Этапы строительства калужского шоссе

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Завершен первый этап реконструкции одной из главных московских дорожных строек — Калужского шоссе. Для водителей открыто больше восьми километров обновленной трассы.

На Калужском шоссе вводят в эксплуатацию очередной реконструированный участок, в который вошло два моста, транспортный тоннель, боковой проезд и пять подземных переходов. Их открытие официально завершит первый этап масштабного обновления магистрали.

Транспортные сооружения появились на участке от МКАД до деревни Сосенки. Обновленный участок поможет улучшить движение между новыми и историческими территориями Москвы.

Основная трасса ТиНАО

Несмотря на название трассы, машины по Калужскому шоссе едут вовсе не в Калугу, а в Белоруссию. Дорога является частью федеральной трассы А130. При этом для Москвы это основной путь в сторону новых территорий — Троицкого и Новомосковского округов.

Когда они стали частью столицы, возникла острая необходимость реконструировать трассу. Теперь она должна обеспечивать транспортом активно строящиеся районы. Специально для ТиНАО была разработана территориальная схема, на которой дорога обозначена как магистральная улица общегородского значения первого класса.

Реконструкция участка Калужского шоссе от МКАД до границы Москвы (с 20-го до 49-го километра) началась в ноябре 2014 года. Отрезок от МКАД до поворота на Коммунарку (3,7 километра) реконструировали еще прошлой осенью, а после открытия обхода деревни Сосенки завершен первый этап работ. Готов весь участок длиной 8,2 километра от путепровода в районе «ИКЕА» до границ деревни.

От МКАД до Сосенок

Теперь для движения машин открывается новая дорога длиной более восьми километров с основным ходом, съездом и боковыми проездами, которых раньше у Калужского шоссе не было. С двух-трех полос магистраль расширили до четырех-пяти.

В районе деревни Сосенки появился тоннель, благодаря которому автомобилисты, двигаясь в направлении МКАД, смогут разворачиваться в сторону Троицка, а потом и выезжать на трассу Солнцево — Бутово — Видное.

Кроме того, на Калужском шоссе открыли два новых моста. Первый, через реку Сосенку, состоит из трех отдельных частей. По нему можно ехать в сторону области. Ширина четырехполосной проезжей части составляет 17,25 метра, а длина самого моста — 50,8 метра. С правой стороны по ходу движения расположен тротуар шириной три метра.

По второму мосту машины поедут в сторону Москвы. Ширина проезжей части здесь тоже 17,25 метра. Мост обеспечит движение транспорта по боковому проезду Калужского шоссе.

Для пешеходов на обновленном участке открывается пять надземных переходов. А на пересечении с Воскресенским шоссе появится эстакада длиной 115 метров.

В целом же на отрезке Калужского шоссе, который вошел в первую очередь реконструкции, построено 26 километров дорог, считая боковые проезды, три моста, четыре эстакады, три тоннеля и шесть пешеходных переходов. Искусственные сооружения появились в районе деревни Сосенки, поселков Коммунарка и Газопровод.

Широкая и быстрая магистраль

До начала реконструкции на Калужском шоссе было всего по две полосы для машин в каждую сторону. Теперь за счет расширения проезжей части и внеуличных переходов пропускная способность трассы должна увеличиться на 20–25 процентов. К такому выводу пришли эксперты Научно-исследовательского и проектного института генплана Москвы, анализируя проект трассы.

Комплексная реконструкция позволит создать крупную транспортную магистраль, соединяющую центр мегаполиса с присоединенными территориями. Узкое и небезопасное шоссе заменит современная городская трасса.

Второй этап реконструкции Калужского шоссе до 49-го километра продолжается. Работы развернуты по всему участку. А долгожданную развязку Московской кольцевой автодороги с Профсоюзной улицей закончат уже в сентябре. Это порадует не только жителей ТиНАО, но и тех москвичей, кто ездит в расположенные рядом с ней крупные торговые центры. А в перспективе крупной точкой притяжения на Калужском шоссе станет административно-деловой центр в Коммунарке, где планируется создать не менее 180 тысяч рабочих мест.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проектно-сметной документации на реконструкцию Калужского шоссе на пересечении с Центральной кольцевой автомобильной дорогой (ЦКАД).

