Применение тонкого песка при дорожном строительстве

Песок для дорожного строительства. Основные критерии выбора

Песок для дорожного строительства подбирается с учетом требований к качеству покрытия, местных условий необходимости найти оптимальное соотношение качества и стоимости материала. Учитывая важность свойств песка и его применение в нескольких частях дорожной конструкции, важно добиться не только экономии при закупке — в дорожном профиле на песок приходится несколько функций.

Строительный дорожный песок

Строительный песок как основной сыпучий материал и наполнитель бывает нескольких видов, поэтому требования могут определяться разными нормативными документами. Это ГОСТы, в которых описаны нормы для песка карьерного, речного и шлакового. В зависимости от того, в какой части дороги будет использоваться песок, составляется расчет закупок.

Наиболее распространенные и соответствующие стандартам качества виды песка — речной и карьерный. Оба они имеют природное происхождение, но при определенных условиях могут продемонстрировать разные свойства, что обязательно учитывается в проекте и технологических картах строительства.

Особенности речного песка

Основные отличия песка разного происхождения объясняются разницей в условиях его формирования, добычи и обработки перед поставками. Песок, добытый со дна реки или извлеченный из сухого русла, отличается характерной формой зерен. Они округлы, не цепляются друг за друга, а потому при засыпке создают практически идеальные гравитационные формы с высоким коэффициентом фильтрации воды. У этого песка минимальное количество примесей, в массе практически отсутствуют глинистые включения.

Особенности карьерного песка

Песок карьерного происхождения имеет иную форму песчинок, которые по сути являются обломками скал. Острые края и угловатая форма создают условия для хорошего сцепления зерен между собой, при этом в толще засыпки возникают своеобразные пустоты с воздухом. Масса укладывается не “гравитационно”, потому обладает несколько отличными от массы речного песка особенностями. Это влияет на показатели насыпной плотности песка, что в свою очередь сказывается на возможности точного расчета объема закупок.

Использование песка в частях дорожной конструкции

Речной песок для дорожного строительства подбирается, исходя из конструктивных особенностей сооружения. Дорога состоит из нескольких частей, в которых используется слой песка, поэтому расчет делается на основании проектной документации раздельно.

Засыпка песка необходима:

Исходя из способности песка пропускать воду (коэффициент фильтрации), его плотности при засыпке без трамбовки (насыпная плотность), нормальной влажности на момент засыпки (в пределах 10 %), модуля крупности, можно рассчитать потребность в закупках и подвозе песка в процессе строительства.

Модуль крупности и чистота песка

Отдельно стоит остановиться на модуле крупности песка для дороги — этот показатель определяет большую часть свойств подушки и дренажа. В подавляющем большинстве случаев используется песок речного происхождения с размерами зерен в пределах 1,7 — 2,2 мм, что соответствует критериям “средней крупности”. Более мелкие фракции пригодны для изготовления бетонных растворов, более крупные направляются на отсыпку больших оснований для сооружений. Песок 2 класса соответствует основным требованиям для дорожного строительства.

Очень серьезным параметром остается чистота материала, отсутствие глинистых включений, поскольку при насыщении водой загрязненный глиной песок может значительно изменить свойства, что приведет к деформации нагруженной части дорожного полотна.

Организация подвоза и хранения песка при строительстве дороги

Специфика дорожного строительства требует внимания к логистической составляющей. При выборе песка принято ориентироваться не только на стоимость одного кубометра и основные технологические критерии, но и на возможность сократить затраты на вторичную, “внутреннюю” перевозку материала.

Дорожное полотно строится не локально, поэтому организация складов для промежуточного хранения песка и щебня для дорожного строительства может оказаться неэффективным решением. Имеет смысл заключать договор с поставщиком, который готов организовать доставку песка собственным транспортом по всей трассе прокладки в определенном графике, по мере перемещения техники и готовности к работам на участке.

Потребность в песке при сооружении дороги исчисляется сотнями тысяч тонн, поэтому даже незначительный рост затрат на одном кубометре объема или километре пробега транспорта может вылиться в огромные потери. При правильной организации логистики и расчетах объемов затраты можно привести к оптимальным показателям.

Обладая необходимыми средствами, механизмами и строительной техникой, специалисты компании «Флот Неруд» производят любые подводно-технические работы. Методы, особенности и характер водолазного обследования во многом зависят от поставленных заказчиком целей. Обладая необходимыми средствами, механизмами и строительной техникой, специалисты компании «Флот Неруд» производят любые подводно-технические работы. Методы, особенности и характер водолазного обследования во многом зависят от поставленных заказчиком […]

Компания SDLG является одним из крупнейших производителей спецтехники в Китае. По объемам производимой продукции она уступает только таким брендам, как XCMA, Liugong, Longgong. В течение последних пяти лет SDLG входит в пятьдесят лучших изготовителей фронтальных погрузчиков. При этом дата основания этой компании – 1972 год. Компания SDLG является одним из крупнейших производителей спецтехники в Китае. […]

Одним из видов строительных работ, которые часто проводятся, является разработка котлованов. Обустройство котлована – трудоемкий строительный процесс. Во многом от качества проведения работ на данном этапе зависит будущее строительства. Кроме того, необходимо учитывать то, что котлован и вывоз грунта – два неразрывных понятия, поэтому необходимо позаботиться не только о планировке строительной площадке, но и о […]

Земляные работы нулевого цикла и строительные работы по Москве и Московской области!

