Элгад строительство в щербинке

Элгад строительство в щербинке

В стилобатной части комплекса размещены подземная трехуровневая автостоянка на 1700 машино-мест, служба эксплуатации зданий, магазины, офисы, кафе, предприятия бытового обслуживания, сберкассы, зона отдыха и детские площадки, фитнес-центр с бассейном. Стилобат благоустроен прогулочными дорожками и декоративной подсветкой. Детские площадки, зона отдыха комплекса оформлены с применением ландшафтного дизайна. Прогулочные дорожки и площадки вымощены тротуарной плиткой. Общая площадь стилобатной части комплекса, предназначенная для коммерческого использования, составляет 18 тысяч квадратных метров. Между корпусами комплекса и рекой Яузой предусмотрен благоустроенный и озелененный участок земли площадью около двух гектаров. Гостевая автостоянка находится на верхнем этаже подземного гаража.

Конструкции МЖК «Каскад», ввод которого в эксплуатацию произведен в 2008 году, выполнены из монолитного железобетона. Такие сооружения надежны и долговечны, служат людям не менее 300 лет.

Основные работы на строительстве МЖК «Каскад» выполнялись подразделениями «ЭЛГАД». Так, ООО «ЭЛГАД Механизация» задействовано на земляных работах, обеспечивало производство работ техникой и оборудованием; ООО «ЭЛГАД Спецстрой» было занято на «нулевом» цикле; ООО «ЭЛГАД Строй» и ООО «ЭЛГАД Мост» возводили этажи зданий. Строительство объекта полностью обеспечивалось бетоном собственного производства, поставляемого заводом ООО «ЭЛГАД Бетон».

При строительстве комплекса широко применялись прогрессивные технологии и новые конструктивные решения. Так, в частности, предусмотрена ограждающая конструкция стилобата в виде «стены в грунте» толщиной 0,8 м и заглублением на 3 м ниже подошвы фундамента. Роль несущей конструкции наружных стен выполняет железобетонная прижимная стена, расположенная на железобетонной фундаментной плите толщиной 1,6 м. Такое решение не только гарантирует, что в гаражах будет сухо, но и значительно увеличивает долговечность здания и снижает эксплуатационные расходы на содержание всего комплекса.

Производственный и кадровый потенциал, большой опыт работы в мостостроении, подтвержденный наличием Сертификата системы менджемента качества по ГОСТ Р ИСО 9001-2001 (ИСО 9001:2000), позволяют ООО «ТВЛ ЭЛГАД-ИНВЕСТ» успешно осваивать инвестиционно-строительный рынок, включая строительство ряда предполагаемых объектов, аналогичных МЖК «Каскад», в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Сибири.

Более подробную информацию Вы можете узнать на сайте www.kaskad-dom.ru

В стилобатной части комплекса размещены подземная трехуровневая автостоянка на 1700 машино-мест, служба эксплуатации зданий, магазины, офисы, кафе, предприятия бытового обслуживания, сберкассы, зона отдыха и детские площадки, фитнес-центр с бассейном. Стилобат благоустроен прогулочными дорожками и декоративной подсветкой. Детские площадки, зона отдыха комплекса оформлены с применением ландшафтного дизайна. Прогулочные дорожки и площадки вымощены тротуарной плиткой. Общая площадь стилобатной части комплекса, предназначенная для коммерческого использования, составляет 18 тысяч квадратных метров. Между корпусами комплекса и рекой Яузой предусмотрен благоустроенный и озелененный участок земли площадью около двух гектаров. Гостевая автостоянка находится на верхнем этаже подземного гаража.

Конструкции МЖК «Каскад», ввод которого в эксплуатацию произведен в 2008 году, выполнены из монолитного железобетона. Такие сооружения надежны и долговечны, служат людям не менее 300 лет.

Основные работы на строительстве МЖК «Каскад» выполнялись подразделениями «ЭЛГАД». Так, ООО «ЭЛГАД Механизация» задействовано на земляных работах, обеспечивало производство работ техникой и оборудованием; ООО «ЭЛГАД Спецстрой» было занято на «нулевом» цикле; ООО «ЭЛГАД Строй» и ООО «ЭЛГАД Мост» возводили этажи зданий. Строительство объекта полностью обеспечивалось бетоном собственного производства, поставляемого заводом ООО «ЭЛГАД Бетон».

