Окончание строительства балашихинская эстакада

Салтыковскую эстакаду открыли в Балашихе

Владислав Гурджи, Ирина Люлина, Ольга Крылова, Степан Машанов

Железнодорожный и Балашиха — еще недавно они были отдельными городами, а теперь это один большой округ. Его разделяет горьковская железная дорога. Через нее были построены только наземные переезды, из-за чего возникали пробки. Эстакада у станции Салтыковка решит большинство этих проблем.

Мост в Щелкове открыли. Переправа через Клязьму разгрузит центр города

Сооружение строили почти три года. Правда, полтора из них пришлось потратить на переговоры о покупке близлежащих участков земли. Итоговая стоимость составила чуть больше трех миллиардов рублей. Старт по путепроводу дали во время эфира на телеканале «360» с губернатором Андреем Воробьевым.

Машины поехали. Первыми путепровод проверили многотонные самосвалы. Путепровод, который они строили, располагается на юге старой Балашихи, в пяти километрах от трассы М7. Здесь проходит железнодорожная ветка Горьковского направления. Новый объект свяжет две части самого большого подмосковного городского округа бесперебойным сообщением.

Пропускная способность вырастет во всех смыслах: электрички будут ходить чаще, с прицелом на скорое открытие МЦД на этом направлении. Да и 30 тысяч автомобилей смогут перемещаться беспрепятственно из микрорайона в микрорайон. Но главное, как всегда, в будущем. Устранение переездов позволит реализовать поистине грандиозные проекты.

«Этот путепровод, так же как и реутовский, решает очень важную задачу. Мы закрываем сейчас по всей области одноуровневые железнодорожные переезды. Это и безопасность движения, и отсутствие пробок на переездах, это связывает между собой территории области. Это все необходимо, это также обеспечивает скоростную магистраль Казань — Москва», — отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.

Источник фото: телеканал «360»

Эстакада открыта, движение началось сразу после завершения эфира с губернатором. Конечно, еще нужно устранить небольшие недоделки, но важно, что этот район Балашихи уже сейчас задышал по-новому.

Источник

Восьмиполосная «Дорога смерти»: Балашиха в ужасе от надвигающегося Щелковского дублера

Совсем недавно от дублера Щелковского шоссе был спасен национальный парк «Лосиный остров», но уже новый проект магистрали возмутил жителей Балашихи, обозвавших дублер «Дорогой смерти». Активисты организовали онлайн-петицию против 8-полосной трассы через центр подмосковного города, которая также угрожает двум паркам — Горенскому и Пехорка.

Прокладка нового дорожного маршрута в Балашихе стала причиной протеста жителей Подмосковья. Они опасаются, что новая трасса пройдет вблизи жилых домов и приведет к значительной потере лесной полосы. Активисты уверены: транзитный проект, разработанный федеральным дорожным агентством Росавтодор, которое возглавляет Андрей Костюк, не разгрузит Щелковское шоссе, а создаст новые многокилометровые пробки. Волнение вызвал появившийся проект в социальных сетях.

Пострадает Горенский лесопарк, в котором сейчас живёт большое разнообразие зверей, включая лосей, лис, кабанов, зайцев и краснокнижных животных, птиц и растений. Трасса в 8 полос пройдет и по границе парка Пехорка, признанного лучшим парком Подмосковья в 2018-м году. Нынешний проект местные жители окрестили «дорогой смерти», они опасаются, что в таком виде дорога ухудшит экологию и комфортное проживание в Балашихе.

Активисты организовали онлайн-петицию против строительства магистрали. На данный момент ее подписали более четырех тысяч человек.

«Нам с вами решать, в зеленом или черном городе жить нам и нашим детям! Быть зажатыми в резервацию пыльными оградительными щитами трассы или остаться на свободе с живыми зелеными насаждениями! Дышать выхлопами транзитных грузовиков или наслаждаться пением птиц? Выбор за нами! Подписывая эту петицию, вы отдаёте свой голос за жизнь, будущее наших с вами детей, за здоровье будущих поколений.» — сказано в тексте петиции.

