Докопались до «барахолки»: в каких жилмассивах появятся станции метро
Выбираем квартиру в пяти минутах ходьбы от новых станций метро на правом берегу
В начале марта врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников и мэр Новосибирска Анатолий Локоть обсудили с руководством городского метрополитена планы развития подземного транспорта. По итогам встречи участники анонсировали строительство сразу четырёх станций метро, а также рассказали о проекте новой ветки новосибирской подземки. Журналист N1. RU выяснил, как изменятся цены на недвижимость вблизи новых транспортных узлов и где нужно покупать квартиры, которые получат метро в шаговой доступности и гарантированно подорожают в будущем.
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть сообщил, что к 2020 году будут достроены две станции Дзержинской линии: «Гусинобродская» и «Молодёжная», она же «Волочаевская». Их расположение также известно: первую откроют на пересечении улицы Доватора с Гусинобродским шоссе, а вторую — на территории бывшей «барахолки».
Эксперты отмечают, строительство новых станций вызовет оживление на рынке недвижимости: застройщики станут активнее осваивать близлежащие территории, а горожане охотнее начнут приобретать местную недвижимость. Причём цены на квартиры в уже состоявшихся микрорайонах, до которых «дотянется» метро, заметно вырастут.
«В Новосибирске остро стоит вопрос транспортной доступности. Многие люди тратят на дорогу полтора-два часа утром и ещё столько же вечером. Поэтому близость дома к станции метро всегда влияет на цену квартиры в сторону повышения. В моей практике нередко бывают ситуации, когда люди выбирают между советской «вторичкой» по линии метро и новым жильём в современном микрорайоне, удалённом от подземки. При этом «хрущёвки» у метро могут стоить дороже примерно на треть», — рассказывает независимый новосибирский риелтор Никита Прейзнер.
Журналист N1.RU изучил рынок недвижимости новосибирского правобережья и нашёл лучшие варианты жилья на первичном и вторичном рынках, которые располагаются в пешей доступности от будущих станций метро.
Станция «Гусинобродская» откроется вблизи торгового центра «Континент», расположенного на Гусинобродском шоссе, и Волочаевского жилмассива. Сейчас окрестности будущего транспортного узла заселены неплотно: здесь множество пустырей и обширная территория частного сектора.
Однако уже сегодня застройщики осваивают свободные земельные участки. Так, в конце прошлого года завершился третий этап строительства «Дома на Есенина», расположенного на пересечении улицы Есенина и Гусинобродского шоссе. После открытия станции «Гусинобродской» жители дома смогут добираться до метро за пять-семь минут пешком.
Цены на однокомнатные квартиры в «Доме на Есенина» начинаются от
1 200 000 рублей, на двухкомнатные — от 2 520 000 рублей, на трёхкомнатные — от 3 700 000 рублей
В 14-этажном кирпичном доме предусмотрен грузовой лифт, а во дворе оборудована современная детская площадка. В шаговой доступности располагаются детские сады, спортивные секции, различные магазины и кафе.
Что касается вторичного рынка, то в пяти-десяти минутах от станции «Гусинобродская» сегодня можно приобрести жильё самой различной комнатности в широком диапазоне цен. Так, на сегодняшний день находится в продаже однокомнатная квартира с современным ремонтом на улице Лазурной.
По информации из объявления, объект не требует дополнительных вложений. В декабре 2016 года проведён ремонт, установлены пластиковые окна, на полу уложен ламинат. Парковочные места располагаются прямо под окном.
Площадь квартиры составляет 41 квадратный метр. Объект расположен на третьем этаже панельной десятиэтажки. Цена — 2 100 000 рублей.
Любителям более просторного жилья подойдёт двухкомнатная квартира на Гусинобродском шоссе. Недавно здесь проводился ремонт, установлены натяжные потолки, уложен кафель и ламинат. Помимо этого, собственник готов оставить будущим владельцам кухонную мебель и оборудование. Общая площадь квартиры — 45 квадратных метров, а её стоимость составляет 2 750 000 рублей.
Также в продаже находится трёхкомнатная квартира на улице Есенина, которая подойдёт для семейного проживания. Здесь недавно проводился ремонт, заменены окна, остеклён балкон, уложены шумоизолирующие материалы.
Собственник отмечает удачное расположение дома: в шаговой доступности находятся школы, детские сады, а также крупные магазины известных торговых сетей. Площадь квартиры составляет более 58 квадратных метров. Стоимость — 2 950 000 рублей.
Станция «Молодёжная» откроется на пересечении улицы Волочаевской и Гусинобродского шоссе. Неподалёку находятся несколько торговых центров и рынок «Регион». Окрестности этой станции также слабо заселены: здесь преобладает частная застройка, а некоторые территории попросту пустуют.