Работы пройдут в Троицком административном округе в рамках первой очереди строительства транспортной развязки № 32 в составе первого пускового комплекса ЦКАД.

«Протяженность реконструируемого участка Калужского шоссе составит почти 1,5 км. Здесь расширят проезжую часть до шести полос движения. Расчетная скорость движения автотранспорта составит 80 км/час», – сообщили в пресс-службе ФАУ «Главгосэкспертиза России».

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) А-113 протянется по территории Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 км от МКАД, параллельно Малому (А107, «Малая бетонка») или Большому (А108 «Большая бетонка») кольцу.

Она пройдет в обход крупных населенных пунктов и соединит основные вылетные магистрали: Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе.

Строительство ЦКАД – один из приоритетных государственных инфраструктурных проектов. Эта трасса станет ключевым элементом транспортной системы Московского региона. Ее длина составит 336,4 км. Кольцо делится на четыре пусковых комплекса (этапы).

Планируемые сроки окончания строительства объекта (с учетом подготовки территории) – 2020-2021 год.

Строительство ЦКАД позволит:

Пройдет от М4 «Дон» – 11-й км трассы А107 – 49,5 км, в том числе 22 км протянется по территории Новой Москвы. Эта скоростная трасса категории IА будет иметь по две полосы движения в каждую сторону.

Движение на ней станет бессветофорным. Трасса соединит крупные вылетные магистрали Москвы – Симферопольское (Варшавское), Калужское и Киевское шоссе. Расчетная скорость движения – 140 км/ч.

Правительство РФ продлило срок строительства ЦКАД до 2021 года (изначально завершение работ было намечено на 2019 год).

Пусковой комплекс № 3 – самый длинный в составе магистрали. Новая дорога протянется на 105 км. Она пройдет по северо-востоку Московской области, от пересечения со строящейся скоростной автодорогой М-11 «Москва – Санкт-Петербург» до пересечения с автодорогой М-7 «Волга» и станет частью транспортного коридора «Европа – Западный Китай».

Новая четырехполосная дорога категории 1А (магистраль, имеющая более четырех полос) позволит автомобилистам практически за час переезжать с северо-запада Московской области на юго-восток Подмосковья. Проезд будет платным. Прогнозируемая интенсивность движения на 2030 год– 43,5 тыс. автомобилей в сутки.

Также в районе Солнечногорский Московской области построили первый экодук для перехода диких животных через скоростную трассу. Его длина почти 100 метров – самый масштабный из пяти экодуков ЦКАДа. Второй по длине (53 метра) расположен в Дмитровском районе Московской области.

Трасса пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автодорогой М-7 «Волга» (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с магистралью М-4 «Дон» через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, городской округ Электросталь и Домодедово. Длина дороги составит 96,6 км.

Новая скоростная трасса категории IА будет иметь по две полосы движения в каждую сторону. Расчетная скорость движения – 140 км/ч.

Пятый пусковой комплекс длиной 87,6 км пройдет от М11 «Москва – Санкт-Петербург» до 11-го км А107 по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области.

Это будет четырехполосная автодорога, соответствующая II технической категории вне населенных пунктов и магистральной улице общегородского значения регулируемого движения в населенных пунктах. Проезд будет бесплатным.

10 ноября 2017 года было открыто движение по участку пятого пускового комплекса ЦКАД в обход г. Звенигорода. Длина участка – более 3,6 км, он включаетмост через Москву-реку и две многоуровневые развязки.

Также сделают примыкания и скорректируют левоповоротные и правоповоротные съезды с транспортной развязки № 32, проектируемой в составе первого пускового комплекса ЦКАД, а также установят шумозащитные экраны.