Изначально проект дублера Щелковского шоссе планировался через парк «Лосиный остров», с сокращением территории на более 100 га земли. Дмитрий Медведев, который тогда занимал премьер-министра РФ, поручил Минприроды проработать вопрос об изменении границ «Лосиного острова». Но большой общественный резонанс приостановил данные планы: было решено отложить разработку проекта до середины 2021 года.

В конце сентября 2020 года заместитель министра экологии и природопользования Московской области Ирина Стальнова заявила, что власти Московской области отказалось от изменения границ «Лосиного острова».

«Сейчас это поручение снято с контроля, и Московская область отказалась от этого мероприятия ввиду того, что общественность была против», – объяснила Стальнова.

Жители видят альтернативные варианты: более дешевые, быстрые к возведению и экологичные. Например, реконструкция Щелковского шоссе с обустройством разворотных эстакад, созданием коридора без светофоров и расширением в местах скопления автомобилей. Однако, как предлагают активисты, помимо строительства трассы, не менее заманчивым для девелоперов является застройка всей прилегающей территории огромными торговыми центрами, многоэтажными домами и заправками вдоль дороги. Ведь пункт 2.5 статьи 26 Федерального закона «об автомобильных дорогах» разрешает создание придорожной полосы до 150 метров и развязывает руки застройщикам в случае создания многополосной трассы.

«Дорога нужна! И мы с этим не спорим, но не такой ценой! Не за счёт вырубки лесов и создания нечеловеческих условий для жителей г. Балашиха и прилегающих территорий. Ведь есть другие варианты, обсуждаемые, более щадящее, менее травматичные для окружающей среды и куда более экономичные для бюджета страны, но абсолютно не интересные строительным лоббистам и чиновникам», — из текста петиции.

Тем временем подрядная организация ООО «Меридиан» уже провела транспортно-экономические, инженерно-экологические, геодезические и гидрометеорологические изыскания. В настоящее время, в рамках обоснования инвестиций, прорабатываются варианты прохождения дублера Щелковского шоссе. Несмотря на то, что окончательных решений еще не принято, жители Балашихи пытаются привлечь внимание общественности, по примеру активистов «Лосиного острова».

Источник

Жители Балашихи с ужасом ждут начала строительства «дороги смерти»

Очередное «похорошело Подмосковье» надвигается на жителей Балашихи. Стало известно, что через центр города, прямо под окнами жилых домов, проложат дублер Щелковского шоссе. Естественно, масштабное строительство потребует вырубки значительной части зеленых насаждений. И никак не улучшит экологию. При этом вряд ли разгрузит транспортный поток.

Трасса затронет центр города и пройдет сразу за парком Пехорка, признанным лучшим парком Подмосковья. Именно в этой зеленой зоне, напоминают балашихинцы, откликнувшиеся в соцсетях на грядущие преобразования, проходят все знаковые мероприятия, да и просто отдыхают люди. Пострадает горемычная усадьба Горенки, из которой втихаря выселили противотуберкулезный санаторий «Красная Роза», а реликтовый лесопарк – памятник федерального значения, образец садово-паркового искусства XVIII-XIX веков – распродают по кускам. Очевидно, что участь еще оставшихся здесь лосей, лис, кабанов, зайцев, краснокнижных растений инициаторов застройки территории волнует меньше всего.

Часть Балашихи окажется зажатой между Горьковским шоссе и новой трассой. Каким станет воздух после прокладки автобана, страшно представить. А грохот от проезжающих по нему машин превратит в кошмар жизнь в некогда уютных, комфортных районах.

– Сильно помогла реконструкция Горьковского шоссе от пробок в Балашихе? Ситуация однозначно усугубилась. Где гарантия того, что после возведения восьмиполосной трассы что-то поменяется? Гарантия есть только в одном: эта дорога ухудшит уровень жизни и экологическую ситуацию в Балашихе, – констатируют горожане.

Активисты запустили онлайн-петицию, требующую остановить начало строительных работ. Балашихинцы понимают: транзитный проект, разработанный Федеральным дорожным агентством Росавтодор, которое возглавляет Андрей Костюк создаст новые многокилометровые пробки. Прокладка трассы подстегнет новое масштабное строительство. Пункт 2.5 статьи 26 Федерального закона «Об автомобильных дорогах» разрешает создание придорожной полосы до 150 метров и развязывает руки застройщикам в случае создания многополосной трассы. Все это увеличит и без того стремительно растущую численность местного населения. Соответственно, вырастет и число автомобилей.

