Метро в путилково дата строительства

10 новых станций метро в Новой Москве до 2024 года

В Троицке скоро появится метрополитен. В перспективе — строительство 10 станций метро в Новой Москве за три года.

По информации с официального сайта мэра Москвы, в ТиНАО в течение четырех лет открыты 8 новых станций метрополитена. Красная и желтая ветки уже продлены, а сдача Коммунарского участка подземки запланирована до 2023 года. Длина самой протяженной из новых радиальных линий столичного метрополитена составит больше 30 км. Движение на участке позволит пассажирам сократить время в дороге больше чем на полчаса. Строительство хордовой Троицкой ветки в Коммунарку уже идет, в 2019 году начата прокладка тоннеля от метро «Университет Дружбы Народов» до «Улица Новаторов».

Какие станции уже открыты

На странице мэра столицы, Сергея Собянина в социальной сети «В контакте» сообщается о прохождении под землей Теплого Стана и Коньково второго тоннеля метрополитена до «Улицы Генерала Тюленева». Новые области включены в состав города Москвы в 2012 году, и в течение четырех лет в ТиНАО появилось первая подземка «Румянцево». За это время построено пять метро на Сокольнической линии: «Саларьево»; «Филатов Луг»; «Прокшино»; «Ольховая»; «Коммунарка». В 2018 году на Солнцевской ветке появились станции «Говорово» и «Рассказовка». Скоро подземка протянется в Троицк, в котором пока нет метрополитена. С городом с самым эффективным технопарком в стране и 10 научными учреждениями нет даже железнодорожного сообщения. Путь из наукограда до столицы на общественном транспорте занимает полтора часа и больше. Добраться без пересадок невозможно. Загруженность наземного транспорта высокая. Пассажиропоток на южных отрезках красной и оранжевой линий метрополитена увеличивается.

Люди, живущие в Троицке длительное время могли только мечтать о быстроте и удобстве дороги на работу и учебу. Желание 400 тысяч населения исполнится в ближайшем будущем — в город скоро будет проложена Коммунарская линия метрополитена. Троицк наконец-то получит метро в пешей доступности. Открытие ветки позволит на 30–60 минут сократить время нахождения в пути до Москвы и уменьшить нагрузку на линии метрополитена Калужко-Рижскую и Сокольническую. Снизится интенсивность движения в районе Ленинского проспекта, на улице Профсоюзной и Калужском шоссе. За счет уменьшения потока автотранспорта улучшится экологическая ситуация на территории округа.

Грандиозное строительство — за три года 10 станций метро

Самая длинная 37 километровая радиальная Коммунарская ветка через «Академическую» Калужско-Рижской линии свяжет метро «Крымская» МЦК, на «Улице Новаторов» пересечется с Большой кольцевой (БКЛ) и протянется до Троицка. Новая ветка строится участками, поэтапно. Столичная подземка протянется через территории районов: Гагаринского; Обручевского; Ломоносовского; Котловки; Донского; Нагорного; Академического; Проспекта Вернадского; Коньково и Теплого Стана.

Линия, включающая 16 станций пройдет через поселки Мосрентген и Коммунарка, с которой можно быстро перейти на метро «Академическая» на Калужско-Рижской линии и «Коммунарка» на Сокольнической. Строительство следующей после станции «Десна» — метро «Ватутинки» развернуто на территории Новой Москвы, вдоль Калужского шоссе, поблизости от микрорайона Новые Ватутинки. Станция, в отличие от остальных на отрезке, строится в подземном исполнении. Расположена она в месте смыкания Чароитовой и Светлой улиц.

В планах 2023 года — введение в действие отрезка между «Улицей Новаторов» и «Коммунаркой». Проектные названия станций, расположенных на участке:

1. «Университет дружбы народов»

3. «Улица Генерала Тюленева»

Окончательные наименования будут уточнены с привязкой к территориям. В строительстве ветки используются шестиметровые тоннелепроходческие щиты.

Безопасность использования комплексов в грунтах Москвы проверена временем — такими ТПМК построена большая часть столичных тоннелей метрополитена.

Метро «Улица Новаторов» разместится на пересечении Ленинским проспектом улиц Новаторов и Удальцова.

В месте, где сходятся улицы Миклухо-Маклая и Академика Опарина построят станцию «Университет дружбы народов». Появление подземки облегчит путь к месту учебы студентам нескольких московских вузов.

Метро «Улица Генерала Тюленева» откроется на перекрестке улиц: с одноименным названием и Теплого Стана.

В проекте заложено строительство двух станций в поселке Мосрентген: недалеко от ТК«Славянский мир» — метро с таким же названием и «Мамыри», недалеко от улицы Адмирала Корнилова. Поблизости от деревни Столбово, в селении Сосенском, откроется метро «Бачуринская».

«Коммунарка» появится в месте пересечения автомагистралей МКАД — Остафьево и Солнцево — Варшавское шоссе. Ввод в эксплуатацию небольшого отрезка подземной линии от «Севастопольского проспекта» до «Улицы Новаторов» запланировано в 2023 году. Из-за плотной застройки территории пути метрополитена будут проложены на глубине больше 30 метров. «Севастопольский проспект» разместится между проспектом с тем же названием и железнодорожными путями Павелецкого направления. Метро «Академическая» будет возведена на перекрестке проспекта 60–летия Октября с улицей Дмитрия Ульянова, метро «Строителей» — в месте, где Ленинский проспект пересекает одноименную улицы Строителей и Парфенова.

