Проектирование и строительство горнолыжных сооружений
В настоящее время в России наблюдается повышенный спрос на строительство горнолыжных сооружений и проектирование объектов горнолыжного сектора. Горнолыжные курорты стали популярными среди населения, но высокая конкуренция в секторе требует создания новых объектов высочайшего уровня.
Этапы проектирования горнолыжных сооружений
При строительстве горнолыжных сооружений для удобства выполнения проектных работ, все операции можно поделить на три условных этапа:
Первый этап
На этом этапе совместно с заказчиком производится подбор наиболее удачной площадки для строительства комплекса. Далее, с учетом требований безопасности и сложности, проектируется непосредственно карта лыжных трасс и схема их обустройства. Вырабатывается общая архитектурная концепция застройки с подготовкой эскизов, включающих высотные привязки к зданиям. Определяется комплекс необходимой сервисной инфраструктуры и разрабатывается ее планировка.
Второй этап
Разработка технико-экономической части предполагает выработку рекомендаций по приобретению всего перечня необходимого оборудования, начиная с его видов и заканчивая производителем. Обычно мы готовим рекомендации по выбору следующего перечня:
Далее необходимо рассчитать потребности в персонале и сформировать смету, описывающую затраты на каждый из этапов строительства объектов комплекса.
Третий этап
На этом этапе мы вычисляем объемы и доли расходов в финансировании строительства и обслуживания комплекса со стороны внебюджетных и административных источников. Для обоснования экономической эффективности мы определяем расчетный туристический поток с учетом сезонности и определяем варианты интеграции комплекса в социальную структуру региона с опорой на реализацию собственной концепции.
Подытожим перечень выполняемых мероприятий по планированию:
Строительная компания «ИнжГеоКом» выполняет весь комплекс работ по инженерным изысканиям, подготовке полного пакета проектной и расчетной документации с получением необходимых разрешительных документов и экспертиз для начала работ по строительству, вводу в эксплуатацию и дальнейшему обслуживанию курорта горнолыжного сегмента.
Строительство горнолыжных курортов в России
Такое большое разнообразие ландшафтов, как в России, редко встречается в мире, и эта особенность является прекрасной возможностью для развития горнолыжного туризма, для создания трасс всевозможных типов в рамках одной страны. Нельзя сказать, что эта возможность не используется. В России сейчас можно насчитать более 300 оборудованных горнолыжных баз и центров.
Но имеющиеся в распоряжении российских любителей горнолыжного спорта базы довольно сильно различаются между собой. Разнообразие зависит от количества и длины трасс, их крутизны и состояния поверхности, числа и типа подъемников, технического оборудования и обслуживающей инфраструктуры, от которой напрямую зависит качество самих трасс. В инфраструктуру входит вечернее освещение, системы искусственного оснежения, выравнивания и уплотнения снега. Наличие пунктов ремонта снаряжения, медицинской помощи, питания, развлечений повышает общий качественный уровень горнолыжного центра.
А вот большое количество трасс не всегда является признаком высокого класса. Иногда пара естественных, хорошо заснеженных спусков, не оборудованных никакими подъемными механизмами, вызывает больше положительных эмоций у катающихся, чем холмы, изрезанные множеством «лысых», кочковатых или заледеневших трасс. Именно поэтому в России до сих пор функционирует достаточно большое число «полудиких» склонов, имеющих в качестве техники единственный ратрак или вовсе необорудованных. Это могут быть базы почти равнинного характера, пользующиеся популярностью местных жителей (в Европейской части страны) или расположенные в крутых горах Урала или Алтая, для опытных горнолыжников-экстремалов, любителей далеких путешествий за острыми ощущениями. Общее описание горнолыжных баз различного качественного уровня приводится в таблице 1.
Таблица 1
Классификация российских горнолыжных баз по качественным и ценовым признакам
Источник. Мониторинг ABARUS Market Research.
