Дублер Щелковского шоссе через Балашиху: быть или не быть?
В городских пабликах в соцсетях балашихинцы активно обсуждают проект дублера Щелковского шоссе, который, согласно новым данным, пройдет через город. Действительно ли трасса «разрежет» Балашиху, как это комментирует Росавтодор и что думают местные жители, читайте в материале «РИАМО в Балашихе».
Сберечь Лосиный остров
Разговоры о строительстве дублера Щелковского шоссе ведутся с 2013 года. Все это время власти обсуждали лишь один проект, согласно которому трасса должна была пройти через национальный парк «Лосиный остров».
Минприроды выступало против этой идеи, даже несмотря на то, что подмосковные власти были готовы компенсировать вырубку Лосиного острова, отдав в распоряжение парка около 1,8 тысячи гектаров леса.
В конце сентября 2020 года замминистра экологии и природопользования Московской области Ирина Стальнова заявила, что Подмосковье отказалось от изменения границ национального парка.
«Сейчас это поручение снято с контроля, и Московская область отказалась от этого мероприятия ввиду того, что общественность была против», – пояснила Стальнова.
Комментарий Росавтодора
Согласно карте трассировки, которая появилась в социальных сетях, дублер Щелковского шоссе пройдет через Балашиху, Горенский и Озерный лесопарки. По предварительным данным, будет вырублено около 180 гектаров леса.
За разъяснениями корреспондент «РИАМО в Балашихе» обратилась в Росавтодор. В ведомстве подтвердили, что в настоящий момент действительно прорабатывается новый проект дублера Щелковского шоссе.
В социальных сетях, помимо карты дублера, также размещена фотография ордера на проведение земляных работ, который выдан ООО «Меридиан». Корреспондент «РИАМО в Балашихе» пыталась дозвониться до компании по номерам, опубликованным в интернете, для получения комментариев. Однако телефонные номера оказались недействительными.
Впрочем, в Росавтодоре подтвердили, что подрядная организация ООО «Меридиан» провела транспортно-экономические, инженерно-экологические, геодезические и гидрометеорологические изыскания.
«В рамках обоснования инвестиций в настоящее время прорабатываются варианты прохождения дублера Щелковского шоссе, будут определены места проектирования транспортных развязок, основные характеристики, принципиальные архитектурно-художественные, технологические, конструктивные и объемно-планировочные решения по созданию объекта капитального строительства», – пояснили в Росавтодоре.
Раскол среди жителей
Жители Балашихи с большим нетерпением ждали, когда власти решат вопрос о строительстве дублера Щелковского шоссе, а теперь разделились на два лагеря.
Меньшинство, как показал анализ комментариев в социальных сетях, считает, что проблему многочасовых пробок на Щелковском шоссе надо решать любой ценой. И если для строительства дублера нужно чем-то пожертвовать – например, Горенским лесопарком – то так тому и быть.
«Я почему-то уверен, что против дублера через город выступают жители, которые не являются автомобилистами, которые работают в Балашихе и добираются до работы за 15-20 минут. А как же остальные? Да, я читал в соцсетях, что вырубят часть леса. Да, жалко. Но и тех, кто по два часа стоит на выезде из города каждое утро, мне тоже жалко. Включая и себя.
А те, кто кричит, что экология станет еще хуже? Конечно, лучше ж свежий воздух (ха-ха!), чем нервы и время, которые люди тратят на Щелчке. Хотите жить на берегу речки, ловить бабочек сачком и подставлять руки, чтобы их медведь облизывал? Пакуйте чемоданы – вам на Алтай!» – отстаивает свою позицию Александр.
Но большинство жителей выступают против строительства дублера Щелковского шоссе через Балашиху. И не только на словах – активисты города и все неравнодушные граждане готовятся подписывать петиции, направлять жалобы во все инстанции, начиная администрацией горокруга и заканчивая прокуратурой.
«Нас держат для дурачков! Как можно решать такой вопрос, не устроив голосование жителей? В социальных сетях неравнодушные люди пишут, что уже обсуждают это с юристами, пишут запросы в разные инстанции. Все, кого я знаю, готовы бороться за город.
Нельзя допустить, чтобы через нас шел дублер Щелковского шоссе! Ведь не только лес вырубят – трасса пройдет в непосредственной близости от жилых домов, школ и детских садов! Как нам жить потом? И ведь пробок меньше не станет! Мы как стояли на выезде из города, так и будем стоять!» – возмущается местная жительница Светлана.
