9. Подготовка буровой площадки
9. Подготовка буровой площадки
После сбора и анализа всех геологических данных по участку и согласования правовых и иных документов, начинается этап подготовки буровой площадки.
Для того чтобы заложить скважину, компания-разработчик точно определяет место и высоту, на которой будет пробурена скважина. Составляют план (карту) участка и регистрируют его в соответствующих госструктурах. Затем с помощью бульдозера к будущей скважине прокладывают дорогу, включая место для разворота машин, а также расчищают и выравнивают площадку. Если земля сырая, участок иногда выкладывают досками. В качестве опоры для буровой установки и для улучшении дренажа поверхность покрывают деревянными досками размером 3×12 дюйм. (7,5 х 30 см). На территории вечной мерзлоты устанавливают буровую площадку гравийно-насыпного типа для предотвращения таяния. Около буровой установки вырывают большой резервуар для хранения бурового раствора, так называемый запасной амбар, который выкладывают пластиком. Здесь будет храниться как неиспользованный буровой раствор, так и буровой шлам и другие добытые из скважины вещества.
(Рис. 1 Пример расположения оборудования на буровой площадке)
Если предполагается, что скважина будет глубокой, выкапывают прямоугольный котлован (устьевую шахту) и выкладывают его бетонными плитами (см. рис. 2). Устьевая шахта обеспечивает наличие пространства под буровой платформой для установки противовыбросовых превенторов. Для подвода воды к буровой площадке либо бурят рядом водозаборную скважину, либо прокладывают водопровод.
(Рис. 2 Устьевая шахта и направляющая обсадная колонна)
(Рис. 3 Пример установки превентора на буровой установке)
Если же глубина скважины невелика (до 3000 фут., или 1000 м.), то буровую установку размещают на автоприцепе, это называется передвижной буровой установкой. При более глубокой скважине установку доставляют на нескольких автомобилях в виде отдельных модулей, спроектированных так, чтобы их можно было легко перевозить и быстро монтировать на месте с помощью крупных штырей, закрепляемых шплинтами.
(Рис. 4 Передвижная буровая установка (ПБУ))
Чем глубже скважина, тем крупнее и мощнее должна быть буровая установка, задача которой — поддержка бурильной трубы на полу установки при извлечении трубы из скважины. Каждая вышка рассчитана на максимальную глубину.
В очень отдаленных районах используют буровую установку, смонтированную на вертолете. Она состоит из специально спроектированных модулей, которые транспортируют с помощью вертолета.
1. Норман Дж. Хайн. Геология, разведка, бурение и добыча нефти. М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2008г. – 752 стр.
Подготовил: Легковский А.А.
Статья создана исключительно в информационно-познавательных целях и может быть удалена по просьбе автора или правообладателя входящих в нее материалов.
КУСТОВЫЕ ОСНОВАНИЯ
Строительство буровой установки, монтаж ее на точке бурения скважины задача не простая. Западная Сибирь покрыта многочисленными болотами и реками. Летом болота практически непроходимы для наземного транспорта, а в зимнее время промораживаются не более чем на 20 –30 см из-за высоких теплоизолирующих свойств торфяного слоя. Весной высокие речные паводковые воды подтопляют нефтяные площади. Быстрая изменчивость погоды, неравномерное выпадение осадков и труднодоступность 80-85 % территории – отличительные особенности Западной Сибири.
Эти условия на первых порах значительно осложнили организацию буровых работ в новом нефтяном регионе. Так при освоении Мегионского месторождения основные объемы бурения выполнялись в зимнее время. Все необходимое оборудование завозилось заранее по зимним трассам и после окончания строительства скважин консервировалось до наступления следующего зимнего сезона и ввода трасс в эксплуатацию.
Сезонность в строительстве нефтяных скважин вызвала необходимость разработки и создания на заболоченных и затопляемых участках специальных искусственных сооружений для круглогодичного ведения буровых работ с последующей многолетней эксплуатацией при нефтедобыче. Возрастающие объемы буровых работ и большие затраты ресурсов на строительство искусственных сооружений привели к целесообразности их сочетания с кустовым бурением. Так были созданы кустовые основания.
