Эталон рабочего проекта строительства
ЭТАЛОН РАБОЧЕГО ПРОЕКТА (ПРОЕКТА)
СТРОИТЕЛЬСТВА МОРСКОГО ПОРТА
Дата введения 1990-01-01
РАЗРАБОТАН Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта «СОЮЗМОРНИИПРОЕКТ»
Главный инженер Ю.А.Ильницкий
Начальник технического отдела М.А.Троцкий
Гл. специалист В.И.Ярошенко
Одесским филиалом «ЧЕРНОМОРНИИПРОЕКТ»
Главный инженер В.М.Таран
Ответственный исполнитель
Гл. специалист В.А.Гройсман
СОГЛАСОВАН Отделом технической экспертизы проектов и смет
Начальник Н.А.Панин
ПОДГОТОВЛЕН Главным управлением проектирования и капитального строительства ММФ СССР
Начальник ГУПиКС В.В.Аристархов
Начальник отдела И.М.Стойнов
Гл. эксперт Т.Н.Микова
УТВЕРЖДЕН Министерством морского флота СССР
Заместитель Министра Л.П.Недяк
ВЗАМЕН РД 31.30.13-84
Настоящий эталон содержит положения, регламентирующие состав, содержание и объем проектно-сметной документации на строительство новых, расширение и реконструкцию действующих морских портов, их районов и перегрузочных комплексов на стадии рабочего проекта (проекта).
Положения эталона не распространяются на проекты, разрабатываемые для строительства за рубежом на подрядных условиях или при техническом содействии СССР.
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Основные решения, принимаемые в проекте, должны быть детально обоснованы и базироваться на анализе лучших достижений в области строительства морских портов.
Рабочий проект (проект) на новое строительство (расширение, реконструкцию) морских портов должен состоять из следующих разделов:
Общая пояснительная записка;
Генеральный план и транспорт;
Технологические решения;
Научная организация труда рабочих и служащих. Управление предприятием;
Строительные решения;
Организация строительства;
Охрана окружающей природной среды;
Жилищно-гражданское строительство;
Сметная документация;
Мероприятия по гражданской обороне;
Паспорт рабочего проекта (проекта);
Карта технического уровня и качества проектных решений.*
__________________
* Для проекта строительства, финансируемого из фондов государственных капвложений
В соответствующих разделах проекта, а также рабочего проекта (кроме рабочей документации) при продолжительности строительства предприятия, здания и сооружения по нормам более двух лет следует приводить:
спецификации оборудования для размещения заказов на технологическое, энергетическое, подъемно-транспортное, насосно-компрессорное, специальное и другое оборудование, на изготовление которого необходимо длительное время, а также на оборудование, исходные данные по которому проектные организации получают от заводов-изготовителей;
ведомости, составляемые применительно к указанной форме спецификации, на остальное оборудование, в том числе нестандартизированное;
данные по техническим проектам на машины и оборудование с длительным циклом разработки, конструирования и изготовления, полученные от организаций (предприятий) разработчиков, разработанные в соответствии с комплексными планами-графиками выполнения научно-исследовательских, конструкторских и проектных работ;
исходные требования к разработке конструкторской документации по оборудованию индивидуального изготовления, включая нетиповое и нестандартизированное, составляемые в соответствии с ГОСТ 15.001-73*, ГОСТ 15.005-86 и ГОСТ 15.010-86;
патентный формуляр (при необходимости) в соответствии с ГОСТ 15.012-84.
Разделы проекта излагаются в четкой и лаконичной форме при соблюдении принципа максимальной наглядности и доступности материалов путем использования специальных форм, таблиц, графиков, диаграмм, схем.
В настоящем эталоне в начале каждого раздела приводится его состав в виде подразделов.
Содержание подразделов приведено под нумерацией, указанной в составе каждого раздела.
Каждая книга проекта должна иметь оглавление данного тома и перечень всех томов, включая материалы инженерных изысканий и проектные документы, разработанные специализированными проектными организациями.
1. ОБЩАЯ ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
1.1. Основание для разработки проекта и основные исходные данные.
1.2. Транспортно-экономическая характеристика порта.
1.3. Размещение порта. Характеристика района строительства.
1.4. Проектный грузооборот и пассажирооборот. Судооборот.
1.5. Проектные мощности. Состав объектов строительства. Пусковые комплексы.
1.6. Генеральный план, транспорт и безопасность судоходства.
1.7. Технологические решения. Научная организация труда.
