Применение дорнита в дорожном строительстве

ВСН 30-96 Инструкция по технологии строительства внутриквартальных дорог с применением материала дорнит

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
МОССТРОЙЛИЦЕНЗИЯ

ВЕДОМСТВЕННЫЕ
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ

ИНСТРУКЦИЯ
по технологии строительства
внутриквартальных дорог
с применением материала дорнит

Инструкция по технологии строительства внутриквартальных дорог с применениям материала дорнит разработана к. т. н В.М. Гольдиным, Л.В. Городецким. Р.И. Бега (НИИМосстрой), инженером ОАО «Мосинжстрой» Маркиным Б.В. при участии Ю.И. Столярова, к. т. н. В. Д. Фельдмана (Мосстройлицензия).

Инструкция обобщает накопленный за период с 1968 по 1995 г.г. опыт эксплуатации дорожных одежд на внутриквартальных дорогах, а также разработки НИИМосстроя, СоюзДОРНИИ, ЛиСИ и МАДИ.

Инструкция согласована с проектным институтом «Мосинжпроект», АО «Мосинжстрой» и трестом «Гордорстрой».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДОРНИТУ

ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ДОРНИТА

Ведомственные строительные нормы

Инструкция по технологии строительства внутриквартальных дорог с применением материала дорнит

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящая Инструкция распространяется на строительство постоянных и временных внутриквартальных дорог с применением материала дорнит в качестве конструктивного элемента дорожной одежды.

1.2. Дорнит применяется в виде прослойки на грунтах повышенной влажности с целью увеличения несущей способности земляного полотна, предотвращения заиливания дренирующих слоев дорожной одежды и повышения эффективности дренажей мелкого и глубокого заложения. Прослойка из дорнита позволяет на 15-25 см уменьшить толщину песчаного дренирующего слоя.

1.3. Прослойки из дорнита в конструкциях дорожных одежд выполняют следующие функции:

— воспринимают совместно с грунтовым основанием напряжения от транспортных нагрузок, распределяя и уменьшая при этом напряжения в земляном полотне; в результате уменьшается деформация покрытия и образование колеи;

— обеспечивают разделение слоев и предотвращают их перемешивание и заиливание;

— обладают водопроницаемостью и играют роль дренажа, осушая верхнюю зону переувлажненного основания.

Дата введения в действие

Научно-техническим управлением Департамента строительства

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДОРНИТУ

2.3. В таблице 2.1. приведены технические требования к дорниту.

Технические требования к дорниту

Прочность на разрыв, кН/ на 1 м ширины полотна

Удлинение при разрыве, %

Прочность на продавливание, кН

Ширина полотнищ дорнита, не менее, м

Толщина дорнита, мм

Коэффициент фильтрации уплотненного дорнита, не менее, м/сут

2.4. Дорнит поставляют, как правило, в рулонах массой до 80 кг, с длиной полотна в рулоне не менее 40 м и шириной не менее 1,5 м. Исключение может составлять дорнит, применяемый в дренажах или для укрепления обочин. Рулоны перевязываются в 3-4 местах.

2.5. Дорнит не должен иметь разрывов и других нарушений сплошности. Ширина полотна не должна превышать 5 % и не более 5 см по ширине в сторону уменьшения среднего значения.

2.6. Дорнит шириной до 5000 мм может быть изготовлен в заводских условиях путем соединения двух полотен внахлестку. Прочность соединения должна быть не меньше прочности дорнита по ширине.

3. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ

3.1. Прослойка из дорнита устраивается после окончания строительства подземных сооружений и коммуникаций в дорожном полотне и после уплотнения дорожного полотна до коэффициента уплотнения 0,98.

3.2. Технологический процесс укладки и засыпки дорнита состоит из следующих операций:

— подготовка поверхности грунта;

— устройство вышележащих слоев дорожной одежды.

3.3. Поверхность грунта планируют бульдозером или автогрейдером с целью выравнивания его и соблюдения проектного поперечного уклона.

3.4. Доставленные к месту производства работ рулоны дорнита распределяют по длине участка работ на расстоянии, кратном длине рулона.

На рис. 3.1 показана раскладка дорнита.

