Эйфелева башня фото этапы строительства

Factinteres

Интернет-журнал

Как строилась Эйфелева башня: этапы строительства

Одной из самых популярных достопримечательностей мира является Эйфелева башня. Эта металлическая конструкция расположена на Марсовом поле в Париже. Однако мало кто видел поэтапное строительство данной башни. Интернет-журнал Factinteres покажет фотографии этого процесса.

Немного истории

Проектированием и возведением знаменитой Эйфелевой башни занимался французский инженер Александр Густав Эйфель. Возведение башни планировалось к открытию юбилейной выставки Великой французской революции в 1889 году. Однако после завершения выставки башню решили оставить.

Французский инженер Александр Густав Эйфель (1832–1923) | Фото: Спенсер Арнольд

Строительство башни началось 28 января 1887 года. Благодаря точным размерам всех 18 тысяч деталей, башню удалось возвести в кратчайшие сроки и уже 31 марта 1889 года она была торжественно открыта.

На строительство башни было потрачено около 7.8 миллионов франков, 5 миллионов из которых удалось привлечь из бизнеса. Башня окупилась за время выставки, а дальнейшая ее эксплуатация была весьма прибыльным делом.

После завершения строительства, Эйфелева башня была самым высоким зданием в Париже. Сам Густав Эйфель называл ее просто — «300-метровая башня». И действительно, ее высота составляла 300.65 метров. Однако в 2010 году на вершину башни установили антенну и суммарная высота башни составила 324 метра.

Этапы строительства

Ниже представлены фото Генри Гутмана (11 фото), который запечатлел этапы строительства Эйфелевой башни с одного ракурса.

Источник

Секреты строительства Эйфелевой башни

Зачем начали строительство Эйфелевой башни?

Дизайн Эйфелевой башни

План строительства башни высотой 300 метров был задуман как часть подготовки к Всемирной выставке 1889 года.

Пари заключалось в том, чтобы «изучить возможность возведения железной башни на Марсовом поле с квадратным основанием, шириной 125 метров и высотой 300 метров». Отобранные из 107 проектов, были приняты Гюстав Эйфель, предприниматель, Морис Кёхлин и Эмиль Нугье, оба инженеры, и Стивен Совестр, архитектор, который был принят.

Эмиль Нугье и Морис Коечлин, два главных инженера в компании Эйфеля, в июне 1884 г. выдвинули идею об очень высокой башне. Она должна была быть спроектирована как большой пилон с четырьмя колоннами решетчатых балок, разделенных у основания и соединенных вместе на вершине, и соединены друг с другом большим количеством металлических балок через равные промежутки времени.

Чтобы сделать проект более приемлемым для общественного мнения, Нугье и Кёхлин поручили архитектору Стивену Соувестру поработать над внешним видом проекта.

Изменения в проекте строительства

Стивену Соувестру предложил пьедесталы из каменной кладки для украшения ног, монументальные арки, связывающие колонны и первый уровень, большие залы со стеклянными стенами на каждом уровне, луковичный дизайн верхней части и различные другие декоративные элементы, чтобы украсить всю конструкцию. В конце концов проект был упрощен, но некоторые элементы, такие как большие арки у основания, были сохранены, что отчасти придает ему очень характерный вид. Кривизна стоек математически определяется для обеспечения максимально эффективного сопротивления ветра. Как объясняет сам Эйфель: «Вся сила резания ветра проходит во внутреннюю часть стоек передней кромки. Линии, проведенные по касательной к каждой стойке с точкой каждой касательной на одной высоте, всегда будут пересекаться во второй точке, которая как раз та точка, через которую проходит поток, возникающий в результате воздействия ветра на ту часть опоры башни, которая находится над двумя указанными точками».

Сборка опор началась 1 июля 1887 года и была завершена двадцать два месяца спустя.

Все элементы были изготовлены на фабрике Эйфеля, расположенной в Леваллуа-Перре на окраине Парижа. Каждая из 18 000 частей, использованных для построения Башни, была специально разработана и рассчитана, прослежена с точностью до одной десятой миллиметра и затем собрана вместе, образуя новые части около пяти метров каждая. Команда строителей, которые работали над проектами больших металлических виадуков, отвечали за 150-300 рабочих на месте сборки этого гигантского монтажного комплекта.