1.8. Общие сведения о мероприятиях по охране окружающей природной среды.
1.9. Сведения о специальных мероприятиях и защитных сооружениях.
1.10. Научно-исследовательские и экспериментальные работы.
1.11. Объемы основных работ.
1.12. Экономическая эффективность капитальных вложений.
1.13. Технико-экономический уровень проектных решений.
1.14. Соблюдение норм и правил. Сведения об использованных в проекте изобретениях. Согласования проектных решений.
1.15. Пояснительная записка по разделам проекта, выполненного субподрядной проектной организацией.
1.1. Основание для разработки проекта и основные исходные данные
Основание для разработки и основные исходные данные для проектирования в соответствии с РД 31.31.14-85 («Положение о составе, порядке сбора исходных данных для разработки проектно-сметной документации на капитальное строительство береговых объектов ММФ»).
1.2. Транспортно-экономическая характеристика порта
Транспортно-экономические связи. Характеристика основных грузопотоков: структура по видам плавания и направлениям перевозок, неравномерность.
Участие смежных видов транспорта в формировании грузооборота.
Направление и виды пассажирских перевозок, структура, неравномерность.
Для расширяемых и реконструируемых портов перед проектными данными приводятся современные транспортно-экономические характеристики порта с динамикой грузооборота, судооборота и пассажирооборота за последние два, три года.
1.3. Размещение порта. Характеристика района строительства
Результаты разработок, выполненных в ТЭО (ТЭР), обосновывающие выбор места строительства нового порта или расширение, реконструкцию действующего.
Краткие сведения о топографии, гидрографии, грунтах, ветровом и ледовом режимах, течениях, наносах. Продолжительность навигационного периода. Отсчетный уровень и его обеспеченность.
1.4. Проектный грузооборот и пассажирооборот местных линий. Судооборот
Структура проектного грузооборота по видам грузов и плавания (приложение 1, обязательное), его неравномерность. Распределение проектного грузооборота по смежным видам транспорта (приложение 2, обязательное).
Проектный пассажирооборот местных линий, структура, неравномерность.
Суда-представители, участвующие в перевозках грузов и пассажиров, основные характеристики расчетных типов судов (приложение 3, обязательное).
Количество обрабатываемых судов по типам и тоннажным группам (приложение 4, обязательное), судооборот.
Для действующих портов производится сопоставление проектного грузооборота, пассажирооборота местных линий с отчетным.
1.5. Проектные мощности. Состав объектов строительства. Пусковые комплексы; основные технико-экономические показатели.
Проектные мощности. Специализация и районирование. Состав объектов строительства порта и пусковых комплексов, технико-экономические показатели по обязательному приложению 5.
Продолжительность и сроки строительства.
Для расширяемых и реконструируемых портов перед проектными решениями приводится краткое описание и выводы о состоянии материально-технической базы порта.
1.6. Генеральный план, транспорт и безопасность судоходства
Краткое описание рассмотренных вариантов компоновки. Оценка оптимальности выбранного варианта.
Размеры акватории и подходного канала, их глубины. Краткое описание водных подходов.
Краткая характеристика открытых складских и производственных площадок.
Решения по внешнему железнодорожному транспорту и внешним подъездным автодорогам. Стоимость и сроки строительства с выделением пусковых комплексов.
1.7. Технологические решения. Научная организация труда
Принципиальные решения по технологии и организации перегрузочных работ.
Краткая характеристика систем теплоснабжения, водоснабжения, электроснабжения, связи и сигнализации. Сведения о потребности в топливе, воде, тепловой и электрической энергии, с указанием источников их покрытия.
Принципиальные решения по объектам подсобно-производственного назначения и комплексного обслуживания флота.
Проектная численность работников порта и других организаций, расположенных на его территории. Распределение работающих по пусковым комплексам. Возможность обеспечения потребности в трудовых ресурсах.
Организация труда рабочих, ИТР и служащих. Структура и организация управления.
Примечание. Проект «АСУ порт» выполняется, как правило, по отдельному техническому заданию.
1.8. Общие сведения о мероприятиях по охране окружающей природной среды
Выполнение требований органов Госнадзора, согласованных при выборе площадки строительства.
Естественное состояние водоема, воздуха и почвы по данным, полученным от организаций Госнадзора.
Расчетные данные, характеризующие эффективность проектируемых мероприятий и сооружений. Экономия воды за счет устройства систем оборотного водоснабжения.
Перечень запроектированных сооружений, устройств с их краткой характеристикой.