Учтут ли мнение горожан
На вопрос о том, проведут ли голосование среди жителей Балашихи, пресс-служба Росавтодора ответила, что сейчас речь идет не о строительстве дублера через город.
«Комплекс изысканий, проводимых подрядной организацией, выполняется исключительно для того, чтобы сделать трассу максимально безопасной и комфортной как для автовладельцев, так и для жителей близлежащих населенных пунктов. В случае неудовлетворительных показателей, которые могут быть выявлены во время изысканий, будут рассмотрены способы корректировки проекта для обеспечения всех необходимых условий эксплуатации, в том числе с учетом мнения жителей», – сообщили в ведомстве.
Портал «РИАМО в Балашихе» продолжит следить за ситуацией.
Восьмиполосная «Дорога смерти»: Балашиха в ужасе от надвигающегося Щелковского дублера
Совсем недавно от дублера Щелковского шоссе был спасен национальный парк «Лосиный остров», но уже новый проект магистрали возмутил жителей Балашихи, обозвавших дублер «Дорогой смерти». Активисты организовали онлайн-петицию против 8-полосной трассы через центр подмосковного города, которая также угрожает двум паркам — Горенскому и Пехорка.
Прокладка нового дорожного маршрута в Балашихе стала причиной протеста жителей Подмосковья. Они опасаются, что новая трасса пройдет вблизи жилых домов и приведет к значительной потере лесной полосы. Активисты уверены: транзитный проект, разработанный федеральным дорожным агентством Росавтодор, которое возглавляет Андрей Костюк, не разгрузит Щелковское шоссе, а создаст новые многокилометровые пробки. Волнение вызвал появившийся проект в социальных сетях.
Пострадает Горенский лесопарк, в котором сейчас живёт большое разнообразие зверей, включая лосей, лис, кабанов, зайцев и краснокнижных животных, птиц и растений. Трасса в 8 полос пройдет и по границе парка Пехорка, признанного лучшим парком Подмосковья в 2018-м году. Нынешний проект местные жители окрестили «дорогой смерти», они опасаются, что в таком виде дорога ухудшит экологию и комфортное проживание в Балашихе.
Активисты организовали онлайн-петицию против строительства магистрали. На данный момент ее подписали более четырех тысяч человек.
«Нам с вами решать, в зеленом или черном городе жить нам и нашим детям! Быть зажатыми в резервацию пыльными оградительными щитами трассы или остаться на свободе с живыми зелеными насаждениями! Дышать выхлопами транзитных грузовиков или наслаждаться пением птиц? Выбор за нами! Подписывая эту петицию, вы отдаёте свой голос за жизнь, будущее наших с вами детей, за здоровье будущих поколений.» — сказано в тексте петиции.
В конце сентября 2020 года заместитель министра экологии и природопользования Московской области Ирина Стальнова заявила, что власти Московской области отказалось от изменения границ «Лосиного острова».
«Сейчас это поручение снято с контроля, и Московская область отказалась от этого мероприятия ввиду того, что общественность была против», – объяснила Стальнова.
Жители видят альтернативные варианты: более дешевые, быстрые к возведению и экологичные. Например, реконструкция Щелковского шоссе с обустройством разворотных эстакад, созданием коридора без светофоров и расширением в местах скопления автомобилей. Однако, как предлагают активисты, помимо строительства трассы, не менее заманчивым для девелоперов является застройка всей прилегающей территории огромными торговыми центрами, многоэтажными домами и заправками вдоль дороги. Ведь пункт 2.5 статьи 26 Федерального закона «об автомобильных дорогах» разрешает создание придорожной полосы до 150 метров и развязывает руки застройщикам в случае создания многополосной трассы.
«Дорога нужна! И мы с этим не спорим, но не такой ценой! Не за счёт вырубки лесов и создания нечеловеческих условий для жителей г. Балашиха и прилегающих территорий. Ведь есть другие варианты, обсуждаемые, более щадящее, менее травматичные для окружающей среды и куда более экономичные для бюджета страны, но абсолютно не интересные строительным лоббистам и чиновникам», — из текста петиции.
Тем временем подрядная организация ООО «Меридиан» уже провела транспортно-экономические, инженерно-экологические, геодезические и гидрометеорологические изыскания. В настоящее время, в рамках обоснования инвестиций, прорабатываются варианты прохождения дублера Щелковского шоссе. Несмотря на то, что окончательных решений еще не принято, жители Балашихи пытаются привлечь внимание общественности, по примеру активистов «Лосиного острова».
