Эстакада на волжском бульваре сроки строительства

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Новая развязка на Волгоградке откроется в начале осени

Строительство эстакады на пересечении Волгоградского проспекта с Волжским бульваром завершится раньше запланированного срока – уже в начале осени 2016 года, а не в конце декабря, как планировалось изначально. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, подрядчики набрали хорошие темпы, на сегодняшний день им осталось выполнить небольшой объем работ.

На прошлой неделе Сергей Собянин проинспектировал ход строительства развязки на пересечении Волгоградского проспекта с Волжским бульваром. «Участок Волгоградского проспекта на пересечении с Люблинской улицей и Волжским бульваром долго славился как одно из самых «пробочных» мест Москвы. В декабре прошлого года мы открыли тоннель и эстакаду, которые существенно облегчили выезд из района Люблино. В начале осени планируем открыть движение по эстакаде, которая развяжет узел с Волжским бульваром. Движение в сторону районов Текстильщики, Кузьминки и Жулебино должно стать значительно свободнее», – сказал мэр.
Новая эстакада пройдет вдоль Волгоградского проспекта. По ней сможет двигаться транзитный транспорт, не останавливаясь на светофоре, как раньше. На эстакаде длиной почти 600 метров будет шесть полос для движения – по три в каждом направлении. Под развязкой планируется организовать разворотные съезды.
«Проект уже входит в свою завершающую стадию, – рассказал о ходе работ первый вице-президент группы компаний «АРКС» Игорь Зелигер. – После сооружения последних опор нам останется завершить бетонирование двух пролетов».
Напомним, в 2011 году власти столицы совместно с Росавтодором приступили к реконструкции трассы Волгоградский проспект – Новорязанское шоссе. В рамках этих работ в прошлом году открылся тоннель на пересечении Волгоградки и Люблинской улицы. Раньше движение на этом перекрестке регулировал светофор. Кроме того, было запущено движение по путепроводу, который соединил Люблинскую улицу с Остаповским проездом через железнодорожные пути. Эстакада позволяет напрямую выехать с Люблинской улицы в сторону Третьего транспортного кольца. В 2014 году была завершена реконструкция развязки на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом, которая длилась полтора года. Здесь появились две левоповоротные и две правоповоротные эстакады – съезды на обе стороны МКАД как с Новорязанского, так и с Волгоградского шоссе. Также строители обустроили переходно-скоростные полосы и боковые проезды вдоль Кольцевой дороги.
Кроме того, за это время была построена развязка на пересечении Новорязанского шоссе с улицей Генерала Кузнецова – улицей Маршала Полубоярова, реконструирован головной участок трассы М5 «Урал» в Московской области, открыта дорога в обход города Бронницы Московской области.
Всего в 2016 году в Москве планируется построить и реконструировать свыше 90 км дорог, 30 искусственных сооружений, 15 внеуличных пешеходных переходов (см. карту).

Источник

Эстакаду длиной 1,5 км построят на пересечении ЮВХ с Волгоградским проспектом

Согласован проект эстакады на пересечении Юго-Восточной хорды с Волгоградским проспектом, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Дорогу длиной 1,5 км возведут в рамках строительства ЮВХ от ул. Грайвороновской до Шоссейной в районе Текстильщики.

«На эстакаде будет от трех до четырех полос в каждом направлении. Также установят фонари и ограждения», – сказал Сергей Кузнецов.

Архитектурные решения разработало АБТБ, генпроектировщик – ООО «Моспроект-3».

Главный архитектор Москвы отметил, что с завершением строительства эстакады улучшится транспортная ситуация в районе Текстильщики.

В Москве строят четыре большие диагональные трассы в обход центральных районов: Северо-Западную, Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды и Южную рокаду.

Организация движения в виде хорд на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система. Основная цель – перераспределение транспортных потоков. Новые маршруты разгрузят улицы в центре города и вылетные магистрали. Водители смогут экономить время на поездках за счет снижения перепробега.

Хорды включают тоннели, мосты, надземные переходы, эстакады и путепроводы.

Северо-Западная хорда построена. Это новая скоростная магистраль, которая проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 км.

Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.

Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, Третье транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10%.

Строительство тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном округах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.

Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный.

