Когда начнется строительство платной дороги через реку Нара в Наро-Фоминске?
В Наро-Фоминске уже давно назрел и много лет обсуждается вопрос о строительстве дороги и нового моста через реку Нара. Ежедневные постоянные утренне-вечерние заторы на улицах города нервируют и автомобилистов и пассажиров общественного транспорта.
Примерно в 2008 году генеральным планом г.п. Наро-Фоминск для развития магистральной улично-дорожной сети Наро-Фоминска было предусмотрено строительство магистральной улицы с преимущественным движением легкового и общественного транспорта от автодороги «Кубинка-Наро-Фоминск» (в границах города -ул. Найдова-Железова) по существующей улично-дорожной сети города (улицам Пешехонова, Кольцевая) через а/д «Наро-Фоминск-Турейка» (в границах города до ул. Окружная).
Проектирование, согласование и дальнейшее строительство северного объезда с автомобильным мостом через реку Нара должно было осуществляться за счёт средств, выделяемых ГУУАДМО «Мосавтодор».
Тогда проект был разработан и представлен на государственную экспертизу в ГУ «Мособлгосэкспертиза». По ее результатам в 2009 году было получено отрицательное заключение. В январе 2011 года «Мосавтодор», окончательно дал понять, что финансовые ресурсы для выполнения указанной работы отсутствуют.
Пусть платная, но своя
В 2016 году администрацией Наро-Фоминского района было подписано концессионное соглашение с ООО «Наро-Фоминская платная дорога» о строительстве новой платной автодороги в обход города.
За 1 млрд. рублей (первоначально заложенная сумма) компания запроектировала построить магистраль протяженностью 2,6 километра, которая начиналась бы от Кубинского шоссе (в районе магазина «Спартак»), далее проходила бы по 100-метровому мосту. Далее дорога, согласно проекта, шла в пойме реки до ул. Калинина, где была запланирована двухуровневая развязка. После нее автодорога шла юго-западном направлении к западу от улиц 1-6-й Строительный проезд до автодороги «Наро-Фоминск-Васильчиново».
Сроком окончания работ тогда называлась почти реальная дата — 1 квартал 2019 года. Срок эксплуатации дороги на платной основе планировался порядка 35 лет. Диапазон цен на проезд по дороге, с расчетом и оглядкой на инфляцию, покупательскую способность и т.д. рассчитывался от 40 до 70 рублей. Проезд для спецтранспорта (машин «Скорой помощи», полиции, пожарных, МЧС), а также для общественного транспорта предполагал быть бесплатным. Также после завершения строительства дорогу и все построенные объекты, в том числе мост и путепровод, планировалось передать в собственность муниципального образования.
В марте 2017 года, как и полагается по закону, в Наро-Фоминске прошли публичные слушания. Проходили они при большом стечении народа, громко, шумно, в спорах и недопониманиях. С учётом всех противоречивых предложений были составлены и отправлены в правительство МО протокол и заключение публичных слушаний. Проект ожидала государственная экспертиза, при положительном результате которой строительству новой платной дороги было бы положено начало.
И вот спустя 3 года о строительстве дороги нет никаких сведений. БИЗБИ сделал официальный запрос в пресс-службу ГК «Платная дорога». Ответ был получен в кратчайшие сроки. И как стало ясно, в ближайшее время строительства моста не ожидается. И не потому что у компании нет денег или желания строить.
Дело все в нововведениях, а именно в тестировании и внедрении системы «Свободный поток», благодаря которой на платных дорогах не придется останавливаться на пунктах оплаты. Дорога же через «танковый мост» планировалась с «остановкой».
«По проекту прошли публичные слушания, утвержден проект планировки территории и проект межевания территории, проектная документация получила положительное заключение государственной экспертизы.
В настоящее время на рассмотрении Государственной думы РФ находятся законопроекты, направленные на обеспечение внедрения в России системы проезда по платным автодорогам «Свободный поток» или «Free Flow».
Это современное техническое решение предполагает отсутствие шлагбаумов и позволяет водителям не останавливаться на пунктах оплаты, что увеличивает пропускную способность таких участков и существенно сокращает время проезда для автомобилистов.