Все металлические части башни скреплены заклепками, хорошо продуманным способом строительства башни во время ее строительства. Сначала детали собирались на заводе с помощью болтов, а затем заменялись по одному на термически собранные заклепки, которые сжимались во время охлаждения, обеспечивая очень плотную посадку. Для каждой собранной заклепки требовалась команда из четырех человек: один, чтобы нагреть ее, другой, чтобы удержать её на месте, третий, чтобы придать форму голове, и четвертый, чтобы разбить её кувалдой. Только треть из 250000 заклепок, использованных при строительстве башни, была вставлена ​​непосредственно на месте.

Стойки опираются на бетонные фундаменты, установленные на несколько метров ниже уровня земли поверх слоя уплотненного гравия. Каждый угловой край опирается на свой собственный поддерживающий блок, прилагая к нему давление от 3 до 4 килограмм на квадратный сантиметр, и каждый блок соединяется с остальными стенами.

Со стороны реки Сены строители использовали водонепроницаемые металлические кессоны и впрыскивали сжатый воздух, чтобы они могли работать ниже уровня воды.

Башня была собрана с использованием деревянных лесов и небольших паровых кранов, установленных на самой башне.

Сборка первого уровня была достигнута за счет использования двенадцати временных деревянных лесов высотой 30 метров и четырех больших лесов длиной 40 метров каждый.

7 декабря 1887 года соединение основных балок до первого уровня было завершено. Части были вытащены паровыми кранами, которые сами взбирались на башню, когда шли вперед, используя бегунки, которые будут использовались для подъемов башни.

Рекордное время строительства

Потребовалось всего пять месяцев, чтобы построить фундамент, и двадцать один, чтобы закончить сборку металлических частей башни.

Учитывая элементарные средства, доступные в тот период, это можно считать рекордной скоростью. Сборка башни была чудом точности, как соглашаются все летописцы того периода. Строительные работы начались в январе 1887 года и были завершены 31 марта 1889 года. На узкой платформе наверху Эйфель получил свое украшение от Почетного легиона.

Ставьте ваши лайки и подписывайтесь на мой канал, здесь будет всегда много интересного узнать о Франции.

Источник

Как выглядела Эйфелева башня на разных этапах строительства

За три года до проведения Всемирной выставки 1889 года в Париже, во Франции состоялся конкурс на лучшее сооружение, демонстрирующее инженерные и технологические достижения страны.

Конкурсный комитет рассмотрел более ста самых различных проектов. В конечном итоге судьи остановились на проекте колоссальной металлической башни, который представил Гюстав Эйфель.

Его план был чрезвычайно амбициозен. 324-метровую башню, в два раза выше 169-метрового Монумента Вашингтона — самого высокого сооружения тех времен в мире, необходимо было построить чрезвычайно быстро. Несмотря на протесты некоторых деятелей искусства, осудивших проект как противоречащий духу Парижа, в январе 1887 года началось строительство.

20 апреля 1887 года. Один из каменно-бетонных фундаментов для «ног» башни.

18 июля 1887 года. Одна из «ног» башни поднимается выше уровня земли.

«Мы, писатели, художники, скульпторы, архитекторы и страстные приверженцы доселе нетронутой красоты Парижа, протестуем всеми силами, со всем нашим негодованием во имя ущемленного французского вкуса, против возведения этой … бесполезной и чудовищной Эйфелевой башни.» Петиция против Эйфелевой башни.

1887 год.

В связи с мягкой почвой и опасностью затопления Сеной, для поддержки основания башни были сооружены глубокие фундаменты из бетона и камней. После этого к месту строительства на конных повозках начали свозить более 18 тысяч металлических деталей, изготовленных на заводе Эйфеля на окраине Парижа. Для их соединения между собой понадобилось 2,5 млн. заклепок.

1888 год.

Части башни подымались на высоту с помощью рельсовых кранов и ко Дню взятия Бастилии, 14 июля 1888 года, башня достигла высоты 115 метров. Так как до открытия выставки оставалось всего лишь 9 месяцев, длительность смен рабочих достигала 12 часов. Также, в связи с тем, что работники тратили слишком много времени на спуск вниз во время обеда, на первой платформе башни была устроена столовая.

31 марта 1889 года Эйфель отпраздновал завершение основной части работ, проведя экскурсию по башне для прессы и чиновников. Так как лифты тогда ещё не заработали, только самые выносливые смогли добраться на вершину, где Эйфель поднял французский флаг под звуки 25-пушечного салюта.

Во время Всемирной выставки, которая открылась 6 мая, башню посетили почти 2 миллиона человек — это был несомненный успех. С тех пор творение Эйфеля стало самым известным символом Парижа в мире.

Источник