Находки при строительстве дорог

Находки при строительстве трассы Таврида

Федеральная трасса «Таврида» – амбициозный проект строительства скоростной трассы, которая соединит полуостров с Краснодарским краем России. Трасса соединяет Севастополь с Керчью и будет главной транспортной артерией Крыма, протяженностью 280 км. Дорога идет в обход охраняемых природных территорий, в проектных документах даже предусматриваются экопереходы для животных.

Запланированы установки акустических экранов для предотвращения шумового загрязнения, очистных сооружений для предотвращения стока неочищенных вод с поверхности дороги, озеленение участков, которые пострадают во время проведения работ. Трасса прокладывается с учетом всех современных стандартов дорожного строительства в сфере охраны окружающей среды. После завершения строительства будет выполнен комплекс рекультивационных работ на всех участках, которые были задействованы в ходе реализации этого масштабного проекта.

В данный момент трасса «Таврида» является одним из главных ньюсмейкеров полуострова. Это связано в первую очередь, с археологическими находками, которые делают во время строительства.

Тириктакский вал

При строительстве трассы археологи в Керчи раскопали артефакты, которые относятся к Боспорскому царству. Исследователи ведут археологические раскопки сразу на разных отрезках будущей трассы. Пресс — служба Министерства транспорта Крыма, сделала заявление – археологи изучают Тириктакский вал, это одно из оборонительных сооружений Боспорского царства с восточной стороны. В данный момент, раскопан значительный участок вала, исследователи приступили к тщательному изучению схемы его постройки. Также была обнаружена крепида ( земляная стена вала, служащая его опорой) и ров, вокруг вала. Данные находки, относятся к IV-III векам до нашей эры.

Боспорское царство – это античное государственное образование, образовавшиеся на территории восточного Крыма, около 480 до н. э. в ходе слияния греческих полисов на Керченском и Таманском полуостровах. Столица Боспора — Пантикапей.

Расцвет царства пришёлся на IV в. до н. э., территория государства включала весь Керченский полуостров, Феодосию и Тамань. Границы царства проходили около нынешнего Новороссийска, по нижнему течению реки Кубань и устью Дона.

Склеп периода Боспорского царства

Археологи ведущие раскопки на отрезке трассы в районе Керчи обнаружили склеп относящийся к V веку нашей эры ( период Боспорского царства). Археологическая находка займет достойное место на территории крепости «Керчь». Руководство музея осуществило презентацию склепа на конференции «Археология и история Боспора», которая проходила в Керчи в августе. Посетители музея, могут увидеть объект в неизменённом виде с древних времен.

Курган Госпитальный

Археологические работы ведутся на территории кургана Госпитальный, в юго – восточной части Керчи.

Видео с раскопок в Керчи

Там обнаружен деревянный саркофаг со скелетом человека, погребальные сооружения, все находки относятся к периоду Боспорского царства. Данный курган раскапывался комплексно, с привлечением специалистов различных смежных областей: палеозоологов, реставраторов и многих других. Ученые нашли фрагменты греческой росписи, но главная ценность этих работ заключается в масштабе исследований, которые в данный момент охватывают и древнее поселение Курган, расположенное рядом. Древнейшими из обнаруженных находок являются два каменных ящика, закрытые плитами. Один из ящиков разграбили целиком ранее, во втором захоронены останки 12-летнего молодого атлета. Рядом было обнаружено около десяти емкостей для масла, которое применялось на тренировках и состязаниях, а также дугообразный скребок для очистки тела от масла, пота и грязи и больше сотни игральных костей. Работа ученых над этим объектом дает представление современникам об эллинских боспорских погребальных обрядах, архитектуре и культуре того временного периода.

Раскопки кургана завершились. Дальнейшая музеефикация кургана сопряжена со значительными технологическими и финансовыми затратами. Жители Керчи могут посетить курган, в его незаконсервированном виде. Большую часть артефактов запланировано отправят в фонды Восточно-Крымский историко-культурный заповедника.

Крым богат крупными курганами, даже более масштабными, чем Госпитальный. Однако работы по их изучению становятся возможными, когда территория возможного исследования попадает в сферу внимания государства и СМИ в связи с крупными инфраструктурными проектами.

Каменный мост времен Екатерины II

Древние археологические находки при строительстве трассы «Таврида» сменяются археологическими открытиями периода Российской империи. Так под Белогорском, был раскопан каменный мост и часть участка дороги, строительство которых относится к 18 веку.

Видео каменный мост времён правления российской императрицы Екатерины II

Мост времен Екатерины II

Ученые предполагают, что данные объекты были построены во время подготовки к визиту императрицы Екатерины II в Крым. На мосту, обнаружены надписи, которые свидетельствуют о его неоднократном ремонте. Мост будет изучен, реставрирован и оставлен в сохранности, сама трасса будет проложена чуть в стороне от него.