Разработанная проектная документация по строительству дороги, прошедшая экспертизу, предусматривает барьерную систему взимания платы, и в настоящий момент концессионер рассматривает целесообразность изменения проектных решений для последующего внедрения «Free Flow», — прокомментировали в ГК «Платная дорога».
Путепровод у платформы Апрелевка построят в Наро-Фоминском городском округе
Источник: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Начинается разработка проекта строительства путепровода через железнодорожные пути Киевского направления Московской железной дороги у платформы Апрелевка в Наро-Фоминском городском округе, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Подведомственное Министерству транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области ГКУ МО «Дирекция дорожного строительства» заключило контракт с ООО «ГорКапСтрой» на разработку проектной документации на строительство объекта. Путепровод необходим для запуска МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный», кроме того объект повысит транспортную доступность юго-западной части Подмосковья», — сообщается в материале.
Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик отметил, что необходимость строительства путепровода через железнодорожные пути возникла в связи с запуском МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный», а также для повышения транспортной доступности Наро-Фоминского округа и Новой Москвы.
«В перспективе на этом участке Киевского направления будет интенсивное движение, поезда будут ходить с интервалом в пять-шесть минут. Строительство путепровода запланировано на 2020-2021 год. На проектирование объекта были выделены 97,4 миллиона рублей из бюджета Московской области», — добавил Гержик.
Участок строительства определен от улицы Апрелевской до улицы Самохина у платформы Апрелевка. На участке планируется построить двухполосный путепровод в составе транспортной развязки общей протяженностью порядка 2 километров, из них длина путепровода составит около 150 метров.
Окончательные технические параметры определят в процессе разработки проектной документации. Завершить проектирование планируется в IV квартале, до конца этого года планируется заключение контракта на строительно-монтажные работы. Проект МЦД-4 планируется реализовать в 2024 году.
В пресс-службе добавили, что всего в рамках проекта Московских центральных диаметров на территории области построят пять путепроводов, которые обеспечат бесперебойное автомобильное движение через железнодорожные пути в зоне МЦД. В приоритетном порядке построят три путепровода через МЦД-1 «Одинцово – Лобня» и МЦД-2 «Нахабино – Подольск». В период с 2020 по 2022 год построят автомобильную дорогу «Северный обход города Лобни», соединяющую федеральную трассу А-104 «Москва – Дмитров – Дубна» и Рогачевское шоссе, в состав проекта входит путепровод. С 2020 по 2021 год построят два путепровода в городском округе Красногорск у платформ Опалиха и Аникеевка. В рамках реализации МЦД-3 запланировано строительство путепровода у платформы Быково в Раменском городском округе.
Планировка Центрального мрн, конкурс парковых зон, информация по привокзальному мрн и другие новости
Сегодня мы с Вами рассмотрим:
— утвержденную планировку реконструкции территории Шелкового комбината,
— узнаем о конкурсе по проекту планировки парковых зон Наро-Фоминска,
— что говорили на публичных слушаниях 19 февраля о развитии привокзального и центрального мрн,
— что нам обещает губернатор Подмосковья,
— как продвигается модернизация подстанции “Наро-Фоминск”,
— информация по реставрационным работам в Никольском соборе г.Наро-Фоминска ,
— ну и на закуску узнаем, что Сокольническую линию метро поведут дальше по Киевскому шоссе.
То, что решили заняться парками, это здорово, но то, что это проводится через конкурс, немного настораживает. Ландшафтным дизайном должны конечно заниматься профессионалы. Тут расчет возможно в том, что найдутся компании, которые захотят представить свои проекты или горожане, имеющие образование по ландшафтному дизайну. Но конкурс скоротечен, уже в конце марта будут подведен итоги, мое мнение — на разработку проекта, нужно давать три месяца, за месяц что-то сделать в виде хобби очень сложно. Но если Вы готовы помочь городу и понимаете что такое ландшафтный дизайн, то попробовать стоит, приятно будет прогуляться по парку, который разработаете именно Вы. Удачи!
2013 год является знаковым в развитии парковых зон города Наро-Фоминск. Администрация городского поселения объявляет конкурс на лучший проект благоустройства парков.
