Строительство станции метро косино

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

На Кожуховской линии метро завершается строительство станции метро «Косино». Она удивит пассажиров природной тематикой: образами рыб и журавлей на потолке, зеркальной как водная гладь платформой и уникальной перфорацией с эффектом мерцающих капель.

Станцией будут пользоваться около 23 тысяч человек в час. Два вестибюля «Косино» расположатся по бокам. Из одного можно будет сделать пересадку на станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии метро, из другого – на платформу Косино Рязанского направления МЖД.

Строительство станции «Косино» ведется в сложных условиях. Она проходит под действующими тоннелями Таганско-Краснопресненской линии метро.

Основные строительные работы на станции завершены, осталось наладить оборудование. Пол украсил гранит, на платформенные колонны установили алюминиевые панели цвета «бриллиантово-шампанский металлик».

Станция напоминает об основной достопримечательности района – трех озерах: Белое, Черное и Святое.

Глянцевый подвесной потолок, собранный из треугольных элементов с перфорацией, создает эффект мерцания воды. Стены вестибюлей и кассовых залов облицованы саянским мрамором.

Здесь появится транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Косино», который свяжет Таганско-Краснопресненскую и Кожуховскую линии метро, а также ветку пригородного железнодорожного сообщения. Пассажиры смогут пересесть с одного вида транспорта на другой, не выходя на поверхность.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Станция «Косино» Кожуховской (Некрасовской) линии метро находится в высокой степени готовности. Она напомнит пассажирам об основной достопримечательности района: озерах Черное, Белое и Святое.

Это станция мелкого заложения, расположена между Лермонтовским проспектом и путями Казанского направления МЖД. «Косино» будут пользоваться около 23 тысяч человек в час.

Два вестибюля находятся по бокам. Из одного можно будет совершить пересадку на станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии метро, из другого – на платформу Косино Рязанского направления МЖД.

Дизайнеры сделали станцию похожей на главную достопримечательность района: озера Белое, Черное и Святое. Глянцевый подвесной потолок, собранный из треугольных элементов с перфорацией, создает эффект мерцания воды.

Пол украсил гранит, на колонны платформ установили алюминиевые панели цвета «бриллиантово-шампанский металлик».

Стены вестибюлей и кассовых залов облицованы саянским мрамором. На потолках выложили принты с изображением рыб и журавлей.

Строительство станции «Косино» велось в сложных обводненных грунтах. Кроме того, она проходит под действующими тоннелями Таганско-Краснопресненской линии метро.

Но все трудности позади. Основные работы закончены, завершается отделка станции, монтаж и укладка инженерных систем.

Территорию благоустроят. Здесь появятся тротуары, ведущие к остановкам общественного транспорта на Лермонтовском проспекте и надземному переходу через пути Казанского направления МЖД.

Также построят транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Косино». В 2019 году здесь откроют подземный распределительный уровень, который свяжет различные виды транспорта.

Источник

Как будут выглядеть ТПУ Некрасовской линии метро

В конце этого года планируется запустить движение на новой Некрасовской линии метро от станции «Косино» до станции «Некрасовка». Второй участок линии от «Косино» до «Нижегородской» планируется построить в следующем году.

Проектное решение ТПУ «Косино». Фото: stroi.mos.ru

Для комфортного передвижения пассажиров на базе станций новой линии создадут шесть транспортно–пересадочных узлов. Об этом порталу Москва 24 сообщили в компании АО «Мосинжпроект» – участнице столичной программы развития ТПУ.

Каток, бассейн и парк в Некрасовке

Проектное решение ТПУ «Некрасовка». Фото: stroi.mos.ru

На конечной станции Некрасовской линии – «Некрасовка» – на пересечении Покровской улицы и проспекта Защитников Москвы появится одноименное ТПУ. Поблизости от входа в метро за счет городского бюджета возведут многофункциональный спортивный комплекс с крытым катком, бассейном, открытой площадкой для экстремальных видов спорта, а также залами для занятий игровыми видами спорта, скалолазанием, единоборствами и хореографией. Одновременно в центре смогут заниматься почти 400 человек.

