«Адмирал флота Касатонов»: как достроят «фрегат-невидимку»
На фрегате «Адмирал флота Касатонов» продолжаются достроечные работы. В марте этого года мы побывали на заводе «Северная верфь» и посмотрели, как строится фрегат проекта 22350.
На текущий момент судостроительное предприятие «Северная верфь» занято постройкой трех фрегатов проекта 22350: «Адмирал Горшков» (проходит государственные испытания в Баренцевом и Белом море), «Адмирал Касатонов» (находится в стадии достройки у причала судоверфи) и «Адмирал Головко» (завершено формирование корпуса, в ближайшее время будут установлены двигатели).
Сейчас судостроительный завод приступил к оборудованию жилых помещений на фрегате. Корабелам предстоит большая работа, ведь численность экипажа «Касатонова» около 200 человек. Само же вселение личного состава планируется на ноябрь 2016 года. Первый экипаж фрегата пройдет к этому времени подготовку в объединенном учебном центре ВМФ России в Санкт-Петербурге.
«Параллельно со строительством нового корабля мы начинаем готовить экипаж. Теоретическая и практическая подготовка каждого члена экипажа осуществляется с использованием реалистичной тренажерной базы и новых обучающих программ. Каждый фрегат к моменту передачи его в состав ВМФ уже имеет подготовленный экипаж», — отмечает начальник центра капитан 1-го ранга Леонид Зинченко.
На фрегате продолжаются достроечные работы. Уже изготовлены, смонтированы и испытаны системы энергетических установок и общекорабельные системы с обслуживающими механизмами.
Закончены электромонтажные работы, обеспечен и проверен прием питания на главный распределительный щит в носовой и кормовой электростанциях. В данный момент корабль переводится на штатное освещение.
Также судостроители провели испытания топливных цистерн на герметичность. На корабль принято топливо. Кстати, фрегат «Адмирал Касатонов» способен брать запас топлива, который позволит ему преодолевать расстояния в 4,5 тысячи миль без дозаправки.
Фрегаты проекта 22350 разработаны Северным проектно-конструкторским бюро. Это корабли с длинным полубаком и со сплошной надстройкой, которая делает корабль менее заметным на радарах. Именно поэтому фрегаты проекта прозвали «невидимками».
«Адмирал флота Касатонов» предназначен для ведения боевых действий в океанских и морских районах против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения.
На вооружении «Касатонова» — корабельная артиллерийская установка А-192 калибра 130 миллиметров, пусковые установки для 16 крылатых ракет «Калибр-НК» и зенитно-ракетный комплекс «Полимент-Редут» для отражения воздушных ударов.
На корабле монтируется главный ударный комплекс, антенны и спецоборудование в постах и агрегатных. Уже установлена радиолокационная станция нового поколения, предназначенная для освещения воздушной и надводной обстановки на больших дистанциях.
Длина корабля — 135 метров, ширина — 16 метров. Водоизмещение — 4500 тонн. Фрегат способен развивать скорость до 30 узлов.
Фрегаты проекта 22350 относятся к принципиально новым боевым кораблям. Они способны решать поставленные задачи в акватории Мирового океана: дальность плавания корабля — 4,5 тысячи морских миль, автономность — 30 суток. А при дозаправке и восполнении продовольствия эти характеристики и вовсе неограниченны.
Гидроакустический комплекс корабля позволяет на совершенно новом качественном уровне осуществлять поиск, обнаружение и слежение за подводными лодками и на больших дистанциях «засекать» пуск торпед.
Напомним, корабль был заложен 26 ноября 2009 года на заводе «Северная верфь».
В марте 2014 года было объявлено, что первые два фрегата проекта 22350 войдут в состав Северного флота.
Вооружен и очень опасен: Фрегат «Адмирал Касатонов» начал госиспытания
Долгая и грустная история создания фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов», кажется, подходит концу. Корабль наконец вышел на государственные испытания. Обещают, что до конца года его передадут флоту
Государственные испытания – всегда радостная новость и для корабелов, и для моряков. Это значит, что корабль скоро избавится от определения «фактически готов» и будет на деле готов начать службу в составе Военно-морского флота. В случае с «Касатоновым» госиспытания проходят параллельно с заводскими ходовыми на Северном флоте.