Источник

ПЕСОК СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПО ГОСТ – КАКИМ ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ

Строительный песок – необходимый элемент для любого объекта, будь то частный дом, промышленное сооружение, автобан или садовая дорожка. Помимо соблюдения технологии, важно, чтобы применяемые материалы соответствовали ГОСТу, поскольку от этого зависит прочность и долговечность конструкции.

ГОСТЫ ДЛЯ ПЕСКА

Основополагающим документом в данном случае является ГОСТ 8736-93 «Песок для строительных работ. Технические условия». Он регламентирует состав, транспортировку и хранение, а также контроль качества. Однако эти стандарты не касаются фракционированных и дробленных песков. В ГОСТ 8735-88 «Песок для строительных работ. Методы испытаний» изложены способы, с помощью которых осуществляется его сортировка по качественным характеристикам.

Строительный песок – это материал с максимальным размером зерен 5 мм, образованный в результате разрушения скальных горных пород естественным путем и добытый с помощью специального оборудования. В эту категорию входит природный и песок из отсевов дробления, полученный при производстве щебня или из промышленных отходов.

Песок относится к 1-му классу по радиоактивности, поэтому еще одним документом, который применяют к нему, является ГОСТ 30108-94. Он определяет удельную эффективную активность естественных радионуклидов. Максимальная цифра для природного материала в данном случае составляет 370 Бк/кг. Этот показатель гарантирует безопасность использования материала в строительстве жилых объектов и в промышленных целях.

ГЛАВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА ПЕСКА

Глинистых частиц и примесей в песке первого класса может быть не более 5 %, второго класса – 10 %. При этом каждый тип зерен имеет свои нормативы. В свою очередь, эти цифры отличаются для природного и песка из отсевов дробления (см. таблицу).

Также важна прочность. По этому показателю материал делят на марки. Песок изверженных и метаморфических горных пород, согласно ГОСТ, обладает пределом прочности не менее 60 МПа, осадочных ­– минимум 40 МПа.

Чтобы определить стойкость песка к химическому воздействию щелочей цемента, а также количество других компонентов и примесей используется минералого-петрографический состав материала. Это имеет особое значение для изготовления бетона. Такую информацию предоставляет поставщик.

Насыпная плотность песка зависит от его влажности: чем она выше, тем меньше плотность. Это важно учитывать при расчете материалов. Чтобы определить тоннаж, используется коэффициент 1,4 для природного и 1,5 для речного песка.

По статистике ежегодно в Москве на строительные и дорожные работы требуется не менее 8 миллионов кубометров песка.

СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПЕСКА

Строительные пески используются для производства бетона и асфальтобетонных смесей, создания растворов для кладки, штукатурки, при возведении фундаментов, дорог и насыпей, в благоустройстве территорий, для изготовления железобетонных изделий, в стекольной промышленности. Также его применяют как фильтрующий элемент. Как правильно подобрать песок в зависимости от поставленной задачи, читайте в одной из наших статей.

Хорошие строительные материалы требуют соблюдения стандартов. Именно такая продукция – гарантия прочности и долговечности объекта. Как правило, добросовестные поставщики не только ручаются за качество, но и поставляют продукцию в оговоренные сроки.

Источник

Применение тонкого песка при дорожном строительстве

Дороги автомобильные общего пользования

Automobile roads of general use. Natural sand. Technical requirements

Дата введения 2015-07-01

Предисловие

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Центр метрологии, испытаний и стандартизации» Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 418 «Дорожное хозяйство»

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 25 июня 2014 г. N 45)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Минэкономики Республики Армения

Госстандарт Республики Беларусь

Госстандарт Республики Казахстан

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 февраля 2015 г. N 46-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32824-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

6 ИЗДАНИЕ (сентябрь 2019 г.) с Поправками (ИУС 1-2016), (ИУС 12-2017)

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»

Введение

Настоящий стандарт входит в группу стандартов, устанавливающих требования и методы испытаний для природного и дробленого песков.

Настоящий стандарт разработан в рамках реализации программы по разработке межгосударственных стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Технического регламента (ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог»), утвержденной решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 13 июня 2012 г. N 81.

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 песок природный: Неорганический сыпучий материал с крупностью зерен до 4 мм, образовавшийся в результате естественного разрушения горных пород и получаемый при разработке песчаных и песчано-гравийных месторождений.

3.2 партия: Количество природного песка, произведенное в течение суток и/или отгруженное потребителю в течение суток, но не более 1000 т.

3.3 проба: Определенное количество природного песка, отобранное от партии для испытаний.

3.5 группа песка: Характеристика песка, определяемая по модулю крупности и полному остатку на сите с размером ячеек 0,5 мм.

3.6 класс песка: Качественная характеристика, определяемая по физико-механическим показателям.

4 Классификация

Природный песок подразделяют в зависимости от нормируемых показателей качества (содержание частиц крупнее 8 мм, крупнее 4 мм, мельче 0,125 мм, пылевидных и глинистых частиц, глины в комках) на 2 класса:

— I класс;

— II класс.

В зависимости от зернового состава природный песок I и II классов подразделяют на группы, указанные в таблице 1.

Таблица 1

Источник