Министерство транспортного строительства ссср адрес

История

В 1954 году образовано Министерство транспортного строительства СССР. «Трансстрой» стал преемником Министерства после его упразднения. История «Трансстроя» — это история отрасли транспортного строительства России.

Пути Минтрансстроя

Перестройка системы государственного управления 1991 года привела к ликвидации ряда промышленных министерств, в том числе и Минтрансстроя. Но хозяйственные функции министерства, специализация и организация производства, технологическое единство оказались востребованными в новых условиях. Именно это сыграло основную роль в создании в 1991 году на базе Минтрансстроя Государственной корпорации «Трансстрой», преобразованной в 1992 году в ОАО Корпорация «Трансстрой».

Основной функцией компании стало строительство объектов транспортного и промышленно-гражданского назначения в Московском регионе, ближнем и дальнем зарубежье.

Наращивая и модернизируя свой потенциал, Корпорация достаточно быстро переросла в крупную научно-проектно-промышленно-строительную самодостаточную структуру, своим авторитетом и весом сумевшую удержать от распада на территории России многие высококвалифицированные коллективы упраздненного министерства, сохранить производственный потенциал транспортного строительства, технологические и хозяйственные связи в отрасли.

Ряд строительных и проектных подразделений бывшего министерства стали надежными соратниками и дочерними структурами «Трансстроя» — так возникла группа «Трансстрой», объединившая профильные компании в области инфраструктурного строительства. При реализации проектов «Трансстрой» всегда опирается на собственные производственные силы, подрядные коллективы, дочерние организации.

В 2005 году создана корпорация «Группа компаний «Трансстрой». В 2007 году образована «Проектно-строительная компания «Трансстрой», в которую вошли ключевые предприятия отрасли, в том числе «Корпорация «Трансстрой», «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», и другие строительные и проектные организации. Объекты, построенные Минтрансстроем — это веха исторической летописи нашей страны во второй половине ХХ века, а объекты «Трансстроя» — это продолжение славной истории развития транспортных магистралей России.

Одной из первых крупных строек «Трансстроя» в рыночных условиях стала капитальная реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги (1995-1998 гг.) — уникальный объект в российской автодорожной практике. Комплексный подход к строительству этого объекта в условиях плотной городской застройки впоследствии был успешно применен при сооружении еще одной важнейшей московской магистрали — третьего транспортного кольца Москвы. Среди знаковых объектов третьего кольца можно назвать Кутузовскую и Гагаринскую развязки, Нижегородскую эстакаду, автодорожный тоннель глубокого заложения под историческим заповедником «Лефортово-Немецкая слобода».

Среди построенных «Трансстроем» объектов — многочисленные транспортные сооружения на магистралях Москвы, среди которых строительство уникальной развязки на пересечении Волоколамского шоссе и улицы Свободы с тоннелем под каналом имени Москвы; установка в новые створы пролетных строений Андреевского и Краснолужского мостов — памятников архитектуры и инженерного искусства; возведение оригинальных пешеходных мостов через Москву-реку; создание первой в России московской монорельсовой дороги — самого бесшумного и экологичного вида пассажирского транспорта.

Важный опыт наработан при реконструкции памятников истории. Среди них — Старый Гостиный двор, Институт скорой помощи имени Склифосовского.

География реализованных проектов «Трансстроя» не заканчивается московским регионом, компания ведет строительство по всей России. Так, построена железнодорожная линия Кизляр — Карлан-Юрт в Дагестане, железнодорожный путь к Чинейскому месторождению руд в Читинской области, первая в России частная железная дорога к Средне-Тиманскому месторождению бокситов в Республике Коми.

