Окончание строительства развязки на можайском шоссе

Видео: инспекция развязки и путепровода в Жаворонках

В селе Жаворонки продолжается масштабное строительство объектов транспортной инфраструктуры: путепровода у станции и развязки на Можайском шоссе.

Стройка идёт за счёт бюджета Москвы. На путепровод было выделено 2,774 млрд руб., а на реконструкцию участка Можайского шоссе на пересечении со 2-м Успенским шоссе — 4,075 млрд руб. Заказчик: ГКУ «Управление дорожно-мостового строительства» города Москвы. Работы ведёт ПАО «Мостотрест» — компания миллиардера Аркадия РОТЕНБЕРГА.

По состоянию на середину сентября пролёты путепровода полностью готовы в металлоконструкциях, рабочие продолжают сооружать подпорные стенки на заездах. С южной стороны сооружают насыпь дороги.

Практически готовым выглядит новый стадион, который обустроили вместо старого, оказавшегося «на пути путепровода». Уложен газон.

Путепровод планируют построить к 2021 году. Объект призван развести потоки транспорта и создать поперечную транспортную связку между Минским и Можайским шоссе.

Строительство путепровода у станции «Жаворонки». Видео: Анатолий Волков

Строительство путепровода у железнодорожной станции в Жаворонках

Развязку на Можайском шоссе должны достроить до ноября 2022 года. Сейчас здесь подготавливают новую дорогу для проезда автомобилей. Также строят надземный переход. Постепенно обретают законченный вид путепроводы для разворота.

Строительство развязки на Можайском шоссе. Видео: Анатолий Волков

Проект организации движения на период эксплуатации

Пока губернатор Воробьёв и его подчинённые в очередной раз откладывают завершение стройки многострадального выезда из Трёхгорки, работы на объектах, к которым подмосковные власти не имеют отношения, идут своим чередом. И с немалой долей вероятности будут завершены досрочно.

undertaker84: Лес, чистый воздух, хорошие обочины все под Можайском…!)

Над вашими головами ездить.

ПС. Можайка в Москве сейчас на уровне 4-5 этажа катает.
Как там еду, сразу мысль: чего я сюда припёрся?

lenivets: ПС. Можайка в Москве сейчас на уровне 4-5 этажа катает.

golirina2013: Понятное дело, что эстакада нужна. Но лучше бы ее построили на Петровском шоссе через вечно забитый переезд на А107.

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30

Оксана ПУШКИНА:
— Депутат Государственной Думы избран от избирательного округа 0122 (Одинцовский — Московская область)
— Член партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ»
— Член фракции «ЕДИНАЯ РОССИЯ»
— Заместитель председателя комитета ГД по вопросам семьи, женщин и детей
Дата рождения: 10 мая 1963 года

— сентябрь 2016 — Уполномоченный по правам ребенка в Подмосковье Оксана ПУШКИНА. Кандидат в депутаты в Государственную думу РФ от партии «Единая РОССИИЯ».

К сожалению, Оксана ПУШКИНА не отчитывается перед нами. Поэтому приведём неполный список заслуг депутата:

— Оксана ПУШКИНА проголосовала за повышение НДС
— Оксана ПУШКИНА проголосовала за закон об отмене местного самоуправления
— Оксана ПУШКИНА проголосовала за запрет анонимайзеров и VPN
— Оксана ПУШКИНА не голосовала по предложению о проверке в отношении Дмитрия МЕДВЕДЕВА
— Оксана ПУШКИНА поддержала законопроект о повышении пенсионного возраста
— Оксана ПУШКИНА поддержала законопроект о наказаниях за «неуважение к власти».

28 ноября 2018 года Оксана Пушкина на публичных слушаниях в Звенигороде назвала противников административной реформы губернатора Воробьёва «кликушами» и обвинила в «неумении слушать», добавив, чтобы «те, кто сразу вниз палец», не приходили к ней на приёмы.

Зарплата народного представителя в государственной Думе РФ составляет почти 400 тыс рублей в месяц.

Как именно Оксана Пушкина выполняет наши наказы и представляет наши интересы не на словах, а на деле, голосуя своим мандатом, можно изучить на сайте Государственной думы.

Источник

Новый путепровод строят у платформы Жаворонки

В Жаворонках продолжается масштабное дорожное строительство. Здесь за счёт бюджета Москвы возводят путепровод у железнодорожной платформы и реконструируют участок Можайского шоссе. Все работы должны быть завершены не позднее ноября 2022 года.

7 миллиардов из бюджета Москвы

В июне 2018 года пресс-служба Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области объявила о предстоящем подведении итогов открытого конкурса на подготовку документации по планировке территории для ряда работ. В их числе:

• строительство путепровода у железнодорожной платформы «Жаворонки», на пересечении 1-й Советской улицы с железнодорожными путями Белорусского направления МЖД
• реконструкция участка Можайского шоссе на пересечении со 2-м Успенским шоссе.

Начальная (максимальная) цена контракта на «документацию по планировке» составляла 22,8 млн руб., в качестве источника финансирования выступил бюджет Московской области.