Оценка ценовой категории той или иной базы зависит от укомплектованности базы оборудованием и персоналом, что отражается на итоговых ценах по использованию подъёмников. Цены, в свою очередь, зависят от типа подъемника (кресельные, бугельные и проч.), а также крутизны и длины спуска. Но зачастую цены просто устанавливаются на уровне местных среднерыночных, вне зависимости от соответствия базы выбранной ценовой планке. Организаторы ориентируются на заполняемость трасс, в связи с чем в будние дни катание, как правило, дешевле, чем в выходные и праздники. Более «продвинутые» базы предлагают различные варианты комбинирования оплаты в зависимости от семейного состава и продолжительности катания.
Что касается сервисных опций, то горнолыжные базы среднего уровня всегда предлагают прокат основного снаряжения, услуги инструкторов, медпункта, утепленную раздевалку, парковку, пункты питания. Базы более высокого класса предлагают практически точно такой же комплекс услуг, только к их декларации присоединяется главное – ответственность: то есть охрана действительно охраняет машины на парковке, персонал на трассе консультирует катающихся и помогает в использовании подъемников, а также контролирует их бесперебойную работу. Если база находится в отдалении от населенных пунктов, предлагаются варианты непосредственного размещения на ее территории в небольших отелях или шале.
Наиболее частыми негативными отзывами о работе российских горнолыжных баз является несоответствие цен предоставляемому сервису. Практически для всех горнолыжных баз эконом-класса, а также многих центров среднего уровня нередко характерно завышение своих реальных возможностей – качество инфраструктуры, число действующих трасс и подъемников не соответствуют заявленным, лыжня может оказаться короче и хуже по качеству, оборудование ломается, могут происходить перебои с электроснабжением, что вызывает сложности со считыванием поездок на карточках-скипассах и многое другое. При этом персонал чаще всего не подготовлен к решению создавшихся проблем.
Но, похоже, что терпение российских отдыхающих безгранично. Несмотря на неудовлетворительные условия, большинство горнолыжных баз (особенно в выходные) до отказа набито катающимися, что создает метровые очереди на подъемники и способствует пополнению числа недовольных посетителей. Далеко не все, уверенно освоив лыжи или сноуборд, могут отправиться «фрирайдить» просторы алтайских гор или поехать покататься за рубеж, на французские и швейцарские курорты. Однако количество горнолыжных центров постепенно продолжает расти, а те трассы, потенциал которых используется недостаточно, будут расширяться или на них планируется реконструкция.
Так, к сезону 2012 года должен завершиться первый этап реконструкции базы «Орехов камень», которая расположена близ города Братск, в Иркутской области: там планируется ввести в эксплуатацию канатную дорогу. Вторая очередь реконструкции предполагает строительство трех горнолыжных трасс, биатлонной трассы, катка, стартовых домиков и эстакады.
Также известный горнолыжный центр «Гора Соболиная» около Байкальска (Иркутская область) переживает реконструкцию. Сейчас максимальная посещаемость центра составляет 3 тысячи человек в день, но она достигается лишь в некоторые выходные дни зимнего сезона. Причину слабого заполнения организаторы видят в недостаточной инфраструктуре. Поэтому планируется строительство новых расширенных горнолыжных трасс, смотровой площадки, пикниковых зон, детского центра, коттеджного поселка, гостиничного комплекса (в общем, на 160 мест). В 2012 году планируется создать третью очередь системы искусственного оснежения, для чего будут приобретены от 3 до 6 снеговых пушек, а также начать строительство развлекательного центра. Предполагается, что с 2017 года в зимние сезоны на обновленный курорт, в строительство которого будет вложено более 1,3 млрд. руб. в два этапа, будут приезжать 5 тысяч туристов ежедневно.