Заканчивается большая и долгая работа
Как сообщает пресс-служба ПАО ССЗ «Северная верфь», «на данный момент сдаточная команда и экипаж фрегата закрыли 18 из 80 удостоверений по программе госиспытаний. В частности, комиссия Государственной приёмки уже приняла работу главной энергетической установки, систем связи и навигации, палубных механизмов, условий обитаемости экипажа». Предстоят испытания «вооружения, военной техники и комплекса авиационного оборудования», которые пройдут в ноябре.
Основное в этой информации – что госкомиссия приняла главную энергетическую установку (ГЭУ). Ведь это было ахиллесовой пятой не только этого корабля, но всей программы строительства фрегатов проекта 22350. Это тот самый проект, первенец которого «Адмирал Горшков» недавно совершил крайне успешную кругосветку. Правда, как утверждают флотские источники, прошёл он её. на двигателях от «Адмирала Касатонова»!
Дело в том, что на корабли этой серии должны были ставиться двигатели из Украины. Но после государственного переворота в Киеве и начала карательной экспедиции в юго-востоке страны в 2014 году новый киевский режим закономерно обиделся на Россию, которая вступилась за Донбасс. Не говоря уже о Крыме. Соответственно, пришлось в ускоренном порядке «импортозамещаться». Проще говоря, налаживать у себя компетенции, некогда распределённые по Союзу в рамках единого оборонно-промышленного комплекса.
Фото: Руслан Шамуков/ТАСС
Наладили – на рыбинском предприятии НПО «Сатурн». Но это потребовало времени – в том числе времени на доводку и «лечение» сложного оборудования от «детских болезней»: ведь один только двигатель состоит из нескольких тысяч комплектующих и сам по себе строится около двух лет. Да и стоимость его весьма приличная – в районе 2 млрд рублей.
Правда, если быть точным, то о двигателе как таковом можно говорить только в переносном смысле. На деле для кораблей проекта 22350 была выбрана дизель-газотурбинная энергетическая установка, состоящая из двух дизель-газотурбинных агрегатов М55Р, в каждом из которых два маршевых дизеля 10Д49 Коломенского завода мощностью по 5200 лошадиных сил, и двух газотурбинных двигателей М90ФР мощностью 27 500 лошадиных сил каждый для движения на форсаже. Таким образом, мощность на полном ходу достигает 65 400 лошадиных сил.
Вот из-за проблем с этим агрегатом «Адмирал Горшков», заложенный в 2006 году, Андреевский флаг поднял лишь 28 июля 2018 года. И то один из дизелей отказал, так что пришлось для испытаний забирать агрегат с «Касатонова». Но со вторым кораблём дела пошли уже веселее. Он был заложен в 2009 году и теперь готовится стать в строй на два года раньше своего предшественника. А после того как в 2017 году было окончательно освоено производство газотурбинных установок на «Сатурн», дела у остальных кораблей должны пойти ещё веселее.
Правда, ходят упорные разговоры, что продолжения именно этого проекта не планируется после достройки уже заложенных кораблей. Вместо него предполагается строить корабли проекта 22350М – усовершенствованного типа, с водоизмещением до 7 тысяч тонн и с большим количеством вооружения.
Вооружён и очень опасен
Фрегат «Адмирал флота Касатонов» уже был показан широкой публике – на параде в Санкт-Петербурге в честь Дня ВМФ. По наиболее представительному мнению специалистов, это действительно красивый корабль. И – для своего класса – очень опасный для противника.
Длина 135 м и ширина 16 м. Скорость – до 30 узлов, хотя реальнее всё же – до 29. Дальность хода 4500 миль, автономность 30 суток. Экипаж – 170 человек.
Фото: SimonSPb / Shutterstock.com
Подводную полусферу защитит противолодочный торпедный комплекс «Пакет-НК» с 12 торпедами. Артиллерийское вооружение представлено 130-мм артустановкой А-192 (даёт 30 выстрелов в минуту на дальность до 22 км).
Применены технологии «стелс»: встроенное в корпус ракетное вооружение и сплошная надстройка из композитных материалов значительно снижают видимость корабля в радиолокационном диапазоне.
В радиоэлектронном сегменте на корабле работает РЛС общего обнаружения «Фуркэ-3», стоят четыре фазированные антенные решётки (АФАР) «Полимент», есть сильная аппаратура РЭБ.
Авиационную компоненту составляет противолодочный вертолёт Ка-28.