Севастопольский отрезок трассы «Таврида»

Он также представляет плацдарм для археологических работ. Здесь находят исторические артефакты времен Крымской войны, Великой Отечественной Войны, эллинского временного периода.

Пещера на трассе «Таврида»

В Крыму в начале июня, в районе поселка Зуя Белогорского района, строители случайно обнаружили уникальную пещеру.

При строительстве трассы Таврида, строители случайно вскрыли крупную карстовую полость, после чего работы были приостановлены и приглашены ученые.

Топографическая съемка пещеры показала протяженность исследуемых ходов 1015 метров, что является самой длинной пещерой предгорного Крыма.

— Состоит из нескольких магистральных галерей, соединенных между собой лабиринтовыми переходами. Повсеместно отмечены точечные и рифтовые очаги питания, восходящие купола и колодцы. Один из таких куполов был вскрыт при производстве дорожных работ. Вскрытый вход представляет вертикальный колодец, общей глубиной 14 метров (от основания дорожного полотна до уровня дна основной галереи), — объяснили исследователи.
Источник: crimea.kp.ru

Интересные находки не заставили себя долго ждать, в пещере были обнаружены кости взрослого мамонта и мамонтенка, гигантского оленя и винторогого барана.

— На костях видны следы погрыза, на стенах логова — следы когтей. Часть костей раздроблена нетипичным для хищников образом. Для того, чтобы доказать, что это сделал палеолитический человек, надо найти первобытные орудия, — отметили в Российском союзе спелеологов.
Источник: crimea.kp.ru

Заключение

Строительство трассы «Таврида» во многом, послужило катализатором научно- исследовательских работ в области истории и археологии на полуострове. Работа над исследованием археологических находок, продолжается.

Сейчас изучается приблизительно около 60 артефактов. Работу над их изучением планируют закончить к началу 2018 года.

Самый неизученный учеными отрезок трассы приходится на Симферопольский и Бахчисарайский районы. Раскопками занимается Институт археологии Российской академии наук. Цель ученых – выявить и защитить от повреждений исторические артефакты, которые могут быть обнаружены во время строительства федеральной трассы.

Источник

При строительстве трассы «Таврида» обнаружена пещера доледникового периода

Уникальное научное открытие в Крыму, которое уже называют сенсацией. При строительстве трассы «Таврида» рабочие обнаружили гигантскую пещеру доледникового периода. Сотни тысяч лет она была изолирована от внешнего мира и дошла до наших дней в практически первозданном виде. Пока специалисты исследовали только небольшую часть, но уже сделали много удивительных находок.

Всего за несколько дней пещера доледникового периода, обнаруженная в ходе строительства трассы «Таврида» неподалеку от Симферополя, превратилась в настоящий туристический объект. Но когда кроме профессиональных спелеологов сюда начали спускаться местные жители — кто вооружился лопатой, кто киркой, словно на охоту на мамонта собрались, — вход от греха подальше заложили бетонной плитой и булыжниками. Остался лишь небольшой проем. Через него все и пытаются заглянуть в загадочное подземелье. Но без специального снаряжения и 10-метровой лестницы на дно спуститься невозможно.

Случайное открытие пещеры, над которой более полувека проносятся автомобили, стало научной сенсацией. Уникальной ее делает то, что до наших дней она сохранилась почти в первозданном виде. Во всем мире таких единицы.

«Пещер, где найдено логово хищников такого возраста — порядка миллиона лет и такой сохранности — были законсервированы порядка 50 тысяч лет, такой объем костного материала, не то что в Крыму, по оценкам наших палеонтологов, в России нет. Возможно, это одна из крупнейших в мире находок», — сказал председатель совета Российского союза спелеологов Геннадий Самохин.

Один из самых опытных спелеологов на полуострове, Геннадий Самохин, вместе с группой ученых прошел по карстовым галереям чуть более километра. А это значит, что пещера под строящейся «Тавридой» — самая протяженная в предгорном Крыму.

«Максимальная высота галерей — до 12 метров, ширина — 7-8 метров», — сообщил председатель совета Российского союза спелеологов Геннадий Самохин.

Под рыхлой глиной — останки древних животных — слой толщиной до двух метров. Кости и клыки мастодонтов, вымерших еще до мамонтов, впечатляют.

«Это фауна возрастом около 800 тысяч лет. Может, даже больше, Она существовала до оледенения. Нижняя челюсть гиены, фрагменты лопаток слонообразных животных, носороги здесь представлены, антилопы. В основном мы здесь видим остатки травоядных, что еще раз подтверждает, что хищник заносил», — говорит ведущий методист зоологического музея Крымского федерального университета Дмитрий Старцев.