Обустраивается и база «Олимпик-Парк» в Уфе. В 2013 году Уфа будет принимать Зимние международные игры. В частности, в «Олимпик-парке» пройдут соревнования по горнолыжному спорту, в частности, альпийский большой слалом и лыжная гонка по специальной трассе. Уже начато строительство нового здания детско-юношеской спортивной школы по горнолыжному спорту площадью около 3 тысяч квадратных метров. Одна из главных целей реконструкции – оборудование новых горнолыжных склонов и расширение имеющихся. Кроме того, новая горнолыжная трасса появится в районе недостроенного 120-метрового трамплина.
До 2016 года разработана программа по развитию комплекса «Шерегеш» (Кемеровская область). В рамках этой программы будут сооружены новые подъемники, откроются гостиницы, пункты общественного питания. Кроме того, на территории горнолыжного курорта планируется строительство новых развлекательных объектов.
Совершенствуется туристическая зона «Бирюзовая Катунь», расположенная на Алтае. Проект предусматривает строительство развлекательного комплекса широкой направленности, в который включено возведение горнолыжного комплекса с подъемниками, лыжными и санными спусками, смотровыми площадками и кафе, а также школы горнолыжного спорта. Общая стоимость проекта «Бирюзовая Катунь» составляет более 15 млрд. рублей. Планировалось, что первых туристов центр примет уже к 2012 году, а в дальнейшем туристический комплекс смогут посещать до 95 тысяч человек.
Что же касается нового строительства, то наиболее масштабные проекты планируются в районах Кавказа. В прессе широко обсуждаются грандиозные планы строительства целого ряда горнолыжных комплексов международного класса в южных республиках Кабардино-Балкарии, Адыгее, Дагестане, Карачаево-Черкесии, Северной Осетии, Ингушетии и Чечне. Все эти новые центры войдут в туристический кластер, развитием которого заведует специально созданная компания ОАО «Курорты Северного Кавказа» (КСК). Стоимость создания пяти первых курортов оценивается в 451,44 млрд. руб. (около 15 млрд. долл.), из которых 60 млрд. руб. выделяет бюджет РФ на создание инфраструктуры и инженерных сетей. Строительством займется холдинг Rizzani de Eccher из Италии.
Правда, инициаторы строительства столкнулись с противостоянием российских экологов, которые призывают Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО напомнить российским властям, что территории, выбранные под строительство горнолыжных курортов, относятся к категории особо охраняемых природных территорий. В частности, активисты утверждают, что если Россия не откажется от планов строительства горнолыжного курорта на плато Лагонаки, то в 2013 году Комитет Всемирного наследия направит в Россию специальную комиссию для проверки. В свою очередь, представители «Курортов Северного Кавказа» заявляют, что строительство идет с согласованием всех уполномоченных организаций.
Таблица 2
Перечень строящихся и проектируемых горнолыжных комплексов и курортов в России, по регионам
Источник. Мониторинг ABARUS Market Research.
К настоящему времени КСК подписала соглашений с инвесторами на общую сумму более чем 18 млрд. долл.: среди крупных инвесторов, в частности, французский банк Caisse des Depots et Consignations и «Нафта Москва», но очередь из инвесторов, желающих поучаствовать в этом масштабном проекте, продолжает расти. Так, в июне 2012 г. китайские конгломераты China Oceanwide Holdings Group и Dalian Wanda Group подтвердили свои планы инвестировать в развитие северокавказских курортов около 3 млрд. долл.
В России есть и менее помпезные проекты. Строительство новых горнолыжных курортов планируется в самых разных частях страны. Информация о наиболее известных проектах приведена в таблице 2.
Проектирование, строительство и оборудование горнолыжных центров
Итак, о французском опыте развития горнолыжной индустрии. Чем он интересен для нас в России, где эта индустрия набирает первые обороты в своем развитии? Напомню, что сейчас французский горнолыжный рынок является крупнейшим в мире – впереди Австрии, Италии и Швейцарии, а также и США, Канады и Японии. А ведь еще в первые послевоенные, 40-е – 50-е годы он практически не существовал. Конечно, были известны и Шамони, и Межев, но это были отдельные дорогие курорты-деревни, недоступные массовому клиенту. А в Швейцарии и Австрии, например, этот вид отдыха широко практиковался уже в период между двумя войнами. И вот за два-три десятилетия, в 60-х – 80-х годах происходит резкий скачок в строительстве горнолыжных центров. Сейчас во Франции имеется свыше 400 горнолыжных курортов и комплексов, и подавляющее большинство из них построено на пустом месте, в стороне от имевшихся в Альпах и Пиренеях маленьких городов и деревень.