Цель конкурса — выявить лучшее концептуальное решение благоустройства территорий существующих парков, включающее в себя создание выразительной гармоничной среды, учитывающей историческую значимость места, с использованием средств ландшафтного проектирования, освещения, малых архитектурных форм и максимальным сохранением существующих зеленых насаждений.
Приглашаем к участию в конкурсе жителей городского поселения Наро-Фоминск! Надеемся на живой отклик и активное участие всех, для кого творческое самовыражение в архитектуре, живописи, скульптуре и дизайне является жизненной необходимостью и, конечно же, всех тех, кто считает себя профессионалом в этом деле.
При разработке эскизных проектов необходимо учитывать:
гармоничное сочетание сложившейся архитектурно-пространственной среды, ландшафта и культурного наследия;
максимальное сохранение существующих деревьев, кустарников и других зеленых насаждений;
к каждому подготовленному проекту должны быть представлены отдельные конкурсные материалы.
Эскизные проекты должны содержать:
— краткая пояснительная записка;
— фотографии существующих видов, эскизы малых архитектурных форм;
— по возможности: фотомонтаж, развёртка, перспектива, ситуационная схема и топографическая съёмка существующего положения.
— Конкурсная комиссия готова рассматривать работы в любом формате и на любом носителе. Каждый конкурсант может представить неограниченное количество проектов.
— Состав конкурсного жюри: представители Администрации городского поселения Наро-Фоминск и общественности города, архитекторы, дизайнеры, художники.
— По каждому парку городского поселения Наро-Фоминск будут присуждаться 1, 2, 3 призовые места. Победители конкурса будут объявлены и награждены ценными подарками на итоговом заседании жюри конкурса 28 марта 2013 года.
Перечень парков городского поселения Наро-Фоминск,
проекты, по реконструкции которых будут приниматься на конкурс:
| № п/п | Наименование парка | Адрес | Занимаемая площадь |
| 1 | «Бобруйский сквер» | г. Наро-Фоминск, ул. Калинина | 8000 кв.м |
| 2 | «Детский парк» | г. Наро-Фоминск, ул. Калинина (за детской поликлиникой) | 14400 кв.м |
| 3 | «Парк Победы» | г. Наро-Фоминск, ул. Профсоюзная (самолет) | 45900 кв.м |
| 4 | «Сквер памяти» | г. Наро-Фоминск, ул. Ленина | 36625 кв.м |
| 5 | «Кантемировский» | г. Наро-Фоминск, ул. Шибанкова | 97500 кв.м |
| 6 | «Парк Русь» | г. Наро-Фоминск, ул. Шибанкова, около кафе «Русь» | 84000 кв.м |
Заявки на участие принимаются: с 18 февраля 2013 года по 18 марта 2013 года, проекты предоставлять по адресу: г. Наро-Фоминск, ул. Калинина, д.8А, каб. 25, 29.
Контактные телефоны: 34-9-14-85, 34-3-33-69.
Администрация городского поселения Наро-Фоминск
Планировка территории Щелкового комбината:
Чуть больше трех месяцев назад мы говорили с Вами о проекте реконструкции территории Шелкового комбината. И вот уже успели пройти публичные слушания и мы с Вами можем посмотреть утвержденный план планировки.
Как мы с Вами видим, в целом планировка осталась прежней, только на территории острова расположился жилой квартал малоэтажной застройки от 4 до 7 этажей. Видимо, все же геодезические работы показали, что грунт там достаточно подвижный и строить высотки выше 7 этажей не представляется возможным. Чтож, в любом случае должно получится вполне не плохо.
Планировка жилого квартала на острове:
Утверждена, как Вы видите, дорога от ул.Калинина, сразу за КРЦ “Шелк”, которая будет выходить на Кубинское шоссе.
Центральная часть территории Шелкового комбината: 
Основные здания, представляющие историческую ценность, остались, они будут перепрофилированы.
Территория рядом со строящимся деловым центром “Гермес”:
Здесь, как мы можем видеть, будет жилой квартал из 17-тиэтажных зданий, архитектура которых еще не проработана. На данный момент имеется планировка только расположения зданий. На первых этажах подразумевается коммерческая недвижимость.
