Использование угольной золы в основании дачных дорог позволяет их сделать монолитными
Дороги в большинстве дачных, коттеджных поселках и в любой деревне – это больная тема. Грунтовые дороги – это ежегодный ремонт (подсыпка, грейдирование). В нашем СНТ мы каждый год делаем взносы на эти работы. Суммы принимаем на общем собрании.
В начале этого сезона в чате обсуждали вариант отсыпки дорожного полотна асфальтной крошкой. Тем материалом, который остается после снятия старого асфальтного покрытия специальной фрезой. Есть места на окраине нашего города, где такой крошкой отсыпана грунтовая дорога:
Специально сделал фотографии. В 2019г. это покрытие было идеальным, как асфальт, но зиму не пережило, образовались выбоины. Причем, ремонт такого покрытия возможен только по технологии ремонта асфальта. С учетом того, что стоимость асфальтной крошки дороже, чем хорошего скальника, мы от этого варианта отказались.
Остановились на все том же скальнике небольшой фракции. Это так сказать, финишное покрытие грунтовой дороги. Если отсыпать дорогу в чистом поле, то делают обычно так: снимают слой дерна с черноземом и нижний слой отсыпают крупным скальником. Сверху более мелким.
Редко, но встречаются случи, когда верхний слой грунтовой дороги отсыпают угольной золой от котельных и ТЭЦ. Где-то дорога становится лучше, зола цементирует грунт. Читал, что на Донбассе много таких дорог. А где-то жители получают сплошные минусы – как минимум пыль. Или «кашу» из золы, если вода не уходит с дорожного полотна.
Угольная зола – бесплатный материал (только транспортные затраты на ее доставку). Т.к. это продут термической обработки породы (неорганические остатки продуктов сжигания органики), то по некоторым свойствам он напоминает цемент. Его даже добавляют в цемент:
Но и т.к. это мелкодисперсный материал, то пыль при попадании в органы дыхания может негативно сказываться на здоровье. Хотя, пыль от щебня, гравия, думаю, не лучше.
Ответ подразделения Минприроды про угольную золу. Вероятно, из-за содержания серы и других вредных веществ. Но удобрять огород угольной золой никто не собирается. Речь о свойствах золы как связующего. И если золу использовать не в поверхностных, финишных покрытиях, а в основании, то дорога может приобрести монолитное основание, не будет проваливаться.
Этот способ известен со времен СССР, посмотрите короткое видео:
Технологию местами пытаются внедрить, но не масштабно. Материал основания дороги, полученной по этой технологии, напоминает бетон. Думаю, перспективная технология. Но сколько десятков лет она перспективой и остается…
Несколько лет назад в Таиланде видел процесс реконструкции дороги на грунтовом основании (многие автобаны там на железобетонном). После снятия асфальта, проходит агрегат, снимает слой грунта на дороге, смешивает его с цементом (а может и угольной золой), укладывает заново. Дорогу смачивают и уплотняют катком. Грунтовое основание становится почти монолитом.
Можно этот способ применить и у нас, но в эконом-варианте: грунтовые дороги полить водой с угольной золой, а сверху покрыть слоем мелкого щебня. Думаю, такой способ поможет реже ремонтировать грунтовые дороги. Как считаете?
Подписывайтесь на канал, заносите его в закладки браузера. Впереди много интересной информации.
Применение угольной золы в строительстве
Используйте угольную золу для бетона-это дает экономию цемента.
Уважаемые коллеги!
Долго размышлял, как построить описание этой, вернее сказать этих технологий и решил идти от простого к более сложному. На этот раз речь пойдет только о золе уноса, которая образуется при сжигании различных углей на ТЭС или ТЭЦ и улавливается специальными фильтрами.
Состав и структура золы-уноса зависят от свойств сжигаемого топлива и особенностей процесса его горения. Применение золы-уноса как побочного материала позволяет существенно экономить затраты на сырье в процессе производства разного вида бетонов. Рассмотрим более подробно области применения этого материала.
— В производстве тяжелых бетонов, сборных и монолитных железобетонных конструкций зола-уноса может заменять часть песка либо часть цемента, а также использоваться как самостоятельный компонент – активный микронаполнитель, свойства бетона при этом значительно улучшаются.
