Строительство и ремонт дорог в челябинской области

Новости Челябинск

12.11.2020

Новости , Кратко , Популярное , Интервью , Экспертиза , Спецпроекты

Общественники: мэрия Челябинска так и не сумела наладить взаимодействие дорожников и коммунальщиков

На объектах дорожного ремонта общественники нашли множество нарушений.

Как сообщили РИА «Новый День» в пресс-службе Челябинского регионального отделения Общероссийского народного фронта, общественники инициировали контрольный рейд совместно с профильными представителями ведомств и служб, во время которого провели вырубки на объектах национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Все пробы направлены на экспертизу. Также активисты составили реестр выявленных нарушений и направили его в министерство дорожного хозяйства и транспорта, контрольно-счетную палату, областным и городским властям и в прокуратуру региона.

Вырубки были проведены на пяти улицах, за которые отвечают разные подрядчики. На совместный рейд эксперты ОНФ пригласили представителей прокуратуры, регионального миндортранса, ФКУ УПРДОР «Южный Урал», комитета дорожного хозяйства, контрольно-счетной палаты (КСП), Главного контрольного управления. Представители КСП проверку проигнорировали.

«Подрядчики игнорируют требования к эстетике, полагая, что в их обязанности входит лишь соблюдение ГОСТ: укладка полотна без нареканий по длине, ширине и составу. Для них становится открытием тот факт, что визуальная составляющая, оказывается, заложена в нацпроект. Хотелось бы, чтобы КСП, по примеру своих коллег в Кировской и Томской областях, помогла исполнителям осознать, что нацпроект нужно оценивать не только по толщине щебенки. Отметим также, что «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «Жилье и городская среда» нередко имеют прямую взаимосвязь, если дорога нарушает визуальную часть, которая относится к благоустройству, она ставит под угрозу невыполнение требований другого нацпроекта», – отметил эксперт общественной организации.

В пример общественник привел дорогу на улице 250-летия Челябинска, работы на которой выполнял подрядчик «Строймеханизация». Она еще не принята, но здесь уже посыпалась разметка, покрытие вокруг нового люка уложено неравномерно, выглядит это неэстетично.

Пример другой системной проблемы – полное отсутствие взаимодействия с коммунальщиками – продемонстрировал подрядчик «Нижавтодорстрой», делавший дорогу на улице Василевского. Люк на его объекте находится ниже уровня асфальта. По мнению экспертов, должностные лица администрации могут решить вопрос по взаимодействию с сетевиками, собрав всю информацию по инвестпроектам и программам коммунальных служб и сетевых организаций. Далее ее нужно скорректировать с учетом нацпроектов таким образом, чтобы коммунальные работы проводились до начала дорожного ремонта.

По предварительным итогам реализации нацпроекта в 2020 году в Челябинске, ни один из подрядчиков не обошелся без нарушений. Были и вовсе абсурдные ситуации. Так, для подрядчика «Стройтех» во время контрольной проверки стало новостью, что он должен был ремонтировать улицу Татищева по национальному проекту. Об этом он узнал от общественников непосредственно перед проведением контрольных вырубок. Компания «Уралдорстрой» при ремонте дороги на улице Трактовая заложила пространство между дорожным полотном и тротуаром щебеночной крошкой. А из планов подрядчика «Дорстройгрупп» «пропал» целый кусок дороги на повороте от улицы Героев Танкограда к улице Северный луч. Один участок ремонтировали в 2019 году, другой – в 2020-м, но часть дороги между улицами осталась без ремонта.

Также на Героев Танкограда обнаружена колейность. Представитель комитета дорожного хозяйства Дмитрий Шиляев пообещал ее измерить, заявив, что «если колея нормативная, значит, это не колея».

В итоговый реестр экспертов, помимо нарушений, выявленных на контрольном выезде, вошли результаты мониторингов и выездных проверок за весь год. Общественники проконтролируют, будут ли исправлены все перечисленные недостатки.

Челябинск, Виктор Елисеев

Челябинск. Другие новости 11.11.20

«А где 5 миллиардов?» На Южном Урале удивились и возмутились заявлением замминистра здравоохранения РФ. / В Челябинске отменили оправдательный приговор аферистке, укравшей наследство покойника. / В Челябинской области ликвидируют половину МФЦ. Читать дальше

Отправляйте свои новости, фото и видео на наш Whatsapp +7 (901) 454-34-42

Источник

«Упор на качество». Где в Челябинской области появятся новые дороги

В 2020 году в Челябинской области почти в два раза увеличится протяженность построенных и отремонтированных дорог – до 800 километров. Подрядчикам придется непросто: губернатор Алексей Текслер поручил региональному правительству особое внимание уделить качеству. Где появится новый асфальт, как будут отслеживать качество ремонта и строительства, выяснял «ФедералПресс».

