Строительство и монтаж зданий и сооружений

40

25

25

контактной установке установке по маякам

Примечание. n — порядковый номер яруса колонн. Контроль: измерительный, каждый элемент, геодезическая исполнительная схема.

2. Монтаж каркаса промышленного здания

Рис. 11. Схемы монтажа колонн

Рис. 12. Схемы монтажа подкрановой балки (а), подстропильной фермы (б)

3. Монтаж подкрановых балок промзданий

Рис. 13. Схемы монтажа укрупненных блоков подкрановых балок пролетом 12 м по колоннам среднего ряда: а — схема установки укрупненных блоков; б — схема движения монтажного крана; 1 — колонны; 2 — укрупненный блок; 3 — подкладки; 4 — кран МГК-25; 5 — траверса; 6 — стойка со страховочным канатом; 7 — оттяжка; 8 — приставная лестница; 9 — навесная лестница; 10 — направление движения крана

Общая схема конвейерной сборки и крупноблочного монтажа покрытий промышленных зданий представлена на рис. 14.

Монтаж оболочек на проектных отметках осуществляют двумя способами: на поддерживающих устройствах или с опиранием укрупненных элементов оболочки на контурные балки и несущие конструкции (рис. 15). При этом применяют предварительную укрупнительную сборку и грузозахватные устройства.

Рис. 14. Схема конвейерной сборки покрытий промзданий: а — схема конвейера укрупнительной сборки и монтажа блоков покрытия; б — конструкция блока-покрытия; в — расположение блока на тележке; г — подъем и размещение блока на установщике; д — подача блоков к месту монтажа; 1 — склад конструкций; 2 — площадка укрупнительной сборки; 3 — посты конвейерной линии; 4 — передаточная линия; 5, 6 — подстропильная и стропильные фермы; 7 — места строповки блока; 8 — прогоны; 9 — тележка; 10 — кран БК-1000 груз. 5000 т; 11 — домкраты; 12 — мостовой установщик

Рис. 15. Сборка оболочек на проектных отметках: а — оболочек двоякой кривизны; б — цилиндрических; 1 — контурные фермы; 2 — временные монтажные затяжки; 3 — траверса; 4 — монтажные опоры; 5 — монтажный кран

4. Монтаж элементов ограждений, стеновых панелей промзданий

Использование специального оборудования (рис. 16) для монтажа панелей зданий высотой 18 м снижает трудоемкость работ в 6 раз (по сравнению с монтажом гусеничным краном).

Рис. 16. Специальное оборудование для монтажа стеновых ограждений: 1 — башня; 2 — стрела; 3 — грузовой полиспаст; 4 — траверса; 5 — монтируемая панель; 6 — рама; 7 — монтажная площадка; 8 — пульт управления

5. Монтаж зданий с применением передвижного объемного кондуктора

Трудоемкость монтажных работ на объекте может быть снижена за счет применения пространственного кондуктора. Использование передвижного объемного кондуктора (рис. 17) обеспечивает комплексное выполнение монтажных работ и безопасный доступ к любому узлу в зоне монтажной ячейки. Передвигают кондуктор по рельсовым путям с помощью лебедки.

Рис. 17. Схема монтажа здания с помощью подвижного кондуктора-подмостей: 1 — монтируемое здание; 2 — подмости для монтажа стенового ограждения; 3 — кондуктор; 4 — ходовая тележка; 5 — стреловой гусеничный кран; 6 — транспортная тележка; 7 — рельсовые пути

6. Монтаж металлических арочных и купольных покрытий

Рис. 18. Схема монтажа арки с затяжкой: 1 — гусеничный кран; 2 — временная опора; 3 — опорный узел с винтовым домкратом

7. Монтаж купольных покрытий

Метод монтажа купольных покрытий с помощью передвижной фермы-кондуктора не требует стационарных громоздких подмостей (рис. 19). Ферма-кондуктор перемещается по кольцевым рельсам на нижнем опорном кольце и на поворотном круге крана, установленного в центре купола. Пространственная ферма служит кондуктором при установке плит, которые монтируют поярусно, начиная с первого кольцевого пояса от наружного кольца.