— В производстве легких бетонов, выпускаемых для производства стеновых блоков, а также как самостоятельный материал для дорожного строительства, зола-уноса повышает агрегативную устойчивость смеси и помогает формировать правильную структуру пористых бетонов.
К сожалению из примерное 200 ТЕС и ТЭЦ работающих в России на углях, только около 40 оборудованы этими фильтрами, на остальных эта зола вместе со шлаковыми отходами с помощью гидроудаления направляется в шламонакопители и извлечь ее оттуда чрезвычайно сложно да и экономически нецелесообразно.
А вообще я планирую серию статей о применении вообще разных отходов производства, которые можно использовать при производстве и дальнейшего использовании бетонов, с целью повышения их качества или некоторых определенных параметров, ну и конечно главное это снизить себестоимость производимой продукции.
Без небольшого вступления нам все таки не обойтись. Итак, что такое уголь — это горючая осадочная порода растительного происхождения, состоящая в основном из углерода и ряда других химических элементов.
Состав угля зависит от возраста: самый молодой — бурый уголь, затем идет каменный уголь, старше всех антрацит. По мере старения происходило концентрирование углерода и уменьшение содержания летучих составляющих, в частности, влаги. Как ни странно чем «моложе» и как бы «хуже» уголь тем он «лучше» для нас с точки зрения «качества» отходов и особенно золы уноса.
Так, бурый уголь имеет влажность 30–40%, более 50% летучих компонентов, у антрацита оба показателя составляют 5–7%. В качестве примера приведу таблицу химического состава «лучшей», на мой взгляд золы уноса бурых углей Канско-Ачинского угольного бассейна. Это основная зола, а есть еще кислая где большая составляющая это SiO2 и у них совершенно разная природа вяжущих свойств.
Угольная зола как наполнитель для бетона
Угольная зола является побочным продуктом работы угольных электростанций. Это остаточные твердые отходы, образующиеся при сжигании угля. Десятки миллионов тонн золы ежегодно попадают на свалки. Но исследователи из Дрексельского университета (Drexel University) считают, что нашли применение порошкообразным отходам, которые могут сделать бетон более долговечным и прочным.
Открытие представляет собой метод превращения золы в специальную бетонную добавку, которая помогает укрепить его внутреннюю структуру, способствуя равномерному процессу твердения изнутри. По словам исследователей, эта добавка может сократить время затвердевания бетона и повысить его долговечность за счет снижения вероятности образования трещин.
Правильное использование технологических отходов
Чтобы обеспечить равномерное отверждение, подрядчикам приходится делать ряд вещей, в том числе постоянно перемешивать бетон, покрывать его мембраной, чтобы он оставался влажным, погружать его в воду или создавать лужи воды на его поверхности. Все эти стратегии требуют времени и ресурсов и являются достаточно сложными. Чтобы облегчить процесс, исследователи разработали концепцию внутреннего отверждения, в которой для облегчения процесса отверждения используется пористый легкий наполнитель. Компонент может поддерживать постоянный уровень влажности внутри бетона, чтобы помочь ему равномерно отвердевать изнутри.
Бетонная промышленность имеет ограниченный доступ к натуральным и синтетическим легким наполнителям из-за ее зависимости от ограниченных источников материала наполнителя. Лаборатория Фарнама хотела разработать продукт, который имел бы оптимальные характеристики для смешивания, прочности и пористости, и найти способ сделать его из отходов.
Конечный продукт представляет собой гранулированный наполнитель, который может удерживать почти половину своего веса по воде, что лучше, чем у традиционных легких наполнителей. И, что важно, он может выделять эту воду с постоянной скоростью в цементирующую матрицу изнутри по мере ее отвердевания.
Переработка отходов, таких как угольная зола, не только снижает стоимость изготовления легкого наполнителя, но также гарантирует, что производители бетона будут иметь к нему доступ. опубликовано econet.ru по материалам techcrunch.com
Понравилась статья? Напишите свое мнение в комментариях.
Подпишитесь на наш ФБ: