Путин лично ознакомился с ходом строительства космодрома Восточный
Москва. 14 октября. INTERFAX.RU — Президент РФ Владимир Путин ознакомился с ходом работ по страительству космодрома Восточный в Амурской области.
Вначале президент посетил монтажно-испытательный комплекс, предназначенный для сборки различных ступеней ракеты-носителя в единый «пакет». В условиях почти стерильной чистоты в этом цехе сначала собирается центральный блок, то есть вторая ступень ракеты, затем к ней пристыковываются боковые блоки и первая ступень. После этого к ракете-носителю пристыковывается полезная нагрузка. Детали для сборки подаются по специальной ленте в трансбордерной галерее.
Общая площадь монтажно-испытательного комплекса составляет почти 45 тыс.кв.м, высота — 37 м. В помещении при помощи специальных вентиляционных систем поддерживается определенный температурно-влажностный режим.
После сборки ракета-носитель при помощи специальных траверсов устанавливается на тележки и отправляется на стартовый комплекс.
На стартовом комплексе главе государства показали мобильную башню обслуживания: сооружение позволяет проводить все работы по подготовке к старту ракеты-носителя в самых сложных климатических условиях. Высота башни — 52 м, вес — 1600 т, сама она состоит из семи ярусов. Использование этой башни позволяет значительно усилить безопасность для персонала при подготовке ракеты-носителя к старту.
Президенту рассказали, что сама ракета — среднего класса «Союз-2», с начала 90-х годов переведенная полностью на российские комплектующие. Тем не менее после начала конфликта на Украине была проведена очередная проверка, в ходе которой выяснилось, что четыре разъема, использующиеся в ракете, все же производились на территории этого соседнего государства. С тех пор все комплектующие ракеты до последней детали производятся на территории России.
Осмотрев стартовый комплекс, Путин оценил масштабы сооружения, назвав их «грандиозными».
Также главе государства показали командный пункт, «мозг» космодрома, с которого будет координироваться старт ракет. Он оснащен самым современным оборудованием, работу которого обеспечивают 67 км различных кабелей, однако при этом сама система управления значительно упрощена и состоит буквально из нескольких кнопок. Это призвано упростить работу обслуживающих командный пункт специалистов.
С помощью ракет «Союз-2» первыми будут запущены космические аппараты «Ломоносов» и «Аист», которые доставят на Землю данные научных экспериментов. Эти спутники разработаны в сотрудничестве со студентами»: «Ломоносов» — в МГУ, «Аист» — в Самарском государственном аэрокосмическом университете. В дальнейшем с космодрома намечены запуски ракет-носителей «Ангара».
Сергей Собянин ознакомился с ходом строительства станции БКЛ «Сокольники»
Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел станцию «Сокольники» Большой кольцевой линии метро, которая строится на Сокольнической площади между улицами Русаковская и Сокольнический Вал.
— Станция «Сокольники» — одна из самых сложных, потому что проходка возле действующего тоннеля прошла буквально в шести метрах от сложных геологических пластов. Тем не менее и эта часть тоже пройдена, — сказал Сергей Собянин. – Напомню, что в Сокольниках у нас еще есть обязательства помимо строительства станции: нужно восстановить сквер, который ведет до парка «Сокольники». Поэтому прошу этого не забывать. Задание это есть, в проекте это есть. Нужно будет в следующем году приступить к строительным работам.
На сегодняшний день северо-восточный участок БКЛ, куда входит станция «Сокольники», готов почти на 80 процентов. При этом пройдены все перегонные тоннели, ведется строительство четырех станций. На участке будет семь станций («Нижегородская», «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», «Сокольники», «Рижская», «Марьина Роща») и соединительная ветка в депо «Нижегородское».
Станция «Сокольники» будет мелкого заложения, ее возводят на глубине около 30 метров. При этом работы ведутся в плотной городской застройке и сложных гидрогеологических условиях. В ее оформлении будут преобладать белые и серые тона: потолки в вестибюле и на платформе выполнят из алюминия, пол из светло- и темно-серого гранита, колонны облицуют белым мрамором. У станции будет два вестибюля: через один можно будет выйти в город (к Песочному переулку, парку «Сокольники» и на Русаковскую улицу), через второй – перейти на одноименную станцию Сокольнической линии.
После завершения строительства будет проведено благоустройство прилегающей территории. Рядом с выходами из метро на аллее, ведущей от Русаковской улицы к главному входу в парк культуры и отдыха «Сокольники», планируется создать новый сквер, в оформлении которого используют красные тона.
— Мы планируем восстановить здесь историческую аллею из лип, — сказал префект Восточного округа Николай Алешин. – По этому проекту проходило голосование в «Активном гражданине» — в нем участвовали 177 тысяч москвичей, и почти 99 тысяч проголосовали за него. Кроме того, будут благоустроены все улицы и дворы, прилегающие к этому объекту.
Помимо лип особенностью нового сквера станут фонари. Николай Алешин добавил, что основные работы завершат в 2021 году, а в 2022–2023 годах благоустройство проведут в более отдаленных частях района.
Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Собянин ознакомился с ходом строительства метро «Ховрино»
Станция метро «Ховрино» откроется для пассажиров уже через год. Об этом в среду сообщил мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра строящейся станции. Она станет конечной на Замоскворецкой линии и позволит улучшить транспортную ситуацию на севере столицы. Почти 80 процентов жителей района Ховрино будут жить рядом с метро.
На станции метро «Ховрино» завершены монолитные работы, готова вентиляция, установлено временное освещение. Очередь за отделкой. На бетонное основание платформы кладут гранитную плитку, передает «ТВ Центр».
В тоннелях, связывающих «Ховрино» с «Речным вокзалом», прокладывают рельсы. Специалисты монтируют металлические конструкции, в которых будут спрятаны провода. «Ховрино» станет конечной станцией северного участка Замоскворецкой линии метрополитена.
«Это крупный транспортно-пересадочный узел, рядом, мы надеемся, будет построена новая платформа октябрьской ЖД «Ховрино-2». Здесь же будет построена автостанция для межрегиональных и международных автобусных маршрутов. Основная часть маршрутов из Московской области переместится с «Речного вокзала» на этот ТПУ, таким образом, будет сбалансировано и улично-дорожное движение и распределение пассажиров между «Речным вокзалом» и «Ховрино», — рассказал Собянин.
Новая станция метро положит начало созданию одного из крупнейших пересадочных узлов Москвы. Он в корне должен изменить логику движения транспорта и пассажиров на этом направлении и разгрузить районы Ховрино, Левобережный и подмосковные Химки.
У людей, прибывающих в Москву по трассе М11 на личном авто, появляется выбор — оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт, в том числе подземку, или продолжить движение в сторону центра по Северо-Восточной хорде.
От «Речного вокзала» до станции метро «Ховрино» — три километра. Примерно посередине, по многочисленным просьбам местных жителей, вскоре появится еще одна станция подземки «Беломорская». Задел под платформу и вестибюли уж есть.
«С технологической точки зрения, нужно пройти сначала тоннель, чтобы местным жителям поменьше неудобств доставлять. А потом уже построить саму станцию максимально быстро. Предполагается, что мы пустим составы транзитом через станцию «Беломорская», а дальше будем заниматься отделочным работами, начинять ее оборудованием», — рассказал директор департамента строительства компании-подрядчика Игорь Харченко.
Станцию «Ховрино» обещают открыть для пассажиров в конце следующего года. «Беломорскую» — в начале 2018 года.
Виктор Прокушев, Кирилл Макаров, Станислав Козловский, Михаил Федоров, «ТВ Центр».