Солнцевской линии сохранила название. Читайте все подробности о станциях, меняющих вывеску.

Ближе к берегу

Фото: stroi.mos.ru/Проект станции «Кадашевская»

Станция «Кадашевская» получила новое название благодаря Кадашевской набережной, вблизи которой строится. Платформа расположится на территории Мневниковской поймы в районе Хорошо-Мневники (СЗАО) между станциями «Улица Народного ополчения» и «Мневники» (бывшая «Терехово»).

Станция будет мелкого заложения, с одной островной платформой и двумя рядами колонн. Изначально станцию планировали построить с двумя береговыми платформами, однако проект изменили и под одну платформу адаптировали дизайн станции, сохранив прежние цветовые и архитектурные решения.

В декабре 2014 года лидер байк-клуба «Ночные волки» Александр Залдостанов, более известный как Хирург, попросил мэра Москвы Сергея Собянина назвать станцию «Полуостров Крым».

Оформят станцию «Кадашевская» в стиле авангард. Авторы архитектурного проекта вдохновлялись творчеством Казимира Малевича.

В центре платформы, над эскалаторами и в вестибюле главным архобъектом станет арка с колоннами ярко-красного цвета, отсылающая к картине художника «Красный квадрат».

Выделит геометрическую конструкцию темно-серый цвет бетонных стен.

Потолок над платформой с помощью светящихся черно-белых труб общей длинной около 150 метров создаст эффект трехмерного пространства. Устремленные вперед трубы, по идее авторов проекта, будут символизировать скорость и движение поездов. В торцевых нишах платформы устроят небольшие зоны отдыха с подсвеченными скамьями. Полосу безопасности по обоим краям платформы выделят встроенными лампочками.

Эскалаторы подсветят металлические треугольные светильники. Внутренние стены наземного павильона облицуют панелями из бетона красного цвета, отдельно стоящие колонны покроют черным металлом, а пол выложат шлифованным гранитом.

Под навесом между лестницами расположится зона ожидания с лавочками и вендинговыми аппаратами. Построить станцию планируют в 2021 году.

Метро в пойме

Фото: stroi.mos.ru/Проект станции метро «Мневники»

Вторая станция Большой кольцевой линии на территории Мневниковской поймы – «Терехово» – сменила название на «Мневники». Ее возведут вблизи улицы Нижние Мневники, между станциями «Можайская» и «Карамышевская» («Нижние Мневники»).

Станция будет подземной, но неглубокой – мелкого заложения. «Мневники» построят по мадридскому типу с двумя береговыми платформами и путями посередине. На обеих платформах установят колонны, на которые светоотражающей краской нанесут силуэты людей.

В дизайне планируется использовать минимум деталей и много света. Подземное пространство осветят многочисленные светильники, вмонтированные в навесной потолок.

Над путями подвесят короб, облицованный стальными полированными лентами, по его периметру проложат светодиодную ленту. Полы выложат гранитной плиткой с мелкоформатной насечкой. Стены отделают микроцементом.

Визуально границы между полом, стенами и потолком сотрутся, поверхности мягко перетекут друг в друга.

Первоначальное название – «Терехово» – будущая станция получила по одноименной деревне в Мневниковской пойме. Населенный пункт с частными домами – один из немногих сохранившихся на территории Москвы в пределах МКАД. Сейчас в деревне насчитывается несколько десятков домов.

В Мневниковской пойме метро проложат в 2021 году.

Из «Столбово» в «Коммунарку»

Фото: stroi.mos.ru/Станция «Коммунарка»

Конечной станции Сокольнической линии дали новое имя «Коммунарка» вместо «Столбово».

Станция расположена вблизи пересечения автомобильных дорог Солнцево – Бутово – Видное и МКАД – поселок Коммунарка – аэропорт Остафьево. Ее построили под землей, но на небольшой глубине – около девяти метров.

«Коммунарка» практически готова к открытию. По словам руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева, все работы по строительству участка Сокольнической линии от «Саларьево» до «Коммунарки» завершатся в мае, и участок будут готовить к пуску с пассажирами. «Возможно, движение откроется в июне», – отметил Андрей Бочкарев.

Сейчас метростроевцы занимаются отделкой наземных и подземных пространств. Наземные павильоны облицуют серым и коричневым гранитом, а боковые стены – стеклом. В отделке станционной платформы будут использовать натуральные материалы белых, серых и бежевых тонов. Стены и колонны облицуют мрамором, а полы выложат гранитом.

В западном торце платформы строится тоннель для пересадки на станцию «Столбово» радиальной Коммунарской линии, которую начнут тянуть от Большой кольцевой линии от станции «Улица Новаторов» в этом году. Пересадочную станцию построили в бетоне под Сокольнической линией.

Помимо «Коммунарки», на красной линии появятся станции «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая».

Красную линию протянут еще на одну станцию с рабочим названием «Новомосковская», ее второе название – «Потапово».

В честь воздушной гавани

Фото: ТАСС/Сафрон Голиков

В аэропорт Внуково через три-четыре года придет станция «Внуково» Калининско-Солнцевской линии. Название утвердили власти Москвы. К 2022 году линию продлят на 5,2 километра, на ней построят две станции: «Пыхтино» в одноименной деревне и «Внуково» на территории паркингов аэропорта (рядом возведут ЖК «Солнцево парк»).

Проект трассы разработала Москомархитектура в конце февраля этого года, а в марте ее маршрут согласовали с местными жителями и администрацией Внуково.

Ветка пройдет вдоль Боровского шоссе параллельно железной дороге, где курсируют аэроэкспрессы, минуя поселок Внуково. Метропоезда будут сразу приходить в аэропорт.

Проложат метро под землей, на поверхность линия выйдет в районе реки Ликова, через реку построят метромост. Станцию «Внуково» сделают наземной и соединят с аэропортом. Время поездки из аэропорта в центр Москвы сократится на 15–20 минут.

Новые вывески

Осенью прошлого года москвичи выбирали на «Активном гражданине» название двух станций: «Воронцовская» Большой кольцевой линии и «Юго-Восточная» Некрасовской линии.

Из трех вариантов – «Площадь Академика Келдыша», «Калужская», «Воронцовская» – выбрали последний, за него проголосовали 58,62 процента активных граждан.

Станцию «Юго-Восточная» Некрасовской линии предлагали назвать «Балакиревская» в честь композитора Милия Балакирева. Но большинство голосующих не согласилось со сменой вывески, и на пересечении Ферганской улицы с Ташкентской в конце этого года – начале следующего откроется станция «Юго-Восточная».

В первоначальном проекте до июля 2014 года она называлась «Ферганская улица».

В сентябре 2018-го переименовали станцию «Улица Академика Опарина» будущей Коммунарской линии в «Университет Дружбы Народов».

За пять месяцев до открытия станция «Нижняя Масловка» на Большой кольцевой линии сменила название на «Савеловскую». Станцию открыли 30 декабря 2018 года.

За месяц до открытия станцию «Очаково» Калининско-Солнцевской линии переименовали в «Озерную». Участок желтой ветки запустили от станции «Раменки» до «Рассказовки» в прошлом году 30 августа.

Источник