Федерация космический корабль строительство началось

Проект «Федерация». Состоится ли в будущем полёт?

В 2009 г. ракетно-космическая корпорация «Энергия» получила заказ на проведение опытно-конструкторских работ по теме «Перспективный транспортный корабль нового поколения»; впоследствии этот проект получил название «Федерация». Работы продолжаются более десяти лет, но космический корабль все еще не готов, хотя последние новости располагают к сдержанному оптимизму.

Долго и дорого

В первые годы работы по будущей «Федерации» (название используется с 2016 г.) шли с достаточно высокими темпами и позволяли делать самые смелые прогнозы. В тот период считалось, что летные испытания, а затем и эксплуатация корабля могут начаться уже в конце десятых годов. Тем не менее, уже к середине десятилетия начались переносы сроков и изменения бюджета, а также зазвучала критика.

Уже в 2011-13 гг. РКК «Энергия» и субподрядчики завершили основную массу проектных работ, а также показали общественности несколько макетов будущего корабля. Тогда же началось производство и испытание отдельных компонентов. Одним из самых интересных этапов работы стало производство и испытания углепластикового корпуса для командного отсека.

С 2016 г. регулярно поступали новости о производстве и тестировании тех или иных компонентов. Стартовала подготовка к строительству опытного корабля для наземных и летных испытаний. Проводились работы по скафандрам и креслам для экипажа и т.д.

Возникли существенные проблемы по линии ракеты-носителя. На ранних этапах в этом качестве рассматривалось изделие «Русь-М», но затем такой проект закрыли. Впоследствии прорабатывалось еще несколько вариантов носителей, пока не выбрали ряд проектов семейства «Ангара». Конкретную ракету будут выбирать, исходя из параметров миссии.

Впрочем, несмотря на определенные успехи, общее состояние проекта не вызывало особого оптимизма. Имели место многочисленные организационные и технические проблемы, приводившие к корректировкам графика. Из этого следовало изменение бюджета. Уже к середине десятых годов стало ясно, что летные испытания и пилотируемые пуски начнутся не ранее начала двадцатых.

Становится поводом для критики и высокая стоимость проекта. Так, согласно актуальным планам, с 2016 по 2025 г. на «Федерацию» уйдет 57,5 млрд. руб. В прошлом высказывались опасения о невозможности успешного завершения проекта при сохранении имеющихся негативных тенденций.

Актуальный график

График работ по теме «Федерация» неоднократно корректировался, причем сроки выполнения тех или иных этапов сдвигались исключительно вправо. В результате нынешние планы по проекту заметно отличаются от называвшихся ранее. В частности, корабль не совершил ни одного полета до начала двадцатых годов – его попросту не успели построить к этому времени.

Согласно прошлогодним сообщениям, в 2020 г. должно завершиться строительство первого образца «Федерации», который затем задействуют в наземных испытаниях. Летные испытания без экипажа пройдут в 2023 г.; первый автоматический полет к МКС – в 2024-м. Годом позже «Федерация» полетит с космонавтами на борту. Одной из главных целей проекта является выполнение полетов к Луне. Этот этап планируется начать в 2027 г. с беспилотного полета. Высадка космонавтов ожидается в 2031 г.

Последние успехи

Некоторые из известных планов все еще могут оставаться под вопросом, тогда как другие выглядят вполне реалистичными. Повод для сдержанного оптимизма дают новости последнего времени – РКК «Энергия» уже начала строительство первых кораблей, и они будут готовы в ближайшем будущем. Впрочем, ОКР «Федерация» вновь сталкивается с техническими и иными проблемами, способными ударить и по срокам, и по бюджетам.

Год назад, в мае 2019-го стало известно о начале строительства нового корабля. Процесс начинается с изготовления корпусов для агрегатного отсека и возвращаемого аппарата. Заказчиком изделий выступает РКК «Энергия», исполнителем работ – самарский завод «Арконик-СМЗ».

По данным отечественных СМИ, речь шла о новом варианте «Федерации». В отличие от ранее демонстрировавшихся разработок, реальный корабль должен иметь алюминиевые корпуса. От использования углепластика, как на ранее демонстрировавшихся макетах, отказались по организационным и технологическим причинам.

В сентябре 2019 г. «Роскосмос» объявил, что готовые корабли проекта «Федерация» получат новое имя — «Орел», в честь первого российского фрегата. Вскоре РКК «Энергия» сообщила о строительстве уже двух кораблей нового типа. Первый предназначен для испытаний и отработки критических этапов полета, его запустят в 2023 г. Годом позже в космос отправят второй корабль, многоразовый. Именно ему в дальнейшем предстоит отправлять к МКС и в дальний космос.