При строительстве комплекса широко применялись прогрессивные технологии и новые конструктивные решения. Так, в частности, предусмотрена ограждающая конструкция стилобата в виде «стены в грунте» толщиной 0,8 м и заглублением на 3 м ниже подошвы фундамента. Роль несущей конструкции наружных стен выполняет железобетонная прижимная стена, расположенная на железобетонной фундаментной плите толщиной 1,6 м. Такое решение не только гарантирует, что в гаражах будет сухо, но и значительно увеличивает долговечность здания и снижает эксплуатационные расходы на содержание всего комплекса.

Производственный и кадровый потенциал, большой опыт работы в мостостроении, подтвержденный наличием Сертификата системы менджемента качества по ГОСТ Р ИСО 9001-2001 (ИСО 9001:2000), позволяют ООО «ТВЛ ЭЛГАД-ИНВЕСТ» успешно осваивать инвестиционно-строительный рынок, включая строительство ряда предполагаемых объектов, аналогичных МЖК «Каскад», в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Сибири.

Источник

В Щербинке открыт новый автодорожный путепровод

Сергей Собянин открыл движение по автодорожному путепроводу на 34-м километре Курского направления Московской железной дороги вблизи платформы Щербинка. «Мы продолжаем реализацию программы строительства путепроводов через железнодорожные пути в Москве. За последние годы построено семь, и в этом году ещё будет запущено пять путепроводов. Один из них — в Щербинке. Здесь в часы пик 70 процентов времени машины просто стояли, был такой транспортный коллапс. Я надеюсь, что после запуска путепровода движение будет гораздо свободнее», — сказал он.

Мэр Москвы напомнил, что идёт реконструкция Варшавского шоссе. «Строится эстакада, тоннель, пешеходные переходы. Ну и заодно мы реконструируем станцию Щербинка. Здесь, помимо улучшения и благоустройства платформы, будет построен транспортно-пересадочный узел, а станция станет комфортной и современной».

Приступить к работам планируют в этом году. «Все благоустроительные работы строители и специалисты комплекса городского хозяйства выполнят до 20 августа 2017 года. И к августу текущего года мы предоставим жителям необходимую инфраструктуру. По ТПУ, я думаю, работы начнутся в этом году и продолжатся в 2018 году», — рассказал префект ТиНАО Дмитрий Набокин, добавив, что движение по новому путепроводу в Щербинке будет бесплатным.

Повышение пропускной способности

До настоящего времени автотранспорт пересекал железнодорожные пути в районе платформы Щербинка по наземному переезду со светофором. Из-за плотного графика движения поездов в часы пик переезд был закрыт около 70 процентов времени. Это вызывало серьёзные заторы по обе стороны железнодорожных путей.

Кроме того, потоки автомобильного и железнодорожного транспорта пересекались на одном уровне, из-за чего был высок риск возникновения аварийных ситуаций.

Реконструкция со строительством автодорожного путепровода, заменяющего наземный переезд, началась в ноябре 2015 года. Всего за 15 месяцев была построена двухполосная эстакада (по одной полосе движения в каждую сторону) длиной 485 метров. Это позволило увеличить пропускную способность переезда более чем в восемь раз — с 200 до 1650 автомобилей в час обоих направлениях.

По проекту также реконструируют расположенные рядом улицы 40 лет Октября, Железнодорожную, Новостроевскую, Староникольскую и сделают проезд от Остафьевского шоссе до улицы Новостроевской (проектируемый проезд). Всего в планах 3,26 километра дорог и три светофорных объекта.

Чтобы сохранить Елизаветинский храм, вдоль него построили шумо- и пылезащитный экран. В расположенных рядом зданиях 145 оконных блоков заменили на шумозащитные.

Сейчас объект готов на 80 процентов. Строительство автодорожного путепровода закончили полностью. Специалисты переустраивают инженерные коммуникации, монтируют технологическое оборудование очистных сооружений, реконструируют дороги. Окончание работ намечено на второй квартал 2017 года.

Генпроектировщик — АО «Моспроект-3».

Генподрядчик — ООО «ЭЛГАД».