Среди вариантов недвижимости на первичном рынке в этом районе Новосибирска можно выделить жилой квартал RedFox, который планируется сдать в эксплуатацию в первом квартале 2019 года. Объект расположен на улице Коминтерна, в пяти-восьми минутах ходьбы до станции метро «Молодёжная».
Цена квартир-студий в жилом комплексе RedFox начинается от 1 579 000 рублей, стоимость однокомнатных квартир стартует от 1 899 000 рублей, двухкомнатных — от 2 199 000 рублей, трёхкомнатных — от 4 389 000 рублей.
Комплекс состоит из четырёх монолитно-кирпичных 14-этажных домов комфорт-класса. Несмотря на соседство микрорайона с частным сектором, здесь есть вся необходимая инфраструктура: магазины, аптеки, кафе. Кроме того, неподалёку расположены две школы и три детских сада.
Среди вариантов на вторичном рынке можно выделить однокомнатную квартиру с современным интерьером на улице Высоцкого. В шаговой доступности находятся детские сады, школа, магазины, а также обширная зелёная зона садоводческого некоммерческого товарищества.
Объект располагается на десятом этаже панельной десятиэтажки, выполненной по спецпроекту. Площадь квартиры составляет более 43 квадратных метров. Её стоимость — 2 350 000 рублей.
Более взыскательные покупатели оценят двухкомнатную квартиру на улице Лазурной. Территория дома огорожена и находится под видеонаблюдением. Во дворе расположена вместительная парковка. Ремонт выполнен из качественных материалов, установлен кондиционер.
Квартира располагается на высоком первом этаже кирпичного 16-этажного дома 2014 года постройки. Её площадь — 54 квадратных метра, а цена составляет 3 750 000 рублей.
Также можно выделить трёхкомнатную квартиру с совмещённой кухней-гостиной, расположенную на улице Лазурной. Осенью 2017 года здесь проводился ремонт: установлена система подогрева пола в санузле, натяжные потолки, поклеены итальянские обои. Среди дополнительных преимуществ объекта — просторная застеклённая лоджия.
Объект находится на 17 этаже 18-этажного кирпичного дома. Площадь составляет 53 квадратных метра, а стоимость — 4 050 000 рублей.
Ввод в эксплуатацию новых станций метро заметно повлияет на стоимость всех объектов недвижимости, расположенных в непосредственной близости от транспортных узлов. Поэтому, отмечают эксперты, приобретение жилья в таких районах можно рассматривать не только с точки зрения варианта для переезда, но и как выгодную инвестицию.
«Любая квартира, что на вторичном, что на рынке новостроек, которая находится по линии метро, всегда будет стоить дороже аналогичных вариантов. Конечно, застройщики стремятся создать автономную инфраструктуру внутри жилого комплекса, но жителей всегда будет волновать транспортная доступность района. Поэтому открытие новых станций, конечно, повлияет на развитие ближайших к ним районов и, соответственно, на цену жилья», — считает Елена Астахова, директор по продажам «Группа Мета».
Строительство станции метро гусинобродская
Станции планируются на обеих линиях Новосибирского метрополитена
После достройки «Спортивной» власти планируют заняться продолжением двух веток метро
Фото: Ольга Бурлакова
Сегодня, 23 января, мэр Новосибирска Анатолий Локоть рассказал о планах по строительству метрополитена, а его заместитель перечислил места, где должны появиться следующие, после «Спортивной», станции.
Информация прозвучала во время встречи с журналистами.
— Перспективно [запланированы] шесть станций, может быть, даже больше. Есть такая информация, что в ближайшее время на федеральном уровне может быть снято существующее вето на поддержку финансирования метрополитена в крупных городах. Мы должны быть к этому готовы, — сообщил Анатолий Локоть.
Он подчеркнул, что рассказывает о планах по продолжению строительства метрополитена в Новосибирске специально, так как верит, что «в ближайшее время будет новое дыхание в развитии российского метрополитена».
— У нас в планах [продолжение] Дзержинская линия — станции «Молодёжная» и «Гусинобродская». Крайняя станция — это «Автовокзал», который недавно был открыт. Ленинская линия — это, помимо станции «Спортивной», «Площадь Станиславского» и «Троллейная». И мы рассматриваем всё-таки станцию «Северная». Это Красный проспект, примыкание к городскому аэропорту, где планируется активное развитие и продление улицы Красный проспект до Краузе, — пояснил заместитель мэра, начальник департамента строительства и архитектуры мэрии города Алексей Кондратьев.
