Дорожники нашли клад при строительстве трассы Москва-Петербург
Рабочие обнаружили древнерусское поселение при прокладке трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург». Как сообщает пресс-служба государственной компании «Автодор», предметы эпохи раннего железного века найдены у поселка Войскорово (недалеко от Санкт-Петербурга), на 663-ем километре строящейся трассы. По предварительным оценкам, наиболее «ранним» находкам — больше 3 тыс. лет.
Они были обнаружены при строительстве 7-го и 8-го участков трассы, на подходе к Санкт-Петербургу, уточнили в «Автодоре». Поскольку этот земельный участок расположен вне зон охраны объектов культурного наследия, а комитет по культуре Ленинградской области выдал подтверждение об отсутствии в полосе отвода автомобильной дороги археологических памятников, проведение археологических раскопок перед строительством не планировалось.
Рабочие случайно нашли остатки древнего очага. По условиям договора строители обязаны известить об этом заказчика — Государственную компанию «Автодор». После совместного осмотра участка представителями «Автодора», концессионера участка — ООО «Магистраль двух столиц», комитета по культуре Ленинградской области и археологов из Института истории материальной культуры РАН выяснилось, что речь идет о действительно ценной находке. Это объект археологического наследия.
«Если на пути дорожных строителей встречается такой памятник археологии, то строительство необходимо приостановить, памятник нужно полностью раскопать и исследовать, и занимаются этим не строители, а историки. Поэтому строительство дороги пришлось приостановить, чтобы специалисты приступили к раскопкам», — сообщили в «Автодоре».
Объект «Поселение Войскорово» оказался огромным — площадью 7,1 тыс. кв. м. Там уже нашли более 400 хозяйственных и столбовых ям, в них — фрагменты керамических сосудов штрихованной керамики, кварцевые отщепы и фрагмент шлифовального топора, несколько очагов. Найдены также следы славянской колонизации местности примерно XIV-XV вв. — это характерные для славян керамические сосуды, пряслица, ножи, украшения. А в северной части территории поселения обнаружилось большое количество находок более позднего времени — XVI-XIX вв., а также военные сооружения времен ВОВ: блиндажи, окопы, линии связи.
Когда научно-исследовательские и спасательные археологические полевые работы на объекте «Поселение Войскорово» завершатся, комитет по культуре снимет требование о приостановке работ, и генподрядчик продолжит строительство автодороги. Срок завершения строительства 7-го и 8-го участков трассы М-11 придется сдвинуть на более позднее время, уточнили в «Автодоре».
Древние кости, камни и и ножи приостановили строительство платной трассы М-11 Москва — Петербург
Строительство платной дороги М-11 Москва – Санкт-Петербург в Тосненском районе Ленинградской области приостановлено из-за археологических находок. На других участках работы продолжаются.
Факт обнаружения археологических материалов подтвердили «Фонтанке» в ООО «Магистраль двух столиц», которое выступает концессионером – заказчиком проекта. Летом 2018 года генподрядчик строительства – итало-турецкая компания «Идж Ичташ Асталди Иджа Иншаат Ширкети» (ICA) – работала в районе моста через реку Ижора, неподалёку от посёлка Войскорово. В процессе строители наткнулись на археологические материалы. Работы приостановили и вызвали на место специалистов.
Находки осмотрели сотрудники петербургского Института истории материальной культуры (ИИМК РАН). По данным «Фонтанки», на месте обнаружили обожжённые камни, кости животных, фрагменты гончарных сосудов предположительно XVI – XVIII и XVII – XIX веков, а также железный нож. Поселение, существовавшее здесь, можно датировать XVI – XIX веками. Кроме того, археологи предполагают наличие в этом месте находок более раннего времени. Вероятно, здесь могут провести масштабные раскопки.
Напомним, 4 сентября стало известно о том, что срок ввода в эксплуатацию трассы М-11 снова сдвигается. Изначально ее планировали сдать к чемпионату мира по футболу 2018 года. В ноябре 2017 года глава правления «Автодора» Сергей Кельбах говорил, что полное открытие запланировано до конца 2018 года. После экс-глава Минтранса Максим Соколов называл в качестве дедлайна рубеж 2018 – 2019 годов. Наконец, уже в сентябре этого года министр транспорта России Евгений Дитрих сообщил, что открыть трассу для движения автомобилей планируют в 2019 году.