Наиболее проработанный жилой квартал с набережной:
Как мы видим, данная часть проекта наиболее проработана.
Можем видеть архитектуру зданий, конечно она может меняться, но скорее дух жилого квартала будет именно таким.
Это здания переменной этажности от 15 до 17 этажей с набережной.
Прекрасной переходной улицей между домами, которая будет выходить в центральную часть проекта. По всей территории застройки пройдет набережная.
Напоследок мы давай посмотрим визуализацию как раз на наиболее проработанную часть проекта. Вы можете видеть как раз эту пешеходную улицу, которая будет выходить к исторической части территории Шелкового комбината:
Безусловно, после реализации проекта центр города кардинальным образом преобразится. Можно будет частично разгрузить центральную улицу города за счет дороги от ул.Калинина до Кубинского шоссе.
Вот что рассказывает о проекте реконструкции сам застройщик:
Концепция реконструкции шелкового комбината представляет собой капитальную перестройку центра города. Реконструкция включает в себя строительство жилых кварталов, торгово-развлекательного центра, фитнесс — центра, новых дорог, моста, пешеходной набережной с местами для отдыха. Сроки реализации пока не определены.
Застройщик пока не делится информацией, когда начнутся работы по данному проекту, мое предположение, после сдачи Бизнес-Центра “Гермес”, который сам застройщик считает стартом реконструкции территории Шелкового комбината. Напомню, завершение строительства Делового центра “Гермес” намечено на 3 квартал 2013 г.
Газета «Центр Города Наро-Фоминск» cообщила, что реконструкция центрального мрн закончится в 2017 году. За 4 года нужно будет проделать очень большой объем работ, чтож посмотрим.
Прошли публичные слушания по планировке территории ул.Калинина, пл. Свободы и ул.Маршала Жукова:
Жители города на публичных слушаниях высказали предложение — «Снести здание красильного цеха Шелкового комбината и сделать на его месте новую городскую центральную площадь». А что думаете вы? Стоит ли его сносить или все же оставить данной здание объем которого свыше 30000 кв метров под торгово-развлекательный комплекс?
Если хотите знать мнение мнение, я бы здание оставил, за ним можно организовать хорошую парковку, тем самым, в самом центре города был бы хороший большой ТРЦ, можно снести другие здания на территории Шелкового комбината не несущих исторической ценности , которые сложно перепрофилировать и на их месте сделать центральную площадь города с видом на набережную.
Оставляйте свои комментарии по этому вопросу. Интересно узнать Ваше мнение.
В любом случае, если все, что заложили разработчики планировки воплотится в жизнь, то город хорошо шагнет вперед, как именно пройдет развитие читайте ниже.
Далее текст из газеты «Центр Города» www.cgnf.ru
ЕСТЬ ПЕРСПЕКТИВЫ У ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА В НАРО-ФОМИНСКЕ
19 февраля прошли публичные слушания сразу по двум вопросам: строительство и реконструкция Привокзального и Центрального микрорайонов. Мероприятие проходило в зале заседаний администрации г .п. Наро-Фоминск. Развитие этих микрорайонов вызывает особый интерес у жителей города по ряду причин.
Станция «Нара» — это лицо города и огромный транспортный клубок. Электрички, междугородние автобусы, десятки внутригородских маршрутных такси, частный транспорт. Необходимость упорядочить все эти потоки назрела очень давно . Также есть суровая необходимость в сносе ветхих домов, которых в этом районе не один десяток.
Из официальных бумаг следует, что реконструкции должны подвергнуться вся территория, ограниченная Туннельным проездом, ул. Ефремова, ул. Володарского, ул. Курзенкова , пер. 1-й Володарским и полосой отвода железной дороги.
Планируется по проекту генплана:
Территория ул. Полубоярова (до домов до дороги) предполагает размещение на ней автомобильных стоянок, устройств о парковой зоны и малых архитектурных форм. Это, по словам представителя застройщика, позволит впоследствии развить эту зону, сделать ее пешеходной.
Напротив железнодорожной станции предусматривается строительство автовокзала, в котором будут предусмотрены ряд коммерческих площадей, зал ожидания, диспетчерская служб и кассы для приобретения билетов.