Схемы монтажа куполов другими методами даны на рис. 20 и 21.

При монтаже ребристых и сетчатых куполов могут применяться гусеничные, пневмоколесные, козловые, башенные или рельсовые краны, располагаемые снаружи на двух параллельных или на одном кольцевом пути или внутри купола при отсутствии подземных сооружений.

Рис. 19. Схема монтажа купольного покрытия с использованием в качестве опоры башни крана: 1 — кольцевой рельсовый путь; 2 — канатные расчалки; 3 — стойка; 4 — временные подвески; 5 — сборные панели; 6 — ферма-шаблон (кондуктор); 7 — башенный кран; 8 — опорная площадка

Рис. 20. Схема монтажа ребристого купола: 1 — подкрановая кольцевая эстакада для радиально-поворотного грузоподъемного устройства; 2 — нижнее опорное кольцо купола; 3 — ребра купола с козырьком; 4 — верхнее опорное кольцо купола; 5 — домкраты; 6 — временная опора; 7 — радиально-поворотный кран

Рис. 21. Схема механизации монтажа сетчатого купола: 1 — башенный кран БК-300В; 2 — подъемник ПГС-800; 3 — купол; 4 — арка обслуживания; 5 — кольцевые пути для крана БК-300В; 6 — подъемник на канатных направляющих; 7 — рельсовый кран СКР-2200; 8 — конструкции подвала

8. Монтаж вантового покрытия

Рис. 22. Схема монтажа вантового покрытия: а — сборка колец центрального барабана; б — раздвижка колец барабана; в — схема покрытия; 1 — временная опора; 2 — клетка для сборки и опускания нижнего кольца; 3, 4 — нижнее и верхнее кольцо барабана; 5 — домкраты; 6 — стойки; 7 — домкратные узлы

Рис. 23. Монтаж мембранного покрытия: а — конструктивная схема здания; 1 — полотно велотрека; 2 — трибуны; 3 — наружные арки; 4 — мембраны; 5 — внутренние арки; б — схема монтажа; 1 — рулон с полотнищем, установленный на вращающейся оси; 2 — катушка от рулона, выполняющего роль направляющего блока; 3 — вытягиваемый конец полотнищ мембраны; 4 — канат от тяговой лебедки; 5 — наружная арка; 6 — внутренняя арка

Рис. 24. Схема покрытия крытого стадиона спорткомплекса «Олимпийский» в Москве на 45 тыс. зрителей: 1 — колонны каркаса; 2 — наружное опорное кольцо; 3 — мембраны толщиной 5 мм; 4 — стабилизирующие фермы; 5 — центральная плита

Рис. 25. Схема монтажа элементов мембраны: 1 — наружный опорный контур; 2 — внутреннее стальное опорное кольцо; 3 — башенный кран; 4 — стенд для разворачивания рулонов; 5 — подъемник; 6 — лебедка; 7 — канатно-тросовая система; 8 — смонтированный блок; 9 — монтируемый элемент мембраны; 10 — траверса-распорка

Рис. 26. Схема монтажа днища резервуара из рулонной заготовки: а — одним трактором и лебедкой; б — двумя тракторами; 1 — рулон с тремя полотнищами; 2 — тяговый канат; 3 — трактор; 4 — сваи для перевозки рулона; 5 — деревянные брусья для накатки рулона на основание; 6 — якорь; 7 — тормозная лебедка; 8 — тормозной канат; 9 — окрайки днища; 10 — бетонное кольцо

