Строительство стадиона в нижнем новгороде кто строит

Размытая дорога и миллионные долги: кто строил в Нижнем Новгороде стадион и метро к Чемпионату мира

Несколько дней назад нижегородские СМИ опубликовали фотографии набережной и дороги около стадиона, где проходили игры Чемпионата мира. Свежепостроенная и сданная совсем недавно дорога в одном месте оказалась размыта ливнем, ее песчано-гравийная подушка была вымыта и превратилась в яму с водой. На только что благоустроенной набережной дождь выворотил плитку и тоже размыл слой песка и гравия, на который она была уложена.

Размытая набережная, пустой стадион: Нижний Новгород возвращается к обычной жизни после ЧМ-2018

No media source currently available

И строительством стадиона в Нижнем Новгороде, и благоустройством территории вокруг него занималось нижегородское подразделение компании «Управление строительства-620» («УС-620»). Стадион «Нижний Новгород» стоил почти 18 млрд рублей, а на одни дорожные работы возле стадиона из бюджета было выделено и освоено 768 миллионов рублей.

Но стадион и прилегающая к нему территория – не единственный объект, который «УС-620» в Нижнем Новгороде сдавала со скандалом. Эта же компания весной 2015 года начала строить станцию метро «Стрелка» в Нижнем Новгороде, обещая сдать ее к ЧМ-2018. Формально обещание было выполнено: станцию открыли 12 июня 2018 года, за шесть дней до начала игр.

Но стоимость контракта на строительство станции превысила 11,5 млрд рублей. Деньги пришлось несколько раз добавлять, причем последний раз это было сделано в марте 2018 года, когда на строительство «Стрелки» из Резервного фонда правительства России было выделено дополнительно 645 млн рублей. А для того, чтобы получить разрешение на ввод станции в эксплуатацию, перед сдачей объекта в мае 2018 года в проект были внесены изменения – для того, чтобы сданная станция не расходилась с проектной документацией.

Когда чиновникам Главного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей Нижнего Новгорода (ГУММиД) задавали вопросы, зачем был изменен проект и сильно ли построенная станция расходится с тем, что «УС-620» обязывалась построить, участвуя в тендере, те успокаивали: в соответствии с контрактом строительная компания обязана «своевременно и за свой счет» устранить недостатки или некачественно выполненные строительно-монтажные работы в течение гарантийного срока, а он составляет 5 лет с даты ввода объекта в эксплуатацию. Но при этом сразу после получения разрешения на ввод «Стрелки» в эксплуатацию глава ГУММиД Юрий Гаранин был уволен.

«УС-620» сдала «Стрелку» не только с измененной документацией, но и с большими долгами как подрядчикам, так и нанятым работникам.

Еще в августе 2017 года метростроители начали жаловаться, что компания не платит им заработную плату, и начали забастовку.

«Каждый день нас кормят завтраками и говорят: деньги будут сегодня-завтра. Начальник при всем коллективе говорил, что будет зарплата. Ее так и не было. То есть каждый день одни завтраки», – жаловались рабочие «УС-620», с которыми общался корреспондент Настоящего Времени.

«Многие люди здесь приехали зарабатывать деньги. Но никаких нормальных отношений со стороны начальства мы не видим», – подчеркивали они. – Сюда приезжали уже судебные приставы взыскивать с людей алименты. Люди работают, а заплатить не могут по алиментам, так как им самим заработную плату не платят».

Аналогичные жалобы на «УС-620» есть и на форуме «Правда сотрудников».

Как оказалось позже, не платило руководство «УС-620» не только строителям, но и контрагентам: гостинице, где жили строители, охранному агентству «Витязь-НН» (оно даже обратилось в Арбитражный суд Москвы, прося признать компанию банкротом), а также субподрядчикам. Всего «УС-620» задолжало нижегородским контрагентам десятки миллионов рублей.

«С декабря 2017 года общая задолженность компании перед нашей гостиницей составляет порядка 1 миллиона 800 тысяч рублей за услуги проживания строителей – тех, которые строили стадион и метро», – рассказал владелец гостиницы Юрий Кузьмичев.

«В Нижнем Новгороде большое количество юридических лиц и индивидуальных предпринимателей пострадали похожим образом. Это охранные предприятия, другие гостиницы, контрагенты, которые связаны с поставкой какого-то оборудования, материалов на эту стройку. Причем, по моей информации, такая практика существует не только в Нижнем Новгороде. Это большая федеральная компания. И я знаю, что такие проблемы у них есть на многих объектах по всей стране. Это такой способ зарабатывания денег, мне так кажется», – рассказывает Илья Сидорюк, представитель компании «Импэкс электро», которая поставляла «УС-620» кабели для строительства станции.

