Строительство развязки в Геленджике тревожит жителей Северного
Редакция Газеты «Прибой»
Прокладка путепровода, обещающего «развязать» многолетние транспортные проблемы на геленджикском участке трассы М-4, стала серьезной головной болью для жителей ЖК Кубанская марка в микроройоне Северном. Своими претензиями и тревогами они поделились с «Прибоем».
С нами встретились человек двадцать — члены инициативной группы и просто жильцы. Но по адресу улица Маршала Жукова,1, где значится шесть 16-этажных корпусов, живет более пяти тысяч человек. Практически все они – из категории постоянно проживающих в городе геленджичан.
Для нас поясняют суть проблемы. В один совсем не прекрасный для них день люди обнаружили у себя под боком масштабную стройплощадку. Почти круглосуточный график и скорость работ, которые при других обстоятельствах только радовали бы, сейчас откровенно возмущают и пугают.
Больше всех от «прелестей» внезапного соседства страдают корпуса №4 и №6, к которым стройплощадка приближена до невозможности. По их фасаду уже пошли трещины – снаружи, в подъездах и квартирах. Во дворе, на тротуарах регулярно проседает асфальт и появляются провалы.
И, конечно же, всю душу изматывает ужасный шум. По словам жильцов, работы идут без выходных, с 7 утра и нередко до 22 вечера. На площадке одновременно находятся буровые установки, молотоотбойники, а водооткачивающие насосы работают иногда даже по ночам.
Активистка Оксана Савельева начинает с самого наболевшего:
— Бетонная стена высотой 12 метров фактически лишит несколько этажей солнечного света. Выше, на уровне 6-7 этажей установят 4-метровые шумоизоляционные экраны. Но они не спасут от выхлопных газов, которые наши норд-осты будут задувать в окна…
Оксана рассказала, что стройка лишила людей не только покоя — рабочая площадка поглотила зелёную зону, придомовую территорию и парковку на 200 машин.
Теперь жильцы задаются вопросами: кто и когда благоустроит территорию? где будет парковка? где зона выгула животных?
Знакомить газету с реалиями вынужденного соседства отправляется целая делегация. Идём вдоль длинного забора, огораживающего почему-то лишь ту сторону стройплощадки, что вплотную подступила к стенам домов. Подходим к 4-му корпусу, Ирина Лепкало демонстрирует поползшие по фасаду трещины: – Вот здесь края трещин соединяли контрольные «маячки», кто-то их сорвал. Теперь будем сами следить за движением трещин, вносить все изменения в журнал. Мы измеряли расстояние от нашего дома до стройплощадки – всего 7,5м. И еще порядка 5 м — до подпорной стены. А нужно хотя бы 25 метров.
Идем дальше и подходим к стройплощадке с другой стороны. Здесь вся она – как на ладони. Котлован, работающие механизмы, буровые вышки, строители… Условная ленточка опоясывает яму рядом с тропинкой, по которой жители микрорайона Марьинского ходят на Северный. А где границы стройплощадки? Где ограда и дощатый тротуар вдоль нее? Работы идут на совершенно открытом и доступном для всех пространстве. Самое ужасное — по вот этой дорожке, в полуметре от ям, бегают в школу дети, любопытные лезут посмотреть на стройку. Кто будет отвечать, не дай Бог что, за это опасное реалити-шоу?
Ответов на эти вопросы не найти на плакате, недавно появившемся на заборе. Он ничуть не похож на обязательный в таких случаях Паспорт объекта – ноль информации, только рисунок.
Жители рассказывают, что здесь живет немало молодых семей с детьми и пенсионеров. Наиболее доступным для многих является отдых и прогулки на прилегающей к дому территории. Но у людей отобрали значительную часть прогулочной зоны, под гусеницы пошли насаждения на территории стройки.
— На месте котлована была зеленая полоса, овраг, протекал ручей с родниками и очень чистой водой, – рассказывают жители. – Здесь вообще много подземных родников. Теперь вода постоянно накапливается в котловане, экскаватор переливает ее, и она течет в сторону моря.
— Раньше дождевая вода, стекая с гор, уходила в этот природный овраг и протекающую речку. Все засыпали, теперь там – бетонная стена, в которую в случае ливня упрется поток. Может залить не только цоколи, но и первые этажи, — говорит еще один из
активистов Алексей Ченан. – Боимся, что фундаменты просядут, это станет серьезной угрозой.