Новые дороги – на интерактивной карте

В 2020 году у правительства Челябинской области большие планы по строительству и ремонту дорог. За счет средств дорожного фонда в нормативное состояние приведут более 750 км автомобильных дорог регионального и местного значения. Для удобства южноуральцев министерство дорожного хозяйства запустило интерактивную карту работ, где отображены объекты строительства, реконструкции, капитального ремонта. Такая интерактивная карта позволит в дальнейшем отследить качество дорожных работ.

«Дороги – крайне резонансная и важная тема. Мы в этом году увеличили финансирование и объемы не только по Челябинску, но и по региону в целом. Будем не просто наращивать объемы, но и контролировать качество наших дорог, оно должно стать лучше», – отметил ранее губернатор Алексей Текслер.

В регионе запланировано реализовать несколько особо крупных проектов. Всего в этом году на дороги региона потратят больше 3,4 млрд рублей, из них 1,6 млрд рублей – из федерального бюджета. Так, завершается реконструкция участка (Кулуево – Альмеева) автомобильной дороги Аргаяш – Кулуево – Марксист – Альмеева. Общая стоимость работ – 178,9 млн рублей. Продолжаются работы по ремонту и обустройству автомобильной дороги Челябинск – Харлуши: идет установка ограждений, знаков, освещения.

В 2020 году стартует строительство автодороги Береговой – Сагаусты с мостовым переходом через реку Миасс. Ее протяженность в будущем – 1,931 км (длина моста – 105,2 м), а общая стоимость работ составит 201,26 млн рублей.

Еще из крупных проектов министерство дорожного хозяйства запланировало реконструкцию автомобильной дороги Шагол – Красное Поле – автодорога Обход города Челябинска. Это долгосрочный контракт на два года, общая стоимость работ составит 495,04 млн рублей, реконструируют почти 7 км. Изменения ждут и дорогу Челябинск – Харлуши – граница Аргаяшского района. На участок длиной почти 9 км планируют потратить за два года 688,01 млн рублей.

Челябинск в этом году тоже ждет большой ремонт. Мэрия запланировала отремонтировать 26 улиц общей протяженностью 41,6 км. Об этом рассказал на аппаратном совещании в мэрии заместитель главы города по дорожному хозяйству Максим Куляшов. Администрация города также провела анализ улично-дорожной сети, чтобы наметить планы на будущие работы. В 2020 году управление дорожного хозяйства планирует сосредоточиться на проектировании дорог.

На трассе Екатеринбург – Челябинск изменят схему движения

«У нас нет базы проектно-сметной документации. В прошлом году комитет дорожного хозяйства был расширен, нам удалось провести анализ всей улично-дорожной сети и определиться в приоритетах. Мы надеемся, что в этом году максимально сделаем проектную документацию и будем обращаться уже в министерство дорожного строительства и правительство Челябинской области с просьбой увеличить долю финансирования на ремонт и реконструкцию, строительство дорог, которые так необходимы жителям города Челябинска», – отметила глава города Наталья Котова.

В областном министерстве дорожного хозяйства также добавляют, что в плане не только строительство и ремонт дорог, но и сокращение количества мест концентрации ДТП, установка пунктов весогабаритного контроля, а также внедрение интеллектуальных транспортных систем в Челябинской и Магнитогорской агломерациях. Такие системы направлены на автоматизацию процессов управления дорожным движением. Все это позволит сделать дороги безопасными и комфортными, что соответствует главным целям нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Регион – за конкуренцию

Губернатор Алексей Текслер еще в прошлом году подчеркивал, что региону нужно уходить от монополизации рынка строительства дорог. Из-за укрупнения лотов ФАС ранее неоднократно предъявляла претензии региональному правительству.

«По содержанию дорог я поставил задачу максимально разукрупняться, для того чтобы приходили разные подрядчики на территорию региона. Мы соответствующие компетенции будем собирать в муниципалитетах», – отметил глава региона.

По мнению Алексея Текслера, необходимо повсеместно внедрять контракты жизненного цикла, по которым подрядчик несет ответственность за качество работ в течение всего гарантийного срока и устраняет выявленные дефекты за свой счет. Министерство дорожного хозяйства с обновленным руководством активно включилось в работу. В этом году проблема укрупнения рынка уходит на второй план. Так, ведомство с января заключило 18 контрактов на выполнение ремонтно-строительных работ. Среднее количество участников закупок – три организации на конкурс.

«В отношении порядка формирования лота министерством принято решение формировать лот исходя из специфики объекта закупки, необходимого вида работ с учетом территориального деления Челябинской области по муниципальным территориальным образованиям», – пояснил министр дорожного хозяйства Алексей Нечаев.

Основную часть дорожных работ в 2020 году будут проводить компании АО «Уралавтодор», ООО «Нижавтодорстрой», ООО «Урал – Сервис-Групп», АО «ИНГЕОКОМ», ООО «Уралдорстрой», ООО «Дорстройтех-Лизинг».

Контроль по-новому

Сотрудники ЮУрГУ разработают новую транспортную схему для Челябинской агломерации

Подрядчикам, зашедшим в регион, будет непросто: региональные власти будут требовать от дорожных компаний качественного выполнения работ. Как отметил ранее губернатор, упор будет сделан именно на это.