Однако в октябре 2018 года стало известно, что непосредственно строительные работы будут оплачены из бюджета Москвы. На официальном портале госзакупок размещён тендер столичного ГКУ «Управление дорожно-мостового строительства», который предусматривает два этапа работ.

Первый — реконструкция участка Можайского шоссе на пересечении со 2-м Успенским шоссе за 4,075 млрд руб. с НДС, второй — строительство путепровода у платформы «Жаворонки» за 2,774 млрд руб. с НДС.

Проект организации движения на период эксплуатации

Контракт получила компания Ротенберга

Начальная (максимальная) цена всего контракта составила 7,153 млрд руб. В ноябре 2019 года конкурс выиграло ПАО «Мостотрест» с предложением 7,117 млрд руб. В конкурсе также участвовало АО «Монолитное строительное управление-1» (МСУ-1), которое было готово провести работы за 7,01 млрд руб.

«Мостотрест» — компания российского миллиардера Аркадия РОТЕНБЕРГА. В июне 2019 года она получила контракт на реконструкцию участка 33-84 км Минского шоссе за 31 млрд руб. После завершения работ участок станет платным.

Срок выполнения работ в Жаворонках — не более 1080 календарных дней с момента заключения контракта. То есть, оба этапа должны быть завершены не позднее ноября 2022 года. Это, в частности, указано на информационных щитах недалеко от строительной площадки.

Путепровод у платформы «Жаворонки», информационный щит у строительной площадки

При этом в сентябре 2018 года руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей БОЧКАРЁВ сообщил журналистам, что путепровод у платформы «Жаворонки» построят до конца 2021 года.

Ход работ: февраль 2020 года

Работы по состоянию на 25 февраля запечатлел на видео пользователь «Одинцово-ИНФО» Анатолий ВОЛКОВ. На участке строительства путепровода у железнодорожной платформы появляются опоры, а на путепроводе через Можайское шоссе возводят подпорную стенку.

Строительство путепровода у платформы «Жаворонки»

Работы на участке Можайского шоссе в Жаворонках

Задача путепровода — развести потоки в Жаворонках

Существующий переезд у платформы «Жаворонки» — один из самых проблемных в Одинцовском округе. Интенсивное движение автомобильного транспорта и электричек Белорусского направления приводит к пересечению потоков. Водителям приходится ждать у переезда, пока проедет очередной поезд, иногда здесь происходят чрезвычайные происшествия, которые надолго блокируют возможность проезда.

Разумеется, каждое происшествие или поломка на переезде приводят к заторам, из-за которых страдают и водители, и пассажиры железнодорожного транспорта. Путепровод над путями призван уменьшить количество заторов, разведя потоки.

Кроме того, платформа «Жаворонки» — очень важный транспортный узел для города Краснознаменск с населением 42 тыс человек, который находится в стороне от железнодорожных путей. А также для Назарьево. И в будущем — для ЖК «Высокие Жаворонки».

Судьба ТПУ «Жаворонки» неизвестна

Напомним, в марте 2018 года «Жаворонки» вместе с «Одинцово» и «Кубинкой-1» вошли в число 24 будущих транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в Подмосковье. Региональное правительство и Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) планировали утвердить проекты до конца 2018 года, а начать строительные работы — в 2019 году.

Однако сроки завершения работ так и не были названы. На данный момент опубликован только проект нового вокзала в Одинцово, по Жаворонкам и Кубинке информации нет. Возможно, новый путепровод всё же станет частью ТПУ «Жаворонки»?

Строительство путепровода у платформы «Жаворонки», февраль 2020 года

Путепровод нужен Малым Вязёмам. Но ЦКАД не помогла

Ещё один крайне проблемный переезд в округе — в Малых Вязёмах. Этот участок автотрассы А107 регулярно перегружен транспортом, водители стоят в километровых заторах — хвост пробки тянется по Можайскому шоссе к Голицыно и по Петровскому шоссе в сторону Минского.

Не один год автомобилисты говорят о необходимости путепровода над путями. Однако по неизвестным причинам такой объект не вошёл в первоначальный проект Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Уже в октябре 2019 года стало известно, что федеральное Министерство финансов отказалось выделить госкомпании «Автодор» 44 млрд руб. на ликвидацию двенадцати «узких мест» кольцевой дороги. Большая часть «узких мест» — в пусковом комплексе №5, треть которого проходит по Одинцовскому округу.

В «Автодоре» утверждают, что без выделения денег на устранение «узких мест» сразу после запуска ЦКАД встанет в пробках. В запрошенную сумму вошли 7,5 млрд руб. на «строительство обхода деревни Малые Вязёмы на пересечении ЦКАД и Можайского шоссе». Поэтому судьба проблемного участка остаётся неизвестной.

Источник

Участок Минского шоссе станет платным в 2021 году

На Минском шоссе идут масштабные строительные работы. Уже к концу 2021 года на участке с 33 по 84 км основной западной транспортной артерии Подмосковья могут появиться платные полосы.