Помимо тренировок, здесь можно будет устраивать соревнования районного и межрайоного уровней, в том числе среди детей и взрослых. Крытый каток оборудуют зрительным залом на 500 мест, а во взрослом 25-метровом бассейне сделают трибуны на 150 зрителей.

Для любителей экстремальных видов спорта на первом этаже организуют скалодром и роллердром с препятствиями разной степени сложности. Кроме того, в многофункциональном комплексе разместятся два детских бассейна длиной семь и 10 метров.

Как будет выглядеть ТПУ «Некрасовка»

Трехэтажный комплекс построят в виде «бумажного самолетика». У сооружения, напоминающего фигуры, сложенные из бумажных листов, будет панорамное остекление и навесной фасад, который вечерами украсит подсветка. Перед спорткомплексом разобьют парк площадью пять гектаров и построят каменный храм Покрова Пресвятой Богородицы. Открыть спорткомплекс планируется в 2020 году.

В составе этого транспортного хаба построят также перроны для посадки и высадки пассажиров общественного транспорта с навесами от непогоды.

Автовокзал и апартаменты

На станции «Лухмановская» создадут ТПУ с автовокзалом. Автобусы поедут сюдапо новой скоростной автодороге «Москва – Нижний Новгород – Казань», которая пройдет через эту территорию в 2024 году.

Общественный транспорт будет подходить к перронам посадки/высадки автовокзала и разворачиваться на отстойно-разворотной площадке. Вокруг транспортного хаба создадут новую улично-дорожную сеть.

Как будет выглядеть ТПУ «Лухмановская»

Вблизи станции «Лухмановская» и автовокзала возведут торгово-развлекательный центр с паркингами разных видов на 3,1 тысячи автомобилей, а также офисно-деловой комплекс с апартаментами площадью около 40 тысяч квадратных метров. Строительством этих зданий займутся инвесторы.

Общая площадь хаба составит более 243,3 тысячи квадратных метров. В часы пик через станцию метро будут проходить 15,7 тысячи человек, а автобусными маршрутами смогут пользоваться 12,5 тысячи пассажиров.

Жилой дом и перехватывающая парковка

Проектное решение ТПУ «Улица Дмитриевского». Фото: stroi.mos.ru

На базе станции метро «Улица Дмитриевского» в районе Косино-Ухтомский идет строительство ТПУ «Улица Дмитриевского» с отстойно-разворотной площадкой для автобусов и перехватывающей парковкой.

На территории, отведенной под ТПУ, возведут два жилых дома, один из которых сейчас строится. Он будет переменной этажности (16-19 этажей) на 308 квартир общей площадью 17,5 тысячи квадратных метров.

Проектное решение ТПУ «Улица Дмитриевского». Фото: stroi.mos.ru

В трехподъездном доме разместятся одно-, двух- и трехкомнатные квартиры, начиная со второго этажа. А первый займут офисные помещения с отдельными входами. Вокруг дома обустроят газоны, разобьют цветники, высадят деревья и кустарники. Там появится новая детская площадка, а также места для отдыха. Примыкающую к ТПУ Салтыковскую улицу расширят до шести полос.

Три этажа под землей

На базе станции «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии и будущей станции «Косино» Некрасовской линии создадут ТПУ «Косино».

Единым пешеходным подземным пространством здесь свяжут две станции метро Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линий, а также платформу Косино Рязанского направления Московской железной дороги. Для наземного городского транспорта обустроят перроны посадки и высадки с навесами.

Как будет выглядеть ТПУ «Косино»

Как уточнили в «Мосинжпроекте», на самом глубоком – третьем подземном уровне – будет расположена действующая станция «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии, на втором – новая станция «Косино» Некрасовской ветки, а над ними, на первом уровне, построят большой распределительный зал, увязывающий пассажиропотоки двух веток метро и электричек пригородного направления. Подземную часть ТПУ планируется построить в 2019 году.

Сверху над подземной пересадкой построят многофункциональный центр площадью 40 тысяч квадратных метров, где пассажиры смогут сходить в кафе, кино или сделать покупки. Его планируют возвести до 2021 года, а территорию вокруг с новыми подъездными путями, дорогами и многофункциональными центрами планируется развивать в дальнейшем.