В ожидании ответов
Сегодня жильцы дома не сидят сложа руки, они стучатся в разные инстанции, отправляют письма, добиваются встреч.
– Некоторые отмалчиваются. У других ответы, как под копирку — проект прошел экспертизу, соответствует нормам, был одобрен на общественных слушаниях в 2016 году. Но в тот период корпусов №4 и №6 ещё не существовало! Их сдали в 2017 и 2018 годах, — возмущается Ирина Лепкало.
— В конце июля мы встречались с представителями Росавтодора, — добавляют люди. – В счет компенсационных работ они обещали заменить нам окна в октябре и провести озеленение территории. С окнами пока тишина, а озеленение по периметру развязки должны сделать после завершения строительства.
…На встречу пришло немало жителей. Но никаких криков, хаоса не было.
— Мы понимаем, что развязка необходима, сами зачастую стоим в пробках, чтобы попасть в другую часть города. Но разве для этого нужно жертвовать нашими жизнями и здоровьем?!
Люди аргументировали свою позицию и четко формулировали, чего хотят. Сегодня газета представила их точку зрения на проблему. Но тему мы не закрываем и готовы выслушать все заинтересованные стороны.
Основные пожелания жильцов
— Создать на уровне муниципалитета совместную комиссию из специалистов и жителей;
— получить заключение экспертов — согласовывалась ли развязка в том виде, в каком строится?
— провести комплексную экспертизу прилегающей территории и домов;
— узнать, наконец, кто застройщик – план-схема на заборе на этот вопрос не отвечает;
— приостановить строительство, пока не исключат все нарушения, не решат вопрос водоотведения, пока не поставят забор по периметру, не сделают освещение и тропинку;
— решить вопрос сквозных проездов, на случай пожара, возле домов №№ 4 и 6, которые стали, по сути тупиковыми.
А в качестве дополнительной — заветной мечты прозвучало пожелание иметь в данном районе – для жителей этой части микрорайонов Северный и Марьинский — свой парк. Поскольку до Андреевского пожилым людям и мамам с детками добраться непросто.
«Автодор» завершает проектирование 2 новых развязок рядом с Геленджиком
ГК «Автодор» завершает проектирование развязок рядом с Геленджиком. После прохождения государственной экспертизы компания сможет приступить к строительным работам. Об этом сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.
Первую развязку возведут на участке перед городом, в районе съездов на Дивноморское, Джанхот, Прасковеевку, Адербиевку и поселок Светлый. Проект предусматривает реконструкцию дороги от поворота перед поселком Светлый до улицы Луначарского в Геленджике. На участке протяженностью 3,5 км будет организовано шестиполосное движение.
Вторую развязку построят на выезде из Геленджика в сторону Новороссийска, где к федеральной дороге примыкают многочисленные съезды в жилые районы, микрорайон Голубая бухта, аэропорт. Участок в 4,3 км станет четырехполосным.
Как РБК Краснодар сообщал ранее, работы по их строительству планируется завершить к концу 2018 года. Новое строительство является частью большой комплексной программы развития местного авиаузла.
Обеспечение транспортной доступности курортной зоны Краснодарского края, в частности Геленджика заложено в программу деятельности ГК «Автодор» на период до 2021 года.
В «Автодоре» отмечали, что в ближайшее время в аэропорту будет введен новый терминал, который значительно увеличит пропускную способность пассажиров и сможет принимать международные рейсы. Помимо транспортной доступности аэропорта, новые развязки обеспечат комфортный, безопасный и быстрый доступ автомобилей к курортным поселкам Джанхот, Дивноморское и Прасковеевка.
Во время проведения Чемпионата мира по футболу работы будут приостановлены.
Напомним, что в 2017 году на обходе города Геленджика, с 1505-го по 1513-ый километр трассы М-4 «Дон», было завершено комплексное обустройство. В результате реконструкции дорога стала первой категории. Здесь были построены надземные пешеходные переходы, обустроены тротуары и наружное освещение. Помимо этого, был отреконструирован участок с 1519-го по 1531-ый километр в направлении «Виноградное – Новороссийск».
Аэропорт Геленджика входит в состав компании «Базэл Аэро», которая управляет аэропортовыми активами «Базового элемента» (с июня 2012г. – совместное предприятие «Базового Элемента», Сбербанка России и Changi Airports International). Пассажиропоток в аэропорту Геленджика по итогам 2017 года составил 304 тыс. пассажиров (+11%). В январе 2018 года аэропорт обслужил 2200 пассажиров (+41% к уровню января 2017 года).