Необходимое количество машиномест для жителей «Привокзального» микрорайона обеспечат четырехуровневые паркинги, строительство которых планируется в зоне вдоль железной дороги. Дополнительно они будут выполнять функцию поглощения шума исходящего от поездов. В этой зоне также планируется размещение многофункционального расчетного кассового центра, который станет обслуживать население не только г .п. Наро-Фоминск, но и района в целом.
Внутри самого микрорайона продолжится строительство многоэтажных домов, и не только. В планах расширение детского сада №6. В обязательном порядке выделена территория, которая будет развиваться как «зона парков и скверов», так что без мест для прогулок и отдыха горожане не останутся.
И, наконец, то, что волнует всех: планируется расширение дороги по ул. Курзенкова и ее выпрямление. Зигзагообразный поворот с ул. Володарского на ул. Найдова-Железова также планируется выпрямить.
Центр города, исходя из планов градостроительства, ждут большие изменения. Особенно это коснется территории бывшего шелкового комбината. Фабрика давно не работает, корпуса ее разрушаются. Но для многих поколений нарофоминцев она была и остается ядром города и средоточием общественной жизни.
Что планируется по проекту генплана:
Предлагается разделить данную территорию на зоны с сохранением исторически значимых объектов.
В сентябре этого года к празднованию Дня района намечено открытие бизнес-центра , который размещен здесь же и его строительство уже ведется.
Вдоль реки Нары обустроится городская набережная, которая станет продолжением площади Победы (от «Стелы воинской славы»). Будут укреплены берега реки, проложены пешеходные и велосипедные дорожки.
План предполагает выделение большой зоны под строительство жилого микрорайона со всей инфраструктурой.
От существующего кафе «Шоколадница» внутрь территории пройдет дорога, которая выйдет на ул. Найдова-Железова . Мост там есть, в проекте его ремонт.
Решением транспортной проблемы станет новая организация движения от Никольского хра ма до ул. Маршала Жукова Г.К. Это приоритетная задача и для руководства города, и компании застройщика. Во избежание транспортного коллапса рассматривается организация кругового движения у Никольского храма и на пересечении улиц Калинина и площади Свободы, а также строительство подземного перехода возле детской поликлиники. 2017 год – окончание реконструкции микрорайона «Центральный».
Перспективы развития у горда есть. Есть и уверенность в том, что всё будет сделано как планируется. Ведь есть команда профессионалов-специалистов, готовых сделать Наро-Фоминск красивым и удобным.
Что обещает и. о. губернатора Подмосковья?
130 дней прошло с тех пор, как Андрей Воробьев вступил в должность вр. и. о. губернатора Московской области.
За это время правительство успело сформировать основные идеи развития в ближайшие три года и поделиться ими с жителями области.
БЮДЖЕТ
Его планируют удвоить, в частности за счет упразднения неэффективных налоговых льгот. 19 министерств области, офисы которых находятся в центре Москвы, переведут в Подмосковье — они съедают много бюджетных денег из ‑ за аренды и транспорта. В перспективе планируется достичь суммы бюджета в один триллион рублей.
ТРАНСПОРТ
В ближайшие два года на решение проблем и развитие транспортного узла направят 100 миллиардов рублей. Построят 16 путепроводов, и уже в этом году два из них появятся в Котельниках и Хлебникове, чуть позже в Жилево. Начнется строительство четырех из пяти хордовых дорог, они соединят между собой 15 городов области. Работу над ЦКАДом ускорят.
МЕДИЦИНА
Будут построены три перинатальных центра в Щелкове, Коломне и Наро-Фоминске. Три кардиологических центра откроются в Подольске, Красногорске и Коломне в 2013 году.
ДЕТСКИЕ САДЫ
По 85 детских садов решено строить каждый год. Планируется, что к 2015 году недостаток мест в садиках будет ликвидирован. Появится единая электронная очередь, где приоритет будет отдаваться семьям, постоянно проживающим в Подмосковье.
БИЗНЕС
Продолжится поддержка малого и среднего бизнеса, на эти цели выделят семь миллиардов рублей до 2016 года.
