Министр транспорта и связи Василий Старков: Жизнь по завету деда
Сегодня наш гость Василий Старков – министр транспорта и связи Свердловской области
Василий Старков родился в 1975 году в городе Талица.
В 1996 году закончил Тюменскую государственную архитектурно-художественную академию по специальности «автомобильные дороги и аэродромы».
С 1996 по 2012 год работал в ОАО « Свердловскавтодор », пройдя путь от дорожного рабочего Талицкого ДРСУ до главного технолога, начальника производственно-технического управления головного предприятия. С 2012 по 2016 год работал заместителем министра транспорта и связи региона, курируя вопросы развития дорожного хозяйства. С мая 2016 года занимал должность начальника Управления автомобильных дорог Свердловской области.
25 ноября 2016 года губернатор Евгений Куйвашев подписал указ о назначении Василия Владимировича Старкова на должность министра транспорта и связи Свердловской области.
Женат, имеет двух сыновей – 17-ти и 20-ти лет.
– Путь от дорожного рабочего до министра транспорта и связи занял всего двадцать лет. В начале этого пути вы уже видели конечную цель?
– Наверно, нет. Уж точно не ставил для себя цель быть министром. Конечно, держал в уме высказывание, которое приписывают Суворову: «Плох тот солдат, который не мечтает стать генералом», кстати, у него есть продолжение: «Но плох тот генерал, который, став генералом, перестаёт быть солдатом». В любом случае в конфигурации государственной службы в начале пути я себя точно не видел.
– В разговоре с вами невозможно обойти тему бесконечных шуток по поводу двух российских бед – дураки и дороги… Как вы думаете, вторая часть станет когда-нибудь неактуальной?
– Я думаю, что это уже не актуально. От латания дыр мы давно перешли в проектные истории. Изначально был сформулирован приоритетный проект «Безопасные, качественные дороги», который только агломераций касался, сейчас это уже национальный проект «Безопасные, качественные автомобильные дороги», который охватывает дорожную сеть всей Свердловской области, куда вошла новая Тагильская агломерация. Это уже плановые вещи, и уже сейчас, по результатам опроса, а мы их проводим в рамках проекта, понятно, что ситуация меняется – люди так оценивают. Достаточно у нас квалификации, проект структурирован, финансами нам помогают, уверен, что к 2024 году мы подведём положительные итоги достижения всех целей, которые перед нами поставил Президент.
– Народная мудрость гласит: как ни дорога дорога, а бездорожье дороже. Однако стоимость строительства российских дорог также притча во языцех. Доктор экономических наук Никита Кричевский приводит такие сравнительные данные: средняя стоимость строительства 1 км дороги в Китае составляет $2,2 млн, в ЕС – $6,9 млн, в США – $5,9 млн. В России согласно ФЦП средняя стоимость километра в 2010–2015 гг. составляет $17,6 млн. Чем это можно объяснить?
– Всё относительно, цифры часто лукавы. Если сравнивать китайские дороги и дороги где-то в центре Европы, это разные технические категории, другие климатические условия, требования снегонезаносимости и так далее. Я бы не сказал, что наши дороги дороже европейских или американских, тем более китайских. Если положить на чашу весов сопоставимые параметры – по технической категории, по ширине проезжей части, по сопутствующей инфраструктуре, думаю, что наши технические решения будут дешевле.
– Аналитики Всемирного банка подсчитали, что к 2050 году на дорогах мира будет в два раза больше автомобилей, их и сегодня порядка 1 миллиарда. Они предполагают, что это может породить ухудшение окружающей среды и добавление к числу смертей от транспортных происшествий и загрязнения воздуха. А что в более отдалённой перспективе – всю землю в асфальт закатаем, всю нефть выкачаем? Есть ли, на ваш взгляд, альтернатива?
– Альтернатива определена опять же поручением Президента. Мы переходим на экологически более чистые виды транспорта, на газомоторное топливо, переходим в агломерациях на электрический транспорт соответственно. Думаю, что уж точно не захлебнёмся в какой-то экологической катастрофе. Эта проблема понятна, она озвучена, и она сейчас системно решается: работаем над развитием сети газозаправочных станций. В дальнейшем это решит вопрос выбора топлива в пользу газомоторного, в пользу более экологичного вида транспорта, потому что помимо того, что это безопаснее, это ещё и дешевле. В части безопасности дорожного движения, я считаю, что взаимосвязь этих параметров: количество автомобилей и количество ДТП – не линейна. Ставится задача до 24 года в 3,5 раза сократить количество погибших, а к 30-му году прийти к нулевой смертности – вот ответ на ваш вопрос. Амбициозные планы, есть над чем поработать, но, думаю, задача должна быть решена. Ну и, конечно, развитие общественного транспорта.
– Когда вы сами в последний раз пользовались общественным транспортом?
– Вы не поверите, наверное, но я регулярно езжу на общественном транспорте. Иногда это просто удобнее. Например, едешь в центр, а центр это и деловая часть, и место отдыха, и плотная застройка – он и так загружен транспортом, поэтому ехать на автомобиле, который ещё и стоять там будет, что создаёт, скажем так, дополнительные инфраструктурные ограничения, не вижу смысла. Приезжаешь на общественном транспорте – гуляешь, отдыхаешь, возвращаешься также на общественном транспорте, и никаких проблем. Автомобиль спокойно стоит в гараже.
– А какой марки у вас автомобиль?
– Мерседес, правда, старенький, 2012 года выпуска. Но так получилось, что семья, с учётом друзей, большая, часто путешествуем, поэтому фаркоп, семиместный – такой выбор был. До этого была вольво.
– А первый какой был?
– Первый автомобиль был Иж «Ода», купили мы его вместе с дедом. Моя часть вклада была, конечно, меньше, но вот, приобрели. Мужское воспитание мне именно дед дал, он участник войны. К сожалению, его уже нет, он с 20-го года, до девяноста год не дожил.
– Вы поддерживаете праздник «День без автомобиля» личным участием?
– Конечно. У меня лично не один такой день в году. Я хоть и люблю водить, и с удовольствием сажусь за руль, когда путешествовать едем, по пересечённой местности ещё интереснее, но в городской инфраструктуре зачем, когда есть другие возможности? Городской транспорт опять же, который позволяет передвигаться по городу с меньшими проблемами.
– А вообще праздники любите? И какой самый любимый?
– Новый год, конечно. День рождения не очень люблю, потому что 7 января, и второй тост уже – за Рождество Христово. 8 Марта люблю – за возможность показать супруге, что с возрастом чувства не проходят, только крепнут. Мы из одного посёлка, кстати, в одной школе учились, только она младше меня на два года.
– Поговорим о хобби. Может, вы что-нибудь коллекционируете?
– Коплю монеты – недорогие, советские, «ходячка» так называемая. К юбилею Победы выпускаются новые монеты, они у меня уже есть. Эта серия давно выпускается, я её собираю.
– Представьте, что у вас есть час свободного времени, а из развлечений один телевизор и только три кнопки: на одном канале – политическое ток-шоу, на другом – детективный сериал, на третьем – юмористическая передача. Ваш выбор?
– Наверное, выберу юмористическую. Ну а если не ограничиваться телевизором, то лучше на природе отдохну: рыбалка, пешие прогулки.
– Нет, охота – это не моё, не люблю убивать зверей. А супруга просто никогда не простит мне этого.
– Значит, животных любите? А в зоопарке бываете?
– Конечно, люблю. И в зоопарках бывал. Я бы не противопоставлял одно другому. В любой жизненной ситуации, подойдя к ней нерационально или перегнув палку, можно из хорошего сделать плохое. С моей точки зрения и цирк, и зоопарки при нормальной организации прививают ребёнку любовь к животным – при правильном отношении к этому со стороны родителей. Они должны быть. Говорить о том, что зоопарк тюрьма для зверей и давайте всех выпустим на природу, в которой большинство из них уже не выживет, я считаю, неправильно. А кого-то из животных в зоопарк поместили ради спасения, бывают такие случаи. Или ради спасения вида. При хорошем, добром отношении к животным должны быть и цирки , и зоопарки. Ведь мы все содержим животных дома, ни у кого это не вызывает вопросов или возражений. Главное, чтобы и работники, и посетители зоопарка относились к его обитателям не как к шоу, а как к братьям нашим меньшим – они часть природы, к которой и мы принадлежим.
– Любимый писатель, поэт, художник, актёр?
– Наверное, Владимир Высоцкий – он и актёр, и писатель, и поэт. Художник? Не знаю, я не большой поклонник живописи. В новых течениях не разбираюсь, но классика нравится. Пожалуй, Репин, его картины мне близки.