Новые проблемы

Однако в декабре вновь появились негативные новости. Отечественные СМИ узнали, что «Орел» не соответствует части технических требований. Корабль в «лунной» конфигурации весит 22 343 кг, на 2,3 т больше заданного предела. Перевес наблюдается на ряде основных систем и компонентов корабля. В связи с этим приняты меры по сокращению массы, однако и после этого она составляет 21,3 т, т.е. больше допустимой.

Через несколько дней СМИ сообщили, что РКК «Энергия» запросила у «Роскосмоса» дополнительное финансирование в размере 18 млрд. руб. для завершения работ по «Орлам». Эти средства планировалось потратить на доработку всех основных систем корабля, в т. ч. критически важных. Вскоре эту информацию прокомментировал глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин. Он уточнил, что дополнительные средства будут потрачены на создание инфраструктуры на космодроме Восточный.

Затем поступила еще одна негативная новость. Оказалось, что ресурс «Орла» для полета к Луне ниже требуемого. В соответствии с техзаданием корабль должен выполнить 10 полетов. По расчетам РКК «Энергия», фактически он сможет сделать не более трех. При этом возможно 10 полетов на орбиту Земли.

5 мая 2020 г. ушел из жизни генеральный конструктор пилотируемых программ РКК «Энергия» Евгений Микрин. В его ведении находилось несколько проектов, в т.ч. перспективная «Федерация». Смена руководства программ может привести к тем или иным последствиям организационного характера, вплоть до самых серьезных и негативных. Однако пока не ясно, как именно эти события скажутся на работах по «Орлу» / «Федерации».

Оптимизм против пессимизма

В целом вокруг ОКР «Федерация» достаточно давно наблюдается весьма сложная ситуация. Проект оказался непростым во всех отношения, что неоднократно приводило к пересмотру конструкции, стоимости и сроков завершения тех или иных этапов. Кроме того, все эти изменения нередко приводили к самым пессимистичным оценкам – хотя разработчики проекта и другие ответственные лица продолжали проявлять оптимизм.

В последние месяцы вновь появились поводы для положительных оценок. После долгих лет ожидания, несмотря на все трудности, РКК «Энергия» и ее субподрядчики начали строительство сразу двух космических кораблей нового типа. Работы как минимум по одному из них завершатся в ближайшее время, что позволит приступить к новым долгожданным мероприятиям.

Однако на все последующие мероприятия уйдет еще несколько лет, и полет «Орла» в автоматическом режиме удастся провести только в 2024 г. Пилотируемый старт состоится еще позже. Для получения таких результатов космической отрасли необходимо продолжать работу и вовремя решать поставленные задачи. Если на новых этапах возникнут какие-либо проблемы, возможны очередные изменения графика.

Тем не менее, постепенно ситуация изменяется. Проект «Федерация» удалось довести до строительства техники. Это говорит о том, что от работ не отказываются, и в будущем удастся получить желаемый результат. Но под вопросом пока остаются реальные сроки пилотируемых полетов на орбиту и на Луну, а также общая стоимость программы. Перерастет ли нынешний сдержанный оптимизм в нечто большее.

Источник

Начато производство корпуса космического корабля «Федерация»

Российские предприятия приступили к изготовлению корпуса первого экземпляра космического корабля нового поколения «Федерация».

В России началось изготовление корпуса первого экземпляра космического корабля нового поколения «Федерация».

Космический корабль нового поколения «Федерация»

На самарском предприятии «Арконик СМЗ» начали выполнять заказ от Завода экспериментального машиностроения, входящего в ракетно-космическую корпорацию (РКК) «Энергия», на изготовление алюминиевого корпуса для первого корабля «Федерация».

На первом этапе выполнения заказа будет выполнено изготовление корпусов агрегатного отсека и возвращаемого аппарата.

Предприятие «Арконик СМЗ» давно сотрудничает с РКК «Энергия» и обладает всеми необходимыми промышленными мощностями для выполнения заказа.

Согласно контракту между РКК «Энергия» и «Роскосмосом», изготовление корабля «Федерация» для первого полета должно было начаться в 2016 году и продлиться до 2023 года.

Спустя несколько лет задержек, «Роскосмос» наконец начал изготовление нового корпуса космического корабля «Федерация».

В госкорпорации «Роскосмос» сейчас во всю идет работа по контролю за изготовлением элементов пилотируемого транспортного корабля, проходят комплексные мероприятия по сопровождению и отслеживанию этапов его производства.

Агрегатный отсек и возвращаемый аппарат «Федерации» будут изготовлены из алюминия, хотя ранее предполагалось, что новый корабль будет на 80% состоять из композитных материалов.