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
На сельскохозяйственные земли, используемые не по назначению, повысят ставку налога в пять раз. Проведут инвентаризацию земель.
ЗАРПЛАТЫ
Зарплаты бюджетникам проиндексируют в этом году дважды — на шесть процентов (с 1 мая) и на девять процентов (с 1 сентября). Нуждающиеся пенсионеры получат надбавку, никто не будет получать меньше 6812 рублей.
СВАЛКИ
Перевозчиков мусора, а это тысяча транспортных компаний, снабдят системой ГЛОНАСС, чтобы отслеживать стихийные помойки. Планируется строительство пяти комплексов по сортировке мусора.
СИРОТЫ
«К счастью, сегодня из 25 тысяч детей-сирот только две тысячи живут в домах-интернатах», — сказал Андрей Воробьев, вр. и. о. Губернатора Московской области. С такой тенденцией за два года 8 из 44 детских домов могут закрыть. Родителям и опекунам детей-инвалидов вр. и. о. губернатора предложил поднять выплаты до 25 тысяч рублей в месяц и построить для них целый поселок.
РЫНКИ
Стихийные рынки ликвидируют или перенесут под крышу.
МИГРАНТЫ.
В связи с тем, что уличные рынки снесут, власти надеются, что и нелегальных мигрантов станет меньше. Будут созданы пункты их временного пребывания, четыре из них уже в этом году. В области снизят квоту на приглашаемых заграничных работников со 150 тысяч до 100 тысяч человек.
СПОРТ
В течение трех лет построят примерно 50 физкультурно-оздоровительных комплексов
ТУРИЗМ
Подмосковье должно стать площадкой для туризма, в том числе туризма выходного дня. Продолжится работа над макетным проектом Шойгу «Парк России». Появятся новые природные парки и благоустроят старые.
Филиал ОАО «МОЭСК» – Западные электрические сети завершил работы по подготовке фундаментов для установки оборудования в новой части реконструируемой подстанции 110/35/10 кВ «Наро-Фоминск».
Установлен фундамент под здание общеподстанционного пункта управления (ОПУ), в котором будут установлены микропроцессорные устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики, современные системы связи, аккумуляторные батареи, щиты собственных нужд и постоянного тока. В готовности фундамент для двух из трёх силовых трансформаторов по 63 МВА каждый. С их установкой мощность подстанции возрастет до 189 МВА.
Перечень будущих новшеств питающего центра обширен. Вместо открытого распределительного устройства (ОРУ) 110 кВ здесь планируется смонтировать закрытое распределительное элегазовое устройство 110 кВ. На месте ОРУ 35 кВ появится комплектное распределительное вакуумное устройство (КРУ) 35 кВ.
В целях повышения точности учета передаваемой электроэнергии найдет применение автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ), а автоматизированная система управления технологическими процессами (АСУ ТП) поможет диспетчерам управлять работой оборудования удаленно.
Примечательно, что реконструкция энергообъекта проводится на действующей подстанции без ограничения потребителей.
По словам главного инженера Западных электрических сетей Виктора Иванова, в результате модернизации питающего центра значительно возрастет надежность электроснабжения более 72 тысяч жителей города Наро-Фоминска, более 200 малых и нескольких десятков крупных промышленных предприятий. Кроме того реконструкция подстанции обеспечит возможность для присоединения новых потребителей к сетям ОАО «МОЭСК».
Завершить модернизацию подстанции, построенную в 1954 г., планируется к концу текущего года.
Реставрационные работы в Никольском Соборе г.Наро-Фоминска
Поможем храму вместе!
Уважаемые жители города, давайте поможем нашему храму вместе!
Сайт нашего Никольского собора: www. nfhram.ru
Группа “В Контакте”: http://vk.com/nikola_nara
Информация сайта nfhram . ru :
Все работы по восстановлению собора и обустройству прилегающей территории проводятся за счет добровольных пожертвований прихожан и доброжелателей. Никаких постоянных крупных спонсоров у нас нет. Настотель, клир , сотрудники и прихожане храма благодарят всех, кто участвует в этом добром деле.
В 2013 Году в Никольском соборе будут продолжены работы по реставрации:
В предстоящем году мы планируем восстановить цокольный этаж собора и полностью заменить перекрытия между цокольным этажом и основным пространством собора.