Рис. 27. Схема монтажа стенки резервуара из рулонной заготовки: а — подъем рулона в вертикальном положении; б — разворачивание рулона; 1 — тракторы или лебедки; 2 — якорь подъемного полиспаста; 3, 4 — шевр; 5 — тяги (стопоры); 6 — тормозной канат; 7 — днище; 8 — рулон; 9 — поворотный шарнир; 10 — поддон; 11 — якоря расчалок; 12, 13 — концевая стойка жесткости с лестницей; 14 — развернутая часть полотнища стенки; 15 — тяговый канат

Рис. 28. Схема монтажа мембраны покрытия зала: 1 — барабан с рулоном лепестка мембраны; 2 — тавровые радиальные элементы для опирания лепестка мембраны; 3 — стабилизирующее кольцо; 4 — центральное кольцо; 5 — тяговый канат; 6, 7 — передвижные подмости; 8 — противовес; 9 — кран БК-300

Рис. 29. Схема крепления мембраны при подъеме: 1 — монтажная колонна для подъема мембраны; 2 — винтовые тяги подъемника; 3 — полотно мембраны; 4 — элементы мембраны; 5 — фиксатор зазора; 6 — «гребенка» крепежа элементов к опорному корпусу; 7 — соединительные элементы; 8 — балансирующая траверса; 9 — цапфа с ползунами; 10 — направляющий рельс КР-70

9. Монтаж радиотелевизионных мачт и башен

Монтаж выполняют обычно с применением нескольких кранов. Нижнюю часть башни (до 100—120 м) монтируют башенным передвижным или приставным краном, вышерасположенные конструкции — самодельным краном. Монтаж ведут с максимальным укрупнением конструкций. Антенну, которая имеет высоту > 100 м, монтируют блоками самоподъемным краном или подращиванием снизу и выдвижением верхней части антенны.

Другой пример монтажа башни высотой 354 м приведен на рис. 31. Монтаж ствола башни выполняется методом наращивания с помощью приставного крана ПК-25 и самоподъемного крана.

Рис. 32. Монтаж стальной мачты методом наращивания с помощью самоподъемного крана: а — монтаж секции; б — перестановка обоймы крана; в — перестановка ствола крана; 1 — мачта; 2 — самоподъемный кран; 3 — траверса; 4 — кольцевые подмости

10. Монтаж башенных сооружений методом подращивания

Последовательность монтажа башни методом подращивания приведена на рис. 33.

Рис. 33. Подъем вытяжной башни методом подращивания: I, II, III — стадии подъема; 1 — укрупненный блок призматической части башни на стенде; 2 — тяговые полиспасты; 3 — выдвигаемые упоры; 4 — элементы пружинной стабилизирующей системы для гашения колебаний в процессе выдвижки ствола башни

Стадии монтажа:

Монтаж вытяжной башни высотой 180 м с базой 8 м (в призматической нижней части башни) выполняется методом подращивания и выдвижки с помощью шести тяговых полиспастов общей грузоподъемностью 1200 т.

11. Монтаж градирен

Для монтажа градирен с металлическим каркасом используют башенные и стреловые краны. Монтаж укрупненных блоков каркаснообшивной гиперболической башни градирен с площадью орошения 4200 м 2 выполняют башенным краном БК-1425В или краном БК 1000 (рис. 34, а), либо кранами БК-180 и ДЭК-50 (рис. 34, б). Изза недостаточной высоты подъема крана БК-1000 монтаж верхнего яруса градирни может быть осуществлен с помощью специальной траверсы с противовесом. Башенные краны передвигаются по кольцевым подкрановым путям, проложенным вокруг градирни. Укрупненные блоки монтируют поярусно АО всему периметру, затем проверяют геометрические размеры башни и сваривают монтажные стыки.