– О каком своём поступке вы вспоминаете с гордостью?
– В жизни каждого уважающего себя человека должны быть такие поступки. Не могу выделить какой-то поступок, о котором готов рассказать публично.
– Есть человек, которому вы можете доверить свою «самую страшную тайну»? Много таких людей, чьи дни рождения вы помните?
– Жена, конечно, тот единственный человек. С датами на самом деле проблема. Иногда бывало трудно вспомнить дату собственной свадьбы или дни рождения сыновей. В последнее время научился эти даты запоминать, потому что это важно. Человек десять в этом списке есть, кого я хочу не забыть поздравить.
– Со старыми вещами легко расстаётесь?
– Нет. Они всегда наполнены какими-то воспоминаниями, поэтому с чем-то сложно расстаться.
– А с вредными привычками, если таковые были?
– Не могу сказать, что совсем безгрешен, курить даже пробовал. Но никакой зависимости от вредных привычек нет, без проблем отказывался.
– Люди любят давать советы, но почти всех раздражает, когда к ним лезут с советами. У вас с этим как? Припомните совет, за который вы были благодарны.
– Я к советам хорошо отношусь, они всегда помогают. А главный совет я получил опять же от деда, может, не совет, а завет: «Бог трудолюбивого любит». Говорилось это, правда, по таким поводам, когда в какой-либо православный праздник или в воскресенье вроде бы нельзя работать, но что-то необходимо было сделать, определённую работу. Это его интерпретация пословиц «без труда не вытащишь рыбку из пруда», «терпенье и труд всё перетрут», его жизненный принцип был такой.
– Вы проверяете верность счетов в квитанциях, чеков в магазинах?
– А инструкции по использованию купленного прибора читаете, или сразу включаете?
– Пятьдесят на пятьдесят. Если прибор незнакомый, то, конечно, читаю. А если это телевизор, это всегда один и тот же интерфейс, телефон также. Нет смысла, все вещи сейчас уже связаны с адаптивным интерфейсом, их можно просто включать, они сами тебя сопровождают. Ну а если какой-то высокоточный прибор, то читаю. Иногда находит некий педантизм, вроде бы и ни к чему, но вот давай, думаю, всё же прочитаю.
– Самая бесполезная вещь, которую вы когда-либо приобрели
– Я очень долго выбираю, и когда покупаю, это уже взвешенное на сто раз решение, поэтому бесполезных вещей покупать не приходилось.
– На что вам бывает жалко денег?
– На отдых по турпутёвкам. Дороговато всё это стоит, к сожалению.
– А как вы заработали свои первые деньги и на что потратили?
– Первые деньги я заработал в 8-й школе. Я учился в двух школах: первая, восьмилетка – на Маяне, это посёлок, где я жил. У нас очень развито было дорожное строительство, кстати. Вот когда всё начиналось, оказывается. И когда нам исполнилось уж не помню сколько, но уже можно было по законодательству работать, директор Вячеслав Прокопьевич Третьяков набрал бригаду, и летом мы строили тротуар от Маяна до Талицы. И, соответственно вот за это мы потом получили деньги. А купил, как сейчас помню, магнитофон «Электроника-323» с микрофоном.
– Есть такая шутка: счастье не в деньгах, а в их количестве. А как вы думаете, в чём счастье?
– В здоровье близких. Когда есть здоровье, остальное можно заработать своим трудом.
– Вы хотели бы что-то изменить в своей жизни?
– Надо было немного чаще говорить своим близким, как ты их любишь.
21-22 апреля 2016 года в городе Екатеринбурге состоялся региональный этап Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии» в номинации «Лучший машинист маневрового тепловоза».
Справочник подведомственных учреждений
Наименование организации, руководитель, телефон
Почтовый адрес, электронная почта, факс
Основной вид деятельности
Государственное казенное учреждение Свердловской области «Управление автомобильных дорог»
Данилов Вячеслав Валерьевич
ул. Луначарского 203, г.Екатеринбург, 620026, Режим работы: пн-пт, 8:30— 17:30
Государственное казенное учреждение Свердловской области «Управление автомобильных дорог» осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом, утвержденным приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Свердловской областит от 22.11.2018 № 393 (в редакции приказа от 25.07.2019 № 222).
