Объездная дорога вокруг красного села ход строительства

Смольный утвердил проект планировки транспортного обхода Красного Села

Сегодня на совещании губернатора Петербурга с членами городского правительства был утвержден проект планировки и межевания территории под строительство транспортного обхода Красного Села. Об этом сообщает пресс-служба Смольного.

Транспортный объезд в этом районе на текущий момент необходим, поскольку в последние годы интенсивность автомобильного движения и грузоперевозок через Красное Село значительно возросла.

Проспект Ленина, по которому сейчас проходит весь транзитный транспорт не только в Красное Село, но и в Гатчину и Кингисепп, в том числе к портовому комплексу в Усть-Луге, не справляется с нагрузкой.

Проектом транспортного обхода предусмотрена реконструкция проспекта Ленина, а также строительство новой автомагистрали с транспортной развязкой на примыкании к Кингисеппскому шоссе. Строительство ведется в четыре этапа.

На сегодняшний день на 86% выполнено строительство участка от Гореловского путепровода до Кингисеппского шоссе, на 6% — строительство путепровода в створе улицы Свободы.

Протяженность трассы составит 8,5 километров , ширина проезжей части — 20 метров с разделительной полосой в три метра . На всем протяжении магистрали будут обустроены тротуары и светофорные посты на пересечении с другими магистралями. Новая дорога станет продолжением федеральной автомобильной трассы М-11 «Нарва», избавит Красное Село от пробок и улучшит транспортную доступность южных районов Санкт-Петербурга.

На совещании поднимался вопрос и об изъятии земель у жителей, чьи участки полностью или частично попадают в зону строительства. Всего необходимо изъять 33 земельных участка .

«На выплаты собственникам предусмотрено 117 миллионов рублей. Если дорога затрагивает только часть участка, то полностью землю изымать не будут, если проходит по нему значительно, то городу отойдет вся земля», — рассказал на совещании председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев.

Другие участники совещания согласились с тем, что при изъятии земли необходимо учитывать все нюансы и применять к каждом участку индивидуальный подход.

Ранее стало известно , что власти Ленобласти установили особый порядок проезда на автомобиле через 11 городов региона. Проезжающие из других регионов или городов Ленобласти с неблагополучной эпидемиологической ситуацией не смогут делать остановки на этих территориях.

С 21 мая между Москвой и Петербургом курсируют дополнительные «Сапсаны». Такое решение было принято РЖД в связи с выросшим спросом на перевозки между городами, чтобы пассажиры соблюдали социальную дистанцию при рассадке в вагонах.

Источник

Красное Село огородами не обойти. Строительство транспортного обхода тормозят садоводства

Еще осенью прошлого года должен был открыться транспортный обход Красного Села. Однако на его пути до сих пор стоят садоводства. Хозяева готовы их продать, но город не торопится выкупать.

Из–за нерешенных земельных вопросов сроки сдачи объекта один раз уже переносили. Уложиться в новые сроки будет непросто.

Просите, и дано будет. Смольный получит из Москвы на дороги вдвое меньше, чем хотел

Эта магистраль позволит объехать Красное Село при движении по трассе «Нарва». Контракт на ее строительство стоимостью 3,1 млрд рублей был заключен летом 2015 года с компанией «АБЗ–Дорстрой», которая на торгах обошла двух подрядчиков. Изначально окончание работ было запланировано на сентябрь 2018 года, но из–за ряда нерешенных земельных вопросов сроки скорректировали. Сейчас, по данным сайта госзакупок, дата окончания исполнения контракта — 25 декабря 2019 года, однако чиновники и подрядчик ранее озвучивали, что для автомобилистов обход планируют открыть уже осенью.

Нерешенные земельные вопросы — это садоводства «Веретено» и «Заря» перед пересечением будущего обхода Красного Села с ул. Свободы и охранная зона газопровода перед заправкой «ЛУКОЙЛ» у Кингисеппского шоссе.