Охотились, вероятно, пещерные гиены, которые миллион лет назад обитали в Крыму. Возраст самой пещеры еще только предстоит определить. И сделать это будет непросто. В отличие от других карстовых пещер, здесь сухо: ни сталактитов, ни сталагмитов не обнаружили.

«При образовании сталагмитов формируются годичные кольца, как у деревьев. Именно по ним можно сосчитать, сколько лет. Более миллиона лет, это однозначно», — говорит председатель совета Российского союза спелеологов Геннадий Самохин.

Всего в четырех километрах почти сто лет назад обнаружили стоянку первобытного человека. Вполне возможно, что следы неандертальцев удастся обнаружить и здесь. Спелеологи предполагают, что с другой стороны от оживленной магистрали существует продолжение пещеры.

Как сохранить уникальный археологический объект и при этом вовремя проложить над ним новую дорогу, в ближайшее время решит специально созданная комиссия. По плану движение по двум полосам «Тавриды» из Керчи в Симферополь откроется уже в декабре. А к 2020-му ее расширят до четырех полос и проложат до Севастополя, где археологи обнаружили еще одну сенсацию — некрополь II-IV веков уже нашей эры.

Источник

asphalite

Мы производим, остальные пытаются скопировать.

Старше египетских мумий: сенсационные находки при строительстве дорог в России

Строительство современных скоростных дорог в России не обходится без трудностей. Где-то необходимо соорудить гигантский мост или развязку, где-то — полностью осушить непроходимые болота, где-то — сделать насыпь из сотен тысяч тонн песка, а на некоторые участки строителей пускают только после того, как там поработают археологи.

Ученые находят не только исторические артефакты, но и неразорвавшиеся снаряды, оружие и останки солдат Великой Отечественной войны, а также древние захоронения — намного старше египетских мумий. РИА Новости совместно с госкомпанией «Автодор» собрало самые невероятные находки, сделанные при прокладке скоростных магистралей.

Когда пирамид еще не было

В соответствии с федеральным законом №73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации» перед любым строительством компания-застройщик обязана провести обследование земельного участка, чтобы зафиксировать наличие или отсутствие важных для истории артефактов. В случае с платными трассами, которые простираются на сотни и тысячи километров, шансы на историческую сенсацию увеличиваются в разы.

Так, например, при строительстве обхода города Аксая в Ростовской области обнаружили захоронения, появившиеся задолго до возведения первой египетской пирамиды.

Могильник «Киров-3» (рядом есть хутор с таким названием) известен археологам давно. Это дюжина курганов, четыре из них оказались на пути платного участка трассы М4 «Дон». Раскопки, которые профинансировал «Автодор», начались летом и уже близятся к завершению.

«К курганам согнали бульдозеры, они послойно снимали грунт под присмотром археологов. Если вдруг обнаруживалось нечто ценное для нас, вместо техники в ход пускали лопаты, а самая ответственная работа выполнялась с помощью кисточек. Вы наверняка видели это в кино», — рассказывает археолог ООО «ИТЦ Специальных работ», кандидат исторических наук, доцент Александр Глухов.

Два самых крупных кургана высотой три и полтора метра были насыпаны представителями так называемой ямной культуры, относящейся к раннему бронзовому веку (IV-III тысячелетия до нашей эры).

По словам археолога, наука относит ямный период к III веку до нашей эры, но на основании последних радиоуглеродных исследований ученые находят все больше подтверждений тому, что такие захоронения были и в IV тысячелетии до нашей эры. То есть пять-шесть тысяч лет назад. Самая древняя египетская пирамида фараона Джосера датируется лишь 2650 годом до нашей эры.

«Племена, проживавшие там, хоронили умерших в обширных прямоугольных ямах, поэтому их и называют ямниками. Часто над погребением из бревен делали мощные накаты. Хотя эти захоронения разграбили еще в древности, в одной из могил мы нашли следы бревен по краю», — говорит Александр Глухов.

В основании курганов — самые древние находки. Над ямниками делали захоронения так называемые катакомбные племена — люди из среднего бронзового века. Они строили подземные склепы, катакомбы, в которых хоронили усопших и досыпали курганы, благодаря чему они становились все выше и выше. Над катакомбниками — срубники из позднего бронзового века.

В общем, в этих курганах — весь бронзовый век.

Там же нашли сарматское женское погребение III-I веков до нашей эры. Оно плохо сохранилось, так как оказалось высоко в насыпи. Рядом лежали: крупное бронзовое зеркало, браслет из бронзы и пряслице (глиняный грузик для утяжеления ручного веретена). А в ровике кургана обнаружили железный наконечник копья, удила с крестовидными псалиями и крупную стеклянную бусину — это тризна, подношение умершему. В одном из небольших курганов наткнулись на средневековое захоронение половца, датируемое XI-XII веками нашей эры, еще до нашествия на Русь Золотой Орды. В могиле были скелет, бронзовые подвески, несколько бусин вокруг шеи, нож и кусок мела. Мел использовали в погребальных обрядах, его часто клали вместе с усопшим. А в ногах нашли стремя, удила, костяные накладки и горшок. Тут элементы как женского, так и мужского погребения, поэтому половую принадлежность скелета предстоит выяснить антропологам.