Обновленный парк, оздоровительный центр и «Пушка»

В районе Выхино-Жулебино, на пересечении Ферганской и Ташкентской улиц, вблизи Самаркандского бульвара, строится станция «Юго-Восточная». Территория вокруг нее площадью 10,4 гектара станет частью ТПУ «Юго-Восточная».

Проектное решение ТПУ «Юго-Восточная». Фото: stroi.mos.ru

Остановок общественного транспорта здесь станет больше, а старые заменят на новые – с навесами и лавочками. Для автомобилистов обустроят плоскостные паркинги на 209 машиномест. На Ферганской улице организуют новые карманы для общественного транспорта.

По проекту, в ТПУ должны построить многофункциональный комплекс, а в нем разместить физкультурно-оздоровительный комплекс и сопутствующую торговлю по запросу местных жителей.

Проектное решение ТПУ «Юго-Восточная». Фото: stroi.mos.ru

По просьбе жителей здесь также планируется воссоздать парк ветеранов Великой Отечественной войны и расширить сквер имени Балакирева.

«В парк ветеранов Великой Отечественной войны возвратят монумент «Москвичам – защитникам Отечества», более известный в районе как «Пушка», которую временно перенесли, пока строится метро», – отметили в «Мосинжпроекте».

Пассажиропоток ТПУ «Юго-Восточная», по предварительным расчетам, составит порядка 98 тысяч человек в сутки.

Небоскреб и подземный вокзал

Проектное решение ТПУ «Рязанская». Фото: stroi.mos.ru

На пересечении Рязанского проспекта с Нижегородской улицей и путями МЦК возводится ТПУ «Рязанская». Отсюда, со станции «Нижегородская», берет начало Некрасовская линия метро.

В будущем в ТПУ «Рязанская» пересекутся две ветки метро – Большая кольцевая и Некрасовская, а также МЦК и Горьковское направление МЖД. Пересаживаться с одного вида транспорта на другой пассажиры смогут под землей, не выходя на улицу: в ТПУ появится подземный терминал с билетными кассами, залом ожидания и магазинами.

«Транспортно-пересадочный узел «Рязанская» станет одним из крупнейших ТПУ Москвы. Его пассажиропоток будет сопоставим с пассажиропотоком Комсомольской площади, где расположены сразу три железнодорожных вокзала», – подчеркнул генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

По его словам, к строительству пассажирских терминалов и коммерческих объектов планируется приступить в 2019 году, а завершить работы – к 2022-му. Обе станции метро в составе ТПУ – Большой кольцевой линии и Некрасовской линии – будут носить название «Нижегородская». Из метро пассажиры смогут пересесть на станцию МЦК «Нижегородская» или на пригородную станцию Карачарово, которую этой осенью перенесли к ТПУ.

Как будет выглядеть ТПУ «Рязанская»

На подземном уровне также построят торговый центр. Кроме того, в составе ТПУ «Рязанская» запланировано строительство небоскреба высотой 140 метров, в котором разместятся офисы и апартаменты.

«Сверхзадача программы строительства ТПУ – не только повысить комфорт передвижения пассажиров, но и обеспечить москвичей возможностью жить и работать в шаговой доступности от транспортной инфраструктуры. Чтобы людям не приходилось лишний раз ехать куда-то далеко и использовать для этого личный транспорт», – пояснил первый заместитель генерального директора АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

По предварительным оценкам, после открытия всех запланированных объектов, пассажиропоток ТПУ «Рязанская» составит около 400 тысяч пассажиров в сутки.

Возводить ТПУ планируют в два этапа. До 2020 года создадут удобные пересадки для пассажиров – технологическую часть, а во вторую очередь построят сопутствующие объекты коммерческой и социальной инфраструктуры.

По словам первого заместителя гендиректора АО «Мосинжпроект» Альберта Суниева, ТПУ позволят пассажирам меньше тратить времени на пересадки, к тому же так люди будут защищены от воздействия погодных условий, что повысит привлекательность общественного транспорта.

Источник