Реконструкция Варшавского шоссе

Одновременно в Щербинке реконструируют Варшавское шоссе на участке от Проектируемого проезда № 728 до обводной дороги на Подольск, в том числе транспортную развязку с обводной дорогой.

— реконструкцию участка Варшавского шоссе;

— строительство надземных и подземных пешеходных переходов;

— строительство эстакады через Варшавское шоссе на улице Маршала Савицкого;

— строительство транспортного тоннеля на пересечении Варшавского шоссе с улицей Железнодорожной;

— установку шумозащитных экранов.

Всё это позволит улучшить пропускную способность Варшавского шоссе, обеспечить комфортный съезд в Щербинку и безопасное движение пешеходов через автомагистраль.

Всего по проекту планируют построить 6,8 километра дорог. Работы начали в сентябре 2016 года, а закончат в 2018-м.

Новый облик станции Щербинка

Примерно в 250 метрах от новой эстакады находится станция Щербинка Курского направления МЖД, являющаяся крупнейшим транспортно-пересадочным узлом города. В среднем она отправляет 6550 пассажиров в сутки, большинство из которых едет до платформ Царицыно и Текстильщики, а также до Курского вокзала.

В 2016 году станцию Щербинка реконструировали. Здесь заменили покрытие платформ, облицевали колонны навеса, отремонтировали фасады здания вокзала и пассажирского павильона. В 2017 году планируют установить дополнительные навесы на платформах.

Кроме того, в 2017-м на Курском направлении МЖД хотят построить новую платформу Новохоловская, с которой пассажиры смогут пересесть на одноимённую станцию Московского центрального кольца (МЦК).

Строительство автодорожных путепроводов в Москве

Путепроводы через железнодорожные пути строят в рамках проекта организации пассажирского движения по Московскому центральному кольцу, на радиальных направлениях — на основании специального Соглашения между Правительством Москвы и ОАО «РЖД».

Всего в 2014–2017 годах в столице построили семь автодорожных путепроводов:

— пять путепроводов на МЦК (Ленинградский, Можайский, Звенигородский, Волоколамский и Коптевский);

— путепровод на седьмом километре Павелецкого направления МЖД (станция Нижние Котлы);

— путепровод на 34-м километре Курского направления МЖД в Щербинке.

До конца 2017 года планируется достроить и открыть ещё пять автодорожных путепроводов:

— на 18-м километре Киевского направления МЖД (Переделкино);

— на 33-м километре Киевского направления МЖД (Кокошкино);

— на 36-м километре Киевского направления МЖД (Крёкшино);

— между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей;

— Богородский путепровод на МЦК (в зоне полосы отвода МЦК работы завершены).

Итого за четыре года в Москве построят 12 путепроводов через железнодорожные пути.

Источник

Шоссе, жилье и торговые центры: что построили в Щербинке за последние годы

Московской Щербинка стала в 2012 году. Тогда столица сильно расширила свою территорию на юго-запад и получила еще два административных округа — Троицкий и Новомосковский. Именно в составе последнего оказалась Щербинка. Какие изменения произошли здесь за последние годы — в материале mos.ru.

До и после: Варшавское шоссе

В 2016 году Варшавское шоссе в Щербинке больше походило на обычную дорогу — было всего по две полосы в каждом направлении. С основного хода магистрали нельзя было съехать на улицу Маршала Савицкого. Отсутствовали надземные переходы, зато было много светофоров, которые тормозили движение транспорта, создавая заторы.

Все это делало участок Варшавского шоссе морально и технически устаревшим и не соответствующим требованиям безопасности на дорогах. В итоге было принято решение обновить эту часть магистрали.

Восемь месяцев назад в эксплуатацию ввели эстакаду со съездами на улицу Маршала Савицкого и на дублер Варшавского шоссе. Ее протяженность — 606 метров.

Эстакада позволила перераспределить потоки транспорта между Варшавским шоссе и его дублером. Также теперь жители Щербинки могут без проблем и задержек выезжать из своего района по улице 40 лет Октября.

А теперь реконструированный участок Варшавского шоссе полностью открыли для движения. Обновили 3706 метров магистрали от Проектируемого проезда № 728 до улицы Маяковского и 2120 метров дублера Варшавского шоссе. На пересечении с Железнодорожной улицей построили тоннель протяженностью 600 метров.

