Эсминец лидер начало строительства

Почему атомный эсминец «Лидер» остался в чертежах

Минобороны отказалось от реализации амбициозного проекта океанского класса

Разработка перспективного атомного эсминца проекта 23560 «Лидер», а также усовершенствованного фрегата проекта 22350 М остановилась, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на годовой отчет Северного проектно-конструкторское бюро (СПКБ входит в ОСК) за 2019 год.

Согласно отчету СПКБ, после завершения эскизного проекта 23560 в 2016 году план работ в 2017—2019 годах был приостановлен. Как и развитие проекта 22350 М, несмотря на завершение эскизного проекта в 2019 году. Причина — отсутствие решения заказчика (Минобороны РФ).

Оба этих факта, наряду с отказом заказчика от реализации силами СПКБ проекта перспективного большого десантного корабля указаны в отчете как иллюстрация недостаточно устойчивого финансово-экономического положения компании.

Тем не менее, указанные разработки упоминаются в качестве перспективной продукции СПКБ.

Об эсминце «Лидер» — первом корабле такого класса в постсоветское время, с восторгом писала американская пресса. Оснащенный гиперзвуковыми ракетами «Циркон», крылатыми ракетами «Калибр» и модифицированной версией авиационно-ракетного комплекса «Кинжал» он должен был стать «самым серьезно вооруженным кораблем» в мире.

«Мы готовимся к тому, чтобы это стало следующим началом длинной серии кораблей дальней морской зоны», — заявил в декабре 2019 года президент ОСК Алексей Рахманов, говоря о планах по строительству эсминцев «Лидер».

Обещание главы ОСК было очевидно реакцией на недельной давности речь Владимира Путина на совещании по кораблестроению:

Как видим, с эсминцем «Лидер» пока не получается. И с «продвинутым» фрегатом проекта 22350 М тоже. Почему?

Главный редактор еженедельника «Военно-промышленный курьер» Максим Калашников связывает отказ от развития новейших проектов с общей деградацией российского кораблестроения.

— Я боюсь, что Российская Федерация утратила способность строить большие (подчеркиваю!) надводные корабли. За все время существования так называемой «независимой», беловежской России не было построено ни одного ракетного крейсера. Только корабли классом ниже: корветы, фрегаты.

«СП»: — А может, наверху концептуально пересмотрели потребность страны в больших кораблях?

— Да, флот — дело дорогое. В той госпрограмме, которая сейчас действует, они флот урезали в пользу мелочи. Но мелочь — это прибрежные действия. А если у нас не будет больших кораблей, то зачем нам тогда база в Сирии?

Главный редактор интернет-портал Flot.com Сергей Сочеванов:

— Во всех наших КБ (конструкторских бюро) постоянно идет очень много проработок разного рода проектов. Они идут как по линии Минобороны с разного рода оплатой, так и инициативные. Это научная работа. Поэтому не нужно оценивать приостановку или отмену того или иного проекта как какую-то катастрофу и свидетельство того, что Россия отказывается строить океанский флот.

Вспомните, сколько у нас было версий универсального десантного корабля. Рассматривали самые разные варианты и в итоге пришли к тому, что у нас теперь будет закладываться на заводе «Залив» в Крыму.

«СП»: — А что с фрегатами? Проект 22350 М тоже притормозили. Правда, пока всего на четыре месяца…

— У многих наших наблюдателей своего рода «биполярное расстройство». С одной стороны, они ругают наш флот за разносортицу проектов, за то, что у нас строится по одному корпусу каждого проекта, а с другой — ругают, что приостанавливают новые проекты.

Также и с фрегатами проектов 22350 и 22350 М. Слушайте, проект 22350 вышел в серию. Давайте, мы будем сначала строить большую серию 22350, а потом, когда она у нас уже будет, мы перейдем к постройке 22350 М.

Тем более что есть еще промежуточный вариант с увеличенным количеством пусковых установок. Так что это совершенно нормально.

«СП»: — Действительно, лучшее — враг хорошего. Но фрегаты новейшие хотя бы на ходу. А вот эсминец «Лидер» так и остался в эскизе…

— Все должны понимать, что эсминец — это безумно дорогая история. У нас сейчас на модернизации стоит «Адмирал Нахимов», который постоянно растет в цене. Кстати, проект его модернизации выполнен тем же самым Северным ПКБ.

Давайте, закончим этот корабль, определимся, что мы будем делать с «Петром Великим» (атомный крейсер — авт.), который следующим встанет на модернизацию, а потом уже займемся эсминцем.

«СП»: — Заложим эсминец, найдутся те, кто возмутится, почему мы не закладываем авианосец…

— Проекты авианосца есть. И Невское ПКБ показывает и у Крыловки (Крыловский государственный научный центр в Петербурге — авт.) есть разработки. Но давайте разберемся с многострадальным «Адмиралом Кузнецовым», начнем строительство БДК по проекту «Зеленодольска» и потом поэтапно перейдем к авианосцу. Чтобы не получилось так, что мы придумали что-то, заложили, а потом в процессе строительства будем соображать, как это реализовать, потому что взялись за слишком сложную задачу.