Да, конечно, как и у нас в стране, частные предприниматели почувствовали, угадали новую потребность у широкой публики, интерес к новому виду отдыха. Но для нас интересно подчеркнуть ту организующую и стимулирующую роль, которую в этих процессах сыграло французское государство. Еще в 60-е годы при министерстве, отвечающем за туризм, была создана государственная Служба по Обустройству горных территорий. Она разработала критерии выбора мест для строительства и провела полную инвентаризацию всей территории Франции для их выявления. До сих пор разрешения на строительство новых комплексов выдаются только для участков, находящихся в этом перечне. Эта Служба существует и сейчас, но уже с несколько другими функциями: она обобщает опыт деятельности горнолыжных комплексов как во Франции, так и в других странах, выявляет как положительные, так и отрицательные тенденции, вырабатывает рекомендации по их преодолению и распространяет их среди профессионалов горного туризма.
Кроме того, государство стимулировало процесс развития ГЛК экономическими методами: льготное налогообложение, финансирование на льготных условиях, введение норм землепользования, т. н. сервитут, позволяющих использовать частные земли для практики катания на лыжах, признанной общественно-полезной и т. д. Еще один факт: государство ввело на законодательном уровне одну обязательную неделю зимнего отдыха для трудящихся с тем, чтобы семьи могли совместно с детьми провести эту неделю школьных каникул в горах. А для того, чтобы равномерно распределить во времени эту «школьную» клиентуру, Франция была разбита на три зоны, на территории которых каникулы не совпадают, они сдвинуты по времени. Таким образом, ГЛК практически всю зиму, за исключением 2-3 недель, работают с полной загрузкой.
 |
| Неделя «зимнего» отдыха гарантирована французскими законами |
Называя эти цифры, я не имею намерения впечатлить вас, уважаемые коллеги, которые напряженно трудятся для становления и развития этой отрасли, чтобы у нас стало также хорошо и даже лучше, потому что наши природные возможности намного больше, чем во Франции. Я адресую эти цифры присутствующим на Конгрессе представителям государственной власти, которая до сих пор очень мало делает для содействия этому развитию. В настоящее время во Франции туризм является второй отраслью экономики – после промышленности, но впереди сельского хозяйства, которое само по себе является самым крупным в Европе. При этом почти половину выручки от туризма дает горный туризм. Упомяну также ту огромную социальную функцию организации отдыха населения, которую выполняют ГЛК. Вот чего можно добиться – и в относительно короткие сроки! – если государство правильно оценит выгодность развития этой отрасли экономики и окажет ей необходимую поддержку.
Вернемся к процитированному выше определению ГЛК, а именно в части их высокой доходности. Эта доходность не достигается сама собой. Для этого необходимо, чтобы клиент приехал. А он приедет только тогда, когда все в организации и функционировании ГЛК отвечает его ожиданиям. Ожиданиям в двух основных выражениях – в качестве проживания (а также питания и развлечений) и в качестве катания.
В своем бурном развитии французы допустили несколько ошибок, в том числе в плане строительства жилья. В погоне за количеством клиентов они строили такие города- монстры в горах, как Аворьяз и ему подобные, где стоят 10-12 этажные громадные корпуса, где концентрация проживающих превышает городскую, и ничто не напоминает им о той красивой природе, к которой они стремились.