Финансирование осуществляется за счет средств федерального бюджета.

Ранее Главгосэкспертиза России одобрила сметную документацию на первый этап строительства участков пускового комплекса № 5 Центральной кольцевой автомобильной дороги А-113 в Московской области.

Напомним, ЦКАД (А-113), строительство которой планируется завершить в 2021 году, пройдет по территории Новой Москвы и Московской области на расстоянии 50 км от МКАД, параллельно кольцевым магистралям А-107 («Малая бетонка») и А-108 («Большая бетонка»).

Длина скоростной магистрали составит порядка 339 км. Она снизит нагрузку на дорожные сети Московской, Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской и Смоленской областей.

Источник

План реконструкции Калужского шоссе

В ближайшие годы скоростное Калужское шоссе свяжет столицу с Новой Москвой, обеспечив отличную транспортную доступность.
Карта реконструкции главной магистрали Новой Москвы:

Реконструкцию Калужского шоссе на участке от МКАД до магистрали А-107 проведут в несколько этапов. Сейчас работы идут на 9-километровом отрезке от МКАД до границы поселения Сосенское («новая Москва»).

Цель реконструкции: снижение транспортной загруженности основной магистрали новых территорий Москвы и создание комфортных условий для движения общественного транспорта.

Реконструкция Калужского шоссе.

Ширина проезжей части Калужского шоссе увеличится с 2-3 полос для движения в одну сторону до 5-6 полос.

На магистрали планируется построить девять транспортных развязок. Тоннели соорудят на повороте в поселок Газопровод, на 24-25 км шоссе, в районе деревень Мамыри и Сосенки.

Эстакады появятся в районе ТЦ «Икея», по прямому ходу Воскресенского шоссе и возле деревни Сосенки.

Для того чтобы защитить жителей прилегающих к застройке домов от шума магистрали, на всем протяжении Калужского шоссе планируется установить 11 шумозащитных экранов общей протяженностью 2,2 км.

Список объектов строительства:

Четырехполосный дублер Калужского шоссе в обход жилой застройки; Эстакадный выезд с территории ТЦ «Икея» на Калужское шоссе в сторону МКАД; Расширение эстакады, соединяющей территорию ТЦ «Икея» и ТЦ «Славянский мир»; Эстакада по прямому ходу Воскресенского шоссе на пересечении с дублером Калужского шоссе;

Эстакада, которая свяжет дублер Калужского шоссе с существующим Калужским шоссе в районе дер. Сосенки; Три отдельно стоящих моста на пересечении Калужского шоссе и р. Сосенка; Тоннель на пересечении Калужского шоссе с поворотом на дер. Газопровод; Разворотный тоннель на 24-25 км Калужского шоссе (для разворота в сторону Троицка); Разворотный тоннель в районе дер. Мамыри (для разворота со стороны движения от Хованского кладбища в Москву);

Тоннель в районе дер. Сосенки, который свяжет проектируемый дублер Калужского шоссе с существующим Калужским шоссе; Расширение основной проезжей части Калужского шоссе до 10-12 полос; Боковые проезды вдоль шоссе длиной 11,7 км; Внеуличные (надземные или подземные) пешеходные переходы в районах: дер. Мамыри; СНС «Лесные поляны»; первый выезд из ЖК «Дубровка» на Калужское шоссе; дер. Сосенки; 24-25 км Калужского шоссе; два подземных пешеходных перехода на дублере Калужского шоссе в районе д. Сосенки.

Калужское шоссе является продолжением Профсоюзной улицы за МКАД, работы здесь ведутся в увязке с уже открывшейся развязкой на пересечении Новоясеневского проспекта с Профсоюзной улицей, со строительством левоповоротной эстакады-выезда с улицы Генерала Тюленева на Профсоюзную улицу и с реконструкцией клеверной развязки на пересечении Калужки с МКАД.

Источник