Новый терминал в Геленджике планировалось сдать в 2017 году. Его площадь составит более 5 тыс. кв.м, пропускная способность — 314 пассажиров в час, инвестиции – 0,5 млрд рублей.
Путь к черноморскому побережью: на платной трассе М-4 «Дон» построят две новые развязки
Транспортные узлы появятся в Краснодарском крае, рядом с Геленджиком. Сроки начала и окончания строительства пока не называются.
Одной из наиболее востребованных платных трасс в РФ является М-4 «Дон», она находится в доверительном управлении госкомпании «Автодор». Эта скоростная автодорога известна в том числе тем гражданам, которые выбирают поездку на собственном автомобиле, чтобы добраться до российских морских курортов. За последние годы трафик заметно вырос, так что этой трассе понадобились различные реконструкции и новые участки (как правило, обходы населённых пунктов). Кроме того, планируется строительство двух дополнительных транспортных развязок.
В «Автодоре» рассказали о планах, касающихся двух новых развязок. Их построят в Краснодарском крае рядом с курортным городом Геленджиком. Первая появится на 1504-ом километре платной трассы, вторая – на 1515-ом километре. Соответствующие проекты уже получили положительное заключение Главгосэкпертизы, теперь их включили в программу госкомпании на долгосрочный период. Ни сроки начала работ, ни примерная дата их окончания пока не называются.
Протяжённость транспортной развязки на 1504-ом километре автодороги М-4 составит 3,5 км. Она появится на въезде в Геленджик рядом со съездами к населённым пунктам Дивноморское, Джанхот, Прасковеевка, Адербиевка и Светлый. На указанном отрезке трассы «Дон» будет проведена реконструкция: дорогу расширят до шести полос, а также установят барьерное ограждение, которое разделит встречные потоки транспорта.
На этом участке появится разноуровневый разворот над основной дорогой, предусмотренный для движения машин в направлении Дивноморск-Геленджик, а также в проект включён отнесённый съезд для безопасного перестроения транспорта в посёлок Светлый и Адербиевку. Кроме того, на 1505-ом километре трассы (сейчас здесь примыкает улица Луначарского в Геленджике) сделают дополнительный левоповоротный съезд и построят новый путепровод на Новороссийск. Помимо этого, в планах реконструировать и ныне используемый мост через реку Адерба.
Другой транспортный узел – на 1515-ом километре – появится на выезде из Геленджика. С его помощью автомобилисты смогут безопасно съезжать с трассы М-4 в сторону аэропорта и в обратном направлении. Здесь также будет проведена реконструкция: работы пройдут на пути от кольцевого пересечения до микрорайона Марьинский; также дорожники построят развязку для съезда в микрорайон под названием Голубая бухта. Дорогу на этом участке хотят расширить в районе поста ДПС.
Трасса М-4 «Дон» в указанном месте сейчас остаётся одним из так называемых «узких мест». Здесь к федеральной автодороге помимо «ответвления», ведущего к аэропорту, примыкают различные съезды в жилые районы. При этом летом трафик на этом отрезке вырастает до 100 тыс. машин в сутки, а двигаться ему приходится всего лишь по двум полосам. В итоге в обоих направлениях появляются многокилометровые пробки.
Протяжённость «узкого» участка – 4,3 км. После реконструкции дорога в этом месте получит техническую категорию 1Б, это значит, что у неё будет четыре полосы движения (по две в каждом направлении). Кроме того, в проект внесли также строительство четырёх надземных и трёх подземных пешеходных переходов.
Ранее мы сообщали о другой развязке на трассе М-4 «Дон»: её строительство уже началось. Новый транспортный узел появится возле села Виноградное в Краснодарском крае. Из-за работ на реконструируемом участке автодороги снизили скоростной лимит: теперь ехать можно со скоростью не более 40 км/ч (ранее – 90 км/ч). Завершение работ на этом отрезке намечено на конец текущего года.
Из-за нынешней ситуации в РФ, связанной с ограничениями в передвижении граждан из-за угрозы распространения коронавируса, пока что неизвестно, будет ли в этом году трафик на платных трассах таким же плотным, как раньше. Недавно стало известно о том, что концессионеры, получающие доход от оплаты проезда по платным дорогам, думают о том, чтобы попросить о господдержке. Кроме того, из-за падения курса рубля есть вероятность переноса сроков сдачи в эксплуатацию нынешних незавершённых проектов.