Высокие темпы и масштабы освоения нефтяных месторождений Западной Сибири выявили ряд научно-технических проблем, решение которых позволило разработать технические средства для проводки наклонно-направленных скважин и контроля их пространственного положения, различные конструкции крупноблочных буровых оснований, специальные буровые установки для строительства кустовых скважин.
Кустовое строительство скважин имеет ряд существенных достоинств. Прежде всего это значительное сокращение материальных и трудовых затрат на строительство и инженерное обустройство кустовых оснований, подъездных путей и трасс, особенно в условиях заболоченных территорий и бездорожья. Кроме того, существенно уменьшаются затраты на промысловое обустройство скважин, сооружение нефтегазосборных сетей, энергоснабжение промысловых объектов, ремонт и эксплуатационно-техническое обслуживание скважин.
Для кустового бурения скважин в Западной Сибири предназначена установка БУ-3000 ЭУК-1М с эшелонным расположением оборудования.
На рис. 4.2. приведена типовая схема кустового основания для Томского региона.
 |
1. Основание кустовое
5. Настил для складирования цемента.
7. Стеллаж для труб.
8. Амбар для стоительства водозаборной скважины
9. Котлован-септик для хозяйственно-бытовых отходов.
10. Водозаборная скважина.
11. Блок вышечно-лебедочный.
12. Блок очистки глинистого раствора.
15. Блок компрессорный.
16. Распределительное устройство КРНБ.
18. Емкость нефтяная.
19. Установка котельная.
20. Емкость водяная.
21. Высоковольтное распределительное устройство (РВУ).
Местоположение кустового основания (КО) намечается:
— за пределами водо-охранной зоны, установленной для каждой конкретной реки или другого водоема, заказников;
— на расстоянии не менее 50 м от линий электропередач;
— на расстоянии не менее 60 м от магистральных нефтепроводов;
— на расстоянии не менее 50 м от внутрипромысловых дорог.
Местоположение КО задается:
— географическими координатами X и Y центра КО;
— дирекционным углом направления движения станка (НДС), который отсчитывается от направления на север по часовой стрелке
В соответствии с «Нормами отвода земель для строительства нефтяных и газовых скважин» СН-459-74 для строительства эксплуатационных нефтяных скважин БУ-3200/200 ЭУК-1М площадь КО определяется:
где А – число скважин на кустовом основании.
Поверхность КО должна выполняться горизонтально. Рабочая площадка для размещения и передвижения буровой установки выполняется с уклоном i = 0,01 в сторону шламового амбара (ША) для обеспечения поверхностного водостока. Допускается уклон рабочей площадки по ходу движения буровой установки в пределах 1 –1,5 мм на 1 м.
По периметру КО выполняется обваловка из глинистого грунта, которая в нижней своей части примыкает к гидроизоляционному слою в основании насыпи и образует вместе с ним гидравлически замкнутое пространство в теле КО. Высота обваловки над рабочей поверхностью КО составляет 0,7 м, ширина бровки по верху – 1м.
Конструкция кустового основания (КО) должна обеспечить нормальные условия для строительства скважин и их дальнейшей эксплуатации, а также изоляцию токсичных отходов бурения от окружающей природной среды (ОПС).
Выбор конструкции КО осуществляется в зависимости от гидрогеологических условий и данных инженерно-геологических изысканий.
Обследование кустовых площадок, расположенных в болотистой местности и в пойменной части месторождений, рекомендуется проводить в летнее время, когда имеются лучшие условия для визуальной оценки характера местности, свойств торфов и переувлажненных грунтов.
Применяемые конструкции КО на нефтепромысловых объектах Западной Сибири подразделяются на следующие виды:
— с торфом в теле насыпи;
— экспериментальные (например, с применением нетканых синтетических материалов).