«Трансстрой» принял самое активное участие в развитии портовой инфраструктуры Северо-Западного региона России. Компания вела работы по возведению комплекса сооружений на Балтийском море. Так, построена первая очередь угольного терминала в Усть-Луге, нефтеналивной терминал с комплексом гидротехнических объектов и портовой инфраструктуры в Приморске, в рамках масштабного проекта «Северный поток» возведен перевалочный комплекс светлых нефтепродуктов в Приморске, сооружена система подъездных железнодорожных путей распределительно-перевалочного комплекса в Высоцке, построено судопропускное сооружение С2 и подъемный мост комплекса защитных сооружений (КЗС) от наводнений Санкт-Петербурга и пассажирский порт «Морской Фасад» на Васильевском острове северной столицы. В этом регионе «Трансстрой» возводил не только гидротехнические объекты. Был реконструирован блок зданий Российского государственного исторического архива, аэродром Пулково, здания исторического комплекса в поселке Стрельна.

Одним из важных направлений является внешнеэкономическая деятельность «Трансстроя». В портфеле реализованных проектов за рубежом страны — строительство трассы канала Кейтеле — Пяйянне в Финляндии; возведение двух больших мостов через водохранилища Чубук и Байиндир и виадука Караташ на автодороге вокруг Анкары в Турции; проектирование и строительство железнодорожного парка «Юрас Парк» на территории морского порта Вентспилса в Латвии; дноуглубление подходного канала и акватории порта Тартус в Сирии; реконструкция 50-километрового участка автомобильной дороги Алматы — Бишкек в Казахстане; реконструкция участка автомобильной дороги Киев — Одесса на Украине. В Индии «Трансстрой» вел строительство скоростной автодороги вокруг Хайдарабада.

Сегодня «Трансстрой» – это крупнейший в России холдинг в области инфраструктурного строительства. Лидер отрасли. «Трансстрой» реализует масштабные проекты на всей территории России и за рубежом. Участвует в ключевых государственных программах. Основным владельцем является бизнесмен Егор Андреев. В компании трудится более 6000 человек.

Источник

Министерство транспортного строительства СССР

ООО «Проектно-строительная компания «Трансстрой»»
Тип	общество с ограниченной ответственностью
Основание	1991
Расположение	Россия , Москва
Ключевые фигуры	Егор Андреев (основной акционер)
Отрасль	строительство
Оборот	40 млрд руб. (2011 год)
Чистая прибыль	1,195 млрд руб. (2005 год)
Число сотрудников	6000
Сайт	transstroy.ru

ООО «Проектно-строительная компания «Трансстрой»» — российская строительная компания, штаб-квартира которой находится в Москве.

Содержание

История

В 1991 году на базе Министерства транспортного строительства СССР была создана государственная корпорация «Трансстрой». В 1992 году корпорация была преобразована в акционерное общество — ОАО «Корпорация «Трансстрой»» [1] .

В 2005 году создан холдинг ООО «Группа компаний «Трансстрой»», в 2007 году образован холдинг ООО «Проектно-строительная компания «Трансстрой»», который объединил 20 компаний (крупнейшие — ОАО «Корпорация «Трансстрой»» и ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой»») [1] .

Собственники и руководство

Основным акционером компании является бизнесмен Егор Андреев [2] . Ранее компания контролировалась холдингом Олега Дерипаски «Базовый элемент», которому принадлежало 75 % акций, ещё 25 % принадлежит австрийской строительной корпорации Strabag [3] [4] . Ранее основным владельцем «Трансстроя» называли президента группы компаний «Трансстрой» и бывшего министра транспортного строительства Владимира Брежнева [5] .

До 2011 года генеральным и управляющим директором компании являлся Алексей Баранцев [6] . Занимавший пост генерального директора до сентября 2010 года Иван Кузнецов был освобождён от него в связи с «крайне неудовлетворительной работой и участием в незаконном выводе средств». В сообщении «Базового элемента» (собственника компании) указывалось, что объём активов, выведенных Кузнецовым из компании, составил «сотни миллионов рублей» [4] .