В сентябре 2017 года Следственное управление по Нижегородской области возбудило уголовное дело в отношении «УС-620» по части 2 статьи 145.1 УК РФ («Полная невыплата свыше двух месяцев заработной платы»). А в октябре 2017 года московские следователи обвинили компанию в мошенничестве при строительстве станции «Стрелка»: один субподрядчик, по данным их расследования, не исполнил обязательства по сделке, но генподрядчик все равно подписал акты о приемке выполненных работ, перечислив за них 40 млн рублей.

Замдиректора департамента строительства мэрии Нижнего Новгорода Дмитрий Груничев утверждал, что власти с компанией по строительству метрополитена рассчитались «в полном объеме». Когда же чиновнику задают вопрос, знает ли он, что компания не рассчиталась со своими контрагентами и сотрудниками, он говорит:

«Вопросы расчета генерального подрядчика с субподрядчиками не относятся к компетенции администрации города Нижнего Новгорода, так как являются вопросами двух хозяйствующих субъектов».

По данным «Спарк-Интерфакс», ООО «СК Управление строительства-620» было зарегистрировано в Протвино Владиславом Костенко, который сейчас является гендиректором компании. Оно имеет уставный капитал всего лишь в 10 тысяч рублей. Но это не помешало фирме получить контракты на строительство стадиона в Нижнем Новгороде и Волгограде, а также несколько крупных заказов на строительство объектов транспортной инфраструктуры в разных российских городах. Кто на самом деле стоит за «УС-620» и помогает ей выигрывать тендеры – до сих пор неизвестно.

​Костенко не комментирует долги своей компании перед контрагентами. Но выступая перед депутатами нижегородской городской думы, он рассказывал, что его организация развернула «широкий фронт работ» в Нижнем Новгороде и хотела бы работать и на строительстве следующих станций метро.

Источник

В 2020 году федеральный бюджет не даст денег на строительство ледовой арены в Нижнем Новгороде

Строительство ледовой арены в Нижнем Новгороде затягивается. Федеральный бюджет отозвал предусмотренную на 2020 год субсидию в 500 млн руб. на строительство объекта. Региональное правительство в условиях пандемии коронавируса, из-за которой падают доходы бюджета, решило свою часть софинансирования в 180 млн руб. направить на другие статьи расходов. Вопрос о выделении новой федеральной субсидии может быть снова поднят в 2021 году. Пока в правительстве Нижегородской области рассматривают вариант со строительством ледовой арены в формате государственно-частного партнерства.

Правительство РФ отозвало у Нижегородской области запланированную на 2020 год субсидию в 500 млн руб. Эти средства рассчитывали направить на строительство ледового дворца на Стрелке Оки и Волги в Нижнем Новгороде рядом со стадионом, возведенным к чемпионату мира по футболу 2018 года. В региональном министерстве спорта говорят, что субсидию отозвали из-за того, что нет заключенного контракта на строительно-монтажные работы. С учетом того, что в 2020 году федеральных средств на реализацию проекта в Нижегородскую область не поступит, региональное правительство планирует отменить софинансирование этих работ из областного бюджета в текущем году. Запланированные на эти цели 180 млн руб. будут перераспределены внутри областного бюджета на ­другие цели.

Почему проект ледовой арены подорожал

Как писал “Ъ-Приволжье”, в конце 2018 года стало известно, что в Нижнем Новгороде планируется построить ледовую арену на 12 тыс. мест. Кроме основной, она должна будет включать тренировочную площадку и площадку для керлинга. Также ледовая арена может использоваться для проведения выставок, конференций, форумов и концертов. Решение строить ледовую арену на Стрелке вызвало широкий общественный резонанс. Часть нижегородцев и экспертов сочли выбор места под строительство неудачным. В областном правительстве заявляли, что рассматривали более десятка площадок, но расположение ледовой арены рядом со стадионом позволит сэкономить на инженерной инфраструктуре, которая уже подведена на площадку, а само место удобно с точки зрения транспортной доступности. ГКУ НО «Нижегородстройзаказчик» провело конкурс на выполнение проектных и изыскательских работ по ледовой арене. При начальной цене контракта в 106,7 млн руб. победителем конкурса стало ООО «Проектный институт уникальных сооружений «Арена»», снизившее цену до 101,3 млн руб. Построить ледовый дворец обещали к 2021 году за счет федерального бюджета.

Осенью 2019 года стало ясно, что только за федеральные деньги построить арену не получится. Кроме того, проект подорожал с 6 млрд руб. до 10,9 млрд руб. В минстрое заявили, что первоначальная стоимость строительства арены рассчитывалась на основе проекта похожего спортивного комплекса в Самаре. Позже оказалось, что документация по самарскому объекту была разработана в 2013 году, и стоимость строительства аналогичной нижегородской арены, исходя из тех данных, оценивали в 6 млрд руб. Стоимость строительства была пересчитана с учетом требуемых технико-экономических показателей, предполагаемого функционала арены и стоимости строительства похожих ледовых дворцов в других городах. Изменились и условия финансирования — доля федеральных дотаций снижена до 76%. Остальные 24% должен добавить областной бюджет. В 2020–2022 годах региональное правительство рассчитывало получить на реализацию проекта 1,5 ­млрд руб.