Рис. 34. Варианты монтажа каркасно-обшивной башни градирни: а — модернизированным краном БК-1000; б — приставным башенным краном БК-180; 1 — кран БК-1000; 2 — траверса с противовесом; 3 — кран БК-180; 4 — кран ДЭК-50

12. Монтаж стальных опор ЛЭП

Стальные опоры ЛЭП изготавливают сварными пространственными секциями. Эти секции могут быть укрупнены на сборочных площадках и в целом виде перевозиться к месту установки, если позволяют условия перевозки (ширина дорог, габариты проездов, радиус поворотов, грузоподъемность транспортных средств).

Сборку опор производят с помощью автомобильных или гусеничных кранов. Монтаж опоры ЛЭП безъякорным методом представлен на рис. 35. В этом случае вспомогательную мачту устанавливают внутри опоры и крепят за ее башмаки двумя расчалками; после подъема опоры ее удерживают от опрокидывания с помощью тормозной расчалки, прикрепленной к трактору. В тех случаях, когда внутри опоры нельзя установить вспомогательную мачту, применяют монтажные порталы.

Рис. 35. Монтаж опор линий электропередач безъякорным методом: 1 — тяговый канат; 2 — нижние расчалки; 3 — верхние расчалки; 4 — подъемный полиспаст; 5 — вспомогательная мачта; 6 — положение опоры при сборке; 7 — трактор

В начале подъема тяжелых опор, требующего максимальных усилтриайк,ттояргоав,спорздиачеетмсяпопсултеепмодсъоевмаесотпноорйырнаабо5т0ы—д6в0у°ход(иноигздтартаркетох)ров переходит на торможение.

13. Монтаж опор ЛЭП с помощью вертолетов

Применение вертолетов целесообразно в труднодоступных районах. Связь между вертолетом и монтажниками осуществляется по радиотелефону. Таким способом устанавливали опоры до 22 м, масса которых примерно вдвое превышала грузоподъемность вертолета.

14. Монтаж радио- и телебашен с применением вертолетов

Монтаж высоких опор осуществляют в целом виде методом поворота с помощью вертолета (рис. 36) или крупными блоками методом наращивания с помощью вертолета. Для предупреждения раскачивания и вращения секции в полете к низу фюзеляжа вертолета крепят жесткую раму, охватывающую верх подвешенной секции.

Продолжительность монтажа одной секции составляет 35—40 мин.

Рис. 36. Схема монтажа башни высотой 80 м с применением вертолета Ми-10К: 1 — монтируемая башня; 2 — вертолет Ми-10К; 3 — первый этап подъема; 4 — второй этап подъема; 5 — балансирная траверса; 6 — подъемно-тормозная система; 7 — центр тяжести башни; 8 — шарнир поворота; 9 — дополнительная опора

15. Транспортно-монтажные средства комплектно-блочного строительства объектов

В настоящее время осуществляется разработка перспективных методов перемещения и монтажа тяжеловесных блоков. Так, например, предполагается мобильные инвентарные здания массой до 300 т выгружать с барж и перемещать по суше съемно-транспортными средствами (рис. 37, табл. 24 и 25). Транспортное средство включает съемные ригели с телескопическими стойками, в которые встроены силовые гидроцилиндры, а также съемные стойки. Стойки снабжены подошвами в виде лыж, которые посредством специальных опор могут в любой момент движения адаптироваться к профилю трассы. Перемещение происходит циклично за счет использования горизонтальных гидроцилиндров. Электроснабжение силового оборудования осуществляется от дизельной электростанции, устанавливаемой внутри перемещаемого блока.