Срок — декабрь 2021 года

Больше всего техники на 52-м км, где идёт подготовка к строительству разворотной эстакады и пешеходного путепровода. А также у Кубинки, где планируют возвести новую развязку.

Согласно проекту, Минское шоссе будут расширять в левую сторону, при движении из Москвы в сторону области.

В пресс-службе ГК «Автодор» сообщили РИАМО, что работы завершат к декабрю 2021 года. Будущие тарифы на проезд в компании не называют, однако выражают уверенность, что реконструкция трассы принесет автомобилистам только плюсы.

В «Автодоре» считают, что организация платного участка, который разделит транзитный поток от потока местного значения, «приведёт к увеличению средней скорости движения, пропускной способности, повысит удобство и уровень безопасности движения как по М-1 «Беларусь», так и по прилегающему Можайскому шоссе».

Схема платных участков Минского шоссе

Платные полосы: где и сколько

В соответствии с законом у всех платных участков дорог должна быть бесплатная альтернатива. Сейчас платные участки и их бесплатные объезды — две разные дороги. Но после реализации планов ГК «Автодор» Минское шоссе станет первой в России дорогой с платными и бесплатными полосами.

Проектом предусмотрено создание платных участков дорог и устройство «местных альтернативных дублеров без взимания платы за проезд». В пресс-службе «Автодора» рассказали, как будут распределены платные и бесплатные полосы.

Участок 33-45 км: восемь полос — по четыре в каждом направлении. Из этих четырёх полос две платные и две бесплатные.

Участок 45-64 км: шесть платных полос — по три в каждом направлении. С обеих сторон предполагается создание «альтернативных двухполосных дублёров с двухсторонним движением на бесплатной основе».

Участок 64-84 км: шесть платных полос — по три в каждом направлении. Слева по ходу движения в область будет построен альтернативный двухполосный дублёр с двухсторонним движением для бесплатного проезда.

В госкомпании заявляют, что на протяжении дороги все существующие местные примыкания сохранят и выведут на альтернативные бесплатные дублёры с возможностью выезда на платный участок. Расчётная скорость движения на платном участке составит 120 км/ч, а на бесплатном дублёре — 100 км/ч.

Не все в курсе

Реконструкция затронет не только населённые пункты, но и многочисленные садовые товарищества и коммерческие предприятия. Однако подробности грядущих нововведений знают не все.

«О «платнике» на Минском шоссе мы слышали давно, но, когда и как это произойдёт, мы не в курсе, информации очень мало. Конечно, для местных жителей это не очень хорошо. Моя жена каждый день ездит на работу в Москву по одинцовскому «платнику», ещё один «платник» — это разорение. А на бесплатной дороге наверняка будут пробки», — поделился мнением с корреспондентом Евгений, житель коттеджного посёлка «Кубинка-60». Посёлок расположен в лесном массиве на расширяемой стороне Минского шоссе.

«Каждый день езжу в Москву на работу. Нужно стать миллионером, чтобы жить в этом сказочном государстве», — комментарий жительницы Кубинки в соцсети.

Платным участок делает компания Ротенберга

Реконструирует участок Минского шоссе компания Аркадия РОТЕНБЕРГА «Мостотрест», которая получила контракт на 31 млрд руб. Этот контракт стал для компании одним из крупнейших за последнее время.

Аркадий Ротенберг — российский миллиардер, занимает 41 место в составленном «Форбс» рейтинге «200 богатейших бизнесменов России-2019». Его состояние оценивается в $2,6 млрд. В 2018 году «Форбс» отвёл бизнесмену третье место в рейтинге «Короли госзаказа» (сумма подрядов — 88 млрд руб.).

В марте 2014 года США наложили на Аркадия Ротенберга и его брата Бориса санкции, как на людей из близкого окружения президента РФ Владимира Путина.

Крупнейшим проектом «Мостотреста» стал Крымский мост, стоимость строительства которого оценивалась в 228 млрд руб.

Протесты и петиции не остановили реконструкцию

«Автодор» не один год планировал сделать Минское шоссе платным. В январе 2016 года жители Одинцовского района на публичных слушаниях резко раскритиковали проект и назвали будущую трассу «дорогой смерти». В Одинцово проводили митинг против взимания платы за проезд, обращались в различные инстанции. Ряды протестующих пополнили москвичи, оказавшиеся перед перспективой платить за дорогу к дачам.

Но обращения и петиции результата не дали. Петиция президенту, собравшая более 10 тыс подписей, спустилась обратно в «Автодор». Губернатор Андрей ВОРОБЬЁВ не ответил на требования граждан, а из подмосковного правительства пришла отписка на резолюцию митинга. В марте 2016 года «Автодор» приступил к реализации своих планов.

В августе 2017 года председатель правления госкомпании Сергей КЕЛЬБАХ сообщил журналистам, что платный участок будет организован с 33 по 132 км Минского шоссе. Участок с 33 по 84 км от Голицыно до Дорохово — первый этап проекта. Уже через два года его планируют завершить.

Источник