На участке Варшавского шоссе в районе Щербинки сделали шесть пешеходных переходов — два подземных и четыре надземных (в районе улиц Рабочей, Маршала Савицкого, Спортивной и Железнодорожной). Теперь магистраль стала безопаснее. Также здесь появилось 606 метров шумозащитных экранов в местах плотной жилой застройки, которая находится рядом с шоссе.

Реконструкция Варшавского шоссе на 37 процентов увеличила пропускную способность на щербинском участке магистрали. На пути транспорта теперь нет светофоров, которые раньше тормозили движение и создавали заторы.

Новый путепровод

В конце января прошлого года возле железнодорожной платформы Щербинка заработал новый автодорожный путепровод. Благодаря этой двухполосной эстакаде пропускная способность переезда увеличилась более чем в восемь раз — с 200 до 1650 машин в час.

Раньше в этом районе автомобили пересекали железнодорожные пути по наземному переезду со светофором. Из-за плотного графика движения поездов в часы пик он был закрыт около 70 процентов времени. Это вызывало серьезные заторы.

Строительство путепровода на 34-м километре Курского направления Московской железной дороги стартовало в ноябре 2015 года. Работы завершили за 15 месяцев.

Также тут реконструировали прилегающие к эстакаде улицы — 40 лет Октября, Железнодорожную, Новостроевскую, Староникольскую, а в расположенных рядом зданиях 145 обычных оконных блоков заменили на шумозащитные.

Машины над поездами: какие путепроводы открылись в Москве

Что построили в Щербинке

Последние шесть лет в Щербинке занимались не только развитием транспортной инфраструктуры. Здесь идет формирование комфортной городской среды.

Так, в Щербинке насчитывается 94 дворовые территории. 36 из них благоустроили в прошлом году. До конца этого года в порядок планируют привести еще 26 дворов, а оставшиеся благоустроят до конца 2020 года.

Во дворах ремонтируют асфальт, разбивают газоны и клумбы, обновляют контейнерные площадки, высаживают деревья и кустарники.

Провели работы и на знаковых объектах, расположенных на улицах 40 лет Октября, Железнодорожной, Пушкинской, Высотной и Юбилейной. Здесь также обновляют тротуарную плитку, устанавливают фонари, высаживают деревья и кустарники.

В Щербинке активно строят новое жилье, но и не забывают о существующем жилом фонде. Из 655 подъездов в 2014–2018 годах отремонтировали 333. Работы в 151 подъезде планируют провести в ближайшие два года.

Торговые центры, гипермаркеты и детский сад

Увеличивается в районе и количество рабочих мест. За последние пять лет сильно расширился знаменитый на всю Россию Щербинский лифтостроительный завод. С 2012 года для предприятия были построены современные склады, ремонтно-механический цех, машинное отделение компрессорной и производственные помещения.

Также в Щербинке появилась своя комплектная трансформаторная подстанция. В эксплуатацию ввели первую очередь котельной мощностью 26,48 гигакалории в час.

Для автовладельцев построили полуподземную стоянку на 120 мест (улица Местечко Барыши, дом 42). Там же ввели в эксплуатацию первую очередь парковки на 108 машино-мест.

В районе появились магазины, торговые центры, гипермаркеты, дома быта, автомойка и придорожные кафе. Кроме того, построили новый детский сад на 140 мест.

Планы на ближайшие три года

В ближайшие три года в Щербинке планируется продолжать строительство социальных объектов. Готовится к открытию дошкольное учреждение на 120 мест по адресу: Индустриальная улица, дом 15. Детский сад на 280 мест на Спортивной улице заменит старое дошкольное учреждение на 150 мест, которое находилось тут раньше.

На месте снесенной старой школы по адресу: улица 40 лет Октября, дом 5/1 появится новая. В ней смогут учиться 550 человек — на 110 больше, чем было раньше. В ближайшие годы 125 малышей смогут пойти в новый детский сад, который построят по адресу: Овражная улица, владения 7–9.

Также в Щербинке расширят детский сад и школу на улице 40 лет Октября. Посещать эти учреждения смогут 550 школьников и 350 дошколят.

Источник