У Щелковского дублера появился шанс, законопроект позволит провести его через «Лосиный остров»
Проект дублера Щелковского шоссе вызвал много споров и протестов, ведь провести его планируется через национальный парк «Лосиный остров». Принятие решения перенесли на 2021 год, а на изучение этого вопроса выделили 342,5 млн рублей. Для его строительства необходимо изменить границы нацпарка, что на данный момент невозможно. Однако скоро может быть принять законопроект, наделяющий такими полномочиями российское правительство.
Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов отметил, что Щелковское шоссе расположено на Северо-Востоке Москвы, именно оно считается самой загруженной федеральной трассой. Она соединяет со столицей крупные подмосковные города: Балашиху, Щелково, Фряново, Черноголовку и другие.
«Большая часть ближайшего Подмосковья работает в Москве, поэтому автомобилистам приходится ежедневно стоять в многокилометровых пробках по пути на работу и обратно. Ситуация не улучшается и в выходные дни: во время дачного сезона москвичи добираются на дачи по Щелковскому шоссе, а значит в пятницу и субботу пробки в область значительно возрастают», — рассказал он.
Эксперт пояснил, что многокилометровые пробки в область образуются из-за того, что до пересечения с МКАДом шоссе состоит из 12 рядов – 6 в область, 6 из области. После МКАДа количество полос снижается до двух.
По словам Тузова, дублер Щелковского шоссе позволит разгрузить трассу на 70-80%. Но на данный момент проект по строительству дублера временно отложен по нескольким причинам. Одна из них – маршрут строительства. Предполагаемый дублер неизбежно пройдет через Национальный парк «Лосиный остров».
«Однако, чтобы проложить дорогу через особо охраняемую природную территорию, необходимо изменить границы Национального парка, а после вырубить часть деревьев и кустарников. «Подвинуть» границы территории невозможно без изменения законодательства, кроме того, жители района выступают радикально против вырубки зеленых насаждений, поэтому процесс строительства отложен на неопределенный срок», — объясняет эксперт.
Однако уже в июле Госдума рассмотрит законопроект, который позволит правительству изменять границы национальных парков. Заявлено, что он поможет снизить социальную напряженность и позволит не ограничивать конституционные права граждан (отмечается, что законопроект сделает возможным строительство больниц, школ, детских садов, осуществление программы по расселению ветхого жилья). Тем не менее в первую очередь усматривается выгода для строительных компаний и властей, которые наконец смогут реализовать давно запланированные проекты, в частности Щелковский дублер.
При этом Тузов отметил, что разрабатываются и другие, более экологичные варианты проекта, чтобы не нарушать экосистему города. Один из возможных вариантов – расширить действующее шоссе до восьми полос (по четыре полосы в каждую сторону), построить большое число развязок и сделать движение без светофоров.
«Два других варианта не исключают строительство дублера. Предлагается либо затронуть часть Горенского лесопарка и построить трассу «в обход» национального парка, либо проложить тоннель под «Лосиным островом», не вырубая деревья. Похожий проект тоннеля уже действует в Москве в районе Лефортово и Строгино. Строительство тоннеля, по моему мнению, позволит с меньшими потерями для экологии минимизировать количество пробок на Щелковском шоссе», — считает эксперт.
Радует тот факт, что рассматриваются альтернативные проекты, которые могут разгрузить шоссе с наименьшими экологическими потерями, однако законопроект о полномочиях правительства РФ менять границы нацпарков говорит о том, что, скорее всего, выбран будет первоначальный вариант, и машины поедут через «Лосиный остров».
В прошлом году принятие решения по этому вопросу было отложено до 2021 года, причем подошли к нему весьма основательно. Структура Росавтодора ФКУ «Центравтомагистраль» осенью 2019 года провела тендер по обоснованию оптимального решения вопроса. Окончание выполнения работ, согласно контракту, заключенному с ООО «ВТМ дорпроект» – 10 декабря 2021 года. На изучение этого вопроса выделено ни много ни мало 342,5 млн рублей. Учитывая, что Госдума планирует разрешить правительству менять границы нацпарка, то будет осуществлено то, что не согласовали Медведеву, а деньги на изучение проекта потрачены зря.