Французы быстро поняли свою ошибку и резко сменили курс. Основным принципом при проектировании стал полный разрыв в организации среды пребывания в горах от обычной жизни в крупных городах – ничто в горах не должно напоминать отдыхающему о напряженной, утомительной жизни в городе. Теперь они стремятся строить низкие, в 2-3 этажа здания, которые хорошо вписываются в рельеф местности. Примерно также развивались и австрийские или швейцарские деревни, но, напомню, что во Франции речь идет о строительстве новых деревень на пустом месте, и, к тому же, французы пошли еще дальше – они реализовали новый функциональный принцип организации этих деревень. Он заключается в том, что отдыхающий становится полным хозяином внутреннего пространства деревень, а все виды жизнеобеспечения – транспорт, доставка продуктов и прочее, выведены за внешний периметр деревень. Отдыхающий волен идти, куда хочет, без всякого риска опасных встреч с транспортом, например, – что очень важно для отдыхающих с детьми.
 |
 |
| Зона катания Куршевеля – абсолютное разнообразие трасс |
На этапе проектирования должны быть учтены интересы всех групп катающихся. Например, до самого последнего времени Франция была единственной страной, где помимо черных, красных и синих трасс классифицировались также и зеленые, т. е. легкие и удобные для катающихся. Дело в том, что французские исследования с помощью аэрофотосъемки показали, что каждый четвертый лыжник катается на трассах с уклоном менее 15 %, а почти каждый второй – с уклоном менее 20 %. Стало очевидным, что именно эта категория катающихся, не очень опытных или пожилых, и является коммерческой опорой ГЛК, и проектировщик должен позаботиться о них, проложив достаточное количество легких зеленых и синих трасс.
При проектировании необходимо помнить, что в горах катаются не только на лыжах, но и на сноубордах. Если 10 лет назад сноуборд считался новым видом скольжения, то сейчас сноубордисты – это полноправные члены горного сообщества, и их нельзя, как раньше держать в резервациях закрытых сноубордпарков. Для них необходимо выделять специальные открытые пространства, особым образом спланированные и оборудованные для этого вида катания.
 |
| Хафпайп для сноубордистов в Куршевеле |
Еще одна проблема – это специальные зоны катания для детей и начинающих. Во Франции ей уделяют максимальное внимание. Это не просто отдельная горка с маленьким транспортером. Это специально оборудованный сектор с многочисленными лыжными аттракционами, где дети могут проводить весь день под надзором специально обученного персонала в то время, как их родители беззаботно катаются на больших склонах. Таким образом, решаются сразу две задачи – полноценный семейный отдых и воспроизводство клиентуры. К сожалению, приходится констатировать, что важность организации детского катания еще не прочувствована здесь у нас, в России.
И, наконец, еще одна задача для проектирования – это организация летнего отдыха на тех же склонах и на том же оборудовании, что и зимой. Обеспечение всесезонности функционирования ГЛК – важнейшая экономическая задача, и она не может быть решена простой установкой пары – тройки летних аттракционов. Она требует серьезной проработки при проектировании.
Только тогда, когда все упомянутые проблемы, а также другие многочисленные факторы и нюансы рассмотрены и учтены, только тогда, когда определены архитектура трасс, емкости склонов и основные потоки лыжников, только после этого можно приступить к расстановке на склоне механических подъемников и другого оборудования с очевидной задачей – обслужить максимальное количество трасс минимальным количеством подъемников.
Очевидно, что при строительстве крупных ГЛК решение таких сложных многофакторных задач под силу только профессиональным проектировщикам, имеющим большой и разнообразный опыт в этой сфере. Поэтому те, кто обратится к нам с целью разработки проектов их ГЛК, могут быть уверены, что в результате совместной работы сотрудников нашего проектного бюро и французской фирмы «Дианеж», много и успешно работающей на крупнейших французских и европейских курортах, им будут предложены элегантные решения, проверенные в жестких условиях крупнейшего мирового горнолыжного рынка и отвечающие самым последним тенденциям проектирования и эксплуатации зон горнолыжного катания.
