Окончание строительства киевского шоссе

Как должно измениться автомобильное движение на Киевской трассе вблизи Обнинска после реконструкции федерального шоссе на участке 65-124 км

В прошлом году, как уже сообщала наша газета, в рамках проекта по реконструкции начали возводиться надземные переходы над Киевским шоссе. Первый двухпролетный арочный переход был открыт в первой декаде января, а всего будет возведено пять подобных переходов в черте города и в ближайших окрестностях. Они строятся с запасом, «на вырост», сейчас ширина проезжей части Киевского шоссе в этом месте (до реконструкции) составляет около 20 метров, а длина нового перехода – более 70-ти.

Грядущие работы и план реконструкции трассы мы обсудили с начальником управления архитектуры и градостроительства администрации Обнинска, заслуженным архитектором Калужской области и членом Союза архитекторов России Ольгой Лапиной .

Проект реконструкции

В конце 2019 года произошло важное событие, которое приблизило начало работ на участке 65-124 км. между поселками Киевский (границей Новой Москвы) и Чулково (съезд на объездной путь вокруг Малоярославца). Был подготовлен новый проект реконструкции, который начали разрабатывать ещё в 2014 году. По нашей информации, он был отправлен на согласование в Главгосэкспертизу, а без положительного решения этого государственного ведомства невозможно приступить к работам. В ГК «Автодор» подтвердили, что в настоящий момент проект находится на согласовании. Информация по срокам окончания проверки пока не сообщается.

Нам удалось ознакомиться с проектом трассы в черте города Обнинска, и Ольга Лапина прокомментировала ключевые детали планируемой реконструкции.

Участок трассы М-3 «Украина» находится под управлением Калужского филиала ГК «Автодор». Помимо этой магистрали «Автодор» курирует строительство ЦКАД (в Московской области), трассы М4 («Дон»), М11 (Москва-Санкт-Петербург) и ряд других магистралей.

Эксплуатацией (содержанием) участка 65-124 км трассы (от Московской области до выезда из Обнинска) занимается московское АО «Мостотрест Сервис». Участок 124-194 км (платный) управляется московским АО «ДСК-Автобан» по долгосрочному инвестиционному соглашению, подписанному на срок 23 года. В 2014 году планировалось, что участок 65-194 км будет полностью реконструирован к 2020 году. Общая стоимость проекта должна была составить 68,4 млрд рублей. Соотношение государственных и частных инвестиций: 91% к 9%.

Проект реконструкции данного участка был представлен в декабре 2017 года. Он стал плодом многолетней работы различных служб и ведомств. По словам Ольги Лапиной, публичные слушания по вопросам, связанным с проработкой деталей проекта на участке в черте Обнинска, прошли ещё в 2014 году.

По ранее опубликованной оценке ГК «Автодор», общая стоимость работ должна была составить 41,14 млрд рублей. При этом новая трасса должна была стать платной, по образцу уже существующего участка 124-194 км. Пункты взимания оплаты должны быть установлены на 66 км (к югу от пос. Киевский), 85 км (к северу от Ворсино, на границе Московской и Калужской обл.) и 116 км (пос. Веткино, к югу от Обнинска). Стоит отметить, что в 2019 году губернатор Калужской области Анатолий Артамонов заявил, что новых пунктов взимания платы за проезд по Киевскому шоссе на территории региона возводиться не будет.

Предполагалось, что после реконструкции движение на Киевском шоссе будет организовано в шесть полос (65 км — 107 км) и четыре полосы — с 107-го по 124-й км. В «Автодоре» редакции подтвердили, что в настоящий момент предусмотрена организация шестиполосного движения на подходе к Обнинску со стороны Москвы. В проект также включена реконструкция 15 мостов и строительство 13 надземных пешеходных переходов. Запроектировано возведение и реконструкция 11 путепроводов, а также строительство восьми транспортных развязок.

Работы планировалось начать в 2018 году и завершить в течение трех лет. Однако затем последовали задержки: так, по словам председателя правления «Автодора» на тот момент, Сергея Кельбаха, ожидалось, что к концу 2018 — началу 2019 года проект реконструкции пройдет согласование в Главгосэкспертизе, после этого был бы объявлен конкурс на осуществление работ по реконструкции.

Строительство ЦКАД могло повлиять на перенос работ по участку М-3 «Украина». В феврале 2019 г. свой пост оставил председатель правления «Автодора» Сергей Кельбах . В числе причин экспертами назывался срыв сроков сдачи приоритетного проекта автодорожного строительства в Московской области.

Также с задержкой была достроена магистраль М-11 (Москва — Санкт-Петербург), которую официально открыли в конце ноября 2019 года. В церемонии открытия движения по последнему участку принял участие Президент России В.В.Путин .

Первого ноября 2019 года объявлено о строительстве трассы Москва-Казань. Соответствующий проект был согласован правительством РФ.

Ольга Лапина уточнила, что по текущему проекту реконструкции в черте нашего города на участке длиной восемь километров будет организовано прямое беспрерывное двухполосное движение автотранспорта в обе стороны.