Перспективы строительства

Ввод в эксплуатацию конечного отрезка Коммунарской ветки запланирован на 2024–2025 годы. Столичная подземка протянется до Троицка, вдоль Калужского шоссе. На всей протяженности участка откроются 6 станций подземки с проектными наименованиями:

Источник

Схема трамвая для подмосковного города

Вчера я опубликовала статью о нелегкой судьбе кольцевого трамвая в Московской области. Кому интересно — кликайте по ссылке.

Сегодня давайте перенесемся в один из застраиваемых районов Подмосковья.

Путилково. Красногорский район МО

Осенью 2019 года многие из нас были шокированы кадрами пробок. Движение «Синие ведерки» пишет, что ТОЛЬКО НА ВЫЕЗД ИЗ ДВОРА тратится 30 минут .

Телеканал Москва 24 выпустил целый сюжет о проблемах с парковкой в ЖК. Люди вынуждены просто бросать машину на улице, поскольку парковки там нет. Администрация Красногорска практически сразу откликнулась и заявила, что уже ведутся поиски инвестора на строительство подземного паркинга.

Однако, на мой взгляд, это неверный ход мысли: паркингов всегда будет не хватать . Более того, 60% парковочных мест используется для долгосрочного хранения машин (в два часа дня, на территории ЖК практически нет свободных мест).

Как говорится, нужно отделять мух от котлет . Изначальная проблема была не в паркинге, а в пробках. И эту проблему пока что никак решать не планируют.

Компания «Самолет» сейчас строит ещё один жилой комплекс , который по своим размерам ненамного меньше того, что уже есть.

Город должен строиться для людей! Необходимо заводить в ЖК общественный транспорт, соответствующий современным стандартам, обустраивать зоны отдыха и спорта. Сейчас Путилково отдано на растерзание машинам, к чему это привело, вы можете видеть выше.

Я, как вы поняли из названия канала, пою дифирамбы трамваям. Скоростным обособленным и с хорошими остановками. В данном случае району необходим скоростной транспорт, который сможет доставлять потоки граждан от дома до метро и обратно.

Как же провести трамвай? Путилково, несмотря на свою близость к МКАДу, расположено максимально неудобно.

1. Начнем мы с улицы Сходненская, там за первыми домами есть большой участок земли, который вполне себе вместит трамвайное дело, а в районе Спасо-Тушинского бульвара у перекрестка сделаем первую остановку. Она сразу намагнитит всех жителей всех этих домов.

Слишком частые остановки делать тоже не стоит, так как это сильно замедлит движение. Можно сделать остановки по требованию по типу венских платформ, если это будет необходимо.

2. Едем дальше и поворачиваем на Путилковское шоссе. По нему едем до пересечения с Проектируемым проездом №6411, на перекрестке делаем еще одну остановку трамвая.

Эта остановка накроет как существующую застройку (ЖК «Новое Тушино»), так будущий ЖК «Большое Путилково».

3. Далее наш трамвайчик должен пронырнуть под МКАДом. Это можно сделать аналогично тому, как это было сделано для подземного трамвая в Волгограде.

4. Затем трамвай попадает в чистое поле и тут уже конкретный маршрут до улицы Саломеи Нерис будет определяться грунтами, необходимостью вырубки деревьев и прочими условиями. Предложу лишь примерный маршрут.

5. В Северном Тушино уже есть трамвай, и лучше наш гипотетический подмосковный трамвай с ним не соединять, так как это создаст кучу сложностей: согласование интервалов, разворот, оплата, использование путей и прочее.

Поэтому протянем наш маршрут напрямую по бульвару Яна Райниса прямо до метро Сходненская.

6. И наконец, пересадка на метро. Очень не хотелось бы пересекать рельсы другого трамвая по причинам, о которых я говорила выше. Сделать можно вот что:

С момента поворота с бульвара Яна Райниса необходимо перейти на челночное однопутное движение и закупить двухголовые Витязи или Львы в качестве подвижного состава, так как места там для разворотного кольца у метро практически нет.

Да, и еще один важный момент: чтобы жители Путилково не сошли с ума во время стройки, трамвай нужно строить в обратном порядке (сначала московские участки и депо, а потом подмосковные).

Жду ваше мнение в комментариях =)

Источник

Линию МЦД-3 планируют открыть к началу 2023 года

Фото: Агентство «Москва»/»Мобильный репортер»

Третий маршрут Московских центральных диаметров (МЦД) планируется запустить в конце 2022 – начале 2023 года, сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Он подчеркнул, что проект МЦД-3 будет полностью интегрирован в городскую транспортную систему, что позитивно скажется на разгрузке Таганско-Краснопресненской линии метро.

МЦД-3 свяжет Зеленоград и Раменское. На 88 километрах пути появится 43 станции. С диаметра можно будет пересесть на метро, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный транспорт.

Ранее сообщалось, что к 2023 году планируется построить восемь надземных пешеходных переходов через МЦД-1. Четыре перехода построят по проекту Северного дублера Кутузовского проспекта.

Из них один уже построен от улицы Василисы Кожиной, владения 13. Благодаря ему откроется выход на Кутузовский проспект в районе Поклонной горы. Еще четыре надземных пешеходных перехода построят через железнодорожные пути МЦД-1 Савеловского направления.

МЦД открыли в конце ноября прошлого года. МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский» – это 132 километра пути с 60 остановками, с 20 из которых можно пересесть на подземку, МЦК и радиальные направления МЖД.

В Москве после реконструкции открыли станцию Долгопрудная МЦД-1

Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.

Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».

Учредитель и редакция — АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 127137, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2. Тел.: +7 (495) 728-73-81. Почта: m24@m24.ru.

Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Источник и правообладатель информации о курсах валют — ПАО «Московская биржа». По условиям распространения информации обращаться на ПАО «Московская биржа». Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».

Источник