Сведения о затратах, связанных с осуществлением мероприятий: по охране окружающей природной среды (отдельно стоящие сооружения и устройства для очистки сточных вод и выбросов в атмосферу); восстановлением (рекультивацией) земельного участка; возмещением ущерба рыбным запасам.
1.9. Сведения о специальных мероприятиях и защитных сооружениях
Общие сведения о мероприятиях и сооружениях, предусмотренных проектом.
1.10. Научно-исследовательские и экспериментальные работы
Обоснование необходимости научно-исследовательских, экспериментальных работ для выполнения проекта. Краткое описание, цель и ожидаемые результаты.
1.11. Объемы основных работ
1.12. Экономическая эффективность капитальных вложений (определяются по РД 31.30.15-86)
1.12.1. Капитальные вложения на расчетные периоды по вариантам проектных решений:
1.12.2. Эксплуатационные расходы:
1.12.3. Сравнительная оценка вариантов проектных решений, выбор оптимального варианта по показателю минимума приведенных затрат (прямых и сопряженных).
1.12.4. Состав действующих основных фондов расширяемых и реконструируемых портов, стоимость основных фондов:
вводимых в действие всего, в том числе по объектам производственного назначения;
выбывающих в процессе строительства.
Суммарная оценка основных фондов порта с учетом проектируемых капитальных вложений. Изменение структуры фондов.
1.12.5. Оборотные фонды.
1.12.6. Доходы по портовому хозяйству.
1.12.7. Эффективность капитальных вложений по оптимальному варианту. (Для портов, являющихся частью производственного комплекса, в проекте приводятся исходные данные, необходимые генпроектировщику для определения эффективности капитальных вложений по всему комплексу).
Прибыль, рентабельность, фондоотдача, срок окупаемости капитальных вложений.
Таблица основных технико-экономических показателей (приложение 5, обязательное).
1.13. Технико-экономический уровень проектных решений
Сравнение проектных показателей с принятыми в утвержденных ТЭО (ТЭР) и мероприятия по выполнению установленного задания по повышению технико-экономического уровня проектных решений.
1.14. Соблюдение норм и правил. Сведения об использованных в проекте изобретениях. Согласования проектных решений
Сведения о соблюдении требований норм, правил, инструкций и государственных стандартов, в том числе норм по взрыво- и пожаробезопасности.
Сведения об использованных в проекте изобретениях (указываются номера авторских свидетельств и заявок на используемые изобретения, по которым принято решение о выдаче авторских свидетельств).
Сведения о проведенных согласованиях проектных решений. Перечень согласований. (Материалы согласования проектных решений и технические условия на присоединение инженерных сетей приводятся в приложении к проекту).
1.15. Краткая пояснительная записка по разделам проекта, выполненным субподрядными проектными организациями
Приложение: Копия задания на проектирование.
2. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ТРАНСПОРТ
2.1. Размещение порта. Характеристика района и площадки строительства
2.2. Компоновочные решения
2.3. Образование территории. Вертикальная планировка. Водоотвод. Благоустройство
2.4. Автодороги, складские и производственные площадки
2.5. Железнодорожный транспорт
2.6. Акватория и водные подходы
2.7. Безопасность судоходства
2.1. Размещение порта. Характеристика района и площадки строительства
Результаты разработок, обосновывающие выбор места строительства порта или расширение действующего.
Краткие сведения о топографии, гидрографии, грунтах, ветровом, волновом и ледовом режиме, течениях, наносах. Продолжительность навигационного периода. Отсчетный уровень и его обеспеченность.
Существующие населенные пункты; строения, подлежащие сносу.
2.2. Компоновочные решения
Краткое описание рассмотренных вариантов компоновки. Оценка оптимальности выбранного варианта.
Плановое расположение причальной линии, входы в порт, оградительные сооружения.
Принцип районирования порта. Расположение районов, производственных и вспомогательных объектов, размеры территории, санитарные разрывы, увязка с городом, въезды в порт.
2.3. Образование территории. Вертикальная планировка. Водоотвод. Благоустройство
Площадь образуемой территории. Способы образования территории, характеристика разрабатываемых грунтов, объемы выемки и насыпи. Результаты расчета общей устойчивости основания, ожидаемая осадка, насыпной территории.
Основные планировочные отметки. Обоснование принятых отметок.
Система водоотвода, водопропускные сооружения, мероприятия по укреплению откосов.
Благоустройство. Размещение пешеходных дорог, площадок отдыха для работающих. Озеленение территории. Ограждение.