В 2015 году «Роскосмос» демонстрировал композитную карбоновую капсулу прототипа корабля на авиасалоне МАКС.

Оказывается, капсула для этой презентации была произведена в Германии на мощностях «Aerospace Composites GmbH», специально по заказу РКК «Энергия».

Однако, в связи с санкциями на поставку в Россию готовой композитной продукции, заказ карбоновых капсул для космических кораблей на данный момент стал невозможен.

Несколько лет назад в РКК «Энергия» приняли решение о развертывании на своей территории цеха по производству композитной продукции. В настоящее время нет данных о готовности данного цеха и оборудования для производства необходимых агрегатов.

Возможно, разработку и запуск этого цеха превентивно остановили, когда композитный корпус корабля «Федерация» не прошел токсикологическую проверку.

Оказалось, что при длительном полете в атмосферу корабля могут выделятся вредные и токсичные вещества.

Кроме того, ряд специалистов ранее высказывал опасения по поводу использования композитного корпуса взамен алюминиевого в связи с возможной недостаточной прочностью нового материала.

В настоящее время все зарубежные космические корабля также производятся из алюминия — американские Orion, Starlink и Dragon.

Проект «Федерация» представляет собой многоразовый пилотируемый космический корабль нового поколения. Аппарат должен прийти на смену кораблям серии «Союз».

Предполагается, что выводить на орбиту «Федерацию» будут с помощью ракета-носителя «Иртыш».

Кроме проблем с материалом капсулы и отставанием от графика производства, уже возникли вопросы даже к названию запускаемых аппаратов — новые космические корабли, которые сейчас называются «Федерация», могут быть переименованы в честь первых российских кораблей, построенных Петром I.

В «Роскосмосе» в качестве нового названия предлагают: «Орел», «Флаг» или «Аист». При этом подчеркивается, что это лишь идея, и окончательное решение по этому вопросу не принято.

Первый испытательный полет космического корабля «Федерация» запланирован на 2022 год, а в 2023 году его планируется отправить к МКС в беспилотном режиме, в 2024 году космический корабль должен отправится к МКС уже с экипажем на борту. опубликовано econet.ru

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.

Понравилась статья? Напишите свое мнение в комментариях.
Подпишитесь на наш ФБ:

Источник

Космическая пыль в глаза? «Роскосмос» начал строить межпланетный корабль

Коллаж LIFE. Фото © Арсенал, © Shutterstock

» src=»https://static.life.ru/L_publications/2020/9/12/733316407326.6333-2400x.jpg» loading=»lazy» style=»width:100%;height:100%;object-fit:cover»/>

На первый взгляд, разработка ведущих учёных не найдёт применения в ближайшие годы, но торопиться с выводами всё же не стоит.

Когда никто не понимает

Заявления «Роскосмоса» о том, что в России началось строительство марсианского корабля, не все встретили с воодушевлением. На волне критики проекта значительная часть комментариев была сосредоточена на том, что ни СССР, ни Россия не смогли отправить экспедицию на Луну, а сейчас говорят про целый Марс. В этой истории нужно разбираться по порядку, и сразу стоит отметить, что экспедиционный комплекс, о котором рассказали ещё летом 2020 года, — это конструкция не столько для Марса или любой другой планеты, сколько для всего сразу.

Возвращение «Бурана». Для чего Россия реанимирует уникальный проект?

Корабль «Нуклон» — это огромный космический грузовик массой почти в 600 тонн, собрать который до настоящего момента не позволял уровень технологического развития не какой-то отдельной страны, а человечества в целом. По сути, главная задача комплекса, создаваемого исследовательским центром имени М.В. Келдыша и конструкторским бюро «Арсенал», — привезти людей туда, куда они хотят, не ограничиваясь при этом какой-то конкретной точкой. Но построить такое устройство — задача не из лёгких.

Инженер-ракетостроитель, популяризатор космонавтики и блогер Дмитрий Конаныхин отметил, что, несмотря на сложность, эту задачу «Роскосмос» будет вынужден решать и успехи в этом направлении уже есть.