Деятельность

Холдинг объединяет более 30 строительных организаций, крупнейшими из которых являются следующие: ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой»», ОАО «Корпорация «Трансстрой»», ЗАО «Регион-Трансстрой», ООО «Краснодар-Трансстрой», ООО «Трансстройтоннель», ЗАО «Спецтрансмонолит». Среди крупнейших объектов, по которым работала компания: строительство Дублёра Курортного проспекта в Сочи, МКАД, монорельсовой дороги в Москве, части Лефортовского тоннеля, строительство и реконструкция аэропортов «Шереметьево», «Внуково», «Сочи», «Геленджик» и др.

Основные проекты компании на 2015 год [7] :

• строительство железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск;
• проектирование и строительство стадиона «Зенит» в Санкт-Петербурге (за несколько месяцев до окончания строительства контракт был расторгнут правительством Санкт-Петербурга) [8] ;
• строительство новой взлётно-посадочной полосы (ВПП-3) «Шереметьево»;
• строительство электродепо «Южное»Петербургского метрополитена;
• реконструкция аэродромной инфраструктуры аэропорта «Краснодар» и др.

В 2011 году выручка компании составила около 40 млрд руб. [3]

Критика

Федеральная антимонопольная служба включила дочерние компании «Трансстроя», строившие стадион на Крестовском острове, в список недобросовестных поставщиков. Правительство Санкт-Петербурга написало заявление в правоохранительные органы по поводу значительного дефицита в смете строительства. Также по данному строительству проходит прокурорская проверка по невыплаченным зарплатам рабочим [8] .

Генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров прокомментировал смену генподрядчика для стадиона на Крестовском острове с «Трансстроя» на «Метрострой» следующим образом [9] :

Источник

Москва

55° 45.3138 ′N , 37° 37.0724 ′E
55.75523N, 37.61787E
55°45′18.83″N, 37°37′4.35″E

1485 материалов по 1 487 объектам, 49 176 фотографий

Вы можете следить за всеми новыми публикациями по любой стране или городу с помощью лент материалов в своей личной странице, а также с помощью RSS-подписки.
Подробнее

Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на это направление в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине.
Подробнее

В этот список попадают авторы, набравшие наибольший рейтинг за материалы о Москве.

Министерство транспортного строительства СССР

55° 46.1595 ′N , 37° 38.9435 ′E
55.76933N, 37.64906E
55°46′9.57″N, 37°38′56.61″E

Ошибка в координатах?

Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот объект в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине.
Подробнее

Советы — это отзывы пользователей об опыте посещения отелей, ресторанов, магазинов и достопримечательностей. Вы тоже можете внести свой вклад, поделившись впечатлениями из поездки или написав об интересных местах своего города.

Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.

Министерство транспортного строительства СССР

Сталинская высотка — бывшее здание Министерства транспортного строительства СССР, построено в 1948 — 1952 гг. Ныне это административно-жилое здание с вестибюлем станции метро «Красные ворота». До 1949 года на этом месте находился жилой дом генерал-майора Н.Ф. Толя, в котором родился М.Ю. Лермонтов.

Здание состоит из 24-этажного центрального корпуса и двух жилых корпусов от 11 до 15 этажей.
Общий подвал связывает все три корпуса, не имеющие наземных и чердачных переходов. Подвал также связан со служебными помещениями метро и сетью подземных специальных сооружений.

👁 Отель как всегда бронируем на букинге? На свете не только Букинг существует (🙈 за конский процент с отелей — платим мы!) я давно практикую Румгуру, реально выгодней 💰💰 Букинга.

👁 Знаешь Трипстер ? 🐒 это эволюция городских экскурсий. Вип-гид — горожанин, покажет самые необычные места и расскажет городские легенды, пробовал, это огонь 🚀! Цены от 600 р. — точно порадуют 🤑

👁 Луший поисковик Рунета Яндекс ❤ начал продавать авиа авиа-билеты! 🤷

улица Садовая-Спасская , д.21

Станция метро Красные ворота, прямо на выходе.

Источник