Корабль, по официальным документам, предназначен для «ведения боевых действий в океанских и морских районах против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения». Голоса скептиков по поводу действий в «дальней океанской зоне» с таким водоизмещением и автономностью значительно приутихли, после того как головной корабль проекта «Адмирал Горшков» успешно обошёл вокруг света, вызвав пару раз опасливый фурор у геополитических конкурентов России. Потенциальные военные противники в достойной мере – с пристальным внимание военных и с истеричным воем в прессе – уделили внимание новому русскому кораблю.
Теперь же всё ближе тот момент, когда в океане у него появится не менее сильный собрат.
На палубе фрегата проекта 22350
Минувшим летом в Санкт-Петербурге первый серийный (второй по счёту) # фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» был дважды открыт взорам рядовых граждан. Первый раз – во время Международного военно-морского салона (МВМС), второй – во время Главного военно-морского парада.
В первом случае можно было даже попасть на палубу новейшего # корабля. Этой возможностью воспользовался автор блога «Судострой», чтобы показать читателям некоторые особенности оснащения современного фрегата.
Проект 22350 – главный «продукт» современного российского кораблестроения для дальней морской зоны – разработан Северным ПКБ. Серия фрегатов строится на Северной # верфи в Санкт-Петербурге. Головной фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков» был заложен в феврале 2006 года, спущен на воду в октябре 2010 года и передан флоту в июле 2018 года.
Наш герой – первый серийный фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» был заложен в ноябре 2009 года, спущен на воду в декабре 2014 года и в данный момент завершает испытания.
Водоизмещение корабля составляет 5000 т, длина – 135 м, ширина – 16 м, скорость – до 29 узлов, экипаж – от 170 человек. Дальность плавания достигает 4500 миль, автономность – 30 суток.
Вооружение фрегата позволяет бороться с противником в нескольких средах – в воздухе, на воде, на суше и под водой. Разумеется, полное вооружение новейшего корабля никто показывать не спешит. Остановимся на открытом для широкой публики оборудовании.
Осмотр начнём с кормовой палубы. Здесь расположена вертолётная площадка. Корабль может нести на борту противолодочный вертолёт Ка-27. Для его хранения в кормовой части надстройки предусмотрен ангар.
С кормовой палубы хорошо видны расположенные побортно модули зенитного ракетно-артиллерийского комплекса (ЗРАК) «Палаш». Он предназначен для обороны от воздушных и малоразмерных морских целей.
Чтобы попасть на палубу в носовой части, необходимо пройти через сплошную надстройку. На ней расположено основное радиолокационное оборудование и элементы целеуказания для систем вооружения. Также в верхней части надстройки побортно расположены пулеметные установки калибра 14,5 мм.
В носовой части фрегата расположен зенитный ракетный комплекс ЗК96 «Редут». Как раз из-за его испытаний на несколько лет вправо сдвинулся срок сдачи головного фрегата проекта 22350 «Адмирал Горшков». По крайней мере, такая причина озвучивалась руководством Объединённой судостроительной корпорации в СМИ.
Основное ударное вооружение фрегата проекта 22350 – универсальные корабельные стрельбовые комплексы (УКСК) 3С14. С палубы они не очень хорошо видны, зато их можно изучить на макете. Два модуля по 8 пусковых установок расположены между комплексом «Редут» и ходовой рубкой.
УКСК 3С14 рассчитаны на работу с несколькими типами ракет, в том числе «Оникс», «Калибр» и «Циркон».
Помимо этого, в носовой части фрегата проекта 22350 расположена универсальная корабельная артиллерийская установка А-192М калибра 130 мм.
Создатели фрегата позаботились о скрытности корабля для вооружения противника. На «Адмирале Касатонове» предусмотрены несколько комплексов постановки помех. Например, вот так выглядит пусковая установка комплекса КТ-308.
А вот на переднем плане пусковые установки комплекса постановки помех КТ-216.
Как на любом корабле или судне, на фрегате проекта 22350 предусмотрено спасательное оборудование. Так, на палубе расположены несколько спасательных плотов и кругов.
Ну и, разумеется, швартовное оборудование: шпили, лебёдки, кнехты.
В отличие от головного корабля, испытания первого серийного фрегата проекта 22350 должны пройти относительно быстро.
Так что уже в ближайшее время, по официальным данным, в декабре, вот такой красавец пополнит дивизию ракетных кораблей Северного флота.