Ни на одном другом двигателе в космосе активно не полетать. Радиация, которую, например, в NASA очень долго не принимали в расчёт, заставляет либо строить защищённые корабли, либо двигаться очень быстро. Поэтому выбор энергетической установки, которая электричеством разгоняет некий газ — в данном случае ксенон, — оптимальна для таких полётов. Что касается предназначения корабля, это освоение дальнего космоса, которое является определяющим для человечества

Инженер-ракетостроитель, популяризатор космонавтики

» ratio=»1/1″ src=»https://static.life.ru/publications/2020/9/12/810009712137.1768.jpg» loading=»lazy» style=»width:100%;height:100%;object-fit:cover»/>

» ratio=»1/1″ src=»https://static.life.ru/publications/2020/9/12/810009712137.1768.jpg» loading=»lazy» style=»width:100%;height:100%;object-fit:cover»/>

Сражение за космос. «Морской старт» выставят против Илона Маска

Ядерная электродвигательная установка, созданием которой занимаются как в центре им. Келдыша, так и в других крупных учреждениях России, даст практически неограниченный запас электроэнергии и позволит выводить корабль в нужные точки максимально быстро. Есть мнение, что при удачном запуске (когда Земля и Марс будут на минимальном расстоянии друг от друга) такой двигатель может сократить путь до Красной планеты до полугода. Таких двигателей (или похожих, но с той же мощностью) в корме «Нуклона» может быть несколько, и причина использования больше чем одного агрегата в качестве разгонного блока одна — сократить время пребывания человека в космосе и как можно быстрее «проскочить» такие опасные участки, как радиационные пояса Ван Аллена.

«Сокол» был лишь ширмой. Илон Маск может построить систему противоракетной обороны для США

Битва за космос. Первая война на Луне может начаться уже до конца десятилетия

Если самые очевидные варианты со сборкой «Нуклона» на орбите не сработают, то есть и резервный план — Международная космическая станция. Но здесь велика вероятность, что к тому моменту, как на орбиту начнут возить модули ядерного межпланетного корабля, МКС просто перестанет существовать. Слухи о том, что США могут в ближайшие годы выйти из проекта, не лишены оснований, а «держать» такой объект до готовности «Нуклона» в одиночку Россия не сможет. Доктор технических наук, специалист по эксплуатации высокоорбитальных спутниковых систем Андрей Палий объяснил, что до начала сборки «Нуклона» придётся решить несколько важных проблем, работу над которыми откладывали десятилетиями.

У меня есть ощущение, что, как только работа закипит, сразу станет ясна экономика обычных ракет. И «Союзы», и «Зениты», над которыми мы работали в «Южном», окажутся ненужными, слишком сложными. Производственный цикл будет замкнут на многоразовость, на то, чтобы не тратить время. «Нуклон» — сложный инженерный объект, и собирать его на орбите нужно будет быстро, поэтому если так навскидку, то под его создание понадобится челнок с манипулятором, несколько кораблей и какой-то штаб — вероятно, МКС подойдёт. Но я думаю, до конца пока никто не понимает, как это будет работать

Доктор технических наук, специалист по эксплуатации высокоорбитальных спутниковых систем

О коммерческой окупаемости «Нуклона» речь не идёт. Во всяком случае, пока. Известны лишь суммы, которые будут потрачены на его проектирование, — это примерно четыре миллиарда рублей. Бывший научный сотрудник и руководитель подразделения американской компании Orbital Sciences Денис Савченков пояснил, что итоговая стоимость «Нуклона» будет зависеть от того, какими модулями его оснастят.

Круче, чем у Илона Маска? В России появится свой спутниковый интернет

Первая миссия будет, скорее всего, беспилотной. Строить полноценный многомодульный корабль для этого нет никакого смысла. Отправить «учебную» версию вместо «боевой» — и готово. Почти что бюджетно. А вот поездка на Луну, Марс и другие планеты с людьми, я думаю, в пару миллиардов долларов будет обходиться за один раз. Посчитать полную стоимость очень сложно, слишком много переменных. Но, я думаю, речь всё равно будет идти о миллиардных суммах

Бывший научный сотрудник и руководитель подразделения американской компании Orbital Sciences

Луч смерти. Как «секретная пушка» для российских кораблей посеяла панику в США

Например, один из президентов США, Джордж Буш — младший, обещал, что Марс заселят до конца 2020 года. Потом его однопартиец Дональд Трамп сообщил: США вернутся на Луну к середине 20-х годов, но дело даже при огромных бюджетах NASA идёт, что называется, «со скрипом». Как ни странно, но в данный момент ни одна страна в мире не обладает полностью готовым решением по колонизации других планет. В России есть «Нуклон», но нет ракеты-носителя в «товарных количествах». В США ракет много, но нет такого корабля, как «Нуклон». Эксперты в области космонавтики отмечают, что если все будут работать сообща, то проблему колонизации удастся решить уже лет через 30–40 — и тогда можно будет «вспахивать» лунный грунт и добывать на Марсе железную руду. Но при текущих политических разногласиях добиться этого почти невозможно, поэтому в битве за ближний космос каждый по-прежнему сам за себя.

Источник