«Средства мы выделили, но при этом я хотел бы, чтобы эти деньги не разошлись, чтобы не получилось: и денег нет, и дороги в таком же состоянии. Поэтому контроль за качеством – это основная задача, которая поставлена перед миндором, отвечающим в целом за региональные дороги и осуществляющим мониторинг муниципальных дорог», – сказал губернатор.

В 2019 году в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Челябинской области лабораторный и строительный контроль работ проводили несколько компаний – помимо ОГКУ «Южно-Уральский центр дорожных испытаний и исследований» и лабораторий подрядчика. Как отмечают в миндортрансе, усилен и общественный контроль. Рабочая группа общественного контроля наблюдает и контролирует все стадии дорожного ремонта.

«В состав рабочей группы входят представители совершенно разных профессий: ветераны дорожной отрасли, преподаватели, учителя, студенты и так далее», – пояснил министр дорожного хозяйства Алексей Нечаев.

Также жители региона смогут на интерактивной карте оставлять свои замечания по качеству ремонта дорог. А чтобы дополнительно проконтролировать подрядчиков, в этом году миндор будет проверять соблюдение требований безопасности продукции, которая попадает под действие технических регламентов Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог».

«Для этого будут запрошены составы на асфальтобетонные смеси и протоколы лабораторных испытаний на исходные материалы (щебень, песок, битум, минеральный порошок, добавки) с декларациями соответствия. Для проверки достоверности качества материалов будем проверять асфальтобетонные заводы и лаборатории подрядчиков с отбором проб всех дорожно-строительных материалов для испытаний в собственной испытательной лаборатории», – рассказал Алексей Нечаев.

Лаборатории подрядчиков тоже будут проверены на соответствие ГОСТу. Только после проведенных проверок будет разрешена работа на объектах строительства, реконструкции или ремонта. И в течение всего сезона миндор будет проводить контрольный отбор асфальтобетонных смесей при укладке на объектах. А диагностика объектов будет проводиться по новым стандартам, включая такие параметры, как геометрия, коэффициент сцепления, ровности и прочности.

Фото: пресс-служба губернатора Челябинской области

Источник

Строительство и ремонт дорог в челябинской области

А также — какие улицы закатают в асфальт и где ещё засветились победители аукциона

За полтора месяца должны отремонтировать ещё 9 улиц в разных районах Челябинска

Фото: Татьяна Тихонова

Комитет дорожного хозяйства Челябинска заключил очередной крупный контракт по ремонту улично-дорожной сети. Аукцион на 183,9 миллиона рублей выиграли «старые знакомые» — компания «Урал-Сервис-Групп». Рассказываем, где и когда будут укладывать асфальт, сколько игроков билось за победу и что за компания забрала солидный кусок дорожного «пирога».

Торги на ремонт девяти улиц Челябинска с начальной ценой 220 миллионов рублей объявили и провели буквально за одну июльскую неделю. Несмотря на сжатые сроки, на аукцион заявилось восемь участников. Вероятно, это и позволило в итоге снизить цену контракта на 36 миллионов.

До второго этапа дошли три компании. «Уралдорстрой» соглашался работать за 192,7 миллиона, «Строймеханизация» — за 185 миллионов, «Урал-Сервис-Групп» — за 183,9 миллиона рублей. Последнюю как предложившую наиболее низкую цену контракта и признали победителем.

Подрядчик должен отремонтировать проезжую часть и нанести разметку на следующих участках:

Работы должны быть завершены до 15 сентября, уточняется в конкурсной документации.

Компания «Урал-Сервис-Групп» с прошлого года активно участвует в торгах на дорожно-строительную тему. Но до середины лета предприятие, по данным сервиса «Контур.Фокус», показывало нулевую выручку. Во второй половине прошлого года у него пошли многомиллионные контракты с мэрией. Именно «Урал-Сервис-Групп» выиграло торги на строительство новой набережной за полмиллиарда рублей и ремонт аварийного моста на ЧМЗ за 230 миллионов. Также компания приняла участие в торгах на летний ремонт дорог в Челябинске, где разыгрывались контракты на полмиллиарда. Но её обошли прошлогодние подрядчики.

ООО «Урал-Сервис-Групп» зарегистрировано в Челябинске на улице Российской, 110, корпус 1. Уставной капитал составляет 10 тысяч рублей. Основной вид деятельности — строительство автомобильных дорог и автомагистралей. Учредителями ООО «Урал-Сервис-Групп», по данным сервиса «Контур.Фокус», являются Елена Понькина (80%) и Максим Несветаев (20%).

Примечательный факт: в прошлом году официально в «Урал-Сервис-Групп» числился один сотрудник, и компания считалась микропредприятием. Но за минувший год штат разросся аж до 2925 человек. Причём процесс был настолько стремительным, что в сервисах проверки контрагентов «УСГ» до сих пор фигурирует в качестве микропредприятия.

Ещё в ноябре прошлого года в компании работал один сотрудник

Источник