В дополнение к новой четырехполосной магистрали будет открыто движение по двухполосным дорогам, расположенным по обеим сторонам трассы М-3 (так называемым «дублерам»). Таким образом, общее количество полос для движения составит восемь, а участок магистрали рядом с ТЦ «Мастер» будет проходить по эстакаде. Это позволит автотранспорту, движущемуся по боковым двухполосным дорогам-дублерам, совершать разворот в обратном направлении под трассой М-3 и въезжать в Обнинск при движении со стороны Малоярославца.

Ещё одним из важнейших этапов строительства станет возведение нового путепровода над Киевским шоссе у северного въезда в Обнинск. По проекту, который уже согласован с администрацией Обнинска и правительством Калужской области, к существующей эстакаде будет пристроена новая, что позволит увеличить пропускную способность этой развязки. Также будут реконструированы и построены новые подъездные пути, а на участке между заводом Lotte и северной границей города над трассой будет возведена оборотная эстакада. Это улучшит доступность северной промышленной зоны и позволит грузовому транспорту осуществлять движение в сторону Москвы и трассы А-108 без заезда в Обнинск.

Данные работы вошли в проект, который находится на утверждении в Главгосэкспертизе и будут финансироваться за счет средств, выделенных из государственного бюджета. Вместе с тем, не останется в стороне и Калужская область. Вслед за возведением новой эстакады, подвергнется реновации участок улицы Северной — между Киевским шоссе и путями железной дороги. Эти работы планируется финансировать из регионального бюджета.

Однако точной информации о начале работ по реконструкции пока нет. В октябре 2019 года на круглом столе «Автодора», проведенном в Московской области, сообщалось о планах провести реконструкцию участка 65-124 км в 2020-2024 годах. В июле 2019 года на совещании у губернатора Калужской области, в котором принял участие председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко , сообщалось, о решимости начать работы по проекту в ближайшее время.

Общая протяженность скоростных автомобильных дорог в России – свыше пяти тысяч километров. По планам «Автодора», к 2035 году их может быть уже более семи тысяч километров. Сеть скоростных автобанов протянется от Балтийского до Черного моря. По словам главы «Автодора» Вячеслава Петушенко, развитие сети скоростных дорог окажет положительное влияние на туристическую привлекательность регионов: «Регионы готовы показывать свои достопримечательности, расположенные рядом с нашими дорогами. Тем более, что такая потребность у людей существует. Скоростные трассы принесут деньги в регионы. Мы дадим возможность нашим людям с помощью скорости увидеть красоты нашей страны».

Ожидается, что работы по реконструкции трассы М-3 будут проводиться с северного участка (от Московской области) на юг. Таким образом, исходя из информации, доступной на настоящий момент, не следует ожидать начала реконструкции участка Киевского шоссе в черте Обнинска в течение 2020 года.

Вместе с тем, на портале госзакупок уже появились первые конкурсы, связанные с так называемым «вторым этапом» реконструкции Киевского шоссе. Эти конкурсы связаны с выбором подрядчика по переносу и установке памятного знака в честь воинов 33-й армии (152-мм гаубицы), расположенном на 75-м км Киевского шоссе на въезде в Наро-Фоминск, а также проведением археологических работ в целях сохранения объектов культурного наследия «Селище Балабаново», «Селище Наро-Фоминск», «Селище Горчухино». Очевидно, что это лишь «первые ласточки», и за данными конкурсами последуют и другие. Наша газета будет следить за развитием событий.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

На данный момент

Более 400 дорожных строек проверили в Москве с начала года.

Поделиться

Киевское шоссе – трасса федерального значения. Она берет свое начало от развязки МКАД – Ленинский проспект, проходит через Калугу, Брянск и доходит до границы с Украиной.

Еще до присоединения новых территорий к столице Киевское шоссе реконструировали на участке от Внуково до Селятино. Магистраль расширили, светофоры заменили развязками. Позже реконструировали и «клеверный лист» на пересечении Киевки с МКАД.

Теперь готовится проект реконструкции Киевского шоссе на участке 51-65 км – от развязки ЦКАД до границ с Москвой.

14-километровый участок расширят до 6-8 полос для движения, старые развязки реконструируют. Обновленный участок будет бессветофорным, для этого построят две развязки – в поселках Рассудово и Киевский, а также реконструируют железнодорожный мост у станции Бекасово-1.

Для безопасности и удобства пешеходов возведут четыре подземных/наземных перехода.

Проектно-изыскательские работы планируется выполнить до 2021 года, а завершить строительство – до 2024 года.

Открыто автомобильное движение по реконструированной развязке на пересечении Киевского шоссе с Родниковой улицей.

Реконструкция транспортной развязки на Киевском шоссе в районе станции метро «Саларьево» началась в ноябре 2018 года. Объекты вводили поэтапно: в январе был открыт путепровод на съезде с ул. Родниковая к ТПУ «Саларьево».