Новосибирский метрополитен может вырасти ещё на шесть станций
Анатолий Локоть добавил, что в резерве у властей строительство Кировской ветки метро, актуальность развития которой «надо поднимать».
На вопрос о том, на какие средства будет вестись строительство метро и откуда он получил информацию о снятии вето, мэр не стал отвечать.
— Я и так вам очень много сказал. Сказал то, что знаю. Дальше — по мере развития событий, — заявил он.
Обновлено. Заявление мэра про шесть новых станций метро вызвало бурное обсуждение на сайте НГС. Некоторые читатели раскритиковали географию 6 новых станций. И предложили вместо них другие адреса — показываем на карте 5 альтернативных мест для новых станций метро по версии новосибирцев.
Накануне стало известно о росте пассажиропотока в новосибирском метро — в 2019 году им воспользовалось больше 84 миллионов человек.
Будущее метро Новосибирска: Спортивная, Гусинобродская, Станиславского
Денег в казне на развитие метро пока нет, а для того, чтобы можно было продолжать строительство новых станций, необходима федеральная поддержка. Но планы по развитию стратегически важного для города вида общественного транспорта муниципалитет отменять не намерен, потому что метро — один из приоритетов, которые обозначил мэр. На завершение того, что уже запланировано, требуется больше 20 млрд рублей.
22 млрд или больше половины бюджета Новосибирска. Столько нужно средств для продления Дзержинской ветки и строительства двух станций метро. Причём на эти же деньги нужно доделать начатое.
Городу многомиллиардные расходы не потянуть. Единственный выход в этом случае — это поддержка федерального центра. В необходимости развития метрополитена никто не сомневается, тем более, что новосибирская подземка — одна из самых продуманных с точки зрения транспортной схемы.
«Новосибирск обладает одним из самых эффективных метро в стране, потому что метрополитены в стране строили таким образом, чтобы они подвозили рабочих к крупным заводам, а в Новосибирске пошли по другому пути и соединили наиболее востребованные точки. Это большая удача для нашего города, что была выбрана наиболее эффективная схема развития метрополитена»
200 000 пассажиров ежесуточно пользуются метро. Желающих было бы больше, если бы станций прибавилось.
В советском прошлом сеть новосибирского метрополитена должна была представлять собой пять веток и более 50 станций. Всё это было бы реальностью, если бы не перестройка. В Советском Союзе метро строили при плановой экономике за государственный счёт. Сейчас это забота города, и здесь не обойтись без федеральной поддержки. Яркий пример — станция «Золотая Нива»: после её открытия восемь лет назад Москва денег на новосибирское метро больше не даёт. В результате запланированное строительство сейчас воплотили в жизнь только на четверть.
Пока в городе две ветки и 13 станций. Если из федерального бюджета выделят деньги, то новосибирские метростроители готовы начать работу хоть завтра. Тем более под «Волочаевское» метродепо зарезервирована территория бывшего вещевого рынка на Гусинобродском шоссе. Дзержинскую ветку считают наиболее перспективной.
«Проектирование само порядка 150 млн рублей. Это депо „Волочаевское“, и это год работ по проектированию, получение главгосэкспертизы, как уникальному объекту, и строительство до трёх лет, то есть, это пять лет в общем», — отмечает заместитель мэра Новосибирска Данияр Сафиуллин.
Ленинская ветка длиннее, но при этом и популярнее у пассажиров. Ведь быстрее, чем на метро, с одного берега на другой порой перебраться невозможно.
Станцией метро «Площадь Маркса» пользуются 20% всех пассажиров новосибирской подземки. В сутки на конечной станции Ленинской линии проходит почти 50 000 человек. Это наглядное подтверждение востребованности и необходимости развития метро на левом берегу.
«Перегон „Площадь Маркса“ — „Площадь Станиславского“ со строительством станционного комплекса мы оцениваем в 5,5 млрд в связи с тем, что комплекс сложный. Там очень большая подготовка территории, и, как правило, станции которые находятся на площадях, — это дополнительные выходы из метро, это будет два подземных вестибюля», — рассказал директор Управления заказчика по строительству подземных сооружений Александр Мысик.
«Если бы была возможность решить эту проблему за счёт бюджета города, даже при поддержке области, мы бы давно это сделали. Последнее время мы отмечаем повышенное внимание к этому вопросу. Есть коллеги — города-миллионики, которые готовы обращаться к руководству страны по этой же теме, но наш город наиболее готов к этому», — заявил мэр Новосибирска Анатолий Локоть.
О том, от чего зависит строительство станции «Спортивной», одной из перспективных станций, смотрите в сюжете «Новосибирских новостей».
Главные новости вашего города — подписывайтесь на нашу группу Вконтакте.