Сотки по кадастру

«Земельные участки в садоводствах «Заря» и «Веретено» еще никто не выкупил, с собственниками земли договоры не заключены, — сообщил «ДП» заместитель главы администрации МО «Красное Село» Игорь Иванов. — В суде сейчас находятся два дела по выкупу».

В садоводстве «Заря» выкупу подлежат четыре участка площадью порядка 30 соток. Как пояснила председатель садоводства Валентина Метелёва, пока не было даже уведомлений о выкупе.

«Должны были выкупить еще в 2016 году. Представители строительной организации приходили, интересовались. Собственники были готовы продать свои участки по предложенным ценам, поскольку они у них маленькие, по 4 сотки. Но все затихло», — прокомментировала Метелёва.

До Таллина далеко и пока еще долго. «Пилон» замедлил работы по реконструкции двух путепроводов

Собственник одного из участков в садоводстве «Заря» Юрий Тимофеев рассказывает, что представитель подрядчика с ним связывался года два назад. «Речь шла о выкупе по кадастровой стоимости, мой участок 4 сотки оценивается примерно в 750 тыс. рублей. Весной я звонил подрядчику сам, и мне сказали, что в этом году я могу спокойно сажать и снимать урожай. Еще сказали, что где–то в октябре 2019 года со мной будут расплачиваться за участок. Такая же информация у еще одних собственников», — пояснил Тимофеев.

Представитель подрядчика уточнил «ДП», что вопросом выкупа земли будут заниматься городские власти, а не они. Все беседы с собственниками участков они вели исключительно по строительно–монтажным работам.

Без ППТ не выкупить

«Сложности с выкупом земельных участков есть, пока решаются вопросы и разрабатывается проект планировки территории (ППТ). В соответствии с Земельным кодексом изъятие земельных участков в отсутствие утвержденного ППТ с проектом межевания не допускается. ППТ планируется утвердить в июле», — прокомментировали в КРТИ.

По данным подрядчика «АБЗ–Дорстрой», передача земель запланирована на конец сентября 2019 года. На завершение строительно–монтажных работ в районе ул. Свободы потребуется 3–4 месяца при условии подходящей погоды.

«Газпром» не пускает

Работы пока не ведутся и рядом с заправкой «ЛУКОЙЛ», недалеко от которой проходит газопровод.

«Здесь охранная зона газопровода, и непонятно, когда «Газпром» нас сюда пустит. Если земли не передадут вовремя, будем думать, как можно обойти эти участки. Этот вопрос в работе. Пока ориентировочная дата запуска движения по обходу от пр. Ленина до Кингисеппского шоссе — 30 сентября», — прокомментировал «ДП» начальник строительства ЗАО «АБЗ–Дорстрой» Константин Смирнов.

В рамках третьего этапа строительства обхода Красного Села на его пересечении с ул. Свободы необходимо будет возвести путепровод. Контракт на эти работы стоимостью 677,7 млн рублей весной 2019 года Смольный заключил с «АБЗ–Дорстрой», единственным участником торгов. Четырехполосный путепровод с подходами нужно построить до 20 ноября 2021 года. До этого времени регулировать движение на перекрестке предполагается с помощью светофора — если будет что регулировать.

Источник

И к селу, и к городу

Вокруг Красного Села строят обход, а попутно расширяют существующую дорогу, ведущую в этот пригород. Так, на подъезде к Скачкам на замену аварийному Гореловскому путепроводу уже возводят новый. А ближе к городской застройке Петербурга готовится реконструкция еще одного виадука — Лиговского.

Напомним, Красное Село, пригород с населением около 50 тысяч человек, соединяется с Петербургом трассой «Нарва». Дорога эта на разных участках имеет свои названия: Таллинское и Красносельское шоссе, а также проспект Ленина.

Виадук, соединяющий Красносельское шоссе с проспектом Ленина (это на границе Горелова и Скачек), был построен в 1949 году. Путепровод переброшен через железнодорожные пути Гатчинского направления. Шириной всего две полосы, переправа давно не справляется со всевозрастающими транспортными потоками. Эта эстакада, пожалуй, самое узкое место трассы, бутылочное горлышко, где с трудом разъезжаются автобус и легковушка.