– Нам с вами решать, в зеленом или черном городе жить нам и нашим детям! Быть зажатыми в резервацию пыльными оградительными щитами трассы или остаться на свободе с живыми зелеными насаждениями! Дышать выхлопами транзитных грузовиков или наслаждаться пением птиц? Выбор за нами! – говорится в тексте петиции.

Из истории вопроса

• Изначально проект дублера Щелковского шоссе должен был пройти через парк «Лосиный остров», с сокращением его территории более чем на 100 га земли.
• Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост премьер-министра РФ, поручил Минприроды проработать вопрос об изменении границ «Лосиного острова». Но большой общественный резонанс приостановил данные планы: разработку проекта отложили до середины 2021 года.
• В конце сентября 2020 года замминистра экологии и природопользования Московской области Ирина Стальнова заявила, что власти Подмосковья отказалось от изменения границ «Лосиного острова».
• По словам Стальновой, сейчас это поручение снято с контроля. Московская область отказалась от мероприятия ввиду того, что общественность была против.
• Но теперь, как видим, аппетиты застройщиков добрались до Балашихи.

В интересах чиновников и лоббистов

Жители предлагают альтернативные варианты строительству автобана через Балашиху. Один из них – реконструкция Щелковского шоссе с обустройством разворотных эстакад, созданием коридора без светофоров и расширением в местах скопления автомобилей. Или прокладка линии легкого метро. Еще более разумный довод: на заложенные в бюджет строительства трассы деньги создать рабочие места в Подмосковье – чтобы не было необходимости массово ездить в столицу.

– Дорога нужна! И мы с этим не спорим, но не такой ценой! Не за счет вырубки лесов и создания нечеловеческих условий для жителей Балашихи и прилегающих территорий. Ведь есть другие варианты, обсуждаемые, более щадящее, менее травматичные для окружающей среды и куда более экономичные для бюджета страны, но абсолютно не интересные строительным лоббистам и чиновникам, – отмечается в петиции.

А между тем

• Подрядная организация ООО «Меридиан» уже провела транспортно-экономические, инженерно-экологические, геодезические и гидрометеорологические изыскания. В рамках обоснования инвестиций прорабатываются варианты прохождения дублера Щелковского шоссе. И хотя окончательные решения не приняты, жители Балашихи пытаются привлечь внимание общественности – как это удалось сделать активистам «Лосиного острова».

Полигон ТБО «Кучино». Фото: Sovnek.ru

Город задыхается от пробок, предприятий и свалок

Балашиха, население которой стремительно увеличивается и по прогнозам на исходе текущего десятилетия достигнет миллиона, все последние годы страдает от хаотичной застройки, засилья промышленных предприятий, отравляющих атмосферу вредными выбросами, неразвитой инфраструктуры, непреодолимых пробок. А еще – от невыполнения данных властями обещаний.

Три года назад распоряжением президента Владимира Путина был закрыт мусорный полигон в Кучино. По бодрым отчетам чиновников, сегодня там уже цветет и пахнет город-сад, куда водят экскурсии. Увы, действительно пахнет. Год назад министр экологии Московской области Дмитрий Куракин отчитался: «Иностранные специалисты говорили, что Кучино невозможно рекультивировать за два года, полигон очень большой – 56 гектар и 21 миллион тонн отходов. Но мы (Минэкологии и рекультиваторы) уже практически доказали, что это возможно». Не доказали. Рекультивация не закончена до сих пор. Сроки сорваны минимум на год. Более того, в процессе рекультивации ПТО выявлены очень серьезные проблемы. В частности, факельные установки, используемые при сжигании свалочного газа, наносят вред здоровью жителей и окружающей среде.

Жители Балашихи недовольны происходящим – и не будет удивительно, если город, вплотную примыкающий к Москве, всколыхнется, как Хабаровск. Увы, известие о прокладке восьмиполосного автобана – очередного мегапроекта, затеянного вопреки желанию граждан, – может оказаться последней каплей. Даже железному терпению когда-нибудь приходит конец.

Источник