Основные виды деятельности:
1) организация выполнения работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального значения и иных, связанных с этой деятельностью, работ и услуг, включающая:
участие в планировании дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
осуществление полномочий государственного заказчика по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального значения и иных, связанных с этой деятельностью, работ и услуг;
подготовку перечня объектов капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования регионального значения для согласования с главным распорядителем бюджетных средств и утверждения Правительством Свердловской области;
заключение государственных контрактов по результатам осуществления закупок для обеспечения государственных нужд на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг;
осуществление строительного контроля в процессе строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения в соответствии с требованиями Градостроительного кодекса Российской Федерации;
обеспечение выполнения комплекса инженерно-геодезических работ на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения;
приемку выполненных работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
обеспечение подготовки документации по планировке территории для размещения автомобильных дорог общего пользования регионального значения в границах Свердловской области;
2) прием и рассмотрение заявлений для выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных дорог, по автомобильным дорогам местного значения, расположенным на территориях двух и более муниципальных образований (муниципальных районов, городских округов), при условии, что маршрут такого транспортного средства проходит в границах Свердловской области и указанный маршрут, часть маршрута не проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог, а также оформление в соответствии с установленным законодательством порядком необходимых документов;
3) оказание услуг присоединения объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам общего пользования регионального значения на основании заключенного договора;
4) согласование реконструкции, капитального ремонта и ремонта примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам общего пользования регионального значения и выдача технических требований и условий;
5) согласование строительства, реконструкции в границах придорожной полосы автомобильной дороги общего пользования регионального значения объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установки рекламных конструкций, информационных щитов и указателей и выдача технических требований и условий;
6) согласование строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта пересечения и примыкания других автомобильных дорог к автомобильной дороге общего пользования регионального значения и выдача технических требований и условий;
7) согласование прокладки, переустройства, переноса инженерных коммуникаций, их эксплуатации в границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального значения и выдача технических требований и условий;
8) защита государственной тайны в соответствии с законодательством Российской Федерации;
9) осуществление деятельности по транспортной безопасности:
— организация проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и утверждения результатов оценки в компетентных органах в области обеспечения транспортной безопасности;
— организация разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и утверждения планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в компетентных органах в области обеспечения транспортной безопасности;
— организация реализации планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры;
Иные виды деятельности, не являющиеся основными, которые Учреждение, в пределах предоставленных полномочий, осуществляет как владелец автомобильных дорог общего пользования регионального значения:
1) осуществление ведения учета автомобильных дорог общего пользования регионального значения, подготовка перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения для утверждения Правительством Свердловской области;
2) информационное обеспечение пользователей автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
3) проведение оценки технического состояния автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
4) обращение в уполномоченный орган по управлению государственным имуществом Свердловской области с ходатайством об изъятии земельных участков для государственных нужд и реализация соответствующих мероприятий, предусмотренных Земельным кодексом Российской Федерации, а также подготовка иных документов для оформления земельных участков под строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального значения, в том числе путем их изъятия, выкупа, резервирования;
4-1) организация проведения в установленном законодательством порядке комплекса кадастровых работ в целях установления границ земельных участков полос отвода существующих автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
4-2) организация проведения в установленном законодательством порядке комплекса мероприятий по оформлению прав на лесные участки под существующими автомобильными дорогами общего пользования регионального значения, находящиеся в оперативном управлении Учреждения, включая разработку проектной документации по формированию лесных участков, подготовку «проекта освоения лесов» и «лесной декларации»;
4-3) организация проведения в установленном законодательством порядке комплекса кадастровых работ по объектам недвижимого имущества, сооружений автомобильных дорог общего пользования регионального значения, а также в отношении земельных участков, занятых автомобильными дорогами общего пользования регионального значения;
5) организация работ по подготовке территории строительства, реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
6) осуществление учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на дорогах общего пользования регионального значения, разработка мероприятий по устранению и предупреждению причин возникновения дорожно -транспортных происшествий;
7) осуществление работ, связанных с использованием сведений, составляющих государственную тайну, в соответствии с действующим законодательством;
8) защита сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей в соответствии с действующим законодательством;
9) осуществление мобилизационной подготовки автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
10) участие в организации работ по ликвидации последствий дорожно- транспортных и чрезвычайных происшествий, стихийных бедствий и катастроф в части обеспечения безопасного и бесперебойного движения транспортных средств;