Рис. 3.1. Раскладка дорнита

3.5. При раскатывании полотен дорнита производят разравнивание полотен во избежание образования складок и волн.

3.6. Полотнища в проектном положении закрепляют с помощью шпилек. Соединяют полотнища одним из следующих способов: внахлест, сваркой, сшиванием портативной машинкой, склеиванием водостойкими материалами, скреплением металлическими или пластмассовыми скобами.

3.7. В практике московского строительства рулоны дорнита раскатывались двумя-тремя рабочими вручную с перекрытием краев смежных рулонов на 10-20 см. В поперечном направлении полотна стыковались внахлестку. Смежные полосы дорнита соединялись П-образными креплениями из арматурной стали диаметром 3-5 мм и длиной 10-15 см, вбиваемыми в грунт через 2,0-2,5 м.

3.8. Отсыпку верхнего слоя дорожной одежды производят по способу «от себя» бульдозером. Уплотнение слоя производят сразу после его планировки до коэффициента уплотнения 0,98.

3.9. При строительстве постоянных дорог на переувлажненных грунтах применяется предусмотренная проектом конструкция, под которой по земляному полотну укладывается дорнит с уклоном в сторону продольного дренажа.

3.10. При устройстве продольного дренажа полотна дорнита укладываются вдоль стенок с обертыванием продольной трубчатой дрены. На рис. 3.2. представлена совмещенная конструкция дренирующего слоя и дренажа мелкого заложения с применением дорнита.

3.11. Временная дорога устраивается по трассе будущей постоянной дороги. Земляное полотно должно быть уплотнено до коэффициента уплотнения 0,98.

3.12. По уплотненному и выровненному земляному полотну укладывается слой песка толщиною до 10 см. Песок уплотняется до коэффициента уплотнения 0,98.

3.13. Рулоны дорнита раскатываются по песчаному основанию и скрепляются скобами, также, как и при строительстве постоянной дороги.

3.14. Для устройства покрытия временной дороги применяется известняковый щебень или щебень из гравия марки 600.

3.15. Щебеночные материалы доставляются на объект автосамосвалами, выгружаются на дорнит и распределяются бульдозерами способом «от себя».

3.16. Уплотнение щебня выполняется катками на пневматических шинах и с гладкими вальцами массой 5-15 т. Ориентировочное число проходов по одному следу 20-25.

3.17. Толщина щебеночного покрытия в плотном теле должна быть не менее 20 см.

3.18. С целью укрепления краевой полосы щебеночного покрытия устраиваются грунтовые обочины шириной не менее 0,5 м с уплотнением до коэффициента 0,98.

Полотно дорнита должно заходить в обочины или кюветы, устраиваемые вдоль временной дороги.

3.19. При строительстве внутриквартальных дорог с применением материала дорнит необходимо соблюдать правила техники безопасности при производстве дорожных работ и требования СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве». На рис. 3.3 представлена конструкция временной дороги шириной 3,5 м.

Рис. 3.2. Совмещенная конструкция дренирующего слоя и дренажа мелкого заложения с применением дорнита:

Рис. 3.3. Конструкция временной дороги шириной 3,5 м:

Примечание . Закрепление смежных полос дорнита производится скобами через 2,0-2,5 м

4. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ДОРНИТА

4.1. Качество работ проверяют после каждого законченного цикла работ; возведения насыпи; устройства корыта; укладки дорнита; соединения его полотнищ. Окончание работ каждой основной технологической операции оформляют актом на скрытые работы.

4.2. Пооперационно контролируют следующие характеристики:

— поперечный уклон земляного полотна;

— плотность готового земляного полотна;

— ровность корыта и плотность грунта в нем;

— качество применяемого дорнита;

— ровность раскладки дорнита;

— ширину перекрытия смежных полотнищ;

— шаг и прочность соединения полотен скобами;

— толщину и качество уплотнения песчаного дренирующего слоя над дорнитом.

4.3.Плотность земляного полотна должна быть не ниже Ку ³ 0,98-1,0. Рекомендуется контролировать плотность грунтов микрозондом, радиоизотопным прибором, плотномером-влагомером Ковалева и другими приборами.