Рис. 37. Съемное транспортно-монтажное средство с мобильным блок-общежитием

Общий цикл перемещения блока включает следующие стадии:

Рис. 38. Висячие предварительно напряженные покрытия облегченного типа: а — седловидное по аркам; б — то же с опиранием на изогнутый контур; в — гиперболический параболоид (гипар) с жестким контуром; г — то же, с контуром в виде троса-подбора; д — то же по вертикальным аркам; е — покрытие с опиранием на жесткий опорный диск или объем и наклонную арку; ж — тентовое покрытие с опиранием на жесткий диск и устойчивую стенку; и — то же с опиранием на несущие и стабилизирующие тросы; к — покрытие, опертое по продольной оси на два главных троса пролетом 126 м; 1 — несущие тросы; 2 — предварительно напряженные стабилизирующие тросы; 3 — жесткий опорный контур; 4 — оттяжки; 5 — стойки-оттяжки; 6 — опорные мачты; 7 — трос-подбор; 8 — опорные арки; 9 — опорный подъем; 10 — тент; 11 — устойчивая стена; 12 — опорный узел; 13 — железобетонные балки-распорки; 14 — главные тросы, поддерживающие сетчатое покрытие

Непрерывное шагание суперблоков по зимнику возможно со скоростью 15—20 км/сут при небольших энергетических затратах на транспортирование.

При перемещении суперблоков волоком целесообразно использование виброимпульсов КБУ.

Элементы стержневых систем и пространственных структур позволяют собирать покрытия больших пролетов из металлоконструкций.

Рис. 39. Типы пневматических покрытий: а, б — воздухоопорные; в — пневматическая линза; г — фрагмент стеганой конструкции; д, е — каркасные пневматические сводчатые покрытия; ж — пневматический арочный купол; 1 — воздухонепроницаемая оболочка; 2 — окно-иллюминатор из органического стекла; 3 — анкеры-штопоры для крепления к грунту; 4 — шлюз; 5 — «тяж-простежка»; 6 — стальной опорный пояс линзы; 7 — растяжка для придания опорной устойчивости и поддержки тента покрытия

На рис. 40 представлены элементы стержневых систем и узлы пространственных структур, используемые при возведении сооружений из металлических конструкций.

Рис. 40. Узловые сопряжения стержневых конструкций: а, б — «Меро»—»ИФИ» (Германия); в, г — «Триодетик» (Канада); д — «Кристалл»; е — «Сокол»; ж, з — «ЦНИИСК»; и — «Октаплатте» (Германия) с полым шаром и кольцевыми угловыми сварными швами; 1 — шайба; 2 — крышка; 3 — концевые элементы; 4 — стяжной болт; 5 — гайка; 6 — кольцевые угловые швы

16. Полносборное строительство. Полупринудительный монтаж конструкций с применением трафаретного кондуктора

Трафаретный кондуктор представляет собой сложное и громоздкое оборудование (рис. 41).

Рис. 41. Общий вид автономного трафаретного кондуктора для монтажа жилых зданий: 1 — рама кондуктора; 2 — механизм подъема рамы; 3 — стойка; 4 — тележка

Суть трафаретного (полупринудительного) монтажа состоит в применении кондукторов-трафаретов, имеющих автоматически действующую систему, приводящую монтируемые элементы в проектное положение. Трафарет позволяет монтировать элементы зданий при расширенном до 20 см поле допусков и последующем принудительном перемещении их в проектное положение с допустимыми отклонениями.

Преимущества данного метода состоят в том, что он принудительно обеспечивает заданную точность положения панелей, а также снижает трудоемкость монтажа по сравнению со свободным методом на 25% благодаря исключению ручных операций на доводку монтируемых элементов до упора, введению их в фиксаторы, соединению связей и т. п.

Последовательность монтажа зданий из объемных элементов представлена на рис. 42.

Рис. 42. Последовательность монтажа зданий из объемных блоков: а — без наружных коммуникаций; б — с наружными коммуникациями; в — с наружными коммуникациями на продольной грани; г — то же на торцовой и продольной гранях

Монтаж зданий из объемных элементов с помощью козлового крана представлен на рис. 43.

Рис. 43. Монтаж зданий из объемных элементов с помощью козлового крана: 1 — блоковоз; 2 — козловой кран; 3 — траверса; 4 — подкрановый путь

Здания высотой до 5 этажей из несущих объемных элементов размером на комнату удобно монтировать козловыми кранами.