Введены в эксплуатацию ещё 3,6 км дорожных сооружений:

• путепровод тоннельного типа на дублере Киевского шоссе в сторону центра с разворотом на ул. Родниковая;
• путепровод тоннельного типа с Киевского шоссе в сторону области с разворотом на ул. Саларьевская;
• путепровод тоннельного типа на съезде с Киевского шоссе в сторону области;
• боковой проезд на Киевском шоссе со стороны ТЦ «Саларис»;
• съезды с Киевского шоссе в сторону района Солнцево и в сторону ТПУ «Саларьево»;
• переходно-скоростные полосы на Киевском шоссе со стороны ТЦ «Саларис» и ТЦ Family Room.

Для пешеходов построен надземный переход через Киевское шоссе в районе ТЦ «Саларис».

В ближайшие полгода планируется завершить оставшиеся работы. Будет построено ещё более 8,5 км дорог:

• участок Киевского шоссе в районе ТПУ «Саларьево»;
• участок Проектируемого проезда № 6492 с примыканием к улице Авиаторов;
• участок Родниковой улицы от Киевского шоссе до Новопеределкинской улицы;
• разворотные съезды на Родниковую улицу в сторону Проектируемого проезда № 6492 и Новопеределкинской улицы;
• выезд со стороны ТЦ Family Room на Родниковую улицу;
• подъездные дороги к блочному распределительному пункту (БРП) и электродепо «Солнцево»;
• участок улицы Юлиана Семенова от улицы Авиаторов до Производственной улицы;
• участок Производственной улицы от улицы Авиаторов до улицы Юлиана Семенова;
• съезд с Родниковой улицы на Староорловскую улицу.

Источник

Открылся расширенный участок Киевского шоссе под Петербургом

Обход Гатчины превратился в современную шестиполосную трассу.

Введен в эксплуатацию реконструированный участок федеральной трассы Р-23 Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Белоруссией (Киевское шоссе).

Фото: пресс-служба ЛО

В торжественной церемонии запуска движения приняли участие глава Минтранса РФ Евгений Дитрих и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.

«Стало хорошей традицией каждые три месяца запускать новые участки федеральных трасс в области. Для нас принципиально важно, что продолжают выполняться все договоренности, касательно создания на территории области безопасных и скоростных магистралей», — отметил глава региона.

Евгений Дитрих отметил значимость и масштабность реализованного проекта.

«Трасса Р-23 – это окно в Европу. Она связывает Петербург и Ленобласть с соседними европейскими странами. Интенсивность движения на этом участке очень высокая, в пиковые периоды она достигала 80 тысяч автомобилей в сутки. Сегодня шестиполосный участок пропускает 100 тысяч автомобилей в сутки, что несомненно позволит автомобилистам передвигаться быстро, комфортно, а главное безопасно», — подчеркнул министр.

К реализации проекта дорожники приступили в 2014 году. Движение по первому этапу реконструкции Р-23 протяженностью 12,4 км было открыто президентом России Владимиром Путиным осенью 2017 года (с опережением графика на год). Новая трасса прошла в обход Зайцево, Ижоры, Большого Верево, Малого Верево, Вайи, выйдя к существующему обходу Гатчины, что позволило ликвидировать «бутылочное горлышко» на границе Ленобласти и Петербурга в районе деревни Дони.

Тогда дорожники обещали сдать второй этап также с годичным опережением — в конце 2019 года. Но из-за того, что работы пришлось вести на действующей автомагистрали сроки сдачи были сдвинуты. Однако и второй этап работ — реконструкцию обхода Гатчины протяженностью 10,6 км до деревни Большие Колпаны — удалось завершить за четыре месяца до даты, указанной в госконтракте.

В рамках второго этапа трасса расширена с двух полос до шести, реконструировано пять путепроводов, в том числе два через железнодорожные пути и три в составе транспортных развязок в разных уровнях на пересечении трассы Р-23 с региональной дорогой 41К-100 Гатчина — Куровицы и федеральной А-120 «Петербургское южное полукольцо». Благодаря модернизации развязок обеспечено пересечение оживленных транспортных потоков в разных уровнях с возможностью безостановочного движения с учетом возросшей интенсивности трафика.

Фото: пресс-служба ЛО

Недавно после окончания работ по реконструкции запущено движение по всем шести полосам Гореловского путепровода, расположенного на федеральной трассе «М-11 Нарва» в Красносельском районе Петербурга.

Ранее ФКУ Упрдор «Северо-Запад» приступил к строительству транспортной развязки на федеральной автодороге М-10 «Россия» Москва — Санкт-Петербург в деревне Ям-Ижора Тосненского района Ленобласти. Работы завершатся в сентябре 2023 года.

В Кировском районе Ленобласти началась реконструкция участка дороги Войпала — Cирокасска — Горная Шальдиха у реки Рябиновка.

Обсудить эту и другие городские новости вы можете в группах интернет-газеты «Карповка» в сети «ВКонтакте», в «Телеграме» и Твиттере.

Источник