Отметим, что в отношении компании АК «Идж Ичташ Асталди Иджа Иншаат Аноним Ширкети», которая является генподрядчиком 140-километрового участка строительства платной магистрали М-11, в настоящее время проводится административное расследование по статьям 8.1 и 8.2 КоАП — соответственно, «несоблюдение экологических требований при осуществлении градостроительной деятельности и эксплуатации предприятий, сооружений или иных объектов» и «несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления, веществами, разрушающими озоновый слой, или иными опасными веществами».
Дороге до Питера помешала археологическая находка
Движение по платной дороге М11 Москва – Санкт-Петербург на всей ее протяженности должно было начаться нынешней осенью, но завершить строительство помешал археологический объект, сообщила госкомпания «Автодор». Предметы раннего железного века найдены у поселка Войскорово – на 663-м километре дороги (это восьмой участок, инвестор – «Магистраль двух столиц», структура ВТБ), некоторым находкам больше 3000 лет.
На археологической территории «Поселение Войскорово» площадью 7168 кв. м еще весной найдены фрагменты керамических сосудов штрихованной керамики, кварцевые отщепы и фрагмент шлифованного топора, несколько очагов, а также следы славянской колонизации примерно XIV–XV вв: керамические сосуды, пряслица, ножи, украшения. Остановить стройку пришлось по закону «Об объектах культурного наследия».
Президент агитировал ученых
Археологических раскопок перед строительством не планировали, пишет «Автодор»: считалось, что трасса проходит вне зон культурного наследия. Первоначально Комитет по культуре Ленинградской области выдал подтверждение об отсутствии в полосе отвода автодороги археологических памятников, говорится в сообщении. Не проводить археологическую историко-культурную экспертизу на таком объекте – нонсенс, видимо, участники проекта пытались сэкономить, говорит научный сотрудник Института наследия им. Д. Лихачева, археолог Тимур Кармов: археологические работы могут занять не менее 3–6 месяцев. Перенос сроков из-за найденных археологических объектов был, к примеру, при строительстве «Газпром-сити», напоминает он.
Раскопки помешают соблюсти срок строительства – седьмого и восьмого участков (543–684 км). Представитель ВТБ адресовал вопрос в «Магистраль двух столиц», ее представитель отказался от комментариев. Генподрядчик обоих участков – турецкая ICA Construction. На сколько задержится стройка, будет понятно к концу октября, сообщил Альпхан Оджель из ICA Construction, руководитель строительства, работы полным ходом продолжаются. Трассу планировали открыть к чемпионату мира по футболу. В июне прошлого года предправления «Автодора» Сергей Кельбах рассказывал, что к концу 2018 г. в эксплуатации будут уже все участки, кроме южного обхода Твери.
Седьмой и восьмой участки могут не успеть достроить к концу 2018 г., предупреждали собеседники «Ведомостей», близкие к двум участникам проекта, причина – задержка государственного финансирования. «Автодор» не принимал работ, которые не были оформлены должным образом, без приемки не было финансирования и строителям пришлось тратить свои деньги, это в какой-то момент стало существенной проблемой, говорит человек, близкий к одному из участников проекта.
Губернатор Тверской области рассчитывает, что движение на всех участках трассы, проходящих по области, начнется в 2019 г., но часть трассы и к этому сроку не успеют построить: северо-восточный обход Твери еще будет обсуждаться с федеральными властями, передал ТАСС слова губернатора Игоря Рудени. Но реконструирован южный обход, он станет бесплатным участком М11, напомнил представитель «Автодора». Всю трассу планируют запустить в 2019 г., говорил министр транспорта Евений Дитрих.
Найденные памятники архитектуры – законное основание для продления срока строительства дороги по концессионному соглашению, говорит партнер Herbert Smith Freehills Ольга Ревзина: это часть режима особых обстоятельств, без него срок строительства можно продлить лишь распоряжением правительства.
Археологические раскопки не могут считаться обстоятельством, которое влечет выплату компенсации концессионеру, уверен представитель «Автодора».