Наиболее сложное по конструкции лежнево-насыпное КО применяется на болотах. Предусматривается двухслойная укладка лежневого настила. В первом нижнем слое укладывается продольный (по отношению к линии НДС) лежневый настил из бревен вразгон через 1 м. Во втором верхнем слое укладывается сплошной поперечный (по отношению к линии НДС) лежневый настил во весь “хлыст” (рис 4.3.).
Перед строительством КО в зимний период производится предварительное проморажи-вание торфяного основания.
На лежневый настил отсыпается гидроизоляционный слой из глинистого грунта толщиной 0,5 м с последующим уплотнением.
Окончательное земляное полотно кустового основания формируется отсыпкой слоя песка толщиной не менее 0,7 м.
Высота отсыпки насыпи на болотах определяется с учетом кончной осадки торфа под действием веса грунта, бурового оборудования и труб.
Дата добавления: 2014-01-11 ; Просмотров: 3194 ; Нарушение авторских прав?
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
8. Строительство подъемных путей и площадок под буровые установки
8.1. Строительство подъездных путей
Для ведения разведочных работ проектом предусматривается строительство грунтовых дорог к местам заложения скважин под буровые вышки и вспомогательное оборудование. Разработка грунта при строительстве дорог будет осуществляться механизированным способом бульдозерами марки CATERPILLARD6R111 с мощностью двигателя 14921 кВт.
Общий объем разработки грунта составит:
5,1 х 19500=99450 м 3
8.2. Строительство площадок под буровую установку
При бурении буровыми установками, требуется строительство площадок площадью 375м 2 (15х25). Всем проектом предусматривается пробурить 115 скважины, из которых: 111 разведочные скважины, 4-гидрогеологические скважины.
Строительство дорог и площадок будет производиться в летнее время. Категория грунта при разработке в летнее время 3.
Строительство дорог и площадок производится бульдозером марка CATERPILLARD6R111 мощностью двигателя 149,21кВт.
Определение затрат времени на разработку грунта при строительстве дорог и площадок под буровые производится по TEP81-02-01-2001 сборник №1.
Категория разрабатываемого грунта – 3.
Часовая тарифная ставка бульдозериста определена по состоянию на 01.01.2000г, стр.184 (приложение 1) и она составляла 61,9 руб. в час. Затраты времени на разработку 1000м 3 грунта с перемещением до 10м составят:
Расценка 0101-32-3 (эксплуатация машин всего 1287,44 руб., в т.ч.: оплата труда-258,74 руб.)
При перемещении грунта на каждые последующие 10м добавлять (расценка 0101-32) 204,27:61,9=3,30 маш.час.
Затраты времени на перемещение грунта до 20м составят:
8.3. Планировка грунтовых дорог
Разрабатываемый грунт при строительстве дорог представлен глинистыми породами (алевролиты, песчаники, суглинок), которые в период распутицы после выпадания осадков раскисают и становятся непригодными для проезда и транспортировки грузов. Согласно данным Схалинметео количество дней с выпаданием дождя в год в среднем составит 76 дней. Работы на участке будут проводиться в течении 2 лет. Средний объем восстановления дорог по участку – 3,8 км при Иваине восстанавливаемого полотна 5,0 м. Восстановление дорог будет проводиться ежедневно после прекращения осадков. Объем восстановления дорог составит:
5,0х3800х76х2= 2 888 000м 2
Определение затрат времени на планировку площадей бульдозером производится по TEP81-02-01-2001 сборник 1.
Часовая тарифная ставка бульдозериста определена по состоянию на 01.01.2000г. стр.184 (приложение 1) и она составляет 61,90 руб. в час.
Затраты времени на планировку площадей определена по расценке 0101-36-3. Заработная плата на 1000м 2 – 11,76 руб.
Затраты времени на планировки 1000м 2 составит:
Стоимость одной маш.час принимается по калькуляции планово-расчетного тарифа на бульдозер CATERPILLARD6RIIIсоставленного ООО «Вектор»