«В одном из кладбищ обнаружили много детских могил, окруженных оградками из крупных камней либо перекрытых сверху каменными плитами. Каждого ребенка на время посмертного путешествия в загробный мир снабжали пищей: в могилах стояли глиняные сосуды с кашей, водой или мясным бульоном. Наиболее знатным детям каменную оградку делали повыше и в «дорогу» клали медные орудия», — говорят археологи.

В 2015-м экспедиция Института археологии Российской академии наук провела раскопки на участке строительства транспортной развязки ЦКАД в черте подмосковного Звенигорода. Раньше там было крупное пригородное село Игнатьевское, впервые упомянутое в приправочном списке писцовой книги Звенигородского уезда 1558 года.

«О том, что Игнатьевское было очень мощным поселением, знали давно, однако у нас не было денег на раскопки. Когда началось строительство ЦКАД, «Автодор» профинансировал археологические изыскания. Увы, затронули только звенигородский участок — он оказался на пути скоростной трассы, хотя там еще много мест, которые требуется изучить», — рассказывает главный хранитель Звенигородского историко-архитектурного музея Ирина Хлебодарова.

Впрочем, и этого объема работ хватило, чтобы сделать сенсационные открытия.

На месте строительства нашли бронзовые поясные крюки, фрагменты монетных весов, печные терракотовые изразцы, многочисленные произведения средневековой христианской металлопластики, серебряные и медные проволочные монеты времен Ивана Грозного, Бориса Годунова, Михаила Федоровича, Алексея Михайловича, Петра I, кольчуги и наконечники стрел.

Главная находка — два русских боевых шлема времен Ивана Грозного с золотой и серебряной инкрустацией. Они лежали в огромной яме, которая когда-то могла быть подпольем боярских хором. Впервые в истории отечественной археологии был обнаружен шлем в кожаном чехле-футляре. Сейчас один из шлемов находится в Государственном научно-исследовательском институте реставрации.

«Реставрация — очень сложная и длительная процедура. Уже выяснилось, к примеру, что один из шлемов принадлежал рядовому воину. Подобных находок в России не было с 1980-х годов», — добавляет Ирина Хлебодарова.

В 2016-м ИА РАН провел раскопки в селище «Петелино-1» в Одинцовском районе Московской области. В XIV веке здесь был административный и экономический центр богатой волости князя Дмитрия Донского. Археологи извлекли из земли серебряные монеты XIV-XVI веков, отчеканенные на Руси и территории Золотой Орды, перстень, серебряные поясные накладки, прикладную печать, скорее всего, принадлежавшую одному из чиновников княжеской администрации, с геральдическим изображением и круговой надписью «печать Семеонова», а также обломки византийской амфоры и греческий «крест-корсунчик», вырезанный из благородного минерала серпентин в серебряной оправе.

Весной этого года при реконструкции трассы М1 «Беларусь» в районе села Бородино Московской области рабочие «Автодора» наткнулись на артефакты Великой Отечественной войны (ВОВ): две каски, солдатский ремень, котелок, на котором нацарапана фамилия Абажей, советские и немецкие ложки, саперные лопаты, немецкий крем от обморожения, элементы оружия, пробитая пулей фара автомобиля, перочинный ножик и другие предметы.

«Как раз в этом направлении наступали фашисты. Тут проходила Можайская линия обороны, растянувшаяся на 270 километров в глубину и 600 километров в ширину. Немцы дошли до 72-го километра трассы М1, которая тогда называлась Военно-автомобильная дорога №1, где и были остановлены советскими войсками. Сейчас тут установлен памятник воинам-дорожникам, — говорит руководитель Музея боевой и трудовой славы автомагистрали М1 «Беларусь» голицынского филиала ГК «Автодор» Галина Попова. — Когда немцы наступали, они берегли эту дорогу, но при отступлении разрушали ее самыми изуверскими способами: закладывали мины, взрывали подходы к мостам, бомбили, обстреливали артиллерией. Артефакты ВОВ находят здесь и по сей день — не только строители, но даже грибники».

Участок платной трассы М11 в районе деревни Мясной Бор Новгородской области прошел по местам кровопролитных боев 1942 года, когда практически полностью была уничтожена Вторая ударная армия РККА. ГК «Автодор» добилась разрешения прочесать всю полосу отвода в поисках погибших солдат, ведь это была одна из самых трагических страниц войны.

За время поисковых работ на месте строительства скоростной магистрали археологи обнаружили и перезахоронили останки 260 красноармейцев. Специалистам удалось установить личности тринадцати солдат.

Источник