«СП»: — То есть правы скептики, которые сомневаются в нашем промышленном потенциале?

— Есть аналогичная история, которая, правда, меньше привлекает внимания, со вспомогательным флотом. Там есть наработки по платформе ДТО. Это серия вспомогательных судов для ВМФ на единой модульной платформе. Ее тоже перерабатывают, обсуждают, но к строительству пока не переходят…

Наша промышленность в принципе готова строить и фрегаты 22350 и 22350 М, и эсминец, но лучше развиваться последовательно. Давайте немного позанимаемся средним строительством.

Читайте новости «Свободной Прессы» в Google.News и Яндекс.Новостях, а так же подписывайтесь на наши каналы в Яндекс.Дзен, Telegram и MediaMetrics.

Фрегаты проекта 22350 в новом году добавят головной боли субмаринам НАТО

Слабую броню новой бронемашины компенсирует огневая мощь

Российские конструкторы намерены всерьез разобраться с турецкими беспилотниками

Источник

Почему российские яблоки не победили импортные

Как отличить здоровую оппозицию от любителей западных грантов

Безопасность России будет обеспечивать Африка

Жителей Туркмении вернули в эпоху советского дефицита

Ставка на размежевание Европы и США стратегически оправдана

Петр Акопов, обозреватель РИА «Новости»

Чем закончилась война Меладзе против «Голубого огонька»

Сергей Мардан, публицист

Хотя бы изобразите любовь к России

Захар Прилепин, писатель, председатель партии «За правду»

Советский дефицит вернулся в Туркмению

Трампу наврали про армию США

Пашинян должен остаться у власти

Алиев с женой проехал по отвоеванной земле Нагорного Карабаха

Ан-124 «Руслан» совершил вынужденную посадку из-за развалившегося в воздухе двигателя

В Сеуле показали беспилотные воздушные такси

В Бурятии около 300 специалистов в сфере культуры прошли курсы повышения квалификации

В Хабаровске в 2021 году отремонтируют театр юного зрителя

В Севастополе в следующем году продолжат подготовку волонтеров культуры

Главная тема

«зеленый берет»

ценности НАТО

нарушение правил

Видео

подвиг комсомолки

эффект эмбарго

социальные сети

заграница поможет

крупнейшая сделка

Люди культуры

Найти ответственного

Национальный интерес

на ваш взгляд

Почему ВМФ отказался строить суперэсминцы

19 апреля 2020, 18:34 Фото: Artem Tkachenko/wikimedia.org Текст: Александр Тимохин

Проект создания для ВМФ России гигантского корабля с уникальными возможностями и ядерной энергетической установкой – эсминца «Лидер» – похоже, навсегда похоронен. Причем сделано это было уже довольно давно. По крайней мере, это прямо следует из публикации документов организации-проектировщика. Почему Министерством обороны было принято такое решение?

Иногда в отчетах корпораций, сведениях о закупках или иных на первый взгляд интересных только сотрудникам компаний и участникам бизнеса документах можно найти весьма интересную информацию.

Таким документом стал попавший на днях в блоги и прессу «Годовой отчёт акционерного общества «Северное проектно-конструкторское бюро» за 2019 год». «Северное ПКБ» – опытная и авторитетная организация в военном кораблестроении, давшая жизнь множеству боевых кораблей. В её отчёте содержится немало интересной информации о том, какие работы выполняло СПКБ в части создания новых кораблей и судов. Особый интерес, однако, вызывают такие строки:

. приостановка заказчиком ранее планировавшегося развития работ (с объемами работ в 2017-2019 годах) по проекту 23560 после завершения эскизного проекта 23560 в 2016 году.

Что это за проект? Это краса и гордость всех кораблестроительных выставок последних лет в нашей стране – атомный эсминец «Лидер». Это по нему заказчик – Минобороны – приостановил все работы, причем ещё в 2016 году. Именно это прямо следует из отчёта.

Невостребованный «Лидер»

Предэскизный проект корабля класса «Лидер», известного так же, как проект 23560 с атомной главной энергетической установкой, был утверждён Министерством обороны ещё в 2013 году. С 2013 по 2016 год разработчик корабля – АО «Северное ПКБ» – вел проработку эскизного проекта, который, по сообщениям СМИ, позднее был утверждён Минобороны. Примерно тогда же некоторые СМИ распространяли оптимистические сообщения о том, что уже в 2019 году головной корабль такого проекта может быть заложен.

А затем всё стихло. Хотя модель эсминца продолжают возить с выставки на выставку, обещаний начать строить такие корабли официальные лица длительное время не делали.