2.4. Автодороги, складские и производственные площадки
Решения по внешним подъездным автодорогам. Подключение их к общей сети и внутрипортовым дорогам. Стоимость и сроки строительства с выделением пусковых комплексов.
Размещение и длина внутрипортовых дорог. Противопожарные проезды. Обоснование параметров поперечного профиля, конструкции дорожной одежды. Решения по водоотводу.
Размеры и назначение открытых складских и производственных площадок. Конструкция покрытия и ее обоснование.
Для расширяемых и реконструируемых портов приводится описание существующей автодорожной сети и площадок.
2.5. Железнодорожный транспорт
Решения по внешнему железнодорожному транспорту. Стоимость и сроки строительства с выделением пусковых комплексов.
Объем годового грузооборота, приходящийся на железнодорожный транспорт. Среднесуточный вагонооборот по прибытию и отправлению в месяц максимальной работы по видам грузов.
Размещение и полезная длина путей на портовой территории. Условия примыкания портовых железнодорожных путей к внешним. Размещение портовых парков. Количество и длина путей в парках.
Решения по водоотводу. Конструкция верхнего строения. Мероприятия по обслуживанию железнодорожным транспортом пассажирского района порта.
Для расширяемых и реконструируемых портов перед проектными решениями приводится описание существующего железнодорожного хозяйства порта с выводами о возможности его использования.
2.6. Акватория и водные подходы
Размеры акватории и подходного канала, их глубины.
Инженерно-геологическая характеристика грунтов, подлежащих разработке при дноуглубительных работах. Объемы дноуглубительных и рельефных работ по очередям строительства с выделением пусковых комплексов. Оценка величины заносимости. Выполнение требований закона об охране природы при производстве дноуглубительных работ.
2.7. Безопасность судоходства
Краткое описание водных подходов. Условия входа и выхода судов из порта. Безопасность рейдового отстоя судов. Средства навигационного оборудования. Ограничение движения и стоянки судов по гидрометеорологическим условиям. Лоцманская проводка и использование буксиров.
Регулирование движения судов на подходах и на акватории порта. Выбор местоположения радионавигационных устройств (БРЛС).
Схемы маневрирования и швартовки судов у причалов.
Примечание. Прорабатываются только те вопросы безопасности судоходства, которые наиболее специфичны для данного порта, или резко отличаются от общепринятых в морской практике.
Основные чертежи:
ситуационный план размещения порта в масштабе от 1:5000 до 1:100000 с указанием на нем существующих и проектируемых внешних коммуникаций, инженерных сетей, селитебной территории, водных подходов;
схема генерального плана на полное развитие в масштабе от 1:1000 до 1:5000 с выделением очередей строительства;
генеральный план в масштабе от 1:500 до 1:2000 с указанием на нем существующих, проектируемых, реконструируемых и подлежащих сносу зданий и сооружений; внешних и внутриплощадочных транспортных коммуникаций; объектов охраны окружающей среды, благоустройства, озеленения; акватории, подходных каналов, навигационной обстановки.
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
3.1. Технология перегрузочных работ
3.4. Связь и сигнализация
3.5. Центр регулирования движения судов (ЦРДС)
3.7. Объекты подсобно-производственного назначения
3.8. Объекты комплексного обслуживания флота
3.9. Пассажирские павильоны
Примечание. Проект морского вокзала, как правило, выполняется самостоятельным проектом.
3.1. Технология перегрузочных работ
3.1.1. Специализация перегрузочных комплексов.
Объем и структура расчетного грузооборота (в табличной форме). Краткая характеристика грузов. Особые требования при их перегрузке и хранении. Режим работы порта.
Расчетные типы транспортных судов (суда-представители) с указанием основных характеристик (приложение 3).
Специализация перегрузочных комплексов. Обоснование специализации. Варианты схем механизации и технологии перегрузочных работ по всем грузам. Схема прохождения грузов через порт. Выбор оптимального варианта, сопоставление его с передовыми технологическими решениями отечественной и зарубежной практики.
Краткая характеристика современного состояния:
специализация перегрузочных комплексов, технологические схемы и механизация;
характеристика технологического перегрузочно-транспортного оборудования.
Определение расчетной интенсивности погрузочно-разгрузочных работ. Степень механизации труда. Производительность труда одного работника. Удельный вес рабочих, занятых ручным трудом. Сменность работы оборудования. Результаты расчета проектных норм обработки судов и сопоставление их с действующими.
Соображения по освоению проектной мощности.