11) представление сведений об автомобильных дорогах общего пользования регионального значения для включения в Единый государственный реестр автомобильных дорог;
12) обеспечение проведения во взаимодействии с должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа инструментального контроля транспортных средств и составление по его итогам акта результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства ;
13) осуществление расчета, начисления и взимания в доход бюджета Свердловской области платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения Свердловской области тяжеловесным и (или) крупногабаритным транспортным средством;
14) организация, проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание стационарных пунктов весогабаритного контроля (СПВГК) и автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК), а также организация, ремонт и содержание передвижных пунктов весогабаритного контроля (ППВГК) на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения в соответствии с законодательством Российской Федерации ;
15) осуществление передачи информации о выявленных с помощью работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, правонарушениях при осуществлении весового и габаритного контроля транспортного средства в органы государственного контроля (надзора);
16) финансирование расходов, связанных с обработкой и рассылкой постановлений органов государственного контроля (надзора) об административных правонарушениях, выявленных с помощью работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, в том числе при осуществлении весового и габаритного контроля транспортного средства;
17) участие в осуществлении мероприятий по государственной регистрации права оперативного управления на автомобильные дороги общего пользования регионального значения и права постоянного бессрочного пользования на земельные участки, занимаемые автомобильными дорогами общего пользования регионального значения;
18) организация освоения новых технологий, техники, конструкций и материалов, а также освоение новых информационных систем, средств и систем связи, автоматизированных систем фиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения;
19) организация временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в установленном порядке;
20) осуществление паспортизации автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
21) создание и ведение электронного банка данных дорожной сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
22) организация укрепления отдельных участков автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области или принятие специальных мер по обустройству автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области, участков таких автомобильных дорог, а также пересекающих автомобильную дорогу сооружений и инженерных коммуникаций в пределах согласовываемого маршрута для обеспечения возможности движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства ;
23) согласование маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения ;
24) присвоение идентификационных номеров и уточнение наименований автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
25) разработка проектной документации на ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
26) осуществление контроля за лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт объектов дорожного сервиса или реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам без разрешения на строительство, без предусмотренного частью 11 статьи 22 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» согласия или с нарушением технических требований и условий, подлежащих обязательному исполнению, и выдача предписания на прекращение осуществления строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов дорожного сервиса или реконструкции, капитального ремонта и ремонта примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам и осуществление сноса незаконно возведенных сооружений, иных объектов и приведение автомобильных дорог в первоначальное состояние. В случае отказа от исполнения указанных требований Учреждение обеспечивает выполнение работ по ликвидации возведенных объектов дорожного сервиса или примыканий с последующей компенсацией затрат на выполнение этих работ за счет лиц, виновных в незаконном возведении таких объектов, сооружений, в соответствии с законодательством Российской Федерации ;
27) осуществление контроля за лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию в границах придорожных полос автомобильных дорог объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установку рекламных конструкций, информационных щитов и указателей без разрешения на строительство (в случае, если для строительства или реконструкции указанных объектов требуется выдача разрешения на строительство), без предусмотренного частью 8 статьи 26 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» согласия или с нарушением технических требований и условий, подлежащих обязательному исполнению, и выдача им предписания на прекращение осуществления строительства, реконструкции объектов капитального строительства, установку рекламных конструкций, информационных щитов и указателей, осуществление сноса незаконно возведенных объектов и сооружений и приведение автомобильных дорог в первоначальное состояние. В случае отказа от исполнения указанных требований Учреждение обеспечивает выполнение работ по ликвидации возведенных объектов дорожного сервиса или примыканий с последующей компенсацией затрат на выполнение этих работ за счет лиц, виновных в незаконном возведении таких объектов, сооружений, в соответствии с законодательством Российской Федерации ;
28) организация работы по подготовке и оформлению необходимых в соответствии с законодательством Российской Федерации документов по объектам энергопотребления, расположенным на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, осуществление технического надзора за выполнением работ по объектам энергопотребления, расположенным на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения;
29) осуществление контроля за правильностью размещения объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, рекламных конструкций, информационных щитов, соблюдением правил использования придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области, полос отвода региональных автомобильных дорог, технических требований и условий к размещению объектов;
30) организация деятельности по развитию и обеспечению автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, денежные взыскания (штрафы) по которым поступают в доходную часть областного бюджета, направляемую для формирования бюджетных ассигнований Дорожного фонда Свердловской области.