4.4. Ровность земляного полотна контролируют через каждые 5-10м обычной рейкой. Допускаемые отклонения при устройстве корыта следующие: по ширине ± 0,05 м, отметке дна ± 0,03 м.

4.5. Ровность раскладки дорнита контролируют визуально. Не допускается наличие складок, бугров и т.д.

4.7. Качество сшивания смежных полотен проверяет лаборатория путем испытания на разрыв контрольных образцов.

Контроль соединения смежных полотен скобами заключается в соблюдении проектного шага забивки скоб и обеспечения целостности скрепляемых полотнищ. Шаг установки скоб назначают по расчету.

4.8. Приемку основания с прослойкой дорнита производят путем наружного осмотра с составлением акта на скрытые работы.

4.9. Контроль качества устройства песчаного слоя над дорнитом заключается в проверке толщины отсыпаемого слоя, коэффициента фильтрации песка и его уплотнения.

4.10. Толщину песчаного слоя над дорнитом принимают по расчету, но ее значение зависит также от способа технологии отсыпки слоя.

4.11. Контроль при устройстве вышележащих слоев от проектных размеров осуществляется мерной лентой и нивелированием.

4.12. При строительстве дорожных конструкций с применением дорнита необходимо строго соблюдать технические правила производства работ в соответствии с требованиями норм и правил техники безопасности СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве».

4.13. К работе по устройству дорожных конструкций с применением дорнита допускаются люди не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обученные по утвержденной программе безопасным методам работы, получившие удостворение о сдаче экзаменов и проинструктированные непосредственно на рабочем месте.

4.14. Все подготовительные и механизированные работы должны производиться под непосредственным руководством инженерно-технических работников, назначенных приказом.

Источник

Геотекстиль Дорнит: нетканый материал с широким спектром применения

Нетканые и тканые материалы из полимерных волокон, которые объединяют под общим названием геотекстиль, несмотря на недавнее появление на рынке, уже получили распространение в различных областях. Многие строительные, сельскохозяйственные, ландшафтные работы не обходятся без применения геосинтетических материалов.

Особенности производства

Нетканое полотно этой марки производится из скрученных полимерных (полиэфирных или полипропиленовых) мононитей на специализированных иглопробивных станках. Технология производства заключается в механическом пробивании полотна трехгранными иглами с зазубринами, которые спутывают волокна, уплотняют слои. По структуре геосинтетик получается достаточно мягким, гибким, однако, за счет технологии изготовления он приобретает уникальные прочностные характеристики. Коэффициент механической прочности изменяется в зависимости от толщины, состава полотна.

Помимо высокой механической прочности, среди других технических характеристик дорнита следует отметить:

Такие выдающиеся технические характеристики, при доступной цене, делают геотекстиль российской марки востребованным во многих сферах.

Многофункциональный дорнит: преимущества

Отечественный нетканый геотекстиль выпускается разной плотности (от 100 до 600 гр./кв.м), толщины (от 1,7 до 4,7 мм), поступает в продажу в рулонах для максимального удобства его укладки. Он предназначен для:

От плотности геотекстиля напрямую зависит область его использования, что важно учитывать при выборе материала. Этот важный технический показатель можно узнать по маркировке производителями (100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600).

Применение в дорожном строительстве

Для строительства и ремонта дорожных магистралей и железнодорожных путей используется высокоплотный материал, от 300 до 600 гр./кв.м. Уложенный на подготовленное основание, дорожный дорнит не только предотвращает смешивание грунта, щебенки, а также других насыпных материалов между собой, но и выполняет армирующую функцию, укрепляя склоны и насыпные откосы и препятствуя осыпанию пород, размыванию грунта.

Таким образом, использование геотекстиля позволяет снизить расходы на стройматериалы и значительно увеличить срок службы дорожного полотна. Дороги, уложенные с применением дорнита, реже нуждаются в проведении ремонтных работ.

Благодаря высокой устойчивости к разрыву, это высокоплотное нетканое полотно препятствует появлению на поверхности дорожного покрытия трещин и провалов, делая его более стойким к статическим и динамическим нагрузкам. При строительстве железных дорог дорнит также проявляет себя как эффективное средство для дренажа грунтовых вод.