Северо-Восточная хорда (СВХ) пройдет от дороги Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца (МЦК) до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы. Ее длина составит 106 км.

Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части города – Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе, снизив транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо и МКАД.

Юго-Восточная хорда (ЮВХ) объединит 22 района: Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский затон, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники. В них проживает около 2,5 млн человек. Длина хорды составит 101,4 км.

ЮВХ соединит крупные магистрали: шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты, новую вылетную магистраль от ТТК до развязки МКАД с Бесединским шоссе, ул. Подольских Курсантов, Липецкую и Дорожную ул., Симферопольское и Варшавское шоссе и магистраль «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе».

Ее запуск улучшит дорожную ситуацию в секторе между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе.

Магистраль сформируют поэтапно.

Южная рокада пройдет от развязки Рублевского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне. Ее длина составит 65 км.

Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского, Профсоюзную улицу, Варшавское и Каширское шоссе, Пролетарский проспект, Люблинскую улицу.

Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца.

«Новая магистраль призвана восполнить дефицит поперечных связей в ЮВАО. Эта территория разобщена, поскольку здесь существует множество естественных и искусственных преград. Также Юго-Восточная хорда важна для связи с территориями Троицкого и Новомосковского округов», – заключил Сергей Кузнецов.

1 июля 2012 года т ерритория Москвы увеличилась в 2,4 раза. К ней присоединили земли на юго-западе Подмосковья, образовались Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО), которые состоят из 21 муниципального образования. Это и есть Новая Москва.

На северо-востоке она граничит со старой территорией города, на юго-западе – с Калужской областью, с остальных сторон окружена Московской областью.

За 7 лет на присоединенных территориях открылось 8 станций метро. В 2016 году ввели в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии, в 2018-м открылись «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии.

В июне 2019 года пассажиров приняли станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» красной ветки. С их запуском жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.

Калининско-Солнцевскую линию планируется продлить до аэропорта Внуково. Также будет построена Коммунарская линия от станции «Улица Новаторов» Большого кольца метро до Троицка.

Проектируются Рублево-Архангельская линия метро, а также Бирюлевская, которая придет в Новую Москву от станции ЗИЛ на МЦК.

До 2035 года в ТиНАО планируется построить 72 км линий метро, 33 станции и четыре электродепо.

К моменту присоединения новых округов к столице здесь было 598 км дорог, а сейчас длина дорожной сети достигла 790 км.

Всего к 2023 году в Новой Москве будет построено и реконструировано порядка 531,3 км автодорог, включая 1-й пусковой комплекс Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), проходящий по территории Новой Москвы. К 2035 году длина улично-дорожной сети ТиНАО составит 2100 км.

Вопрос транспортного обслуживания новых территорий был одним из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО – Киевское и Калужское шоссе, строятся дороги, создаются поперечные связки между радиальными направлениями.

Приоритетом стали ЦКАД и новая магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды имеют разгонные полосы.

До 2023 года появятся новые поперечные дорожные связки, дублирующие МКАД и участок ЦКАД, а также большое количество важных для местных жителей трасс.

Дачные поселки и садовые некоммерческие товарищества (СНТ) занимают 6 тыс. га (около 4%) территории ТиНАО. Власти столицы активно развивают инфраструктуру садовых товариществ и сельских населенных пунктов – газифицируют поселки, проводят электричество, водопровод, канализацию и строят удобные подъездные дороги.

Жилье в ТиНАО остается самым доступным в столице. Если в пределах МКАД за 6-7 млн руб. можно приобрести лишь однокомнатную квартиру, то в Новой Москве за эту сумму доступна «двушка» или «трешка» в новостройке комфорт-класса.

Если раньше покупатели квартир обычно выбирали между жилыми комплексами Подмосковья и Новой Москвы, то сейчас решение принимается в пользу ТиНАО, ведь вместе с квартирой горожане получают бонус в виде статуса столичного жителя.

Потенциальные покупатели выбирают тот или иной ЖК из-за действующих детсадов, школ, поликлиник. Большое внимание уделяется развитию дорожно-транспортной инфраструктуры – строятся и реконструируются дороги, прокладываются линии метро.

Детские сады и школы строит в Новой Москве не только город, но и инвесторы. Столичные власти договорились с крупными застройщиками увеличивать в строящихся микрорайонах количество садиков и школ.

