Сообщества › Драйвер-Путешественник › Блог › «Трасса 60»: глубокий объезд Канска
«Проще ехать от одного хорошо известного места до другого. Но вот всё, что между ними — как бы в стороне. Оно существует, но большинство просто пролетает мимо».
Из фильма «Трасса 60»
Речь не о странной объездной Канска, которую упорно игнорируют автопутешественники. Нам удалось отыскать объездную дорогу, идущую от Иланского. Ну как дорогу… Старенький асфальт, десяток километров гравийки, десяток — грунтовки. Пара километров бездорожья. А смысл? Никакой практической пользы в ней, разумеется, нет. Разве что в Канске вам приготовлен не в меру «тёплый» приём (скажем, город оккупировали зомби), либо мост в Канске вдруг закрылся на капитальный ремонт. Смысл — в желании иногда попасть в параллельное измерение, на дорогу, которой как бы и не существует.
Когда из года в год, из месяца в месяц, из недели в неделю проезжаешь по одной и той же трассе — дорога как бы перестаёт восприниматься. Её преодолеваешь автоматически, не задумываясь и не вглядываясь, так же, как завязываешь шнурки, закрываешь входную дверь. Да и что там разглядывать? Все трассы одинаковы, с них открывается вид не на страну, а на придорожную инфраструктуру. Другое дело — пути, идущие параллельно федеральным трассам. Там поляны с ароматом цветов, деревеньки. Там на неведомых дорожках следы невиданных зверей. (О следах неведомых зверей — чуточку позже). Было бы интересно проехать всю страну в параллельном измерении, по «Трассе 60». Начнём с объезда Канска.
Долгие поиски в Интернете ничего не дали. Ни словечка о какой-либо альтернативной дороге. Причина понятна — река Кан. Мост через неё имеется в Канске. Поблизости мостов больше нет. Встречаются неуверенные упоминания о паромах. А вот южнее есть мост — в Ирбейском. Отличный такой мост. Вот только нет к нему дороги с трассы Р-255. Есть дорога от Иланского до Прокопьевки. Дальше — леса, болота и озерца, и затем уже от Петропавловки-1 идёт дорога до Ирбейского. Набрали в Интернете названия этих населённых пунктов. И опять-таки — ни словечка об автосообщении между ними. На спутниковых фотографиях ничего подобного не просматривается, бумажные карты тоже помочь ничем не могут. Но как-то не верится, что жители этих деревень, которых разделяет десяток километров, ездят друг к другу через Канск, преодолевая 230 километров. Теорию подтвердить могла только «разведка боем». Умеренно морозным днём выдвигаемся из Иланского.
«Перебегаем» трассу Р-255 и устремляемся по направлению к Новониколаевке.
Южный обход Канска планируется достроить в следующем году
Строительство обхода Канска продолжается, в проект внесли необходимые коррективы после дополнительного исследования. Напомню, работы на объекте начались ещё три года назад, но из-за проблем с подрядчиком строительство пришлось приостановить. Все подробности в нашем следующем материале.
Вот так сейчас выглядит будущий южный обход Канска. Это участок федеральной трассы протяженностью 18 километров. По нему весь транзитный поток сможет объезжать город, а не создавать пробки. Достроить южный обход планируют в следующем году. Сейчас рабочие уже закончили установку опор для будущего моста.
— Мост будет протяженностью 234 метра, состоящий из шести пролётов. 2 пролета по 42 метра, остальные по 63 метра. Сам мост из металлоконструкций, — рассказал инженер строительного контроля Александр Иванов.
Обход Канска — это часть национального проекта «Комплексный план расширения и модернизации магистральной инфраструктуры». Особое внимание этой теме уделил и глава региона Александр Усс во время рабочей встречи с новым начальником федерального управления автодорог. Андрея Андреева на эту должность назначили два дня назад. Он рассказал губернатору о планах по строительству, реконструкции и содержанию федеральных трасс «Енисей» и «Сибирь». Обсудили и въезд в сам Красноярск.
— Мы готовы профинансировать нестандартные, может быть, решения по ограждениям, по въездным группам, несмотря на то, что сама стелла «Красноярск» наше национальное достояние, но жизнь идет вперед, какие-то более современные символы, характеризующие значение нашей краевой столицы в комплексе с самим полотном мы должны сделать, — сказал Александр Усс.
Также Александр Усс обсудил с Андреем Андреевым строительство обхода Ачинска. Участок федеральной трассы проходит прямо через город. Из-за чего там постоянно возникают заторы.
— Уже есть проект обхода. Но в связи с тем, что этот проект делался порядка 8-9 лет назад, то он требует конструктивной доработки. То есть где-то к 2024 году, это в планах стоит, мы должны выйти с новыми проектно-изыскательскими работами. После этого приступать к строительно-монтажным работам, — рассказал начальник ФКУ Упрдор «Енисей» Андрей Андреев.
Если говорить в целом о планах на этот год, то в порядок собираются привести около 130 километров автодорог, а также больше 600 погонных метров мостов и водопропускных труб. Потратят на эти цели почти 6 млрд рублей. Все работы на трассах сейчас в активной фазе.
Под Канском продолжается строительство южной объездной дороги
Автомобильная трасса Р-255 ведет из Иркутска в Новосибирск и проходит, в том числе через Канск, но в 2020 году всё изменится. По левую руку от меня располагается строительная площадка будущей автомобильной развязки, здесь будет начинаться большая объездная дорога, ее еще называют южным обходом Канска. Ну, а пока строительство этой дороги продолжается абсолютно все по-прежнему приходится проезжать через Канск, что доставляет немало проблем, как водителям, так и жителям города.
Действующая объездная дорога на половину идет через город. Асфальтное покрытие здесь не предназначено для таких нагрузок, от того ремонтировать дороги приходится каждый год. Еще одна часть объездной идет через западную часть города на север. Состояние этого отрезка пути мягко говоря плачевное. Дорога отсыпана гравием и песком. Весной и осенью ее постоянно размывает. Да и летом ездить здесь мало приятного.
Вот сейчас ее немного подлатали, а ведь было совсем караул. У «Скании» очень низкая посадка, невозможно было объехать. Едешь — то ли в эту яму ехать, то ли в эту. Посмотрим что построят, потому что за строительство берутся, а качество дорог. Построят, вроде красиво, а через полгода смотришь — она проваливается.
Построить обещают надежно. На весь проект из федерального бюджета выделено 4,7 млрд рублей.
Напомню ,что это 18 километров обхода города Канска с мостом через реку Кан. Сейчас устраиваем земляное полотно, устраиваем водопропускные трубы, укрепляем. Готовим основание под будущую дорогу.
Юлия Кравченко, пресс-секретарь федерального управления автомобильных дорог «Енисей»
Над строительством дороги подрядчики работают уже несколько лет. На левом берегу уже готовы мостовые опоры, на правом сейчас готовится место под будущую дорогу. Работают что называется не покладая рук.
Работаем круглосуточно. Техники у нас работает 8 самосвалов, 2 экскаватора, 3 бульдозера, каток. Пока на данном этапе этого достаточно чтобы идти по производственному графику.
Александр Боргуль, начальник строительного участка
Основную часть земельных работ на правом берегу планируется закончить к кончу этого года. Сейчас строители находятся на одном из самых трудных участков, здесь под слоем почвы глина. В дождь работы приходится останавливать. Если лето выдастся сухим, то все работы будут выполнены в срок.