Мало того, за более чем полстолетия ее конструкции частично потеряли прочность. В 2012 году тротуар виадука рухнул на железнодорожные пути. К счастью, никто не пострадал. Пришлось только восстанавливать контактную сеть для движения электричек. Как объясняли тогда в «Мостотресте», причиной обрушения оказался строительный брак. Вскоре после инцидента с моста демонтировали и оставшийся тротуар.

Решено было построить взамен новый путепровод. По чертежам Ленгипроинжпроекта, он будет более чем в два раза шире прежнего — шестиполосным, с трехметровым разделителем между проезжими частями, а также получит архитектурное оформление. При въезде поставят две стелы высотой около 24 метров, увенчанные гербами Красного Села и Горелова. Строители рассчитывают обойтись без полного закрытия движения. Сначала рядом с существующим путепроводом возведут часть нового на две полосы. Когда эти полосы будут готовы, движение переключат на них. Затем старый виадук снесут, а на его месте сделают еще четыре полосы.

Конкурс на строительство путепровода был объявлен в конце 2016 года. В марте 2017-го с фирмой «Пилон» заключили контракт почти на 890 млн рублей. Вскоре началась подготовка стройплощадки — водители, наверное, обращали внимание на вырубку деревьев вдоль дороги. В ноябре минувшего года приступили к устройству земляного полотна со стороны Красносельского шоссе. Затем началось строительство первых двух опор. Их хватит для того, чтобы открыть движение по двум полосам. Как сообщили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, к концу февраля они были практически готовы. Специалисты занялись переустройством контактной сети вдоль железной дороги. На очереди — монтаж металлоконструкций пролета. В соответствии с государственным контрактом, стройка путепровода должна полностью завершиться к ноябрю 2019 года.

Отметим, что на шоссе есть еще один путепровод, нуждающийся в расширении, — Лиговский (назван по историческому району Лигово, к одноименному проспекту отношения не имеет). Он соединяет Таллинское шоссе с проспектом Маршала Жукова. Мост перекинут через железнодорожные пути. Как сообщили в аппарате профильного вице-губернатора Игоря Албина, этот виадук был недавно включен в соглашение с компанией «Российские железные дороги» по строительству путепроводов. По условиям соглашения, основные расходы берет на себя город, а РЖД окажет содействие в выносе коммуникаций.

20 марта Смольный объявил конкурс на выбор подрядчика по реконструкции Лиговского путепровода. Как следует из материалов Главгосэкспертизы, число полос движения на путепроводе увеличится с четырех до шести. Между проезжими частями появится двухметровая разделительная полоса. Длина сооружения увеличится почти в три раза — со 114 до 316 метров. Строительные работы займут около четырех лет.

Есть планы и по расширению Красносельского шоссе. Но намерения эти пока довольно туманные. В Горелове реконструкции мешает «пограничный» статус дороги (на границе города и Ленинградской области).

Между тем одновременно на той же трассе строится транспортный обход Красного Села. Новая магистраль, которой уже успели присвоить название Ивангородский проспект, расположится к западу от пригорода. Она пройдет вдоль границы Петербурга и Ленинградской области и соединит Гореловский путепровод с Кингисеппским шоссе (а позднее ее продолжат и до Гатчинского шоссе). Помимо развязок планируются и обычные перекрестки. Поэтому новая дорога будет не объездной в обычном понимании (с безостановочным движением), а, скорее, дублером главной улицы Красного Села — проспекта Ленина. Разработка предпроектной документации началась в 2011 году. А в 2015-м был объявлен конкурс на строительство первого участка объездной. По наблюдениям очевидцев, к активной стройке приступили только весной 2016-го. На сегодня значительная часть работ уже выполнена. Как сообщалось, стройка должна завершиться осенью нынешнего года. Но дата открытия пока неизвестна.

Источник