Строительство тоннелей, мостов, путепроводов, берегозащитных сооружений – еще одна область использования дорнита высокой плотности. При правильной укладке, материал обеспечивает армирование грунта, предотвращает его размывание и в то же время, за счет высокой водопроницаемости, препятствует образованию конденсата, основной причины разрушения строительных конструкций.

Использование в градостроительстве

Иглопробивной нетканый геотекстиль плотностью 300 – 600 гр./кв.м активно используется строителями при возведении фундаментов зданий и сооружений. В данном случае он выполняет функцию армирования, эффективно перераспределяя давление на некоторых важных участках строящихся конструкций. Применение материала при создании отмостки по периметру здания оправдано возможностью эффективного отведения дождевых вод и влаги от фундамента.

Нетканое полотно отечественного производства, уложенное в качестве основания мягкой кровли, выполняет не только армирующую, но и защитную функцию, препятствуя отводу тепла из помещений.

Дорнит нашел применение при гидроизоляции, утеплении напольных покрытий, укладываемых непосредственно на грунт. Материал можно использовать даже при частичном разрушении цементного основания. Также его рекомендуют монтировать в качестве гидроизоляционной подложки под паркет и ламинат.

Для ландшафтных работ

Материал плотностью 100 – 400 гр./кв.м подходит для обустройства пешеходных и садовых дорожек, профессиональных спортивных площадок, а также искусственных газонных покрытий. Являясь основой при укладке под тротуарную плитку или асфальт, он эффективно препятствует проседанию грунта, преждевременному разрушению покрытия, образованию на нем ям и трещин.

Строительство современных искусственных водоемов, других гидротехнических объектов также не обходится без использования дорнита средней плотности. В этом случае он укладывается на подготовленный грунт. Он служит разделителем между гидроизоляционным слоем и почвой. Благодаря фильтрующей способности, материал предотвращает заиливание водоемов.

Геосинтетик низкой плотности (100 – 200 гр./кв.м) используется и для обустройства популярной сегодня «зеленой» кровли. Достаточно легкий, плотный, материал не несет дополнительной весовой нагрузки на кровельную систему, при этом препятствует вымыванию плодородной почвы и застою дождевой воды на крыше. Кроме того, с его помощью можно утеплить кровлю.

Применение в сельском хозяйстве

За счет особенностей структуры, нетканое иглопробивное геополотно плотностью до 200 гр./кв.м препятствует росту, развитию корней растений. Это свойство материала активно используется сегодня в сельскохозяйственной отрасли. Материал эффективен в борьбе с сорняками, при этом он обеспечивает беспрепятственный доступ воды, минеральных удобрений к корням выращиваемых культурных растений. В холодное время года он предотвращает промерзание почвы. Дорнит устойчив к воздействию ультрафиолетовых лучей и не восприимчив к гниению, поэтому подходит для мульчирования. Также материал может быть использован в качестве разделителя слоев разных плодородных почв и создания оптимальных условий для высадки тех или иных сортов культур.

Для дренажных систем

Особенности укладки

Для того, чтобы использовать эксплуатационные свойства дорнита со 100-процентной эффективностью, следует придерживаться основных правил его монтажа. Прежде всего необходимо провести работы по подготовке подстилающей поверхности – выровнять, уплотнить грунт, удалить растительность, корни, камни. Полотна геотекстиля раскатываются вручную, внахлест на 10 см, затем разравниваются и натягиваются. При укладке дорнита важно избегать случайного наезда на полотно строительной техники.

При устройстве напольного покрытия дорнит укладывается на бетонную основу. Затем на материал устанавливаются лаги (для укладки паркета или деревянного пола) или делается бетонная стяжка (для укладки линолеума или ламината).

Где купить дорнит?

В магазине «Строй Выбор» большой выбор иглопробивного геотекстиля дорнит разной плотности. Каждый наш покупаетль может купить материал, подходящий по параметрам к условиям будущей эксплуатации. Мы реализуем продукцию только проверенных российских производителей.

Благодаря организации прямых поставок дорнита, мы предлагаем оптовым и розничным покупателям геосинтетический материал по доступной стоимости. Наши менеджеры готовы ответить на любые вопросы относительно выбора и покупки геотекстиля дорнит.

Источник