В ТиНАО с 2012 по 2019 годы ввели 45 детских садов на 9 665 мест, из них девять на 1 800 мест за счет бюджета, 36 на 7 865 мест– за счет средств инвесторов. В 2019 году ввели семь детсадов на 1 630 мест.

В 2020 году сдали в эксплуатацию два садика в пос. Сосенское и Московский.

К 2035 году планируется возвести 1 321 социальный объект. Это 125 объектов здравоохранения и 700 спорта, 300 детских садов, 110 школ и 86 парков.

Площадь новых территорий в полтора раза больше старой Москвы. Развивать их решили комплексно, для этого были определены 12 точек роста.

Каждая из них стала центром градостроительной активности – здесь строят жилье, развивают транспортную инфраструктуру, создают высокооплачиваемые рабочие места.

По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), 64% трудоспособного населения ТиНАО уже сегодня работает около дома.

12 точек роста Новой Москвы:

Источник

Собянин: реконструкция Волгоградки освободит от пробок полмиллиона москвичей

На юго-востоке Москвы идет строительство развязки на Волгоградском проспекте между Люблинской улицей и Волжским бульваром. Ход работ в понедельник проинспектировал столичный мэр Сергей Собянин. Эстакада через железнодорожные пути уже почти готова, продолжается возведение тоннеля и путепровода.

Еще несколько лет назад юго-восток Москвы был одним из самых загруженных и сложных районов в плане транспортной доступности. Чтобы решить эту проблему, столичные власти вплотную занялись развитием территории. Причем, учли нужды как автолюбителей, так и тех, кто пользуется общественным транспортом. В 2013 году открылись две новые станции Таганско-Краснопресненской линии метро — «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». Год назад в эксплуатацию сдали еще один важный объект — развязку на Московской кольцевой. Реконструировали участок Новорязанского шоссе — теперь там стало на пять полос больше в каждую сторону и появилась новая развязка. Сейчас вовсю кипит работа над новыми транспортными узлами на Волгоградке. В понедельник мэр Москвы Сергей Собянин проверил, как идут работы по строительству эстакады на Люблинской улице.

«В этом году предполагаем запуск развязки Люблинской улицы и Волгоградского проспекта, и вот этой эстакады через Курское направление железной дороги. В следующем году мы должны закончить пересечение Волжского бульвара и Волгоградки, и, таким образом, вся Волгоградка будет закончена, практически бессветофорное движение по всему направлению. Это, конечно, значительно улучшит все движение по Волгоградке за счет метрополитена, который еще будет продлен до Котельников, улучшится работа общественного транспорта», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин, передает «ТВ Центр».

Здесь уже почти все готово — опоры отлиты, подпорные стенки установлены и пролетные строения возведены. Сейчас строители бетонируют барьерные ограждения. Помимо этой развязки, которая соединит Люблинскую улицу и Остаповский проезд и пройдет через железнодорожные пути Курского направления, построят еще тоннель под Волгоградкой и эстакаду на пересечении проспекта с Волжским бульваром — почти пять километров новых дорог, все это в рекордные сроки. А учитывая, что светофоров на этом участке почти не будет, скорость потока увеличится.

Первый вице-президент компании-подрядчика Игорь Зелигер: «В составе этого мы строим два пешеходных перехода, один подземный, один надземный. Надземный будет готов к пуску тоннеля, подземный — к пуску эстакады на Люблинскую улицу».

Мэр Москвы Сергей Собянин: «По срокам, — когда данный путепровод будет закончен?»

Зелигер: «Этот путепровод — к сентябрю, и тоннель — в октябре».

Благодаря новым развязкам, легче добираться станет почти полумиллиону москвичей, которые живут в Марьине и Люблине. Ведь пропускная способность Волгоградского проспекта, по самым скромным подсчетам, увеличится на целых 30%. И, конечно, район не оставят без благоустройства и озеленения — все выделенные полосы оснастят звездными карманами, территорию вокруг эстакад приведут в порядок и высадят сотни деревьев и кустарников.

Елизавета Родина, Александр Савин, Александр Терентьев, Руслан Прохоров, Станислав Ильин. «ТВ Центр».

Источник