Основные чертежи: технологические схемы.
3.1.2. Причальный фронт.
Определение необходимого количества причалов для освоения расчетного грузооборота, пассажирооборота. Расчет пропускной способности причального фронта оформляется в табличной форме.
Примечание. Конструкция причалов указывается в разделе 5.
Определение основных размеров причалов и нормативных эксплуатационных нагрузок. Сводные данные по причальному фронту оформляются ведомостью (приложение 6, обязательное).
3.1.3. Склады
Определение необходимой вместимости и площади складов для массовых и генеральных грузов, включая крытые склады и открытые складские площадки. Результаты расчетов оформляются в табличной форме с указанием рода груза, необходимой площади и вместимости складов (приложение 7, обязательное).
Для наливных грузов приводится таблица необходимых емкостей по номенклатуре грузов (как правило, выписка из проекта специализированной организации).
Типы и основные размеры, размещение и оснащение складов. Капиталоемкость строительства складов (руб/м ).
3.1.4. Подъемно-транспортное оборудование и механизация перегрузочных работ
Определение состава и количества перегрузочных машин, их краткая техническая характеристика.
Состав подъемно-транспортного оборудования оформляется в табличной форме (приложение 8, обязательное).
Количество, специализация и местоположение стендеров для слива-налива нефти, нефтепродуктов и других химических, пищевых и технических грузов.
Обоснование необходимости приобретения подъемно-транспортного оборудования по импорту.
3.1.5. Численность работников на погрузо-разгрузочных работах
Необходимая численность работников, занятых на погрузочно-разгрузочных работах (рабочие укрупненных комплексных бригад; рабочие, закрепленные за отдельными машинами; вспомогательные рабочие, занятые на внепортовых работах; оперативно-распорядительский персонал; инженерно-технический персонал механизации; складской персонал; штат ТЭК; тальманы и другие работники, относимые на грузовые работы).
3.1.7. Мероприятия и требования по охране труда и технике безопасности, а также взрыво-пожарной безопасности.
3.2. Теплоснабжение
Климатические данные района строительства.
Расходы тепла, используемого проектируемыми потребителями по видам теплопотребления (отопление, вентиляция, горячее водоснабжение, технологические процессы).
Данные о техническом состоянии действующего источника тепловой энергии (котельной, центрального теплового пункта); тип, производительность основного оборудования, наличие резерва тепловой мощности.
Теплоносители и их параметры (температура, давление) для систем отопления, вентиляции, горячего водоснабжения, технологических потребителей.
Годовые расходы тепла и условного топлива, расходуемых на выработку тепловой энергии.
Характеристика проектируемого источника тепла: тип, производительность основного оборудования; сведения о возможности расширения в перспективе; мероприятия по экономии и рациональному пользованию топливно-энергетических ресурсов; данные о количестве и составе вредных примесей, выбрасываемых из дымовой трубы котельной.
Способы прокладки тепловых сетей, способы компенсации тепловых удлинений трубопроводов, материалы, применяемые для тепловой изоляции трубопроводов.
Основные чертежи:
схемы трасс магистральных и распределительных тепловых сетей.
3.3. Электроснабжение
Исходные материалы для проектирования. Существующие источники питания электроэнергией.
Краткая характеристика основных потребителей электроэнергии, категория надежности электроснабжения. Расчет электрических нагрузок. Выбор, расчеты и описание источников питания электроэнергией, напряжения сетей, мощности и расположение подстанций и распределительных пунктов, указания на применение новой техники.
Обоснование выбора основного оборудования напряжением выше 1 кВ.
Сведения о качестве электроэнергии (уровни напряжения, возможность совместного питания силовых и осветительных нагрузок и др.). Решения по компенсации реактивной мощности, экономии электроэнергии.
Основные решения по электрической защите, автоматизации сетей и подстанций, измерениям, учету электроэнергии.
Соображения по эксплуатации и управлению системой электроснабжения. Организация службы главного энергетика. Численность персонала, обслуживающего систему электроснабжения.
Основные решения по наружному освещению и управлению им.
Принятые способы канализации электроэнергии, выбор сетей выше 1 кВ, основных линий до 1 кВ. Основные решения по заземлению, молниезащите, электро-, пожаро-, взрывобезопасности, защите от коррозии и накоплению статического электричества.
Сведения о применении типовых проектов, прогрессивных и экономичных повторно используемых индивидуальных проектов.
Основные технические показатели согласно табл.1.
Установленная мощность потребителей электроэнергии, кВт,