«Мы можем вернуться к истории со строительством оперного театра, когда на проект были потрачены сотни миллионов рублей, но он так и не был реализован. Можем вспомнить идеи со строительством целого нового города в пойме Волги или проект «Сити-Стрелка», которые регулярно возили на выставку MIPIM в Канны. Более 27 млн руб. по тем ценам было потрачено из областного бюджета на перевозку и монтаж этих макетов»,— напомнил депутат. По его словам, «очень хочется, чтобы Нижегородская область начала задумываться о сокращении бюджетных расходов на подобные проекты в условиях пандемии».

Впрочем, в нижегородском минспорта говорят, что полумиллиардная федеральная субсидия может быть направлена в регион в 2021 году. Одновременно с этим в правительстве области рассматривают возможность строительства объекта в рамках государственно-частного партнерства. Уже идут переговоры с потенциальными инвесторами, имена которых пока не раскрываются, ответили в правительстве на запрос “Ъ-Приволжье”.

Источник

«Сдавайте спецовку, деньги получите потом». Новый скандал на стройке стадиона «Нижний Новгород»

В редакцию NN.RU обратился один из сотрудников фирмы-субподрядчика на строительстве стадиона к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Он утверждает, что не получает зарплаты, как и его коллеги, с августа.

Алексей Якурнов трудился в компании «Ленпроектмонтаж». Эта фирма занимается монтажом слаботочных систем – противопожарной охраны, видео, освещения запасных выходов и т. д. Это очень важный участок любого объекта, тем более, такого масштабного, как стадион «Нижний Новгород». С некоторого времени, по словам Алексея, народ там не задерживается, потому что денег не платят с августа.

– Сначала вроде бы платили. А потом начали «завтраками кормить». Дадут 2-5 тысяч, и все, – рассказал он корреспонденту NN.RU. — Алексей утверждает, что «Ленпроектмонтаж» – не единственная фирма на этой стройке, работники которой не получают зарплаты. Но контактов они не поддерживают, борются в одиночку. Кто-то обратился в прокуратуру, кто-то – к тогда еще губернатору Шанцеву, кто-то – в Гострудинспекцию. Алексей с товарищами по бригаде написали в Следственный комитет.

Самая слабая позиция обманутых работников – отсутствие договора. Кроме электронных пропусков, которые они на всякий случай не сдали, и подписей в журнале инструктажа по технике безопасности, у них доказательств сотрудничества с «Ленпроектмонтажем» нет.

– Нам обещали оформить срочный договор. Но в результате так ничего и не дали. Сказали: ребята, сдавайте спецовку, инструмент, деньги получите потом, – рассказал Алексей.

Работали они сдельно. Отчеты об объемах проделанной работы посылали SMS-сообщением. Работодатель объясняет, что их объект так и не сдан, потому что доделывать некому. На вопрос, а если так и не сдадите — мы денег не получим, получен ответ: да, не получите.

В компании – генеральном подрядчике строительства «Стройтрансгаз» корреспонденту NN.RU заявили, что они свои обязательства выполнили. Все объекты, по которым подписаны акты приемки/сдачи работ, оплачены полностью. Хотя они стараются контролировать отношения субподрядчиков с сотрудниками. На стройплощадке вывешены плакаты с телефонами, по которым следует обращаться в случае конфликтов.

Начальник участка, на котором работал собеседник NN.RU, заметил – и совершенно справедливо! – что не отвечает за договоры и выплату зарплаты. В отсутствии контрактов Владимир Дмитриев обвинил самих сотрудников – не представили документов. Однако это не помешало отправить их на объект. А по поводу зарплаты – денег нет.

– У нас сдельная работа – по закрытии объемов. Объекты, на которых работали эти сотрудники, не закончены и, соответственно, не плачены. Заказчик акты не подписал, – пояснил он корреспонденту NN.RU.

Юрист Тимур Валияров не слишком верит в перспективы получения этими работниками «Ленпроектмонтажа» заработанных денег. Без огласки, по его мнению, еще был шанс уговорить компанию заплатить.

– Ни один суд в мире не встанет на их сторону. Даже если они докажут, что работали, если есть аудиозаписи (так себе доказательство), очевидцы. Но на каких условиях они работали, сколько, по каким расценкам? – перечислил юрист камни преткновения. – Тем более что и работодатель обязательно пойдет «в отказ», он ведь с этих зарплат налогов не платил.

Дозвониться в московский офис компании «Ленпроектмонтаж» пока не удалось, будем продолжать попытки. В любом случае – продолжение следует.

Источник