Заключительным элементом, обеспечивающим качество катания, является собственно подготовка и обработка трасс. И здесь французы стали пионерами по внедрению новых технологий подготовки, а Куршевель, первая станция, строительство которой началось сразу после второй мировой войны, стал полигоном их внедрения. Летняя подготовка и оборудование трасс, технология ночной обработки трасс ратраками, которая обеспечивает высокую плотность их поверхностей, устойчивую к большим дневным нагрузкам и нагреву под солнцем, разметка трасс, защита зон катания от лавин, применение автоматических систем оснежения и многое другое создали справедливую репутацию высшего качества катания на лыжах во Франции. Кстати, технология ночной обработки трасс была разработана нашим партнером, господином Луи Гили, генеральным директором фирмы «Дианеж», и используется в настоящее время на всех курортах мира.
В последнее время все возрастающее внимание уделяется проблемам безопасности и травматизма на горных склонах. Я уже говорил, что во многом вопросы безопасности решаются на этапе проектирования трасс и затем, при эксплуатации путем тщательного ухода за состоянием трасс. Все это дополняется большим объемом разъяснительной работы, направленной к сознанию самих катающихся. И здесь большую роль играют владельцы ГЛК и горнолыжные инструкторы, работающие на их склонах. Постоянная массовая публикация на щитах в местах скопления отдыхающих, на опорах подъемников и других заметных местах сконцентрирована на двух основных темах: «контролируй свою скорость на склоне» и «преимущество имеет тот, кто находится ниже по склону». Владельцы многих ГЛК разрабатывают свои собственные руководства по безопасности в дополнение к тем, которые подготовлены Национальным синдикатом операторов механических подъемников. В этих руководствах рассмотрены все узкие и опасные места на склонах ГЛК, разработан порядок контроля за их состоянием, а в должностные инструкции для персонала внесены действия, которые персонал обязан предпринимать для поддержания высокого уровня безопасности. Важной тенденцией становится внимание, которое владельцы ГЛК уделяют прилежащим зонам фрирайда. Конечно, они не проводят их уплотнения, но они организуют разметку опасных участков на этих зонах, указывают места удобного и безопасного доступа и спуска. Все горнолыжные школы и, в первую очередь, крупнейшая Французская горнолыжная школа внесли в свои программы обязательные разделы обучения правилам поведения на склонах фрирайда, пониманию состояния снежного покрова и особенностей его поведения в различных метеоусловиях, правилам самоспасания в сложных условиях. Инструкторы регулярно проводят для молодых лыжников бесплатные выходы в зоны фрирайда для объяснения всех этих правил в реальных условиях.
Свою лепту в дело борьбы за безопасность вносят и изготовители горных лыж и сноуборда, предназначенных для использования во все более экстремальных условиях. С одной стороны, для демонстрации возможностей новых моделей все они содержат команды профессиональных райдеров, которые по определению должны демонстрировать максимальные возможности этого оборудования. Но с другой, они же вменяют в обязанность своим райдерам во всех их публичных выступлениях обращаться к молодежи с разъяснениями о том, что неподготовленные лыжники не должна пытаться воспроизвести их трюки. Райдеры, эти любимцы молодежи должны стать пропагандистами правил безопасного и благоразумного поведения на склонах.
Вся эта систематическая и многообразная работа начинает давать свои плоды – кривая количества несчастных случаев на склонах приобрела понижательную тенденцию.
В заключение я хотел бы сказать следующее. Сейчас мы, российская горнолыжная индустрия, находимся практически в том же состоянии, что и французская пятьдесят лет назад – т. е. на старте, когда все еще предстоит сделать. Но у нас есть очевидное преимущество перед ней – мы можем воспользоваться их опытом, добытым в результате проб и ошибок. Мы можем избежать их ошибок, если будем внимательны в изучении этого опыта, и можем взять на вооружение их достижения, которые доказали свою жизнеспособность. Все это должно помочь нам выиграть на финише рывком из-за спины, со второй позиции, как это сделал Дементьев на Олимпиаде в Турине.