Здания высотой выше 5 этажей или ломаной конфигурации в плане монтируют с помощью стреловых, башенных или самоходных кранов с башенно-стреловым оборудованием.

Объемные элементы доставляют в зону действия монтажного крана на специальных трейлерах по часовому графику.

Устойчивость и сохранность блока обеспечиваются крепежными приспособлениями и крепежными устройствами низкой посадки платформы трейлера.

Объемные элементы имеют большую массу, несимметрично расположенный центр тяжести и значительные боковые поверхности, создающие «парусность», поэтому при их подъеме применяют балансирные траверсы для уравновешивания и стабилизации груза.

17. Монтаж зданий методом подъема перекрытий и этажей

Этот метод сводится к следующему: изготовление на уровне земли пакета плит перекрытий; последовательное вертикальное перемещение на проектные отметки этих плит с помощью домкратов, закрепленных на колоннах здания; закрепления поднятых перекрытий в проектном положении (рис. 44).

Рис. 44. Схема монтажа здания методом подъема этажей: а — непосредственно на проектные отметки с установкой подъемников в верхней части ядра жесткости; б — с промежуточными стоянками с установкой подъемников на последовательно наращиваемые колонны; 1 — краны для наземной укрупнительной сборки конструкции этажа; 2 — железобетонная башня — ядро жесткости; 3 — этаж в процессе подъема; 4 — этажи в проектном положении; 5 — подъемные домкраты; 6 — подъемные тяги; 7 — отверстия для крепления этажей; 8 — пакет плит перекрытий; 9 — колонна наращиваемого яруса; 10 — подъемные тяги паруса; 11 — подъемник; 12 — кран для наращивания колонн; 13…16 — этажи монтируемого здания

Рис. 45. Последовательность возведения здания методом подъема этажей: I…VIII — этапы работ; 1 — колонны первого яруса; 2 — временные монтажные связи; 3 — ядро жесткости; 4 — гидравлический подъемник; 5 — пакет забетонированных междуэтажных плит; 6 — крышевой кран; 7 — верхний этаж здания в период монтажа конструкций этажей; 8 — кран для монтажа конструкций этажей; 9 — смонтированный этаж, подготовленный к подъему; 10 — этажи здания, поднятые с помощью подъемников в промежуточное положение

18. Методы доставки комплектно-блочных устройств

Таблица 2. Схемы доставки комплектно-блочных средств

Метод	Схема		Машины		Скорость движения, км/ч
Волоком по зимнику			Тягачи Д-355С-3 (3, 4 шт.)		3—8
Волоком на термолыжах (термосанях)			Тягачи Д-355С-3 (2, 3 шт.)		6—8
Волоком на четырех независимых лыжах			Тягачи Д-355С-3 (2, 3 шт.)		6—8
Автотранспортным устройством			АТУ-150; тягач МАЗ-7310 (2 шт.)		5
Пневмоколесным прицепоммодулем			ЧИЗАП-8388; тягач МАЗ-537Л (2 шт.)		5—10
Гусеничным тяжеловозом			ТС-100 (ТС-60); ГТС-450А; тягач МАЗ-7310 (3 шт.)		5
Шагающим транспортером		ШТ-700 (ШТ-1400); УШТ-350; тягач Т-130 (2 шт.)		1
Перемещение на воздушной подушке: с якорным устройством		УВП-300, тягач Т-100 (2 шт.), АПВП-150Я, Т-100, ТКВП-600, ТКВП-1000 «Муравей» 3000 кВт		3 19. Методы монтажа комплектно-блочных средств Таблица 3. Характеристики комплектно-блочных устройств Источник Не пропустите: Строительство и монтаж зав кзс Строительство и монтаж выставочных стендов Строительство и монтаж воздушных распределительных линий Строительство и монтаж в энергетике Строительство и монтаж в чем разница Правообладателям Политика конфиденциальности Контакты