Эти работы необходимо произвести из-за аварийного состояния полов храма и неэффективной системы отопления и вентиляции.
В цокольный этаж планируется перенести церковную лавку (чтобы торговля не мешала богослужению), разместить там крестильный придел, придет троеручицы и детскую комнату.
Приблизительная стоимость предстоящих работ – около 7 000 000 рублей.
Приход остро нуждается в любой финансовой помощи!
Реквизиты:
Полное наименование:
Местная религиозная организация православный приход Никольского
собора г.Наро-Фоминска Московской области Московской епархии
Русской Православной Церкви
ИНН 5030011231 КПП 503001001
Расчетный счет 40703810503300240697
Банк «Возрождение» (ОАО) г. Москва
Кор. счет 30101810900000000181
БИК 044525181
Назначение платежа: «Целевое благотворительное пожертвование на
реставрацию Никольского собора г.Наро-Фоминска».
Сокольническая линия метро будет продлена в Саларьево.
От себя:
Кто ездил в район Проспекта Вернадского и м.Юго-Западной видел — ведется строительство продолжения Сокольнической линии метро от м.Юго-Западная в область.
В данный момент ведется строительство еще двух станций это Тропарево, и Румянцево (где сейчас находится Бизнес-парк «Румянцево»).
Открытие данных станций запланировано на август 2014 года.
Ранее планы были, что от Румянцево ветка пойдет в Солнцево, но планы изменились с расширением Новой Москвы Сокольническая линия пойдет далее по Киевскому шоссе и дойдет до д.Саларьево.
От себя также замечу, что никогда не грезил, чтобы метро пришло когда-нибудь в Наро-Фоминск, так как сами понимаете, даже под землей, придется ехать более часа только до Юго-Западной, поезда метро быстрее 80 км в час не ездят.
Транспортная доступность Наро-Фоминска в будущем должна быть обеспечена реконструированным Киевским шоссе с разрешенной скоростью движения до 130 км в час (закон о повышении максимальной скорости с 110 до 130 км в час на магистралях был принят госдумой на прошлой неделе). А также организацией скоростного железнодорожного движения экспрессного типа от ст.Нара до ст.Киевский вокзал на поездах нового поколения со скоростью до 160 км в час. Это позволит поезду преодолевать 70км железнодрожных путей от ст.Нара до центра Москвы (Киевского вокзала) за 40 минут и меньше. В данный момент уже есть поезд экспресс Москва-Киев, он конечно не останавливается по ст.Нара. Время в пути которое он затрачивает на путь от Киевского вокзала до ст.Нара (проезжая ее) — 42 минуты. Причем его максимальная скорость на некоторых участках дороги не превышает 140 км в час. Тем самым, новый подвижной состав, который сейчас разрабатывается Демиховским машиностроительным заводом, обеспечит большую доступность города и столицы. Также не стоит забывать про уже существующие поезда Siemens «Ласточки» которые сразу после Олимпиады в Сочи пойдут на Московскую железную дорогу в виде аэроэкспрессов и экспрессов. Конструктивная скорость «Ласточек» также — 160 км в час.
Как видите, и здесь перспективы развития есть, тем более Киевскому направлению ЖД и Киевскому шоссе будет уделяться особое внимание, так как теперь большая часть проходит по территории Новой Москвы. С Киевским шоссе только не совсем все понятно, ходит активно информация, что ее планируется после полной реконструкции сделать платной с 37 км (Крекшино) и далее в область, поживем увидим.
Далее информация от “МК”
Глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин объяснил «МК», что подземку роют не для нынешних жителей Саларьево, а для будущих. В зоне от Румянцево до Мосрентгена, куда попадает Саларьево, намечается строительство 1,5 млн кв м недвижимости и создание 106 тысяч новых рабочих мест. Поэтому на Киевском шоссе предполагается строительство двух станций метро — «Румянцево» (со стороны дороги по направлению в область) и «Саларьево» (по направлению в центр).
На сегодня это все, встречайте весну! До встречи через две недели, посмотрим на стройки города и новый проект от ГК «Остов».