С чём связано это затишье? С тем, что основным большим надводным кораблём дальней морской зоны в Минобороны сейчас считается будущий «большой» фрегат проекта 22350М. Этот корабль водоизмещением ориентировочно 8000 тонн (у «Лидера» обещали от 13000 тонн) и главной энергетической установкой на базе газовых турбин, которые Россия может производить – маршевых М-70 и форсажных М-90ФРУ, обещает оказаться куда более лёгким в создании, постройке и неизбежной доводке, нежели гигантский атомный ракетный ударный корабль, аналогов которого в мире не строил никто и никогда (ТАКРы проекта 1144 «Орлан», самым известным представителем которых является «Пётр Великий», хоть и больше «Лидера», но куда скромнее по возможностям и, видимо, проще технически). К тому же совершенно однозначно, что проект 22350М окажется несоизмеримо дешевле.

На эту тему

Трудно оценивать «на глаз» стоимость ещё не спроектированных до конца кораблей, но кое-что очевидно. Если 22350М «потянет» на несколько десятков миллиардов рублей, то головной «Лидер» выйдет примерно в сотню. А серия таких суперэсминцев по цене будет сравнима с программой строительства авианосного флота или полётом человека с российским паспортом на Луну, причём на отечественном космическом корабле. При этом необходимость ударного ракетного корабля именно в таком виде, каким планируется «Лидер», мягко говоря, неочевидна.

Надо оговориться – сами по себе большие боевые корабли, способные выполнять задачи в дальней морской зоне, полезны и нужны как в мирное время, так и в ходе войны. Однако именно атомный, скоростной и тяжеловооружённый ракетный корабль не является чем-то экстренно необходимым – его практически во всех случаях могут заменить «большие» ракетные фрегаты. В принципе, существует только один сценарий войны, в котором России жизненно понадобятся именно такие корабли и в котором они будут незаменимы – это полномасштабная, морская, неядерная война с США.

В такой войне развёрнутые в Атлантике и Тихом океане корабельные ударные группы из таких эсминцев на самом деле станут колоссальной проблемой для США.

Имея преимущество в скорости и, соответственно опережение в развёртывании, имея неограниченную дальность хода, такие корабли (при условии наличия точной информации о противнике) потребуют на борьбу с собой совершенно несоразмерных сил, которым ещё и придётся очень дорого заплатить за любой свой успех. А это будет способствовать облегчению обстановки для России на «домашних» ТВД, и очень сильно. Более того, у кораблей будут шансы вернуться с такого задания домой, несмотря на превосходство противника в силе. Именно такой сценарий являет собой редкое сочетание обстоятельств, в которых ракетные корабли имеют некоторые шансы (хоть и не сильно большие, но отличные от нуля) вырвать победу у авианосного флота. Особенно если им будут помогать подводные лодки и авиация.

За вычетом океанской войны против США задачи ударного ракетного корабля вполне решат 22350М. Они же вполне могут заменить собой и эсминцы проекта 956, и БПК проектов 1155 и 1155.1, и ракетные крейсера проекта 1164. То есть те же корабли, для замены которых был предназначен «Лидер».

Неудивительно, что о «Лидере» начали забывать. С 2018 года количество упоминаний этого проекта в СМИ резко уменьшилось.

Интересы бизнеса

Правда, 9 декабря 2019 года агентство ТАСС распространило заявление руководителя Объединённой судостроительной корпорации Алексея Рахманова о том, что корпорация готовится построить серию атомных эсминцев. «Мы готовимся к тому, чтобы это стало следующим началом длинной серии кораблей дальней морской зоны», – сказал он, говоря о планах по строительству эсминцев «Лидер».

Реалистичность подобных утверждений уже тогда вызывала вопросы.

Хотя документальных подтверждений остановки работ по «Лидеру» не было, ситуация всё же была очевидной. Корабль явно пропал из медиаполя, и Минобороны никак не напоминало о былых планах в отношении этого проекта. Что же тогда двигало шефом ОСК? Почему А.Л. Рахманов говорил о том, что ОСК «готовится» к тому, что эти корабли будут производиться крупной серией? Ведь он-то уже тогда всё знал.

Рискнём предположить, что это было озвучиванием бизнес-интересов ОСК в период, когда заканчивается согласование новой госпрограммы вооружений и возможен пересмотр «Программы военного кораблестроения до 2050 года». Для ОСК серия кораблей ценой, например, семьсот миллиардов рублей стала бы «подарком с неба». В действовавшей программе «Лидер» был основным океанским кораблём в среднесрочной перспективе. А сегодня есть самые высокие шансы на то, что его вообще никогда не будет.

Конец истории

Работы по последнему, правда, тоже приостановились уже несколько месяцев как – и это тоже прямо следует из отчёта СПКБ. Но это может быть обусловлено какими-то организационными причинами. Четыре месяца – совсем не то же самое, что многолетняя задержка с «Лидером», шансы на постройку которого уже практически равны нулю.

По всей видимости, Минобороны не хочет увидеть этот корабль «в металле». А это значит, что мы тоже его никогда не увидим.

Источник